某蝦的鐵路vlog 晚點7小時？我坐4000公里雙層“綠皮火車”橫貫大半個美國【加州和風號】

這個人是我 已經8個小時沒吃飯了 這是我坐的火車 它壞了 至於這趟橫穿大半個美國的旅途中 到底都發生了什麼 那可太有得了了 除了壞在荒郊野嶺中的巨大雙層車 本期視頻您還將看到 頂級展望 小阿勒泰 和平之心 遲到牛排 好的 各位早上中午晚上好 我是蝦 這期視頻可能跟往常 有那麼一點的不一樣 顯然國內的火車站 並沒有長成面前這種樣子的 是的 歡迎來到海對面內陸深處的 芝加哥聯合車站 今天我們就將從這座百年老站出發 乘坐美國鐵路最負盛名的 加州河風號列車 穿越大半個美國 一路前往3900公里外的舊金山 那麼話不多說 我們進站 如今的芝加哥聯合車站大樓 於1925年投入使用 採用了大量新古典主義風格的設計語言 即便在現成100年之後 也能讓今天的人們感受到 當然 作爲一個車輪上的國家 火車的車廁再怎麼多 車輛大屏也仍然會忠誠地 把每一趟接駁大巴都顯示出來 我們這次買的是Roombet臥鋪車票 可以免費進美鐵Amtrak的休息室 這個休息室Amtrak也是盡力 想做成幾十年前 在美國坐火車的感覺 裏面掛了很多老鐵路公司的 老照片和裝飾畫 食品飲料的配置也還算可以 有水果酸奶和一些相對比較健康的零食 二樓的吧檯還可以打咖啡或者泡茶 當然了也少不了美國人最喜歡的 各種瓶子碗如洗手液一樣的 蹦動式湯漿 不過美式甜度我實在是糟不住 就簡單泡個茶包好了 去一樓把今天晚上車上的晚餐時間約好 休息休息 等着一會兒上車了 額這個離發車還有十幾分鍾 然後不對 離發車還有九分鐘 然後我們現在還沒開檢 對對對 好像有點要出問題了 芝加哥聯合車站 雖然地圖上看起來 好像是南北兩側 都能進出的貫通式車站 但這個站的佈局 本質上是把兩個北京北站那樣的 盡頭式車站背高背貼在一塊 所以我們的火車其實是倒車進來的 這裏是車尾 車頭在另一邊 以及煤鐵這些長途車 幾乎清一色都是內燃動力 所以雖然站臺在地下 但還是免不了十幾輛內燃機車 扎堆在這 在物理意義上震撼人心 路人啦 路牆 不鏽鋼的牆 我們的RoomMate包廂在二樓 但其實一樓也有幾個一樣的包廂 具體你的包廂是在一樓 還是二樓是系統隨機分配 行動不便的旅客會被優先分在一樓 這趟車的具體票價 因爲計算系統和實際情況比較複雜 我們偏尾再細聊 總之 這裏就是我們的包廂了 下鋪白天是兩個座位 上鋪則是一個摺疊牀 現在收起來了 得等晚上列車員過來整備 我們才能見到這個包廂過夜狀態的完全體 不是這幾個意思 發車了但是沒完全發車 不是幾個意思啊 不知道媒體這個神奇調度是個什麼邏輯 我們剛剛分明已經發車 但還是開一半被調度一嗓子喊停 讓另外一趟中道的車先進來 美國真不愧是航空大國 坐個火車都能體驗到跑到外等待 但總之 下午2點35分 5次加州和風號列車晚點35分鐘 駛出芝加哥聯合車站 列車從車站南邊的地下道三出 回頭就能看到斜上方的芝加哥天際線 加州和風號列車離開芝加哥後 會一路向西 橫穿美國中西部大平原 並於明天早上抵達丹佛 隨後列車會翻越洛基山脈 穿過猶他州的紅土地 路過鹽屋城 試過大鹽灘 沿着100多年前華工修建的鐵路 橫穿內華達州 