探秘美國末日飛機內部

波音VC-25可能是世界上最著名的飛機。 當然，這也是美國總統在出訪時最常使用的飛機。 給它起名為「空軍一號」。但還有一架較不為人知的飛機， 這對總統來說同樣至關重要。一個希望永遠不會被使用的東西。 這是波音E-4B，更為人熟知的稱呼是「末日飛機」。 它的綽號並非誇大其詞，因為這架飛機正是為核戰而設計的。 一架為世界末日而建造的飛機，設計宗旨是在一切其他方法都失效時仍能生存。 能夠從空中指揮整場戰爭，並裝備了公眾幾乎無法接觸的先進科技。 看見了。對於這段影片，我透過數位方式重建並繪製了內部結構。 了解飛機的結構，以弄清楚末日飛機實際上是如何運作的。 末日飛機的存在，是為了解決一個極其獨特的問題。 如果美國遭到核攻擊，會怎麼樣？ 這個假設性情境在1950年代和1960年代變得非常真實。 當冷戰緊張局勢達到頂峰時，美國與蘇聯兩國都在大量積聚 大量的核武器儲備。兩國都在證明它們有能力進行打擊。 其他國家，美國在歐洲部署核導彈。 在古巴導彈危機期間，蘇聯在古巴部署了其導彈。 在此期間，美國建立了一套複雜的程序，用以規範其應對方式。 實際對敵方發動核打擊。因為要授權進行核打擊，必須 罷工，只有一個人能做得到，而這個人當然就是 總統。總統下达攻击命令後，該命令將隨即經由相關程序處理。 美國戰略空軍司令部，位於內布拉斯加州的奧福特空軍基地。 這個地點被選中是因為它大致位於國家的中心位置。 並且位於敵方導彈或核武器轟炸機的射程之外。 從這個指揮中心，下令執行攻擊，並動用任何可用的手段。 美國的核三棲戰力。由於美國有三種主要方式可以發動核打擊。 從陸地發射，使用洲際導彈。從海面發射，使用核動力潛艇。 或者從空中，使用轟炸機。因此，這就是發動核打擊所使用的指揮鏈條。 在美国是這樣。但這種邏輯有一個重大問題。因為所有這些只有在有效的情況下才會起作用 如果美國發動首次打擊，但假如另一個國家先對美國動手呢？ 核爆炸會釋放電磁脈衝波，簡稱EMP。而這樣的電磁脈衝波 一次爆炸可能摧毀電力網絡，以及任何脆弱的通訊方式。 這意味著總統的電話可能無法傳達到指定的接收者。 此外，重要的指揮中心，例如五角大樓、白宮，甚至奧弗德 空軍基地本身可能成為核攻擊的目標，並可能被摧毀。 因此，美國希望證明，即使遭到首擊，即使美國城市遭受打擊， 即使軍事基地和指揮體系被摧毀，他們仍能反擊。 這個概念被稱為相互確保摧毀。如果任何國家發動攻擊， 美國將能夠進行報復。因此，「瞭望鏡行動」就此成立。 這是針對一類飛機的名稱，特別是指EC-135型飛機，其設計用途為 一旦奧弗雷德的地面控制系統出現問題，便接管核武指揮權。 它的名稱來自於其任務。它旨在成為地面控制中心的鏡像，或是一面鏡子。 因此，波音KC-135同溫層加油機被拆除並改裝了通訊設備，以 確保它們在空中的能力與在地面上時相同。但飛機卻 停在地面上的飛機容易成為目標。因此，從1961年起，展開了「瞭望之鏡」行動。 24小時全天候空中戒備。這意味著至少有一架飛機隨時處於空中狀態。 此時。這樣一來，即使整個望鏡艦隊被摧毀，也總會有…… 幾乎難以置信的是，空中至少有一架EC-135能夠接掌核指揮權。 對我而言，這種空中戒備狀態持續了驚人的29年，從1961年到1990年。