造物的原理 鋁合金輪轂是如何製造的？先將鋁錠熔化，再倒進特製的鑄模內

工人將這些純毒爲97%的鋁錠 放進熔爐中加熱到710攝氏度 25分鐘後鋁錠被融化成鋁液 然後鋁液流進一個注入了亞氣的混合器中 亞氣能除去鋁液中的氫氣 來增加它的密度 接着往混合器中加入粉末狀的鈦合酶 以及其他金屬元素 形成一種能將鋁氧化物浮到表面的化學物質 工人撇去表面的雜質後 這些鋁液就可以鑄造成鋁合金輪轂了 輪轂的注目是用高強度鋼製成 它是由三個模具組成 上層的模具用來形成輪轂的內面 輪轂的邊緣是由四個側膜組成 而底層的模具則會形成輪轂的外表面 這臺鑄造機是通過加壓注射的方式 將鋁液從底部填充到注目內 這種從底部往上注射的方式 可以有效降低注目內的氣泡產生 在鑄造前 鋁液會通過耐高溫的陶瓷網進行過濾 去掉裏面多餘的氧化鋁 一旦輪轂鑄造完成 工人會把它浸溫水中幾分鐘 使其能夠冷卻 方便後面的操作 接下來就要對輪轂進行一種複雜的熱處理工藝 這道工藝從開始到結束需要12個小時 首先將輪轂送進一個烤箱中 加熱到480攝氏度 這能重置分子結構來強化金屬 然後把輪轂浸泡在80攝氏度的水中30秒 將新鑄金屬的強度鎖定 這一步也稱爲淬火 再將輪轂用180攝氏度的高溫 持續加熱9個小時 來進一步穩定金屬 剛出來的輪轂並不是完美的形狀 它們的邊緣還很粗糙 因此需要用到這臺數控車牀 將輪轂上的多餘金屬修剪掉 車牀可以精密地修剪輪轂的邊角 且誤差不超過0.05毫米 至於更復雜的輪轂底座 則需要工人用刀片手工進行修剪 接着就要對成型的輪轂進行測試 確保它的漆磨性符合標準 工人將輪轂浸入水中並給它打氣 如果出現氣泡就說明金屬輪轂上有小孔 那麼這個輪轂就會判定爲不合格 而檢測合格的輪轂 就會送往自動噴漆室 首先給輪轂噴上一層基礎塗層 然後塗上一層經典銀色或黑色的顏料 再用一個透明的外套保護油漆並防止腐蝕 接着從1500個輪轂裏 隨機挑選兩個用來測試它的性能和使用壽命 最後給輪轂安裝覆蓋中心軸承的品牌標誌 至此一個汽車鋁合金輪轂就製造完成了 以上就是本期內容 下期還想看什麼的製造過程 可以在評論區留言告訴我