CHẤN ĐỘNG CỨU HỘ: Hai Cần Cẩu Trăm Tấn Ra Trận Nhưng Máy Xúc Vẫn Chìm Sâu Đến Mức Không Thể Cứu Nổi

Chú ý nhìn chiếc máy xúc bị mắc kẹt hôm qua, hôm nay cuối cùng cũng có vị cứu tinh của nó. Trong khi đó, chiếc Zoolian vẫn đang vật lộn trong bùn lẩy. Một trong những lực lượng cứu hộ chủ lực hôm nay là cần cầu Sunny, cầu 1000 tấn. Đi cùng là một xe cầu gắn thùng. Chúng ta có thể thấy, trên cần cầu cũng có chữ tiếng chung. Tương tự như vậy, đây cũng là một chiếc cần cầu đã hoàn thành nhiệm vụ trong nước rồi xuất khẩu. Chiếc cần cầu 100 tấn này có trọng lượng bản thân khoảng 50 tấn. Khả năng nâng tối đa đạt tới 100 tấn, cần cầu có thể vươn dài tới 78 mét. Rất phù hợp sử dụng trong điều kiện cứu hộ cực hạn như thế này, sử dụng. Bên này cần cầu Sunny đang dỡ các khối đối trọng được trở tới bằng xe cầu thùng. Để lát nữa khi cứu hộ có thể nâng hạ mạnh mẽ hơn, phát huy tối đa hiệu quả. Có cao thủ nào biết khối đối trọng này dài bao nhiêu không? Khung hình chuyển sang phía zoom liền. Nó đang tự dọn bùn xung quanh giải xích. Chuẩn bị cho đợt cứu hộ tiếp theo. Chiếc máy xúc màu đen và máy ủi bên cạnh đã sẵn sàng vào vị trí. Chiếc máy xúc màu đen có lẽ là chiếc được cứu ra ngày hôm qua. Trông có vẻ không vấn đề gì lớn, hôm nay vẫn có thể tiếp tục làm việc. Các khối đối trọng trên xe cầu thùng đã được dỡ xuống hết. Chiếc xe này không chở được toàn bộ đối trọng, nên lại có thêm một xe đầu kéo chở phần đối trọng còn lại đến. Nhìn phần zomop của xe đầu kéo này, có lẽ thường dùng để vận chuyển máy xúc trong công trường, tạm thời dùng để chở đối trọng. Cần cầu Sunny đang lắp các khối đối trọng cho chính mình, dưới sự phối hợp của công nhân. Các khối đối trọng được đặt vào như ghép hình Lego. Trình độ của người vận hành khá là cao. Hai khối đối trọng cuối cùng ở hai bên cũng sắp được lắp xong. Vừa kiểm tra xong máy xúc màu đen thấy không có vấn đề lớn, thì bên này lại xảy ra sự cố. Trong quá trình cứu hộ máy xúc bị kẹt nghiêm trọng, bất ngờ bị rơi mất bộ phẫn xích của chính nó. Ngay sau đó, một xe Ben của Sunny đang đổ đất ở thanh đảo. Chuẩn bị hỗ trợ cứu hộ máy xúc màu đen và Julian. Sau khi xe Ben đổ cắt xong, một chiếc máy ủi của Julian sẽ đẩy cắt xuống, phía dưới. Phía sau còn một máy xúc màu cam đang chờ, sau khi đẩy xong cắt, sẽ xuống cứu hộ. Nhiệm vụ chính của nó là hỗ trợ, máy xúc màu đen lắp lại giải xích. Việc lắp xích yêu cầu sự phối hợp cực kỳ chính xác. Không hình lại chuyển sang phía Tiểu Hoàng. Công nhân đang buộc cáp thép cho Tiểu Hoàng. Cáp thép của cân cầu Sunny được buộc vào cân lớn kết nối với thân máy chính, đảm bảo máy xúc có thể được nhắc lên an toàn. Lúc này, một lực lượng cứu hộ chủ lực khác, cân cầu Kato NK-1200 tiến vào hiện trường. Có thể thấy phía sau cân cầu cũng dán cảnh báo tiếng trung màu xanh, chữ cảnh báo, cấm đứng dưới vật nâng thi cầu đang hoạt động. Khả năng nâng tối đa của nó là 120 tấn, trọng lượng bản thân khoảng 82 tấn. Sở hữu năng lực kéo và nâng cực kỳ mạnh mẽ. Cân cầu vươn cần tới vị trí phù hợp để làm việc. Công nhân buộc cáp thép của Kato vào Tiểu Hoàng, tại điểm neo phía sau khoang động cơ, chuẩn bị tiếp tục hỗ trợ cứu hộ máy xúc bị kẹt. Sau khi toàn bộ cáp được buộc xong, hai cân cầu cấp 100 tấn bắt đầu đồng thời phát lực. Bánh xe và chân chống bên phải đã hoàn toàn mở ra. Nhưng Tiểu Hoàng vẫn không