模擬飛行外設體驗 2599元，誰才是力反饋飛行搖桿性價比之王？魔爪AB6與MTQ油門上手

對於模擬遊戲來說 力反饋的意義 我相信大家都已經或多或少的瞭解過了 你可以用它模擬出各種各樣飛機的操控手感 這是普通遊戲搖桿完全無法做到的 那對於我這種喜歡模擬飛行的UP主來說 它的意義還是挺大的 因爲除了模擬各種飛機的手感以外 它可能還代表着一個新的時代來臨 所以最近魔爪給我寄來了一套他們準備上市的新產品 AB6力反饋飛行搖桿和MTQ油門套裝 那麼瞭解我的粉絲應該都知道 我從上一年就開始接觸力反饋產品了 在這後來的一年裏 我自己也陸陸續續的對模擬飛行的力反饋產品 有了更多的使用心得和經驗 所以本次的主角AB6力反饋飛行搖桿和MTQ油門套裝玩起來究竟怎麼樣呢 我可以先說結論 它和它的親哥AB9實在太像了 那麼由於這次測評的內容比較多 所以視頻的目錄先放在這裏 只想看特定部分的飛友 那我也就不廢話了 直接開始開箱 產品剛寄過來就是兩個大紙箱 打開快遞包裝以後 裏面就是AB6力反饋搖桿的包裝箱 那麼從紙箱的圖片上 大家可以看到AB6力反饋搖桿是底座和搖桿在一起的 所以它們並不是單獨出售的 而是整一個套裝 這對於已經擁有各種飛機杆頭的玩家來說 如果你只想單買這個力反饋底座 不能要等到官方的後期抉擇 那麼繼續開箱 抽出裏面的黑色緩衝包裝後 映入眼簾的就是產品的主體了 左側是飛行搖桿 拿到手上的第一感覺就是輕 官方宣稱這個材質是碳纖維負荷增強材質 主打就是輕 後來我測了一下這個搖桿的重量只有145克 什麼概念呢 也就是說比iPhone17還要輕 那麼這個飛行搖桿的外觀看起來是魔爪他們自創的 只是按鍵的佈局有點像殲15的感覺 比如中間是一個配屏按鈕 準確的來說 這是一個軸 右上角是戰鬥機的傳感器控制開關 左下角是目標管理開關 這些按鈕都是五項開關 我覺得設計還有點新穎的是 它的側面還增加了一個三項開關 可以向前向後向下按 整個搖桿上的按鈕手感都還不錯 比魔爪以前的MH16清晰的很多 基本上不會存在按錯的情況 搖桿的底座插頭呢 是最常見的插頭 和異聖以及圖馬斯的豬杆都是一樣的 那麼外觀就是這樣 具體的操縱手感稍後會詳細的說 接下來是AB6力反饋底座 這個也是本次產品的重頭戲 要知道模擬飛行的力反饋產品 大多數都是又重又大的 一年前我剛拿到它親哥AB9的時候 當時完全超出了我對力反饋產品的認知 因爲它們真的非常重 爲此我還DIY了一個支架 而這次的AB6底座 可以看它的設計就非常完美 看,就比我的手掌大了一點點 對比它的親哥AB9就是這樣的 是不是差距還挺大的 而且還給我的一個驚喜是 這次的AB6 它不僅僅只是一個力反饋底座了 它還在上面增加了兩個油門軸 手感可以說是非常的絲滑 以及底座的周圍增加了8個可自定義的按鈕 這個設計有一說一 我覺得還是非常值得點讚的 最後就是讓我感到最意外的產品 我沒想到這個套裝裏面竟然還包含支架 要知道模擬飛行設備自帶支架的非常少見 市面上很多的模擬飛行支架 都是玩家自己去DIY 或者是購買第三方的支架的 而這個AB6套裝竟然直接送上了支架 我覺得它是做了秦始皇 那麼AB6的開箱和外觀基本上就是這麼多了 然後我們就來到下一個環節 體驗 首先我想說的是AB6力反饋搖桿 即便它是入門級的力反饋設備 那也是普通彈簧搖桿完全無法比擬的 這並不是我誇大其詞 而是因爲兩者在技術和反饋的維度上存在本質的區別 常見的彈簧搖桿 它們提供的只是一個靜態單向操控的工具 而力反饋設備是一個動態 感力是由人爲模擬出來的 所以大家纔會說力反饋設備好不好 就要看軟件調教的怎麼樣 比如這個AB6搖桿 它剛出生就完美繼承它哥AB9打下的技術經驗 AB6在遊戲反饋方面和AB9基本差距不大 這裏我指的是軟件層面 比如遊戲裏的飛機遇到了失速或者是發射武器 以及發動機加力震動這些 電機反饋向來的手感真的沒什麼區別 甚至我不是刻意去誇它 我去飛現實中R222直升機的時候 偵擊那種螺旋槳帶動整機的震動感 魔爪還原的也挺像的 但要說最明顯的區別 六牛米是什麼概念呢 就是你在一米長的操縱桿末端施力 它能夠給你提供六牛的反作用力 但實際飛行中 我們的外設操縱桿並沒有一米那麼長 比如操縱桿的長度大約是20釐米 那對應的拉力就會放大 實測出來大約是1.8公斤的力 也就是說當你把杆子打到極限位置的時候 手上能感受到的大約是提起大瓶可樂的拉力 所以在力量方面 AB6終究是比不過自己大哥AB9的 這就代表如果你用AB6去模擬飛行F16戰鬥機 那種硬邦邦的力感應操縱桿還是要弱了一些 但如果你要是飛一些F18這種傳統操縱桿的飛機 