混合動力車 vs. 插電式混合動力車：有什麼區別？哪一款更適合你？

如果你現在還不確定 電動車適不適合你 相信我 我懂 我住的是公寓 沒地方充電 所以眼下電動車對我也不合適 再說 現在電動汽車的平均成交價 都遠超5萬美元了 可是 油也不便宜 那如果你想給生活來點電動化呢 混動車平均成交價 大約是4.2萬美元 這便宜了近1萬美元 那就找個折中方案 接下來我們來捋一捋 市面上混動車和插電式混動車的區別 最後我們還會說說 這兩類車裏各自最好的選擇 那有什麼區別 你看 混動車和插電式混動車 都是汽油發動機加電動機 但只有其中一種能插電 傳統混動車唯一的燃料 就是你加進油箱的汽油 它們會在剎車時回收能量 也會用一部分汽油發動機的動力 自己給電池補電 混動車能自己充電 因爲電池比純電車小得多 比如現款豐田普瑞斯的電池 比特斯拉Cybertruck的小99% 真的 現在插電式混動車的電池 比普通混動車大得多 但還是比純電動車小 它們能加油 也能插電 給電池充電 所以插混也能純電行駛 大多數插電式車型 純電大概能跑20到25英里 有些車型慢電能跑到40英里 之後還有幾百英里的燃油續航 純電車可以插電 PHEV也就是插電式混合動力車 可以接二級或三級充電樁 但不是必須的 哪怕車庫裏只有個普通茶座 也夠給插電式混動車充一幀彎了 大多數車型充滿電 大概需要6到12小時 話雖如此 它的目標並不是全程只靠電跑 而是儘可能高效地 把燃油和電力驅動結合起來 寥寥 這對你的欠寶有啥印象 簡單說 不管怎樣 你都能省錢 現在美國汽油均價 大概是每加輪3.6美元 如果你一年開大約1萬英里 普通燃油車平均每加輪跑25英里 那你平均每年要花約1400美元油錢 換成每加輪50英里的混動車 油費立刻減半 插電式混動車能省多少錢 就稍微難算一點 因爲在家充電會增加電費 每個人情況不同 但簡單說 電比汽油便宜 這裏的平均電價 大約是每度15美分 也就是說 大多數插電式混動車充滿一次 只要兩三美元 所以如果你能在家 給插電式混動車充電 就能進一步加了個自己的假設 比如我買一輛普瑞斯Prime 按美國環保署的數據 是這樣 值得算算你長期能省多少錢 因爲混動車前期要多花錢 插混還要更多 另外還得留意 如果你是貸款或直接購買 有些插電式車型 能享受聯邦電動車稅收優惠 這能把價格降下來 今年規則改了 如果你選擇租賃 符合至少部分地面的車型多了很多 所以選車時 記得這點 我們推薦 想買轎車就選普瑞斯 想要跨界SUV 就選起亞師博託界混動版 需要三排座 就看豐田大漢蘭達 普瑞斯拿下了 2024年Edmunds最佳汽車獎 那師博託界混動版呢 它拿下Edmunds2024年度最佳SUV 它們都很省油 開起來也挺好 而且各有各的高性價比 大漢蘭達空間超寬敞 還可選兩種混動系統 普通混動很省油 但我會選Hybrid Max 它不光是你能買到的最強大漢蘭達 開起來還特別順 混動系統幾乎沒存在感 而且按美國環保署估算 每加輪最多還能跑27英里 這麼大的車 真挺厲害了 至於插電車行嗎 選擇就少一些 畢竟沒那麼熱門 普瑞斯Prime是個很不錯的選擇 它延續了現款普瑞斯 流暢的線條和好開的個性 又配上更大的電池 更強的動力 我們實測 純電續航超過48公里 如果你想買跨界SUV 現代圖盛插電混動版 很值得考慮 空間和剛纔提到的 斯伯託界差不多 科技和安全配置一大堆 純電續航預估最高約53公里 不過要說載人 還是MPV最載航 如果你需要三排座 我們推薦克萊斯勒Pacific插混版 它不光空間特別大 純電續航約32英里 還能拿滿7500美元稅抵免 爲100美元電動車稅抵花這麼多 真不少