hề lúc nhít, nó bị lún quá sâu. Lực hút mạnh của bùn cộng với trọng lượng bản thân khiến hai cân cầu không thể kéo nó ra khỏi bùn. Lúc này hai máy xúc tay dài cũng tham gia cứu hộ, đang dọn bùn xung quanh Tiểu Hoàng. Cố gắng giảm lực hút nhưng hiệu quả không cao, phương án này không khả thi. Không thể dùng cân cầu kéo ra, chỉ có thể đổi phương án khác. Công nhân đã tháo móc cầu xuống. Khung hình chuyển sang máy xúc màu đen có vẻ như việc lắp xích vẫn chưa thành công. Nhân viên hiện trường quyết định kéo mạnh cưỡng bức. Máy ủi đã được nối chắc với máy xúc màu đen bằng cáp. Máy xúc màu cam cũng đứng bên đường, móc vào thân máy xúc màu đen. Hai máy chuẩn bị hợp lực kéo nó lên, cách này cho thấy hiệu quả khá rõ. Baby đang từng chút một di chuyển lên mặt đường. Và lúc này anh ta cũng không quên phần xích của mình. Quay đầu móc xích lên mặt đường. Khi sắp lên tới mặt đường thì xảy ra một sự cố nhỏ. Tài xế của chiếc máy xúc bất cẩn không nhìn thấy người phía trước, đang đi qua. Bất ngờ và phải khiến người đó ngã xuống. Tài xế vội vàng xuống xe kiểm tra. May mắn là không có gì nghiêm trọng. Nhặt lại dây cho anh ta và diều đi khỏi hiện trường. Quả thật không được đứng trong bán kính làm việc. Rất nguy hiểm. Xe cầu đã rời khỏi hiện trường. Chỉ còn lại chủ máy và các tấm, cùng dây xích và ván lót. Trong không hình có thể thấy bức tường đất phía sau. Và máy trung liên trọng khoa đã được cứu ra ngoài. Quá trình cứu hộ của trung liên trọng khoa có lẽ tương tự như quá trình cứu hộ của máy màu đen. Nên ở đây không nhắc lại chi tiết. Chúng ta chủ yếu xem trường hợp nghiêm trọng nhất. Kế hoạch cứu hộ mới được triển khai. Lúc này có 5 máy xúc tham gia cứu hộ máy nhỏ. Hai máy xúc huyên đai đỗ song song ngay phía trước máy vàng. Một máy huyên đai ở chính diện phía trước máy vàng. Một máy hôn vô màu đen tay cần dài ở bên trái máy vàng, tại vị trí đó. Một máy huyên đai tay cần dài ở bên phải khu vực bùn. Hai máy huyên đai phía trước. Dùng gầu móc giữ phía trước. Dây cáp thép buộc ở phía sau nối với máy vàng. Chuẩn bị kéo về phía trước. Máy huyên đai phía trước bên trái dùng gầu móc nâng khoang động cơ của máy vàng lên. Tay cần dài trên đỉnh dốc móc vào máy vàng cũng tạo cho nó một lực kéo lên trên. 5 máy xúc cùng lúc phát lực nhưng máy vàng vẫn đứng yên không nhúc nhích. Buộc phải tiếp tục điều chỉnh phương án cứu hộ. Chiếc máy xúc màu cam vừa cứu máy đen cũng đã xuống. Hai tay cần dài vẫn liên tục dọn bùn đất. Máy huyên đai móc giữ máy vàng để tránh tiếp tục trượt xuống. Có thể thấy trong khung hình tay cần dài màu vàng. Đang lần lượt cắm các thân gỗ vào trong đất. Thao tác này là đang tiến hành ra cố chống sạt. Hình thành kết cấu chắn đất thẳng đứng liên tục ngăn đất bên ngoài sụp đổ. Giảm nguy cơ các đất bị kéo máy vàng ra ngoài. Toàn bộ xương phải của máy vàng đã được cắm khá nhiều, cọc trống. Có cả thép tấm lẫn thân gỗ. Trong hình một chiếc Caterpillar 420D vẫn đang tiến hành đóng ống thép. Từng nhát búa đóng sâu thép tấm xuống đất. Mỗi cú nện mạnh khiến kết cấu thép lún sâu thêm. Mỗi tấm trống đỡ được trôn thêm vào các đất. Đều tạo thêm không gian ổn định cho máy vàng. Càng ra cố nhiều, việc cứu hộ máy vàng sẽ càng dễ dàng hơn. Ra cố phần đáy đã hoàn thành. Phần giữa cũng cần được ra cố tương tự. Tránh để toàn bộ áp lực cát đất dồn vào đáy. Gây