25.58萬起售!騰勢Z9S保姆級導購教
懂车兄
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2026年11月7日
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視頻概述
AI 生成騰勢Z9GT正式上市,價格較預售大幅下調,起售價為25.58萬元。該車主打長續航、快充及高階配置,提供尊榮版、旗艦版與性能版三種選擇,旨在平衡豪華感與運動性能,並提供多項限時權益與置換補貼。
騰勢Z9GT正式上市了,保姆級兩個教程快速給您安排上
我們先來看價格,相比起預售時離譜的價格
正式上市的降幅堪稱是目前行業最高
尊榮版相比起預售降了6萬4,來到了25萬5千8起售
旗艦版相比起預售降了7萬4,來到了27萬5千8
然後頂配的性能版降了6萬4,32萬5千8
那這個價格相比起預售階段
那可以說是直接逆風翻盤,看起來順眼很多
好,我們先來看一下權益部分
價值一萬的綠色藍色外觀限時免費選裝
價值一萬的青色外觀限時五千優惠選裝
然後15.6英寸的生態屏加上生態配件
頂配的性能版是標配
旗艦和尊榮版原價五千
現在能以三千的優惠價格進行選裝
然後電動前備箱
尊榮版能夠以兩千元的價格優惠選裝
然後二十寸的星輝輪轂
尊榮和旗艦版能夠以1000元的優惠價格選裝
然後價值5000的零重力座椅
尊榮版限時免費贈送
那兩個版本是標配
然後原騰勢老車主能夠享受2萬的置換補貼
比亞迪和奔馳的老車主是一萬的補貼
其他品牌是6000元的置換補貼
然後剩下的常規的閃充兜底,滴滴俠免費用
這些都很常規的,大家自行看圖,我們不再展開多說
好,先來看 255,800 的尊榮版
車長 5090,寬度 1980
高度 1 米 49,軸距是 3025 毫米
單電機後驅,最大功率 370 千瓦,500 牛米
破百時間 5 秒 2,102 度的二代刀片
CLTC 純電續航里程 920 公里
10% 到 97% 的快充時間 9 分鐘
這些參數大家都是耳熟能詳了
前雙叉臂和五連桿的懸架,然後有雙腔空氣懸架加 CDC
同時有後輪轉向正負 10 度
然後前輪 245,後輪 275 的胎寬
20 寸的輪轂
然後標配四活塞的固定式剎車卡鉗
還有前後的大孔剎車盤
功能配置方面
前排座椅電調通風加熱按摩
主駕駛有主動的座椅支撐
副駕駛是標配零重力
主駕駛通過權益免費贈送
等於也是標配
然後材質是高級真皮
二排座椅有通風有加熱
支持靠背角度電動調節
有二排的豪華大扶手
扶手裏面有一箇中控扶手屏
然後幾平中的頂棚,獨立壓縮機的智能冷暖冰箱
內後視鏡的自動防眩目,方向盤支持電動調節加熱記憶
雙50瓦的手機風冷無線充電
17.3英寸的3K中控懸浮屏
26英寸的AR HUD顯示,18個揚聲器的帝瓦雷音響
天使之眼5.0的高階輔助駕駛,支持全場景的NOA
以及相關的高階泊車和主動安全裝備,全車9個安全氣囊
然後比較離譜的是尊榮版的只有電動解鎖的前備箱
想選裝電動開合是需要花2000塊錢額外選裝的
其實除了電動前備箱這個點確實有點匪夷所思
整體的功能和舒適配置,包括三電動力這些都是沒得說的
然後再貴2萬的旗艦版,其實整體的配置水平是一樣的
電池包容量大了20度,純電續航里程多了180公里
然後還多了車外的語音控車
然後電動前備箱不用花錢選裝了,就直接是標配
然後性能版比旗艦版車價是再貴5萬,但是你需要注意
這個性能版它是和尊榮版一樣 102.3度的電池
在e3方的加持下,它的純電續航里程縮減到了780公里
採用前一後二的三電機,百公里加速時間2秒68
最高時速270公里每小時
有了e3方之後,它支持後輪分體的正負5度的後輪轉向
最小轉彎半徑只要4.75米
並且它支持e3方的圓規掉頭極致泊車
以及內八增穩等相關聯的功能
還增加了競速模式座椅垂直升級成納帕真皮
另外,性能版搭載的是15.0英寸的智慧生態屏
然後還多了主動式的電動尾翼
這版本推薦方面呢,我們還是最推薦中配的旗艦版
1100公里的超長續航
應該是目前在售所有車型中最長的,沒有之一
再加上恐怖的補能速度,還有基本上拉滿的功能舒適配置
275800這個價格,我覺得還是應該能讓各位滿意的
當然其實入門級的尊榮版同樣也值得推薦
920公里的純電續航搭配上二代刀片也沒啥續航焦慮
沒有電動前備箱這事在心理層面上有點難以接受
但是一方面電動前備箱相對來說使用頻率還是沒那麼高
另一方面能夠以2000元的價格選裝
所以也算能解決點問題
所以如果想省點錢買尊榮版也完全沒問題
當然如果你是衝翼三方來的直接乾性能版也行
並且性能版的整備重量是2.58噸
是目前搭載翼三方中所有車裏面最輕的沒有之一
所以它是能夠兼顧一定的運動和操控屬性的
那同時如果說你對騰勢Z9GT獵裝的造型沒那麼感冒
就是喜歡這種三廂一點的運動轎車
那Z9S其實同樣會更合適
好那關於騰勢Z9S這臺車本身呢
其實這臺車的輿論風向可謂是一波三折
剛開始大家對它的關注度非常之高
後來預售價一出呢可能各位心裏都涼了半截
這臺車的熱度驟減
其實我當時也無法理解這個預售價咋這麼高
當時的預售導購阿森也是一頓瘋狂輸出
那現在這個正式上市的價格
有一說一我覺得還是不錯的,尤其是
純電轎車這個品類,一方面大家都在往運動轎跑的方向走
而騰勢Z9S整體的風格我覺得有點像G38時期的寶馬5系
就是這個豪華和運動的平衡拿捏的不錯
再加上二代刀片實打實的,續航也夠長充電也夠快
我覺得這個車除了那內飾鋼琴烤漆有點違和
這個車本身整體來說還是很香
各位你覺得呢?OK,本期騰勢Z9S保姆級的分享就到這裏,再見