翻越內華達雪山 最終抵達太平洋沿岸的舊金川灣區 全程3924公里 正點用時52小時57分鐘 或者說三天兩夜 出站沒多久 我們就離開了芝加哥市中心 這段線路是MTRAC和芝加哥通勤鐵路METRA 以及BNSF貨運鐵路共用的BNSF芝加哥線 旁邊交匯的這個彷彿沒有頭的雙層火車 就是METRA的車 機車的最後面以一種到期旅一樣的姿態 推着整列車走 METRA還有一種看上去更斜點的 雙層電力動車組 那個車兩端都是這種刷着紅白條的垂直牆 離遠了看上去 完全就是幾隻沒有頭的車廂在鐵路上亂竄 老美搞鐵路 真的就是不管好不好看 能用就行 額 各位出來玩一定要做好避雨工作 視頻拍攝於今年三月中旬 發車頭一天我頂着凍雨去拍芝加哥Loop 那個著名的鐵路十字交叉 然後就被叫感冒了 這會兒我剛吃完藥 正補覺補的昏天黑地 現在這些鏡頭都是我的隊友Ethan拍的 各位彈幕裏麻煩幫我謝謝一下Ethan吧 雖然日落前的幾個小時裏 風景幾乎一成不變 但如此標準的美國中西部大平原風光 難得來一次 錯過了可就太可惜了 這邊這一輛浪子車 就是在坐車和餐車中間的一個觀景車廂 然後它就是那個大熊頂 看風景的話就非常的醜 特別是像現在日落的 把這個鎖開 啊 雖然有一個鎖定鎖定好了 但是很顯然我們這裏並不是廁所 Roommate這個東西應該算是美國鐵路的一個特色 你說不好它是硬物還是軟物還是高級軟物 雖然這個包廂是挺小的 但是畢竟一個包廂裏邊只有兩個人 而且它這個包廂是不存在混住的 你如果是一個人來住的話 它收你就是一個半人的錢 所以其實就隱私性什麼都還是挺好的 比方說雖然說過道這邊是個窗戶 但是我們可以把簾拉上 這樣的話 這裏邊這個空間就是絕對私密的 就是你自己的 然後整個包廂的佈局其實是這樣 這邊是一個座位 然後這邊是另外一個座位 但是呢 在晚上睡覺的時候 這兩個座位是可以拼到一塊的 拼到一塊之後它就是一張鋪 然後第二張鋪就是我們頭頂的這個摺疊鋪 我不知道會不會是我們吃飯的時候 列車員過來鋪這個鋪 反正就是 就是 整體的佈局有一點像Sunrise的那個 Single Team 是一個比較有意思的佈局 我不在這個地方呢 每一個Roommate的窗戶都是一個緊急出口 具體怎麼用 我想我最好還是不要來示範了 桌子的話是這個大玩意兒 打開 各位如果來仔細看的話 應該能看出來這個東西呢 它是有一個國際象棋的棋盤 是印在這個桌子上的 然後這個玩意兒呢 在50年代的那些老的美國鐵路科技上 你如果去看那些老視頻的話 當年的桌子 就已經是國際象棋棋盤了 他們還是很喜歡玩這個 這個算是一個很經典的設計 以及兩年前我去跑海岸星光的時候 當時還沒有安全須知 然後今年呢 突然就配上了這麼個玩意兒 我也不知道是不是最近這個 全世界鐵路開始流行這個東西 因爲國內也是 就好像突然一下 就開始配備安全須知了 不知道是什麼情況 這兩瓶水是上車的時候發的 然後你我們開飯 還有半個小時 一會兒咱們去餐車看看 今天晚上有什麼好東西 這就走了 這個車的油泵就屬於那種 你根本就無法進行任何情緒的運鏡 所以就我來試試它這個沙拉味 這 我不知道這是不是蒙着美國廁所 但已經是油醋汁了 然後這麼一包能到140卡路里 