蘇聯當年為應對低空威脅而研發的大口徑機槍，為何能馳騁全球戰場近百年？

目前全球有兩款服役壽命極長的重機槍 一個是美系通用的老乾媽 從定型至今已服役超過百年 另一款便是對立陣營的德什卡重機槍 從1938年正式列裝至今也有88年 它不僅在二戰期間廣泛用於蘇軍陣地跟裝甲車 到戰後更是出口裝備到多個國家 曾在越南靠著自行車駝運 直接助力越南擊敗法軍 成為法國殖民帝國崩潰的標誌性起點 在之後的越南戰爭中 成為了叢林中恐怖的直升機殺手 在乍得戰爭中與豐田皮卡和反坦克導彈組合 以輕裝遊擊戰術橫掃利比亞重裝部隊 造成利比亞約15億美元的軍事裝備損毀 可以說這把重機槍絕對是蘇聯軍工的驕傲 但在阿富汗戰爭中 德什卡成為了最諷刺的輪迴 成為了阿富汗遊擊隊手裡裝備數量最多 對付蘇聯士兵最致命的重機槍 德什卡從服役至今已近90年 而要聊這挺出現在撒哈拉沙漠的豐田皮卡車上的傳奇機槍 還要從1925年講起 此時蘇聯革命軍事委員會坐下來開會 目的就是想要研發一挺重機槍 口徑在12毫米到20毫米之間 因為一戰後航空技術飛速發展 普通的小口徑機槍威力不足以消除這些空中威脅 所以想要一款高平兩用的重機槍 兼顧對空與對地作戰 1929年的一場演習中 蘇聯發現低空飛行的飛機纔是主要威脅來源 所以不能為了兼顧其他用途而犧牲對空作戰的性能 於是在設計師瓦西里傑格加廖夫的設計下 造出了DK機槍 其中D代表設計師傑格加廖夫 K代表大口徑機槍 這套創新的槍管系統讓它不需要笨重的水冷套筒 槍身後部是雙握把操作 由機匣頂部的30發彈鼓供彈 但因存在卡殼彈殼變形等各種故障原因 僅小批量生產測試未能大批列裝 於是蘇聯便請來著名設計師施帕金 也就是波波莎的設計師 他為DK機槍設計一種50發金屬彈鍊系統 從左向右拉入DK機槍中 彈殼和彈鍊向下通過機匣排出 這套新供彈系統讓射速幾乎翻倍 達到了每分鐘約600發 對防空任務來說非常理想 而且這種彈鍊供彈非常可靠 最終在1938年時 該槍也被定名為德什卡重機槍 大致意思就是捷格加廖夫和石帕金製造的大口徑機槍 而德什卡在俄語裏是親愛的寶貝的意思 但實際上跟槍的名字毫無關係 它使用12.7×108毫米彈藥 而美國的M2勃朗寧是12.7×99毫米 口徑雖一樣但蘇聯彈藥長9毫米 所以兩款彈藥完全不能通用 德什卡的槍身重34公斤 帶輪式槍架總重為157公斤 輪架可配約5毫米厚的裝甲護盾 卸下輪軸與輪子拆除正面防盾 將三條架腿從尾樑狀態展開成三角 加裝防空環形高射瞄具成為高射機槍用於防空 理論射速能達到600發每分鐘 實際受換彈和槍管過熱限制在100發左右 使用B-32穿甲燃燒彈時 可在500米處擊穿20毫米鋼板 可對輕型裝甲車輛和低空飛機構成致命威脅 1941年蘇德戰爭爆發時蘇聯裝備數量不超過2000挺 整個二戰期間約生產9000挺相比其他知名裝備來說 這個數量確實不多很大一個原因是因爲蘇聯早期的坦克並 不配備高射機槍直到IS-2生產纔開始配備高射機槍 自此之後成爲了蘇系坦克的標配 但在T-54系列上中斷過 原因是蘇聯認爲不足以對抗噴氣式飛機但隨着直升機的發展 又開始重新裝備 而美國的M2勃朗寧 在二戰期間總產量達到數十萬 美國將這些武器裝到了一切能裝的地方 幾乎每輛美國的裝甲車 都會在頂部配備一挺重機槍 德什卡在二戰期間主要用於防空作戰 攻擊那些低空飛行的俯衝轟炸機 同時也用於地面壓制 其火力可擊穿輕型裝甲車輛 以及敵方工事和磚牆 真正讓德什卡封神是在二戰結束後 1946年時升級爲德什卡M型 直至70年代停產時總產量超過百萬挺 裝備至70餘個國家之後才被Kord逐步替代 1954年法軍在越南西北部的奠邊府盆地修建要塞集群 企圖以重兵和絕對空中優勢圍殲越盟主力 越盟將大約100挺德什卡和36 門37毫米高射炮全部拆成零件 用改裝自行車肩挑背扛 穿越數百公里叢林與無路山地 作戰時德什卡與37毫米高炮 瞬間在山谷上空織成密不透風的火網 最終造成法軍62架飛機被擊落 167架重創 在之後的越南戰爭中 成為了冷戰最致命反直升機武器 是美軍直升機與低空戰機的頭號威脅之一 20多年後阿富汗戰場上 蘇聯的米-24雌鹿雖有厚重的裝甲裹挾 但米-8運輸直升機防護差很多 多架都被德什卡擊落 到1987年豐田戰爭時 德什卡真正在皮卡車上震驚了世界 乍得雖缺乏正規裝甲 但將德士卡反坦克火箭筒安裝在皮卡車上 形成成本極低機動性極強的戰鬥車輛 利用遊擊戰術徹底擊潰利比亞軍隊 利比亞最終陣亡7500人 損失價值15億美元的軍事裝備 而乍得僅陣亡18人損失3輛皮卡 德什卡雖服役近90年 但仍在多國一線繼續服役 幾乎參與了冷戰期間的每一場衝突