thiếu lực chống đỡ. Làm như vậy sẽ giúp phân tán rất tốt áp lực đất cát xung quanh. Công tác ra cố hoàn tất, lực lượng cứu hộ hạng nặng được kiểm tra. Một máy xúc Cobelco 600XT thế hệ 11, trọng lượng bản thân 60 tấn. Công suất định mức 348 kW. Dùng tích xi lanh 15 lít, sử dụng sích 600mm bản rộng. Lực kéo di chuyển đạt 400 linh chính kíp lạo, khoảng có thể kéo được 40 tấn. Trước tiên nó lót vài tấm thép ở chân dốc, để tránh bản thân bị trượt. Sau đó xe ủi của Trung Liên Trọng Khoa cũng tiến vào hiện trường. Tiếp theo là một máy xúc Hyundai tiến vào. Sau khi toàn bộ lực lượng cứu hộ vào vị trí, cuộc cứu hộ lớn cuối cùng chính thức bắt đầu. Máy xúc Cobelco ở chính diện phía trước dùng gầu, móc vào điểm liên kết với máy vàng. Xe ủi Trung Liên Trọng Khoa ở phía trước bên trái đã nối xong các thép, bắt đầu kéo. Phía trước bên phải một máy xúc Hyundai dùng gầu nối. Dây cáp trao vào vị trí nối trên tay cần máy vàng. Phía trước bên trái vẫn là chiếc Hyundai đó, nâng khoang động cơ. Phía sau bên trái một máy Hyundai tay cần dọn đùn đất xung quanh máy vàng. Tất cả máy móc đồng loạt phát lực. Nhưng dây cáp nối với xe ủi không chịu nổi lực kéo, bị đứt. Công tác cứu hộ buộc phải tạm dừng. Nhân viên tiến hành buộc lại cáp thép. Lần này phần đuôi máy Cobelco cũng được nối thêm cáp. Công tác cứu hộ lại bắt đầu. Dùng gầu móc chặt vào mặt đất phía trước. Dùng để mượn lực. Cánh tay dài bên cạnh cũng dùng gầu móc vào xích của máy vàng để nhấc lên. Sau khi máy vàng được nhấc lên một chút. Nhân viên khiêng vải thân gỗ. Trèn xuống dưới xích. Phân tán áp lực của máy vàng lên bùn lầy. Sau khi đặt xong gỗ, máy xúc Cobelco. Trải các tấm thép lên sườn dốc phía trước máy vàng. Giảm lực massage khi kéo máy vàng sẽ nhẹ lực hơn. Đồng thời tránh việc máy vàng bị kẹt ở chân dốc không kéo lên được. Sau khi trải xong thép thì bắt đầu kéo. Nhưng vẫn không kéo được, thiếu một chiếc máy xúc Hyundai. Nó đang quay lại hiện trường cứu hộ. Lần này vẫn dùng cáp thép nối vào phần đuôi máy Cobelco ở phía sau. Cùng với xe ủi kéo máy vàng về phía trước. Cánh tay dài phía sau dùng gầu chặn phần đuôi máy vàng. Cùng lúc phát lực, cuối cùng máy vàng cũng được kéo ra khỏi hố bùn. Phần việc còn lại thì tương đối đơn giản. Chỉ cần kéo máy vàng lên mặt đường là được. Máy xúc Cobelco trước tiên san phẳng con dốc dẫn lên đỉnh cong. Sau đó móc vào sợi cáp thép phía trước máy vàng. Một máy xúc Hyundai khác tranh các tấm thép xuống dưới máy vàng. Xe ủi phía sau đẩy cho máy vàng đứng thẳng, đặt thẳng hướng đối diện sườn dốc. Sau đó máy xúc Cobelco ở phía trước kéo máy vàng bằng cáp thép. Xe ủi ở phía sau đẩy lên. Khi sắp lên tới đỉnh dốc, cân lớn được nâng lên suýt chạm vào dây điện ven đường. Cánh tay dài nhanh chóng hỗ trợ hạ cân lớn của máy vàng xuống. Lúc này thì có thể lên được rồi. Phía trước máy xúc Cobelco là một hàng cây không thể tiếp tục tiến lên phía trước. Quay lại dùng gầu móc vào cáp thép, kéo máy vàng sang bên. Sau đó di chuyển sang bên hông xoay cabin thao tác, giữ chặt cáp thép. Xoay sang phải tiếp tục kéo máy vàng, xe ủi phía sau tiếp tục đẩy. Cuối cùng cũng đưa được máy sang bãi đất chống đối diện con đường. Trải qua muôn vản gian nan, nhiệm vụ cứu hộ lần này cuối cùng cũng kết thúc. Nếu ngay từ đầu đưa thêm vài máy xúc bánh xích vào. Thì liệu có vất vả đến vậy không?