27.98萬起售！奕境X9保姆級導購教程

BZX9正式上市了，保姆級導購教程歸宿給大家安排上 這臺車之前預售的時候公佈了三個配置版型 但是沒有公佈特別詳細的配置 所以我們當時也就沒有做預售的保姆級導購 那現在正式上市了，相比起預售階段降了兩萬塊錢 並且增加了兩個新版本 不過其中2998這個車型其實算是一個選裝包 所以一共是等於四個配置版型 好，那版本到底怎麼選，咱們接下來往下看 首先權益部分，超級置換禮立減一萬 你直接進行現金優惠就行 我們看到這個2798到3598 的價格就是減過這一萬之後的 然後外觀付費色享8000的優惠 輪轂的選裝付費享9000的優惠 然後不同版本贈送的有不同的配置 這個一會兒我們講的時候單獨來說 我們直接把這些所謂贈送的配置就按標配來講 然後剩下的金融質保輔助駕駛兜底這些 相對來說都比較常規 大家自行看圖，我們就不再展開多說了 那另外需要注意的是 BZX9本身它是沒有液晶儀表的設計 但是權益裏邊它會贈送一個8.88英寸的組合儀表 所以也變相的就等於有儀表的設計 大家知道這個點就行 好，我們接下來來看車 首先，如果你打眼一看會發現 這個增程四驅Ultra比增程Max只貴了一萬 怎麼還有這種好事啊 咱們繼續往下看就知道咋回事了 三維尺寸方面 車長5301，寬度2015，高度1.82 軸距是3120毫米 那這個尺寸確實是不小 你就放在九系SUV裏邊 也是大個頭，甚至比問界M9還要更長 全系都是2加2加2的六座座椅佈局 增程的動力形式，Max是單電機後驅 最大功率300千瓦，400牛米，800伏的平臺 74.29度的寧德電池，CLTC純電續航里程465公里 20%到80%的快充時間是18分鐘 採用前雙叉臂後五連桿的全鋁懸架 標配ADC連續可變阻尼減震 但是Max版本是沒有空懸的 然後255的胎寬，20寸的輪轂 功能配置方面，標配了有9個安全氣囊 零下6到零上50度的 智能冷暖箱，全車的雙層夾膠隔音玻璃 二排的隱私玻璃和側窗的遮陽簾 全景天幕帶有電動遮陽簾，自動防眩目內後視鏡 感應電動尾門，智能交互的前後燈 1680萬色的氛圍燈 雙17.2英寸的華爲疊宇雙聯屏，內置鴻蒙座艙 15寸的華爲XHUD增強抬頭顯示 21個揚聲器的華爲音響，最大功率1000W 方向盤加熱，前排座椅電調通風加熱按摩記憶 二排座椅同樣支持通風加熱按摩記憶 第三排支持靠背角度的電動調節和加熱 需要注意的是，權益裏邊它贈送的有 副駕駛和二排左側的零壓舒享座椅 你就理解成這就是一個常規的座椅 上面加了一個電動腿託就行 然後全系贈送後排的21.4英寸的吸頂屏 這個也理解成全系標配就行 輔助駕駛方面，一顆896線的雙光路激光雷達 三顆4D毫米波雷達，支持全場景的NCA 以及相關聯的高級泊車和主動安全裝備 開通普路駕駛費用依然是原價36000 用完21000的補貼，實際開通就是15000 好，入門版本的Max看起來是相當順眼 畢竟是正統的鏡子味兒，豪華量很高 5米3的一個大號9系 起步就有800V增程大電池，465公里的純電續航 896線的激光雷達，功能配置上也是應有盡有 那東風系對吧，也是大廠底盤，等這些基本點也不用擔心 甚至說沒有空懸，對於很多用家來說，甚至算個優點 好，那按照這個邏輯，好像往下加1萬這個四驅Ultra 應該就一切圓滿了 但是貴1萬的2898的四驅Ultra版採用的 它是400V的平臺 電池包雖然還是寧德時代的電池 但是容量縮減到51.46度 本身電池就小，再加上四驅 純電續航里程驟降到280公里 但是相應的有了四驅之後，它的破百時間 從MAX的7秒8縮減到了5秒29破百 同時四驅Ultra還增加了雙腔空懸，支持5檔的高低調節 那另外，四驅Ultra版是標配二排右側的超級零重力座椅 MAX版本上想選裝這個零重力座椅得花5000塊錢 另外就是這個版本它不贈送主駕和左側的零壓舒享座椅了 就是常規的座椅狀態 另外，MAX長續航版本上是有獨立的熱泵 但是在400V平臺的四驅Ultra上是沒有獨立熱泵的 此外就是四驅Ultra的基礎上，還 可以花一萬選裝全維融合感知系統 在標配896線激光雷達的基礎上 新增三顆固態激光雷達和兩顆4D毫米波雷達 形成四激光和五顆4D毫米波雷達的一個感知硬件 