DCS戰鬥機入門基礎教程 【戰鬥機入門基礎教程】1.任務簡報與講評：一場飛行任務，從這裏開始。

歡迎大家觀看戰鬥機入門基礎教程的第一課 這次我不準備教你怎麼起飛 甚至連飛機都不用啓動 因爲如果你認爲一名戰鬥機飛行員 開始執行任務的第一件事是啓動發動機 那你可能把飛行這件事兒想得太簡單了 一場真正完整的軍事飛行 很多時候在飛機還停在機庫的時候就已經開始了 就比如說無線電怎麼通聯 這麼多的戰鬥機分別什麼時候起飛 大家上了天以後在哪裏集合 編隊又該什麼時候推進 這些問題如果等飛機升空以後再考慮 那肯定已經晚了 所以我覺得第一課我們就來聊一個看似特別無聊 但實際上決定了一次任務能不能順利完成的東西 任務簡報 那麼很多虛擬飛行員在第一次接觸任務簡報的時候 可能會覺得它就是導演在任務開始之前 給大家念一遍的任務背景 但實際上，一場高質量的任務簡報 遠遠不是這麼一回事兒 你可以把它理解成是一次開始作戰之前 所有人共同建立的一個統一的戰場認知 因爲一場軍事飛行裏 最怕的不是有人不會飛 而是大家不懂得如何配合 就比如說這個例子 超低空的時候 負責對地攻擊的紫色飛機 都飛到負責反輻射的藍色飛機前面去了 他們自身還不以爲然呢 那這種情況下 超低空就算你飛得再快再好有什麼用呢 不聽指揮，不會配合 反而把自己置於了更危險的地步 所以進行任務簡報的第一件事 不是告訴大家我們一會兒準備怎麼打 而是要先把這麼多的飛行員 分清楚誰是長機，誰是僚機，誰是總指揮 也就是說確定指揮關係 只有先確定了指揮關係 給所有的人員先建立一張組織結構圖 讓大家先搞清楚自己在這個行動中處於什麼樣的位置 接下來導演在講簡報的時候 自己纔會知道應該重點看什麼，聽什麼，做什麼 否則導演講了半天的任務簡報 你腦子裏面可能只有一句 導演導演我到底要幹啥 那我們確認了指揮關係以後 接下來就是一個非常容易被虛擬飛行員忽略的問題 時間管理 很多剛開始接觸軍航的飛友其實對時間沒有什麼概念 一般都是把自己的飛機開出去 然後飛到目標的上空扔個炸彈就回家 要說時間概念 可能他們唯一關注的就是自己什麼時候可以扔炸彈 但是在真正的軍事行動裏 時間是一個很重要的因素 就像現實作戰前所有的參戰人員都要進行時間校準 它甚至精確到了飛機什麼時候啓動以及幾點起飛 我們可以打一個比方 假設我們今天有三個小隊同時執行任務 A小隊負責防空壓制 B小隊負責對地攻擊 C小隊負責接人救援 那麼問題來了 假如A小隊在集合的時候晚了10分鐘會發生什麼呢？ 是不是B和C小隊都得在天上多盤10分鐘等他們？ 同時這是不是也意味着爲了等他們 天上所有的飛機都要浪費10分鐘的燃料 要知道飛機可不是汽車還能停在路邊等人 所以空戰中的一個時間誤差 就有可能讓原本嚴密的計劃出現連鎖反應 那解決方法就是在簡報時要規劃好時間 導演會根據飛機的航速和距離 提前安排好不同任務的戰機各個時間節點 在軍航中這些時間節點通稱為TOT時間 一般它們都會寫在飛行員的K板裡 飛行員只需要按照規定時間做規定的事就可以了 那我們說完了一場任務簡報需要確認指揮關係和時間管理以後 就來到了整個任務簡報裡最核心的部分 我稱之為任務流程 導演會在這個時候說清我們的飛行路線是什麼 各個小隊使用什麼樣的無線電頻率 甚至一會攻擊的時候大家是採取縱隊進入還是橫隊展開 如果情報可能的話 導演此時也會提供一些目標區域的衛星圖像 這些都會在任務簡報時說清楚 那說到了這裡也許很多人可能會認為 那簡報的時候戰術應該是飛行員最關心的部分吧 其實不然 我做了一些國外的真飛調查 發現簡報時真正繁瑣和煩人的反而是一些基礎的行政事務 就比如飛機要執行怎樣的進離場程序啊 