那我還請給加進去了 我也是 完蛋了 我加完之後才發現 然後我舔了一口袋子 我覺得我在喝油 晚飯的主菜我要了一個三文魚 牛排留給明天晚上 三文魚做的全熟 有點柴 整體一摁一般 Ethan的牛排倒是維持了 Amtrak一貫的水準 嗯 一貫的火大 一貫的倔強 沒毛病 這是medium well ok 做的點的medium 做的medium well ok 完美 這個其實挺嫩的 對 這個應該還好 We are going back We are backing up What the heck Yeah you are right Wait what the heck Wow wow wow wow We got a problem here 甜點的巧克力蛋糕 還真沒有預想的那麼甜 是我能接受的甜度 同時巧克力的味道非常濃郁 是今晚整頓飯最好吃的一道 至於剛纔那一把倒車 後來我們問了一下列車員 他們說就是單純的進站衝標了沒停住 或者說 剎不住車了 就往回倒了一把 畢竟是調度風格粗獷的美國大區 這麼倒幾十米 令人在意 又是在東亞這種線路極其繁忙的地方 開錯進路 悄悄倒車 可是真的能把好幾條線都給堵一天呢 Thank you Yep Thank you very much Thank you 淋浴房 這邊是換衣服的地方 然後真正的淋浴房在後邊 寬敞還是挺寬敞的 來我們打開看看 好像今天還沒有人用過 一個噴頭 然後下邊調水的 但是它沒有什麼肥皂什麼的 那個洗頭水什麼的 都要自己帶下來 毛巾的話是在 房間裏面有 就從房間裏面拿出來就行 整體上還可以吧 反正 一會兒是得洗個澡 這幾天在 一宿一宿喝了一堆熱水 出了好多汗 淋浴房的體驗遠超預期 熱水涼水都沒有使用時間限制 水壓很足 同時衛生也比日本的Sunrise好了很多 看了一圈也沒發現那種 特別容易長在蜜蜂膠上的黑色黴菌 洗完澡去展望車休息一下 前往車站 咱們要見個朋友 這自行車也是能上 可以 這給你的兩瓶這個水 好 我這個有點傻 沒事 擱點箱子裏 你這個一路還算順利 我的媽呀 歡迎提前來到加州 美國有三個加州 加利福尼亞 內蒲拉斯加還有巴拉斯加 你這一路還算順利嗎 還可以 都挺好的 可以 今天吃的怎麼樣 今天吃的不錯 可以 今天那個牛排什麼的 我覺得你已經把這一程 就是最無聊的寶貝給做過去了 這些味道無所謂 對味道無所謂 你明天睡一覺起來 就現在就是比較好看的角色了 一般我感覺媒體就是這中心座 坐車的人還是老人和黑人 一些黑人他們是不願意坐飛機 他們覺得飛機不安全 然後一些老人他們年輕的時候 經歷過美國的鐵路時代 所以有情懷在這 對有情懷在的 上臺騎車 好了 我估計要上去了 行行行 好那你一路順利 好好好 回去路上小心 好行那我先騎車 好拜拜 列車離開林肯站 繼續在黑夜中行進 時間也不早了 那就晚安 早上好 Eason昨天睡得非常不好 路太顛了 然後我 因爲我沒事到處跑車 所以我有個訓練就還可以 他是真扛得住 所以早飯就我一個人來吃了 他現在在包廂裏面再補會兒覺 然後一會兒我叫一個Room Service 看能不能就直接把早飯送到房間裏去 然後他就不過來了 早飯我要了一份Quesadilla 