【全程無廢話】讓你用最短時間從入門到精通，讓你少走99%彎路！（氣缸選型、電磁閥應用、真空發生器工作原理、真空吸盤吸附力計算等） P6 - 5、單軸、雙軸、三軸氣缸的區別與應用

同學們大家好 我是一鏈教育的洪金導師 那今天我們呢來學習這一個單軸 雙軸三軸氣缸的一個區別以及應用 因爲其實我們常見的這個氣缸 它分爲了有單軸的 雙軸的和三軸的 那我們常見的 肯定是這樣的一個單軸氣缸 它只有一根氣缸軸 是不是 但是的話 我們有些地方會用到這樣的一款氣缸 大家可以看一下 這個設備跑這邊了 我們來看一下這樣的一個氣缸 這個氣缸的話 你看它就是兩根氣缸軸 發現沒有 它是由兩根氣缸軸來組成的 那還有什麼呢 還有就是我們來看到這樣的一根 三根氣缸軸的這樣的一款氣缸 哎 這叫三軸氣缸 也就是說 其實我們的氣缸的話 分爲單軸 雙軸和三軸 那它們之間到底有什麼區別 那我們在什麼情況下 用什麼樣的氣缸呢 那首先來講最普通的單軸氣缸 這是我們最基本的一款氣缸 最基本的這種單軸氣缸 那但是同學們要注意一下 單軸氣缸在使用的過程中 它必須要做支撐導向 什麼意思呢 就是說大家可以發現沒有 我們這款氣缸去推 這一個貼膠組件的過程中 底部這裏是有直線導軌的 什麼意思呢 就是說我們所有的貼膠組件的重力 它的質量 全時都是壓在什麼 壓在我們的直線導軌上面 那我們的這個單軸氣缸 它是做什麼的 它只做軸向輸出力來使用 就是說它只作爲這個方向 去推它 或者去拉它進行使用的 我們的這一個力 是不能壓在我們的氣缸杆上面 壓在氣缸杆上面會造成什麼 會造成我們的憋肝 什麼叫憋肝 就是卡死了 就是如果說你這個方向 有這樣的一個側向力 或者叫靜向力的話 那我們這個氣缸會被卡住 就是我們這邊不管怎麼通氣 氣缸也動不了 所以這是我們單軸氣缸的一個使用方面 那雙軸氣缸的 大家注意一下 雙軸氣缸和單軸氣缸的區別在於什麼 在於它有兩根氣缸杆 其實區別很簡單 它有雙倍輸出力 雖然我們現在沒有學輸出力 但是我告訴大家 它有雙倍輸出的一個概念 什麼意思 這在同等剛性下 在同樣氣壓下 我們的雙軸氣缸是兩倍輸出力 其實我告訴大家很好理解 就比如說這是我們的一個單軸氣缸 它的剛性的話 爲phi16 這個剛性的話 是我們去購買氣缸的時候 必須要選擇的一個數據 我們phi16的雙軸氣缸長什麼樣的 其實是長這個樣子 大家看一下 長這個樣子 這是我們的氣缸杆 然後前面有一個連接塊 我們來看一下 單軸氣缸和雙軸氣缸的區別 其實它是什麼 雙軸氣缸它是用什麼 它是用兩個單軸氣缸拼在一起 同樣的兩個單軸氣缸拼在一起 然後用一個連接件 所以你可以想象一下 一個氣缸的輸出力 和兩個氣缸的輸出力 是不是兩倍 是兩倍的 也就是如果說它的輸出力有100牛 它的輸出力就有200牛的一個概念 有200牛的一個概念 大家要注意 這是我們的雙軸氣缸 那三軸 三軸氣缸是不是三倍輸出力 如果按這樣的一個套路去理解的話 是不是三倍 不是三倍 它也是單倍 在同樣高進下 我們的單軸氣缸和三軸氣缸的輸出力 是一樣的 它爲什麼會有三根軸了 其實這個就是同學們要搞清楚 三軸氣缸的三根軸 並不都是活塞軸 它只有中間這一根是活塞 而兩邊是導向軸 大家注意一下是導向軸 同學們看不出來的同學 我給大家搜一個三軸氣缸的圖片 你們就能看得出來 三軸氣缸 我們找一個圖片 我們來看一下 像三軸氣缸 這張圖片就非常明顯了 旁邊的這兩根軸 它是導向軸 有同學說導向軸有什麼用 導向軸就是讓這個氣缸可以承受 一定量的什麼 一定量的側向力的 因爲我們的 你可以看一下 這個氣缸在使用過程中 會發現一個什麼點 它並沒有加導向鍵 這些力其實是壓在什麼 壓在氣缸杆的側向力上面 這一團東西 那就是因爲它集成了我們的導向軸 所以說我們這兩根導向軸 是可以承受一定的側向力 但是的話 我們在選行過程中 也要去考慮側向力大小 或者說側向扭矩大小 這個是我們去選行的時候要算的 但是你們知道要知道一個點 就是我們氣缸 單軸氣缸 它必須要加我們的導向軸 或者說加我們的直線導軌 或者像這邊的這樣子的加導向軸 像這也是一個單軸氣缸 是不是 它其實是加了導向軸的 所以它不能去承受側向力 如果說我們採用三軸氣缸 它是可以承受一定量的側向力 但是我們選行的時候要注意一下 要看一下 側向力有沒有超過它的一個容許 側向力 因爲它樣冊裏面會告訴它 這一款氣缸 它的一個側向力大小是多少 是不是側向力大小多少 所以這就是我們單軸氣缸 雙軸氣缸 以及三軸氣缸的區別 我們下一集課就來學習單軸氣缸的選行 它的一個輸出力計算 以及了選行的方法了 好吧 這一課我們講到這個位置 我們下一集課再見