對於任何 在過去29年美國歷史的任何一個時刻，無論是白天還是黑夜，總至少有一架EC-135在運作。 在空中，隨時準備發動核打擊。直到1990年，就在冷戰即將緩和之際， 持續的空中戒備狀態被中止了。但即便如此，仍始終至少有一架飛機在空中待命。 仍隨時可於數分鐘內起飛。到了1970年代，這些EC-135飛機 被更現代的波音747-200型飛機取代，這些飛機已全面升級通訊設備。 讓總統能與世界任何地方保持聯繫所需的設備。以及這些波音747飛機 構建一支至今仍在使用的末日飛機艦隊。讓我們來看看 進入內部，一探這架飛機獨特之處。飛機最前端處， 有一個指揮辦公室套間。基本上，這是為可能到訪的任何要員保留的私人區域。 在飛機上旅行。這很可能是末日來臨時總統會入住的地方。 曾經出現過。但在實際操作中，它通常由國防部長使用。 因為在海外旅行時，國防部長通常會使用其中一種飛機。 飛機。在這套間的後方是廚房，也就是乘務員的工作站。緊鄰著的 飛行中的小型會議室，可在飛行途中舉行會議，幾乎就像一間飛行中的房間。 指揮室。此室可容納最多九人，極有可能是決定一個國家命運的所在。 如果美國一旦捲入核戰爭，整個國家都可能遭到摧毀。就在會議的盡頭 房間是簡報區。這裡設有講台，以便領導成員向其員工發表講話。 還有許多部電話，以便與軍隊單位及政府機構保持聯繫。 全球各地的指揮中心是該飛機的主要任務之一。 在海外訪問期間，此區域亦用作記者室，供記者就座使用。 而且可以在飛行途中舉行記者會。繼續往前經過這間房間，就是戰鬥區域 工作區。這是飛機內部最大的房間。這裡設置了幾個工作站。 你會發現一些在一般辦公室環境中常見的設備，例如電腦， 電話、印表機和影印機。這基本上是一個櫃檯空間。從這裡，軍事人員 可以追蹤事件的發展，並協助協調應對國家緊急狀況的行動。 戰鬥指揮官區域的後方是通訊部門。這裡是 飛機的通訊專員致力於維持與不同軍事單位的聯繫。 該飛機配備有多重備用通訊系統，若其中一個網絡出現故障， 當系統無法使用時，操作員可迅速識別問題並切換至另一個系統。 同時，從此處亦可監控飛機的生存性超高頻（SHF）通訊系統。 此系統位於飛機頂部顯著的隆起部位內，其內部設有 有一根天線，能發射極短的無線電波，具備傳輸大量資訊的能力。 長距離傳輸資訊。此系統主要用於建立直接連結。 美國軍用衛星在軌運行，提供一種高度安全的通信方式。 即使其他網絡無法使用時也是如此。而在通訊工作站下方，則是 這架飛機上最複雜的通訊設備。在這設備的中央 房間內設有一個隔間，內置一捲天線電纜。此電纜可在需要時展開。 飛機正在飛行中。接著，電線從飛機後方纏繞放出。 並在天空中緊隨其後。當完全伸展時，這根天線的長度令人驚嘆 5英里。如此巨大的長度是為了製造一個頻率極低的天線。極低頻 無線電波的波長實在是巨大無比，可延伸數英里之長。要發射它們 實際上，你需要一隻天線，其長度至少要是該波長的某個有意義的分數。 當此天線在使用時，飛機通常以緩和的傾斜角度進行轉彎。 這有助於保持導線穩定，並讓其在飛機後方以更受控的位置懸掛。 基本上，飛機必須小心翼翼地盤旋飛行，同時在下方拖曳著電纜。 在這些頻率下傳輸的優勢在於，它們能夠傳播極其長的距離， 更重要的是，它能夠部分穿透海水。