以及進入了什麼樣的空域和什麼樣的空管進行報到 那往細了說這裡面的信息量就非常大了 所以導演在講任務流程的時候 我非常的建議各位飛行員不要光聽導演講 最好提前拿出一張紙和一支筆 把重要的信息寫下來 比如航路計劃 我們的小隊一號航路點負責幹什麼 二號航路點負責幹什麼 還有一些通訊信息 就是我們小隊需要通聯的單位有哪些 他們分別使用的無線電頻率是多少 那麼我也見過很多人特別相信自己的記憶力 導演在講簡報的時候自己就靠腦子在記 然後任務剛開始5分鐘後就問 導演導演剛纔那個加油機的頻率是多少 10分鐘以後又問導演導演我們應該幾點集合 你有沒有發現人類的大腦在平靜的狀態下可能很好用 但一進入高壓環境他的注意力記憶力和判斷力都開始下降 所以這個時候一份簡單的手寫資料往往比你的腦子可靠得多 那麼在任務簡報時還有一個東西是非常重要的 就是威脅信息 在任務開始之前 飛行員必須需要知道這個任務區域有什麼威脅 就比如說哪裏可能會存在防空系統 這個防空系統它的武器射高是多少 這樣我們就可以判斷出飛機的過頂高度 還有哪裏可能會出現敵機 敵機是什麼型號的 這樣我們就可以反推出對方的武器包線 所以飛行員們一定要提前做好應對措施 那麼說到這裏，你應該能夠發現 一份真正完整的任務簡報 其實遠比今天我們要去哪兒炸什麼目標要複雜得多 所以簡報它也至少要回答四個關鍵問題 誰是指揮？什麼時候行動？準備怎麼行動？敵人有什麼威脅？ 那麼，如果你是一次任務的負責人 我建議你在正式開始簡報之前 自己先把整套流程從頭到尾的過一遍 確認任務流程和簡報有沒有問題 你規劃的時間合理不合理 如果說條件允許的話 最好再找一個人幫你檢查一下 因爲有時候旁觀者更容易發現問題 那麼好了，簡報的內容我暫時就先說這麼多了 更多的細節，比如天氣啊攻擊剖面之類的 我就不在此過多贅述了 哦對了，如果我們飛完了任務 並且順利地返航了機場 是不是就意味着任務結束了呢 當然沒有 對於飛行員來說 飛完了這一趟也只能算是完成了一半 而另一半叫做覆盤講評 其實在現實中的飛行員執行完任務之後 大家都會進行復盤講評 要知道他們如果在天上沒有表現好 下來之後不光要挨罵那麼簡單 甚至還要熬夜做一個PPT第二天提交給領導 由此可見復盤是多麼重要的存在 所以我也強力建議大家飛完任務以後 馬上就去做復盤總結 因為此時你的邏輯是最清晰的 你最容易回顧起剛剛的一個戰鬥過程 比如免費的 Tacview 軟件 我們就可以把剛才的戰場重新回放一遍 那麼由於在飛行的過程中 我們的飛行員只能看到自己的座艙視角 但是在復盤的時候 你終於可以站在上帝視角了 然後你就可以很輕鬆的找到問題 比如剛才這架敵機 它為什麼在我旁邊的時候我沒有發現它 如果再來一次我應該怎麼處理 這些纔是真正有價值的東西 要知道很多人玩了三四年的DCS 單機任務飛了上百個小時 但真正上了多人任務時 幾乎都會犯同樣的錯誤 為什麼? 就是因為他們一直在重複的飛行 而沒有進行重複的覆盤 當然，我不是說這樣的玩法不好 畢竟每個人有每個人的玩法 但如果你真的想把DCS從一個開飛機的遊戲 玩成一套真正有訓練價值的模擬器 大家是一定要進行復盤總結的 那如果你身邊恰好有一群很專業的飛友 你也可以把自己的飛行數據發給他們 因爲有時候這些老飛的幾句話 興許是你在各種手冊上都學習不到的 那如果你身邊還沒有一起飛和一起交流的社區 也歡迎大家加入我的群 我們一起學習，一起飛 那麼到了這裏 戰鬥機入門基礎教程的第一課 簡報與講評就終於結束了 最後我們總結成三句話 就是飛行前做好準備 飛行中保持專注 飛行後覆盤總結 那麼下節課我們就正式進入飛機了 我們下期再見，拜拜