結合形態大約可以翻譯成 墨西哥蔥油餅 但是由奶酪 雞蛋 紅椒之類的東西做成了餡 很香 非常好吃 差不多就是 你把一個Omelette 拍扁了 然後放在一天餅裏面 這種感覺 有奶酪 有紅椒什麼的 非常好吃 我認爲這是中國最快的交通車 因爲一般的高速交通車 是三百五十公里一小時 我們在試圖達到四百公里一小時 因爲 就像 無論你加多少個交通車 在北京和上海之間的旅程 都不會足夠 所以他們只是加 就像交通車一樣 太多指令了 對 丹佛站也是一個盡頭式車站 所以列車進站的時候 得走站外的三角線到另一邊 把方向調過來 然後再倒進去 倒車的時候 列車長會在車尾二樓的門附近 一邊瞭望一邊拿對講 指揮列車另一頭駕駛室裏的司機 這種時候在車尾就能見到 這樣在國內完全看不到的景象 我們到丹佛了 在這停 本來是要停差不多50分鐘 然後現在趕上停半個多小時了 雖然說 即便是停半個多小時 但我們走的時候 還是會晚點出發 但是這種車 旅遊車的話 它還是更強調 你在本地休息觀光的時間 所以它並不是很乾淨 它並不會說刻意的特別乾淨 停車時間不能縮太短的 另外一個原因是 我們的機車要在這裏加油 油不夠的話 一會洛基山爬一半 發動機憋停 整列車往下出溜是不好玩的 現在這兩臺機車 就是昨天芝加哥出發時的 那兩臺PCR DC 它們會跑完全程 一路把我們拉到九金山 中間只換司機不換車 也是夠能跑的 要知道3924公里 這個距離已經比從北京到拉薩 還要遠小200公里 所以它們掛兩臺機車 應該也有機械故障備份的考慮 丹佛幾乎就在洛基山脈的山腳下 海拔1600米左右 跟蘭州差不多 今天天氣特別好 萬里無雲 建成於1914年的丹佛站老站 反而就顯得十分有精神 煤鐵大部分的車站 是可以隨意進出的 只在上車時或者上車後驗票 我們就可以出站晃悠晃悠 一會回去的時候 在車廂門口跟列車員刷個臉就好 離開丹佛後 列車便會開始翻越洛基山脈 這裏是美國 乃至整個北美大陸的分水嶺 目前我們還在洛基山脈的東側 所有的河流最終都會流進 大西洋或者墨西哥灣 而一會翻越洛基山脈後 所有河流水汽最終都會匯入太平洋 或在盆地中蒸發 形成鹽湖 三月的洛基山 雪還沒怎麼化 而視頻發佈的這幾天 已經是炎炎夏日 希望洛基山的這些雪景 能爲各位帶來一絲涼意 在洛基山脈最核心的地方 列車並不會繼續沿展線爬升 而是通過一條10公里長的 莫法特隧道 直接橫穿分水嶺 如果各位打開OpenRailwayMap 找到Mofat Tunnel 隧道北邊的那條爬山小路 一樣的棕色虛線 各位可以想象一下 讓100年前的火車 繞這麼一條曲線拐彎 還全都是大坡的路 有多麼令人頭大 有趣的是 隧道通車後 舊線還真的就被改造成了爬山小路 好像還挺受歡迎的 而這條隧道本身 則因爲實在是太長 並且完全沒有電氣化 爲了避免高濃度的柴油機廢氣 灌進車廂 列車員會把每節車廂的空調 都調成內循環 並鎖閉車廂之間的通過臺的門 也會廣播讓大家 不要在車廂之間走動 否則下一輛車很可能會因爲缺氧 直接憋在隧道里邊熄火 列車馬上就要進入莫法特隧道 車廂兩側的通過臺已經封閉 內循環已打開 歡迎進入北美大陸分水嶺 差不多過了10分鐘 我們才衝出莫法特隧道 這裏已經是羅季山脈西側 