這意味著這架飛機 可以與美國核武庫中最關鍵的組成部分之一——彈道導彈系統進行通訊。 導彈潛艇隱藏在海洋之下。兩名操作員可於工作站就位以發射導彈。 監控天線，而潛望鏡則讓他們能看見拖在後面的電纜。 這些操作員隨後可以與飛行員溝通，以確保他們正在正確飛行。 以正確的速度和高度飛行，確保亂流不會損壞天線。 此房間正上方有一小段區域，設有額外的座位， 以及機組人員休息區。末日飛機具備空中加油能力。 並設計為可在空中長時間停留。如有需要， 飛機可以在空中停留整整一個禮拜，而無需降落。到那時， 這架飛機理論上可以環繞地球飛行超過四圈，且全程無需加油。 停下。飛機過了一週才需要降落的唯一原因，是引擎出了問題。 潤滑劑用完了。為了以防萬一，這個休息區的空間不夠，還有一個額外的 一樓也有一個，就在駕駛艙後方。有一點讓這架飛機與其他飛機不同。 波音747的許多飛機系統都經過特別加固，以確保其能夠 withstand各種嚴苛條件。 可以抵禦核武攻擊時釋放的電磁脈衝。飛機的窗戶 覆蓋著金屬網，可防止強大的電磁脈衝造成損壞 敏感系統。即使在現代玻璃駕駛艙時代，這架飛機上的大多數控制裝置仍然如此。 保持模擬狀態。另一項預防措施是保護末日飛機免受潛在電磁脈衝爆炸的影響。 可能干擾敏感的電子設備。末日飛機的一切設置都已就緒。 支援總統和國防部長，以防核戰爭有一天真的降臨。 這是美國嚇阻策略中一個重要的方面。而這些僅僅是E-4B型飛機。 共有四架，由美國空軍運作。此外， 美國海軍還運營著16架E-6梅爾庫里飛機，其性能略有不同。 重疊的職責。這幾架飛機共同構成了一個高度冗餘的指揮系統。 控制網絡。如果地面的關鍵基礎設施遭到損壞或摧毀，將會導致許多相同的情況 功能可以移至空中，有助確保指令仍能傳輸。 在國家緊急狀態期間收到。對我而言，核武三廂中的空中攔截部分，仍然是最為重要的之一。 軍事科技中令人著迷的元素。而沒有任何飛機能比B-2幽靈轟炸機更完美地體現這一點。 一架轟炸機先進到即使在首飛三十多年後，外觀依然如同全新一般 來自未來的東西。這架轟炸機具備高速亞音速飛行能力，能瞬間抵達任何地方。 在不到半天的時間內走遍世界。我的朋友在 Mustard 製作了一部令人難以置信的紀錄片 介紹B-2轟炸機的研發過程，並運用極其細緻的3D動畫來呈現 想像一下是什麼讓這架飛機如此非凡。他們最近才剛開始推出一部全新的系列。 稱為《解封》，每集深入探討一些作品背後的設計過程。 歷史上最具雄心的工程項目。例如，本系列的第二集 利用一連串的妥協與成本削減措施，這些因素最終導致了DC-10客機的墜毀。 1979年。《Unsealed》僅可在Nebula上觀看，我也在這裡發布了該內容。 我自己的幾部獨家紀錄片。這麼多你可能早已觀看的創作者正在製作 更大膽且更具雄心的項目在 Nebula 上推出。例如喜劇系列《廢除一切》。 如《不列顛戰役》等歷史紀錄片，以及短片和長片電影。 基本上，我列出這些內容是想說，星雲頻道的內容遠不止飛機影片而已。 但如果妳對飛機感興趣，我們的選購範圍也相當豐富。 如果您使用下方的連結註冊或掃描螢幕上的二維碼，即可獲得 50% 的優惠 每年訂閱僅需2.50美元，即可每月以2.50美元的價格享受Nebula服務。 感謝您的支持，也非常感謝您觀看這支影片。