百國千城 黃金戰車？移動棺材？印度當年吹上天的神奇汽車後來咋樣了？【百國千城】

如果現在有一輛全新的汽車擺在你的面前 四個輪子 有方向盤 能坐四個人 這封黨羽不僅是新車 還是超級大牌子 而且重點啊 重點是售價只要14000塊人民幣左右 你會買嗎 絕大多數中國的觀衆朋友們可能會想 臥槽 這麼便宜 這是老頭樂吧 不過我們又不是老頭 應該享受不了這種快樂了 那如果這個車要是咱們南方那個神奇的鄰居 沒錯 他要是印度造的呢 那可就不是老頭樂那麼簡單了 那老太太也得樂出聲 沒錯 今天我們要聊一個在印度互聯網上呼風喚雨 曾經被吹上天的神奇東西 印度的nano汽車 當年爲了吹捧這玩意 印度可是專門出了個紀錄片 寫了好幾本書 吹印度製造是多麼多麼牛逼 印度人民是多麼多麼享受 看着人家一愣一愣的 這對對對對嗎 歡迎回到點滴 我是胖手的配音 雖然有駕照 但是還不太會開車的沙西瑪 說實話 印度人民對汽車的感情那真是剛需中的剛需啊 印度那鬼天氣大家都知道 夏天40度高溫能把人快給烤熟了 雨季一來 這每天又像天露了一樣 在這種環境下 一輛能遮風擋雨 最好再帶個空調的鐵盒子 對於十幾億印度老百姓來說 那不光是代步工具 那簡直就是移動的避難所和救生艙呀 所以被印度媒體奉爲商業之神的拉坦塔塔也是這麼想的 他覺得只要車造的足夠便宜 就能讓全印度的窮人都開上小汽車 於是他在2008年搞出了那個震驚世界的 Tata Nano 當時的媒體那是鋪天蓋地的吹啊 什麼福特T型車之後的第二次工業革命 什麼印度製造叫全世界做人 看到這種文章 胖鼠和沙其瑪真的是把剛喝進去的無糖可樂都噴出來了 這已經不是簡單的謠言了 這是科幻小說 咱們就來扒一扒這個所謂世界最便宜汽車是怎麼從一個偉大的夢想 變成一個徹頭徹尾的工業笑話呢 順便也聊聊爲什麼印度這個急需汽車的國家 老百姓寧願去擠那種又髒又臭又熱的禿禿車 也不願意多看這輛神車一眼 首先 Tata Nano是個什麼玩意兒 我們來看一個真實的數據 2014年 全球新車安全評鑑協會把Tata Nano拉去做了碰撞測試 結果是驚人的零可行 報告裏寫的那叫一個罵人不帶髒字啊 叫什麼車身結構完整 但是不穩定 翻譯成人話就是 這玩意兒要是以60碼的速度撞上去 駕駛員基本上就直接可以去橫河邊派對火化了 連搶救的流程都省了 再簡單點說 就這種排放標準和安全係數 要出口其他國家 那估計是連海關的門都進不去 事實是這車在印度本土都已經死透了 2019年就正式停產了 現在的廢車廠裏 Nano堆的比山還要高 那麼問題來了 既然這車這麼拉垮 當年那個號稱印度基石的塔塔集團爲什麼要造它呢 這事還真不能怪塔塔心黑 恰恰相反 這源於一個非常動人的慈悲心 大家如果去過印度或者看過印度的街拍 應該知道印度街頭的交通狀況是個什麼德行 那簡直就是萬物盡數 牛在散步 狗在睡覺 公交車和火車一樣掛滿了人 縫隙裏還得鑽過去幾輛摩托車 在印度 最主要的交通工具其實不是汽車 而是兩樣東西 一個是摩托車 一個是禿禿車 摩托車是印度中產家庭的標配 但印度的摩托車用法跟咱們不一樣 在咱們這邊 摩托車就算不禁止上路 有時候帶個人就算違規了 但是在印度 一輛100cc的破摩托車 標準載客量是一家人 而且就印度這個剩餘量 那叫一個驚天動地啊 這場面肯定很有畫面感 老爸騎車 老媽廁所在後面抱個奶娃 郵箱上做個大兒子 中間還能再夾個二閨女 一家五口皮包鐵 在時速60公里的車流裏穿梭 一旦出事 那就是滅門慘案 至於禿禿車 那就更業了 這玩意本質上就是個帶棚的三輪摩托 沒有任何安全措施 司機開起來跟開賽車一樣 轉彎都是帶飄移的 