差不多可以去吃午飯了 午飯並沒有晚飯那麼複雜 就是一道菜加一杯飲料 我要了一個漢堡 跟上次海岸星光號上的一樣 安格斯牛肉餅配蔬菜配炸薯片 美國人搗鼓牛肉還是有一手的 反正這一漢堡就這麼給拼上了 還是挺漂亮的 新鮮蔬菜 我這邊也是 新鮮蔬菜 我真的很後悔昨天沒有去吃烤雞 前段時間大棱鏡 就大概一年前 大棱鏡有一隻犛牛走進去了 什麼意思 大棱鏡不是個溫泉嗎 有一毛牛下去了 那個溫泉多少度呢 將近100度 有一毛牛下去了 而且它大棱鏡溫泉裏邊是帶酸性的 所以說它那個裏邊首先是被燙了 被燙完了以後 慢慢它就被燒了 被酸湯給腐蝕下去了 所以那段時間每天小說上面在發 黃石公園酸湯肥牛怎麼怎麼樣 其實要說這普通軟座 或者說扣植的話 還是蠻舒服的 它這個座位也是一個2加2的佈局 而且是這種非常軟的大沙發 再往後仰的話 你還可以有一個非常巨大的角度 就差不多這樣 過一夜還是沒什麼大問題的 桌子什麼的也有 還挺沉的這個桌子 這桌子放到現在的車上 真的算非常沉 質感很好 那就是過一夜沒什麼問題 你要是過好幾夜的話 我還是買個鋪吧 老樣子我們快速過一遍 ok 它這個鎖是這麼的 鎖定 鎖定好了 然後這個位置會亮燈應該是 告訴外面的人 這個廁所現在有人 Enjoy the journey 這個是 這個叫什麼 換尿布臺 涼捲紙 然後有備用的這個是 這個是普通的 手紙 這邊還有擦手紙 這真夠足的 一個廁所裏邊有三種紙 肥皂 這個是水龍頭 按壓出水的那種 以及這邊的電圈 其實還是很可以的 這個廁所 它是一個比較像飛機上廁所的佈局 下午 列車沿着科羅拉多河谷行進 我們會從海拔2800多米的 莫法特隧道口 一路俯衝到海拔1400米的 大張克森 這一段應該算是 加州和風號全程風景 最壯觀的一段 目前的科羅拉多河兩岸 還是白雪皚皚的真葉林 一幅冬天的寒冷景色 再過一會兒 河谷兩岸的景色 會逐漸由白雪中的高海拔真葉林 變成乾旱的紅層 以及惡地地貌 對沒錯 就是Minecraft中的那種惡地 很長一段時間裏 我都以爲Minecraft的惡地 是設計師憑空造出來的一種地形 來了之後才知道 世界上真的有一種地貌 就叫惡地 甚至國內的西藏扎達土林 和新疆魔鬼城 也都算是這種地貌 不知道一會兒 各位會不會有熟悉的感覺 這邊的很多地方 確實是太像國內了 安格斯 這純正安格斯 怎麼說 嗯 怎麼說 端腳牛 晚上 晚上我給你牛排 要玩投膽 這比你投都膽 嗯 不是你把這跟投一比 這就是美國的飲料的賽 嗯 你說搬只牛上去 好 那個 好香啊 臥槽 哇 誰點的牛 這也是第一波來吃飯的 哇 好香啊 啊 我們的汽車 但是 兄弟 你什麼情況 不是 大哥 你們不修車的嗎 這個 這個兩邊直接空市啊 明天這會兒能到吧 結果就是 在大丈師看完 真正的破了的汽車之後 我們現在好像真的急破了 一把緊急 一把緊急之中 我現在撂在的是 應該是拱門國家公園那邊 就是剛纔這個燈閃的 劈嘩嘩譁那幾下 供電好像沒了 看起來大夥好像都習以爲常 展望車裏邊一個着急的都沒有 該幹什麼幹什麼 也是 在美國趕時間的話 距離短就開車 距離長就飛機 肯定不會來做一趟主營旅遊 順便當個公共交通的 美式綠皮火車 但隨着列車停車時間越來越長 