六牛米的力還是可以的 這裏我想提一個小插曲 不少人都以爲現實中的戰鬥機操縱桿很重 雙手拉不動 但那也只是以前的飛機了 據可靠的消息 現在的先進戰鬥機數字電傳飛控的 單手是完全可以拉到底的 有時候飛行員採取雙手包杆 那也只是在格鬥或者穩盤時 油門穩定的情況下 左手去分擔一下右手的力而已 所以目前現實中的戰鬥機操縱桿 真的沒有大家想的那麼重 因此我想表達的是 我們衡量力反饋設備的順序是不是也要改一改 比如更加註重軟件的調教與響應程度 其次是電機的力量平滑度或者細膩度 最後是最大的輸出力矩 所以一個好的力反饋設備 應該是讓你感受到氣流滑動機翼的感覺 而不是一直讓你跟電機去較勁 雖然AB6在遊戲的反饋上做的還算是可以 但是在不玩遊戲的狀態下 AB6底座晃動時 你能夠明顯的感覺到齒輪感 雖然我不知道里面的電機結構是什麼樣的 但確實能夠感受到一些齒輪感 而它的大哥AB9作爲皮帶型的 就沒有那種齒輪感了 不過好在這種齒輪感 在你實際玩遊戲時就沒那麼明顯了 還是那句話 即便它是入門級的力反饋設備 那也是普通彈簧搖桿完全無法比擬的 因爲在魔爪的官方驅動裏 有非常多的力反饋預設 比如你可以用它模擬記憶力 或者是飛機在地面滑行的震動 起落架或者減速板的擾流感 甚至是直升機 或者是螺旋槳飛機的各種反饋等等 支持的效果非常豐富 所以這個2599的套裝 不知道大家覺得它是否有性價比呢 接下來就是配合AB6力反饋飛行搖桿 一起上市的另一款產品 魔爪的入門級油門 MTQ油門 據說這個油門官方宣稱是模塊化的設計 因爲它不僅持戰鬥機的模擬 還支持民航的模擬 所以我們先來看一下官方默認的杆頭 它的設計應該是模擬F18的佈局 只不過杆頭上的按鈕屬實有點少 上面這兩個按鍵是可以五方向按壓的 最下面這個是戰鬥機的減速板開關 採取了和F18一樣的設計 往後撥鬆手可以回彈 往前推可以卡住 杆頭上面手扶的這個位置 本來我以爲是類似於羅技那種類膚質材質 還好不是 魔爪只是做了一個普通的防滑處理 油門的底座下面有很多可自定義的按鍵 按鍵燈光的顏色也可以自定義 比如說這個綠色就挺有戰鬥機那種菌味的 旁邊設計了一些常見的電門撥杆和一個小小的起落架 整個油門的外觀設計結構其實比較簡單的 相信各位飛友們基本上一眼就能看完 所以我更想跟大家聊的是它的體驗手感 大家都知道戰鬥機在空中加油的時候 發動機的轉速往往只是幾轉幾轉的去調整 這就非常考驗一個油門的細膩程度 可以看到這個油門軸它的實際表現時 細膩程度是完全沒有問題的 絲滑程度也非常的高 如果大家玩過VKB的STAX油門就知道了 這兩者的滑動程度是差不多的 還有一個特別有趣的地方 MTK油門前後有兩個默認的限位 也就是說當我們把油門向後拉到底的時候是拉不回來的 需要提着後面的把手向下拉才能拉回來 這就是模擬現實中戰鬥機發動機關車的一個步驟 油門向前推也是一樣的 如果你想打開戰鬥機的加力模式 也是需要提着把手才能把油門徹底的推到底解鎖加力 其實整個油門在我玩的過程中並沒有發現什麼明顯的缺點 唯一讓我有點奇怪的地方是 大家都知道戰鬥機在空戰的時候負責控制雷達的油標鍵 是飛行員經常使用的按鈕 所以它的位置要非常的重要 權重是非常的高 一般這個按鈕都會在飛行員的大拇指或者是食指的位置 但是這個戰鬥機杆頭它的雷達油標位置有點怪 在手默認握杆的情況下 我需要用我的無名指或者是中指才能操作它 如果我想正常的使用食指操作的話 就會同時影響到我投放干擾彈的按鈕 所以你會發現雖然它是戰鬥機的油門杆頭 但還是缺少了一些真正戰鬥機飛行員纔會關注到的細節 那麼也許有的朋友會說 你怎麼沒有說一說這個油門軸旁邊的這兩個小撥杆呢 那是因爲這兩根撥杆遇到它們纔是更搭配 民航的飛友看着應該很眼熟吧 還記得我說的這款油門它是模塊化設計的嗎 這兩個就是波音和空客飛機上的油門杆 所以油門底座上的這兩根軸 也是爲了模擬民航飛機上的減速板和緊翼的 比如我想飛民航 我就只需要把這個戰鬥機的杆頭拔下來 直接插上民航杆頭就好了 不需要擰各種的螺絲釘 並且你會發現 原來我們戰鬥機上負責關車的限位器 現在就變成了民航的反推裝置了 這就是摩爪的同樣化設計吧 所以總的看起來 我不知道你是如何看待這個入門級的MTQ油門的 在入門級的這個價位上 已經算是一個比較穩妥的選擇了 畢竟這個油門的底座還是相當不錯的 只是戰鬥機的模擬杆頭還有一定的提升空間 不管怎麼說 模擬飛行市場能有摩爪這麼大的企業進來攪攪水 那我還是非常歡迎的 畢竟市場越熱鬧 玩家能夠選擇的好設備就越多 那麼本期的體驗測評視頻就到這裏了 希望可以幫助到各位飛友 那我們下期再見 拜拜