而且這玩意也不便宜 打個車還得跟司機砍半天價 外國人被宰那是家常便飯 所以據說在2000年前後的一個雨夜 塔塔集團的掌門人 當時已經70歲的拉坦塔塔 坐在他的豪車裏 看着窗外的大雨 他看到一家四口騎着一輛摩托車 在雨裏瑟瑟發抖 車輪打滑 差點摔倒 這老頭也許是活了大半輩子了 突然心軟了 印度正在崛起 我們的人民不應該活得那麼沒有尊嚴 我要造一輛車 一輛真正的汽車 讓這些騎摩托車的人能買得起 讓他們能有個尊嚴 遮風擋雨 考慮到印度的實際情況 他給自己的汽車定了個死目標 這車只能賣10萬盧比 多了印度人也買不起啊 當時的10萬盧比大概就是2000美元 14000人民幣 別忘了 這可是十多年前 在這個價位上造車 哪怕是把工程師祭天了 也難呀 塔塔的工程師 也都是印度理工畢業的人才 這幫人一看老闆說不通 那就有多大力量造多大車唄 於是爲了省錢 他們把簡配這門藝術發揮到了人類理解的極限 別說 這輛車長得和某個機箱物冰噸噸是有點像哈 你們見過只有一個預刮器的車嗎 難道就是 你們見過輪轂上只有三顆螺絲的車嗎 難道就是 你們見過沒有外置加油口的車嗎 難道就是 爲了省一根管子和在車上開個洞的錢 你要加油 得先把前引擎蓋打開 爲什麼呢 因爲這玩意是後置引擎 前面是備胎和加油口 沒錯 你們見過沒有後備箱門的車嗎 難道的屁股是封死的 你想放東西 請費勁的從後排座椅那鑽過去放 這車都這樣了 然後呢 至於空調 助力轉向 防暴死系統 低配版通通沒有 最搞笑的是 這車他描的連後視鏡都只有一個 右邊那個居然是雪配的 然後 這車連收音機也沒有 想聽個廣播都沒有 那時候印度手機基本上還是二級時代呢 想聽廣播你還得再帶個鐵盒呢 從2026年的今天看 塔塔這分明就是造了個四個輪子的加蓋兒摩托車 你別說還能開 還能上路 不得不說我們印度真是太偉大了 於是不管怎麼說 2008年這車發佈的時候 那確實是火出了圈 全球媒體都覺得印度人真牛逼 真的把價格給打下來了 無數印度雄人熱淚盈眶 覺得自己終於能圓汽車夢了 然而噩夢纔剛剛開始 這輛車彷彿從出生的那一刻起 就被某種神祕的恆河力量詛咒了 首先是著名的西蒙加拉邦車廠事件 這是一場足以載入印度政治史的大戲 塔塔本來興沖沖的把工廠宣制釘在了西蒙加拉邦的新國 地都圈好了 廠房也都蓋了一半了 連設備都運進去了 結果他碰上了一個硬插 印度的又一個鐵娘子 後來成爲幫首席部長的馬馬塔·班納吉 當時馬馬塔正愁沒有政治抓手來對抗執政黨 看到塔塔建廠徵地 他立馬嗅到了機會 他煽動當地農民鬧事 說塔塔是資本家搶佔耕地 那場面簡直是比保萊塢還要熱鬧 馬馬塔帶頭絕食抗議 一絕食就是26天 雖然中間有沒有偷吃或者和阿扁一樣偷偷喝能量飲料 這個咱們不知道啊 但實際上幾萬名抗議者把工廠圍得水泄不通 路都給挖斷了 塔塔的高管甚至還受到了死亡威脅 沒辦法 印度農民的勢力太強大了 拉坦塔塔雖然是個商人 但他也有脾氣 2008年10月他一拍桌子 老子不幹了 在那個著名的發佈會上 他只說了一句 如果又把槍頂在我的腦門上 我是不會摳動馬雞的 但我會把頭轉開 然後塔塔集團帶着幾千噸的設備連夜跑路 翻到了另外一頭的古吉拉特榜 熟悉印度的觀衆朋友們應該會會心一笑 這他瞄的不是莫迪老先的老巢嗎 這一折騰不僅虧了幾個億 關鍵是上市時間拖了一年多 這製造成本一下子就炸了 本來承諾的10萬盧比售價差點就守不住了 好不容易熬到工廠建好 車終於賣出去了 最恐怖的事情發生了 自然印度賣的最好的都是小日子的車 小日子車騎上世紀還是要點臉的 那他們爲什麼沒把印度汽車價格打下去呢 就是因爲印度實在太XX了呀 我們有真實案例爲證 