我們自己多了一個很嚴重的問題 我們已經在這停了半個小時了 所以剛纔餐車什麼情況 剛纔過去問了一下 本來想問他什麼時候叫我們去吃飯 因爲老餘約的飯點是6點45 後來一進去發現 那倆餐車那老哥哥坐那塊 生無可戀的在那看手機呢 倆人看都沒看我一眼 就說 咱這是因爲廚房停電了 所以咱們暫停所有服務了 Yep 說廚房用的電竈 用的機供 Yep 說 沒飯吃了 行 那就沒飯吃了吧 所以目前就是一個 很餓 但是沒有飯吃的狀態 暫緩品鑑牛排 已經停了快一個鐘頭了 怎麼說呢 跑橫貫的時候 在紅柳河那上車都沒停這麼久 沒鐵 擊破了 就只能稍微有耐心一點 沒鐵 照着仨小時去 被霍烈踩嘍 確認是霍烈不是救援 這貨車都比我們跑得快 停的時間太久 一直這麼待着也不是個事 我索性把電腦架上開始拷卡 也能讓我有點事幹 就是不知道餐車那邊 有沒有什麼備用乾料 我已經8個小時沒吃飯了 OK總之就是它停了 得兩個小時吧 停了倆小時之後 我們這個車決定 先不管供電的問題 先開到下一站 其實我不是很明白 爲什麼一個供電出了問題 要停在荒郊野嶺裏邊 搞這麼半天 下去之後看看 短時間之內要修不好的話 直接去下一站不就好了 車站裏邊還安全還亮着點 這荒郊野嶺的 這萬一再有點野生動物什麼的 這個對職員也不好 開了可能也就三五分鐘 現在又停了 已經在發緊急參事 一個緊急電源 在需要它的時候 廁所充不了水 廣播這隻車廂沒聲音 但是那邊那些 過鋪車的 過道燈 一個暗的都沒有 該多亮還是多亮 而且特別亮 for what 是的 沒鐵車廂的應急電源 它不管廁所 所以一旦機車供電中斷 全車的廁所 直接當場一個不剩 全都歇菜 雖然用的都是真空擠編系統 但沒鐵這些車抽真空 用的是電動的大功率真空泵 如果接入應急電源的話 用不了幾次 就能榨乾電池 還真就不行 而國內的綠皮車 廁所的風壓 則是機車直接從總風管打過來 跟供電是完全分開的兩套系統 所以斷了電 也能接着坐着接着舞 列車抵達了一個 叫做helper幫手的小站 旅客們紛紛湧向車站的衛生間 嗯 雖然helper最初的意思是 以前老機車爬前面路段的大坡 要在這裏加掛幫忙的機車 一塊推上去 但今天幫忙的 已經變成車站的廁所了 總覺得有點黑色幽默 如果沒看錯的話 這應該是之前掛在我們機車後面的 那截行李車廂 不知道怎麼着就給扔出來了 現在看起來 應該是要掛在我們的車尾拖着走 難不成昨天騎着機車沒事 壞的是它 一會問問列車員吧 離開鹽湖城的時候 已經是早上8點一刻 比正常的發車時間晚了7個半小時 雖然是放在國內鐵路上 難以想象的巨大晚點 但這麼一搞 這一路一大堆 包括但不限於大鹽灘 曼哈頓計劃的空軍基地 和某著名廢棄鐵路小鎮等等 本來應該全都在半夜睡過去的地方 現在都變成了白天通過 不僅最大化的車票效益 還最大化的景點效益 所以其實晚這麼多 我還挺開心的 早飯也不知道他們這個餐車 是怎麼佈置的 反正就是 可能我們現在還沒有到 那個理論上 上早餐的那個補給點 於是呢 早飯就變成了 麥當勞 早晨全餐 我撿不錯了 還有東西吃 挺好的 猶他州的大鹽湖 是整個西半球最大的內陸鹹水湖 也是鹽湖城名字的來源 只有巨大晚點的列車 才能在白天看到大鹽湖 正點的話 