增加i-HEV、9.29萬起售！全新四代博越L保姆級導購教程

全新的四代博越L正式上市了 保姆級導購教程超規速給大家安排上 這次全新的四代博越L可以理解成 一次動作比較大的年度改款 其中最大的變化就是新增了 iHEV的油混的車型啊 同時在高配車型上搭載了 帶有激光雷達的千里航H5高階輔助駕駛 細節方面新增了丹霞紅和雪山金 兩個新顏色 同時iHEV車型還獨享雲錦棕的內飾顏色 前保險槓兩側的格柵進行了重新的設計 整個中網內部的鍍鉻飾條變得更粗更立體 輪轂造型也有一定的區別變化 同時車機系統升級到弗萊明2.5，搭載七納米的龍鷹一號芯片 以上就是這次第四代博越L的一些升級的變化點 好我們接下來來看車 首先是權益部分 交一千抵八千，等於是車價優惠七千 那這個減過的七千塊錢已經直接體現 在海報中的這個所謂的現車價中 置換補貼方面 本品置換補貼是一萬一 他品置換補貼是一萬 其實咱們也講過很多次了啊 吉利和奇瑞系的置換補貼，你都不用真實置換就非常好拿 並且之前四代博越L終端一直是有現金優惠的 所以你就算沒舊車 也能以現金優惠的形式給你優惠到車價裏邊 但是這個畢竟是新車型上市 所以終端的政策還不確定 但是大家可以根據剛纔我講的做一個參考 那如果是博越系列的老用戶 增換購還可以額外再享受3000的現金優惠 好，然後剩下的金融流量輔助駕駛免費用 這些權益都很長 具體自行看圖，我們就不再展開多說 那這次的四代博越L分爲HEV和燃油兩大系列 咱們先來講HEV，再來講燃油 好，我們先看9.99萬的起型版 車長4713，寬度1910 高度1米7，軸距2785毫米 一個標準的緊湊型SUV的尺寸 搭載吉利三代的HV智擎混動，1.5T的混動專用發動機 匹配單檔的DHT 電機的最大功率是175kW，262Nm 搭載一塊1.38度的三元鋰電池，供應商是吉利自己 其實吉利的這套油混原理非常簡單 它其實就是我們現在最常見的單檔 DHT串並聯插電混動的這種形式 但是把大號的動力電池換裝成了 這塊高倍率充放電的小三元鋰電池 容量這麼小又要滿足P3電機的需求 所以這塊小電池支持最高60C的超高的放電倍率 所以雖然這塊電池小 但是它的成本可能並沒有大家想象的那麼低 所以如果說你覺得買插混車擔心後期換動力電池太貴 而去選擇油混車，那至少現在這個情況來看 它換電池可能沒你想的那麼便宜 其實不管是插混還是油混，現在的技術都很成熟 我覺得大家不用過於去糾結這個點 你根據自己的使用場景和需求來選擇 好，扯遠了，咱們來繼續看四代的博越L CMA的平臺，前麥弗遜後四連桿的獨立懸掛 都帶有橫向的穩定杆 235的胎寬，19寸的輪轂 功能配置方面，標配主駕駛六向電動調節 副駕駛四向手動調節 水晶擋把，全景天窗，帶有電動遮陽簾 全車四個安全氣囊，14.6英寸中控大屏 10.2英寸全液晶儀表，6個揚聲器的音響系統 基礎的定速巡航，然後常規的自動雨刷 自動大燈自動空調三自動是有的 入門版本這個配置表現沒啥驚喜 能夠保證日常基礎的一個舒適便利性 好咱們往下看，再加6000來到了這個穩行版 增加了前部的貫穿燈帶外後視鏡的電動摺疊 遮陽板前排遮陽板的化妝鏡照明燈 同時副駕駛升級成四向的電動調節 然後還多了電動尾門 50W手機風冷無線充 前後的側氣簾高清的行車記錄儀 前部的博世雷達，540的全景影像 全套的L2駕駛輔助 所以還是沒啥說的，就依然還是吉利的老傳統 配置明顯吸引力會更高，6000塊錢的差價 增加的配置都很實用 剛需程度也很高 然後再貴一萬，11.59萬的智行版 又增加了湖光深色氛圍燈 主駕的四向電動腰撐 主駕的伸縮腿託 主駕的八點式按摩和記憶 前排座椅整體多了通風和加熱 還多了後排的中央扶手和杯架 前排增加了雙層夾膠隔音玻璃 單溫區的自動恆溫空調升級成兩溫區 還增加了ECO緊急救援 同時升級成15.4英寸2.5K的高清大屏 內置 7 納米的雷雲一號芯片 還增加了 16 個揚聲器的弗萊米 3 的音響 2 音區的語音識別升級成 4 音區 同時車機支持了 CarPlay 的互聯 好，那到了智行版上，其實整體的配置表現就非常完善了 然後再追加 14000 來到頂配的這個千里遠行版 其實你顧名思義啊 它就是增加了千里毫毫 H5 的高級輔助駕駛 一顆激光雷達 128TOPS 算力的 G6M 的芯片 支持全場景的 NOA 和相關聯的高階泊車以及主動安全裝備 同時在舒運配置上，它還增加了 20 寸的輪轂 245 的胎寬，並且輪胎升級成固特異的 Eagle F1 還增加了內後視鏡的自動防眩目雙色車身 大燈的百變燈光秀方向盤加熱 副駕駛增加了電動腿託按摩和記憶 同時後排升級成隱私玻璃 還增加了負離子空氣淨化 25.6 英寸的 HUD 大屏顯示 