增加固態激光雷達，主要是提升泊車時的一個感知能力 而更多的4D毫米波能提升低能 見場景下的一個更強的感知能力 OK 所以看到這兒，不知道大家有沒有感覺 就是價格相對較低的三個車型 給人的感覺就是有點擰吧 Max長續航猛一下感覺就是起步給的配置很高 很舒服，續航也長 但是很多人買這麼大的九系SUV 可能還想要一個四驅，對吧 同時還想要滿配的四激光 但是如果真的上了四驅 就沒有了800伏大電池 尤其是買增程車，增程增程增加的就是純電續航里程 對吧，那不到300公里的純電續航 那對於一臺30萬左右的九系SUV來說 還是小了點 所以要想實現兩者的兼顧 那很簡單，加錢就行了 就來到了319800的四驅Ultra家 其實這個版本很好理解 就是剛纔Max長續航和四驅Ultra的一個結合體 它兼顧了800V大電池 兼顧了前後雙電機四驅 同時擁有副駕和後排左側的舒躺座椅 包括二排右側的超級零重力 這些也是標配 四激光也不用額外選裝了，也是標配 並且Ultra加還多了後輪轉向 最小轉彎半徑有5.9米，縮短到5.3米 同時，它也標配了有獨立的熱泵 但是因爲四驅嘛，它的純電續航里程稍微短了點，爲432公里 好，咱們把頂配的Ultra加旗艦講完，再做總結 在剛纔Ultra加的基礎上，旗艦版又增加了 21寸的輪轂，搭配米其林輪胎 還多了智能電動門 這個配置在Ultra加上能選裝，單選是一萬塊錢 同時還多了百萬像素投影大燈，支持了多矩陣的自適應投射 然後還多了車載的激光投影啊，但是有了 激光投影就沒有二排的21.4英寸的屏了 同時座椅材質升級成菱形格的納帕真皮 這個配置其他版本也能選，價格是5000 還多了一二排的律動座椅 那另外在旗艦版上，二排左側的舒享座椅 也升級成了跟右側一樣的超級零重力座椅 好，咱們就看完了逸景X9的全系車型 版本推薦呢，相信大家的答案跟阿C應該是一樣的 我們最推薦的就是3198的Ultra加長續航 如果說你對四驅沒要求，那買2798的Max長續航 同樣也是OK的 還是咱們經常講的邏輯啊，就是買新能源車 如果你的使用場景和充電條件允許 能買純電，優先買純電 但如果說你像這種九系SUV，可能上純電它續航短 對吧？或者說你充電條件不方便 不管各種原因 你買不了純電，你買增程的話 那更長的純電續航里程 優先級一定是更高的 相信各位增程車主一定是深有體會 所以Ultra加在四驅800V大電池 空懸加後輪轉向加四激光的滿血支架 實現大圓滿，再結合31.98萬的價格 有一說一，真的是不算貴 所以是我們最推薦的車型 那如果說你覺得後驅版七秒多的破百成績也完全夠 而且還有更長的純電續航 其實省四萬你買入門級的Max長續航也完全足夠 其實我個人非常建議廠家在Max版本上 增加一個能花一萬塊錢選四激光雷達的這個選裝包 這樣對於很多想買後驅版的兄弟們來說是最圓滿的 當然其實Max你就算不選四激光 其實也只是一些複雜的泊車場景的能力會差點 其實整體的智駕能力還是不用擔心的 27.98的價格基本上也是目前 在售的九系SUV中最低的一檔 那逸景X9這臺車值不值得買，其實作爲後來者 要想破局要想有量那必須在價格方面一步到位 其實我覺得不管是起敬的G傳7還是這個易敬的X9 我覺得在價格方面 我覺得是到位了不知道大家怎麼看 作為東風本身其實造車的基本功也不用我多說了 再加上華為的賦能30萬左右 你想買一個華系制駕的9系SUV 我覺得產品本身對應這個價格可以避免住 但是你還是需要注意一個點 你不要被網上有些節奏帶偏了說什麼半價 M9等等它畢竟是一個30萬的車 你可以說一鏡X9在30萬非常有性價比很有誠意 你也可以說問街M9賣60萬有不少華為的印象 但是畢竟價格差異這兩車本質上的差別還是很大的 在一些高階的配置包括內飾的質感用料和事件上 一鏡X9對這起30萬的價格但是它還是沒法和問街M9 但是有一點我可以確定如果是差不多的價格 我覺得一鏡X9比問街M8更值得選 那當然其實液晶目前最大的問題不在於車本身 也不在於價格 更重要的還是消費者對於品牌的信心和認可度 所以第一波銷量能不能打開 包括售後服務網點的建設和普及程度 對於它來說其實纔是現在最重要的 OK 那本期液晶X9幫我們導播講的就是這裡 我們下期再見