通過這裏的時間是午夜0點左右 所以如果只是一兩個小時的 普通晚點也沒有用 就得照着6個小時往上玩 可惜今天有點陰天 整個鹽湖灰濛濛 但即便這樣 從水平如鏡的湖面 欣賞汽車和天空的倒影 仍然是難得的體驗 我覺得真正好看的是天放晴後 列車進入已經乾涸的大鹽灘 字面意義上一馬平川的荒漠 延伸到天際 和百公里外的山脈融爲一體 列車長介紹說 這片大鹽灘裏 曾經進行過大量的跑車測試 也拍過很多 《豬豬加勒比海盜3》 和《壯志零元2》之類的大片 但我的話總覺得這裏 其實更有瘋狂的Max4的那種感覺 巨大的車隊在平坦的荒漠中狂飆 極大手站在車隊中央堆滿音響的卡車上 如果這個車隊真的從什麼地方 冒出來跑到我們面前 我一點都不會吃驚 在大鹽灘的最西邊 猶他州和內華達州的交界處 有一座機場 叫Wendover Airport 這裏是曼哈頓計劃中B29的訓練場 在廣島投下原子彈的 伊利諾拉蓋1號B29轟炸機 就是在這裏進行了訓練 而當時停放這架飛機的機庫 戰後也經過修復 現在是美國的 全國重點文物保護單位之一 旁邊的Wendover鎮 後來也解密變成了一個小賭城 坐落猶他州和內華達州的州界上 享受着獨特的趣味遊視 OK 所以昨天晚上的情況 差不多就是這樣 這個是我們的車頭 那兩臺PCR DC機車 這個是行李車 這個是後邊的坐車和臥車 那差不多就是這樣 因爲是他出了問題 是行李車出了問題 所以就是先把他們倆出來 然後把這行李車 甩到旁邊的這條道上面 然後頭再回來掛上我們 然後把我們 就這會兒就是我們倆已經醒了 把我們拉到前面來 然後再把這個頭 然後再整個倒回來 因爲這個地方它沒有掉機 然後整個車 掛上這一隻行李 然後大夥再一塊走 就是這麼一個狀況 接下來這個地方 對於絕大部分旅客來說 連觀光點都算不上 但如果您看過小約翰·可汗的視頻 這地方可能會有點印象 列車正的接近帕利賽德小鎮 這裏鼎盛時期 號稱西部最無法無天的小鎮 但其實所有的無法無天 都是小鎮居民們演出來的 真人秀西部片 會騎馬的就演劫匪 演牛仔 酒館老闆演黑社會老大 滿足乘客們對於小時候 這種狂野西部的想象 但後來附近礦區資源枯竭 加上1910年的一場洪水 小鎮還是走向衰亡 並被徹底廢棄 雖然這裏後來被一位歷史愛好者拍下 並致力於保護這些遺蹟 但終究還是抵不過歲月的侵蝕 歷史中的人們來來往往 而他們所留下的痕跡 最終都將化爲一粒粒塵埃 隱沒於風中 哦 太酷了 我其實之前在學校食堂 也很愛吃這個 這個是不是就是那種 南美風格綜合燉肉的 它不是南美風格的 它不是 它是那種 不知道美國人自創的一個菜 就是燉牛肉碎糊糊 這個 豆子什麼一些類型 這玩意 它算餿服務的嗎 不算 Reno是個比Vegas還要老的都城 我們也是在出芝加哥之後 一路下來到這裏 才第一次見到的homeless 地道外是繁華的都城 而地道里的鐵路旁 還有這麼一群人在苦苦掙扎 美國全國的統計 是一個人在變成homeless後 預計的存活時間 只有三到九年 我甚至不知道 視頻發出來的時候 他們中會不會有人 已經不在這個世界上 我們沒有機會知道 他們背後發生了什麼故事 我們來自不同的國家 我們有着不同的命運 但歸根結底 我們都是活生生的人 都想過上更好的日子 