好，那 HV 的四個配置版型咱們就看完了 版本推薦方面，我們最推薦 大家上這個次頂配的 11.59 萬的智行版 算上置換補貼，或者說你就算沒有置換 你稍微等一等終端優惠 其實這個車很快 10 萬塊錢左右你就能買到 整體的功能舒適配置表現，該有的都有 而且畢竟是 CIMU 平臺的車 在這個價位，它的底盤素質可以用非常優秀來形容 韌性十足，開起來很有質感 同時外觀空間等這些大面上也都非常不錯 好，產品本身咱們就不再去過多講多誇了 這描述得多，又說像廣告 其實在新能源覆蓋範圍這麼廣的情況下 博越L的月銷現在還能穩定到一萬五 經常是不加任何限定詞，銷量最高的燃油車 並且在二五年底二六年初 它的月銷能穩在三萬臺左右，非常誇張 好，那如果說你預算緊張點 對功能性配置要求沒那麼高，滿足這個夠用就行 那你選次低配的版本也是OK的 好，那HEV版本講完了，我們來看燃油版 其實燃油版整體的配置劃分的梯度和HEV版是類似的 只是有細微的差別 入門級的揚帆版整體的配置水平跟這個啓行版是保持一致的 1.5T的發動機匹配7速的溼式雙離合變速箱 最大功率148kW 315Nm 那但是相比起油混的啓行版，它的輪轂尺寸會小一寸 起步是18寸的輪轂，並且主駕駛也是六向的手動調節 然後再往上加7000的啓程版，多了前部的貫穿燈帶 電動摺疊的後視鏡，前排座椅的電動調節，前排座椅的加熱 50瓦的手機風冷無線充，電動尾門，行車記錄儀，側氣簾 前部的博特雷達，全套的L2駕駛輔助 然後啓程版再貴一萬，來到了10.99萬的山河版 增加了主駕的四向電動腰撐，主駕的座椅按摩記憶，副駕駛 增加了電動腿託，前排座椅增加了通風 二排增加了中央扶手和杯架 同時升級成前排的雙側夾膠隔音玻璃，後排的隱私玻璃 單溫區的自動空調升級成雙溫區 還多了ECO緊急6元 7nm 米龍芯一號芯片，15.4英寸 2.5K中控屏 16W的Flamy散熱音響 私音區的語音識別，CarPlay 好，然後再貴13000的千里錦繡 那其實同樣名字大家能不能看出來 多了千里豪華H5的高階輔助駕駛 20寸的輪轂，固特異的輪胎 內後視鏡自動防眩目，雙色車身，百變燈光秀 方向盤加熱，主駕的伸縮腿託，副駕的座椅按摩 二排的座椅加熱，智能的車載香氛 負離子的空氣淨化，25.0英寸的抬頭顯示 然後你再貴13000，其實也可以用來升級動力 就是升級成了2.0T匹配七速溼式雙離合的版本 那這個2.0T並不是星瑞和星月上那個大渦輪的高功率 它還是160kW 325Nm，算是一箇中功率的版本 相比起1.5T版本 148kW 315Nm的參數 其實並沒有提升太多 當然2.0T它的扭矩輸出平臺會更廣 動力表現肯定還是會更好的 只不過相對來說動力提升沒那麼明顯 然後2.0T版本還增加了CCD可變阻尼減震 還增加了雙色車身，方向盤加熱 20寸的輪轂配固特異的輪胎 好，那咱們就看完了燃油版這邊的權益車型 燃油版的版本推薦呢，我們最推薦 大家考慮109,900的山河版 預算有限，對舒適性配置要求沒那麼高 99,900的這個啓程版也完全沒問題 這對應之前合資品牌的緊湊型SUV來說 這啓程版已經算是高配的頂配的代表 好，那對於博越L來說，一個月兩三萬 保底1萬5左右的銷量 其實不用我去講，它值不值得買 10萬塊錢左右想買一臺燃油SUV 這臺車是你肯定繞不過去的一個選擇 我們主要聊聊這個油混和燃油大家該怎麼去選 那如果是讓阿芬自己選，我肯定我都不選 我肯定會去買一個插混車，哪怕充電條件不方便 我充滿電開個保電模式開 那肯定還會比傳統的燃油車能耗更低 我覺得用起來更省，動力也更好 但現實情況確實有很多人他不接受綠牌新能源 也不想去改變使用習慣 所以如果在燃油和油混的範疇裏邊二選一 那肯定還是油混更值得買 其實大家也能看到，現在吉利普及HEV的思路就是 加很少的錢，但是帶來動力油耗的明顯提升 尤其是你去店裏邊試駕體驗過之後 你開完油混，你再開燃油版 真的是彈用難回，尤其是十萬塊錢左右 基本上都是1.5T 1.6T的小排量燃油車 那在大的動力請求的時候 還是難免會有那種嘶吼感和拉扯感 但是油混車，尤其是吉利iHEV這種P3電機 電驅爲主的油混，它開起來這種輕鬆暢快感 跟燃油版完全不是一個量級 隨着阿森身邊越來越多真實案例去買車 我發現油混相比起插混 它有一個最大的優勢，就是完全扼殺掉了 插混低電量時帶給人的這種焦慮感 從而轉化成一個非常充分的省心 同時體驗和油耗會比燃油車更好 那可能這就是油混版相比插混帶來的最大的意義 那當然，對於吉利來說，它面向的是全球市場 在其他國家可能這個充電條件沒有像咱們這邊這麼方便 那油混帶來的優勢相比起國內，那就更加明顯 OK 那本期博約娃娃時代的保姆地道