大馬斯基，史上最大步行拉鏟挖掘機

60年代中期,Marion正忙着爲美國宇航局建造履帶運輸車,同時也即將造出一頭前所未見的巨獸。 每一個部件的尺寸都大得驚人,所以必須在工廠裏做專門設計。 實際上Marion還得研發新機牀,巨型齒輪,巨大的履帶組件,巨型液壓缸,全都是從沒人做過的超大尺寸。 船長號重達15000噸,是史上最大的路上移動機器。 1965年建成的船長號是一臺典型的玻璃鏟,但它真是大得嚇人。 船長號專門玻璃煤層上的附圖,高達21層樓,吊臂長215英尺。 它靠8條巨型履帶行進,每條長約14米,高近5米。 每一鏟,船長號都能吞下180立方碼物料。 船長號是臺強悍的機器。 但比賽羅斯也不甘示弱,退出了自己的巨獸。 1969年,Big Musky轟然甦醒。 這是一臺獨一無二的拉鏟挖掘機,有史以來最大的單鬥挖掘機。 從一端到另一端,它比一個半橄欖球場還長,高達222英尺。 它的剷鬥能裝220立方碼物料。 這個巨獸在工地上不靠輪子,也不靠履帶,它是走着的。 20世紀初,拉鏟挖掘機問世時,起初裝在鐵軌上, 它們容易陷進地裏。 於是就有了一個新辦法,是Oscar Martinson在1913年發明的。 他研發出了所謂的步行式拉鏟。 Big Musky靠着一雙長達40米的液壓靴, 先是站起身,接着向後挪動,最後再坐下。 光諾曼底那些機器就引發了巨大轟動。 這個剷鬥有220立方碼,這個剷鬥力勉強停得下兩輛灰狗巴士。 所以在洛城典禮上,我是說他們還專門搭了帳篷, 他們把周邊地區的人,還有礦業公司的人都請來參加這場洛城典禮。 這可是一場盛會。 還有遊行樂隊助陣。 但就像他們之前那些有血有肉的巨獸一樣, 這些恐龍也註定要滅絕。 業界根本不需要更大的東西。 環保人士也反對他們。 後來證明這兩臺機器是有史以來造出的最大機器。 1991年,兩臺機器都停止了呼吸。 船長號的發動機艙起火,把整臺機器燒空了。 修復費用太高,它在1992年被拆解報廢。 大馬斯基號最終停擺, 是因爲清潔空氣法讓它挖出的高硫酶沒了銷路。 它當時是朝着南邊倒下去的,然後那個。 這兩家公司陷入了一場巨頭之戰。 但1997年,UCIRIS收購了馬里昂,終結了競爭。 大馬斯基報廢拆解時, 回收出的鋼材足夠造9000多輛汽車。