但願他們好運吧 離開Reno後 累是開始翻越 全城的最後一座山脈 涅槃達雪山 我們會在60公里內 從海拔1370米的Reno 爬升到海拔2139米的 也就是說 我們要用不到60公里的距離 完成一個相當於 蘭州到西寧的爬升 這段鐵路 當年也是華工修建的 幸好我們的列車 往回追了一個小時的晚點 我們才能在太陽落山前 趕到這裏 欣賞加州和風號 最後一段精彩的山路 並感謝當年華工們的付出 鐵路走到這個山口 還有個名字 叫Donner Pass唐納山口 這個名字的來歷 是個標準的神祕原劇本 故事用標準的 本頻道風格講述的話 就是本期視頻 來都來了 準備不足 湖邊露營 雪中行軍 唐納大隊1846年春天 從芝加哥所在的 伊利諾伊州出發 前往加州 等到內華達山脈腳下時 已經是當年10月 由於隨時可能下雪 嚮導強烈建議不要進山 但大夥還是決定 都到這了 乾脆直接上 結果整個大隊被暴雪 困在了山上的一個湖邊 一整個冬天過去 39名隊員被凍死 餓死 倖存者幾乎全都是 靠食用死者的遺體 才撿回了一條命 爲了紀念這支隊伍 這個山口和旁邊的湖 就被命名成了 唐納山口和唐納湖 現在列車旁邊的這個湖 就是唐納湖 太陽即將落下 歡迎來到加利福尼亞 車上最後一頓晚飯 終於有牛排吃了 但應該是因爲大晚點 導致的補給問題 晚飯只有主菜 沒有前菜和甜點 倒也合適 這個牛排 它終於不再倔強 終於達到我想要的狀態了 這個是我最喜歡的 很漂亮 但我們沒有其他 沒有 來這個 下一次什麼時候走一下 沒關係 翻過山 橫穿加州中央山谷這段路 夜裏過就夜裏過了 畢竟這一段 其實基本就是 我之前開飛的corridor 做的那一段 你的列車有些晚點 但你的行程 又彌補了這一部分 旅行就是一個發生意外的 解決意外的過程 對 沒錯 列車的晚點 是有些打斷了我們的計劃 但從大鹽灘到B29基地 再到帕雷塞德小鎮 要不是大晚點 這麼多有意思的地方 可就全都被掠過了 出來玩 永遠不要先去預想 那個最壞的結果 因爲實際的結果 可能會比原先的好結果 還要好 有個好心態 旅行就會變成享受 列車離灣區越來越近 差不多也可以聊聊 這輛車的車票了 每天所有車都執行的是 類似機票那樣的浮動票價 並且浮動範圍可以非常大 這輛車的票價 我們觀測了差不多半個月 最後選了最便宜的那一天 兩個人一間 準賣的包廂 一共1103美刀 而因爲列車嚴重晚點 Amtrak之後 還賠了我們250刀 等於最終實際票價 是每個人426.5刀 按當時的匯率算 還不到3000人民幣 考慮到這一路 其實是類似郵輪一樣 半坐半玩過了 還包了兩晚的住宿和7頓飯 真就比直接飛過來觀光 加住酒店吃餐廳的開銷 還便宜一大截 所以各位以後 如果有機會來美國玩 真可以試試這些長途列車 體驗和國內完全不一樣 並且能一邊走一邊玩 欣賞一路的風景 還是很有意思的 晚上11點25分 我們的加州河風號列車 終於進入九金山灣區 抵達了終點 埃姆裏維爾站 列車最終晚點 差不多5個半小時 追回了兩個鐘頭 該看的景也都沒落下 還意外收穫了 好多正常看不到的景色 真就不開玩笑的 最大化的車票效益 感謝一路上鐵路工人的 服務與協助 他們真的辛苦了 旅途辛苦了 那麼我們 下期再見