2010年3月份 孟買有個軟件工程師 高高興興的貼了一輛嶄新的銀色nano 結果你猜怎麼着 他把車開出4s店僅僅一個半小時 車還在東部高速公路上跑着呢 屁股後面就冒煙了 他和家人剛跳下車 那輛nano就在幾秒內變成了一個巨大的火球 這哥們當時就崩潰了 然後直接向塔塔索賠150萬盧比的精神損失費 他說 我買這車是爲了給家人遮風擋雨 結果差點給家人搞了個火葬 都不用下橫河了 這還不是個理 緊接着 新德里又出事了 一個叫阿薩姆的商人 買了nano才幾個月 那天他把車停好 才離開10分鐘 回頭一看車沒了 只剩下一堆黑乎乎的鐵架子 雖然塔塔官方拼命解釋這是線路改裝問題 或者有義務進入排氣管 雖然大家也都知道印度人喜歡對着排氣管做一些奇怪的操作 但明眼人都可以看出來 這是車爲了省成本 引擎在後座屁股底下 隔熱做的太差 散熱也不行 印度的夏天又是個40多度的大火爐 於是這天氣一熱就和在開移動烤箱差不多了 還是明火燒烤那種 於是 這移動火葬場的名號一傳開 銷量直接腰斬 這還不是最致命的 真正殺死塔塔nano的 不是自然 也不是沒有空調 而是印度人的面子問題 他的當年最大的營銷敗筆 也許就是把這車定位爲世界上最便宜的車了 他們讓媒體天天宣傳 這是窮人的代步車 代替摩托車的選擇 兄弟們 在印度 階級觀念 種姓制度那是刻在骨子裏的 買車不僅僅是爲了代步 更是爲了炫耀 爲了告訴鄰居 親戚 丈母孃 老子終於混出頭了 老子是中產階級了 如果你買了一輛林姆阿爾託 就是印度本土常年的銷量王 雖然也不是太貴吧 但那是一輛正經的小轎車 鄰居會覺得你都開上小日子的車了 那小日子肯定過得也不錯吧 但如果你買了一輛塔塔nano 鄰居會怎麼看你 他們不會覺得你勤儉持家 他們只會覺得這哥們是真窮啊 連輛正經車都買不起 買了個這種移動棺材湊數 於是慢慢的在印度社區裏 開nano成了一種貧窮又想裝逼的代表物品 大家想啊 一個印度男人去相親 去泡妞 他要是騎個摩托車去 姑娘可能會覺得你是個瘋一樣的男子 但是他要是開個nano去 姑娘一看這車啥玩意兒 連個空調都沒有 還得從引擎蓋加油 心裏直接就給你打上了這男人不靠譜的標籤 沒錯 在印度汽車市場還在起步階段 車就是臉面 臉面就是命 塔塔nano把廉價貼在了腦門上 就是直接打了很多潛在客戶的臉 覺得這tmio的就是個破爛 他的集團畢竟也是印度公司 他們意識到這個問題後 決定那不行 我們得解決呀 於是他們幹了一件更荒唐的事 試圖挽回顏面 2011年 他的公司也知道他們印度人就是喜歡黃金啊 於是他們推出了一款黃金版nano 看看多威風啊 你沒聽錯 他們找來了隔壁泰坦珠寶的工匠 用了80公斤的22k黃金 15公斤的白銀 還有1萬克鑽石 紅寶石和祖母綠 把一輛nano給裹了起來 這輛車估計高達2.2億盧比 當時約合460萬美元 塔塔的想法就是 你看我們的車不是破爛大王 我們這個小車它也能很奢華嗎 但是在印度的窮人眼裏 這簡直就是最大的諷刺 一個連安全系囊 後視鏡和空調都沒有的廉價車 外面貼滿了黃金 它就像是一個穿着破爛內褲的喜蓋 脖子上掛了個金鍊子 反而顯得更加小丑了 這輛黃金車最後也就是在幾個展廳裏轉了一圈 不僅沒有拉動銷量 反而讓大家覺得塔塔徹底瘋了 這麼一鬧 那這車銷量數據那是慘不忍睹 巔峯時期 塔塔原本計劃年銷25萬臺 一統印度汽車市場 結果呢 最慘的一個月 全印度只買出去了多少呢 你沒聽錯 十幾億人口的大國 這車一個月賣了兩位數 與此同時 印度的街頭依然被禿禿車統治着 於是應該會有觀衆朋友問 既然nano這麼便宜 爲什麼不能取代禿禿車當出租車呢 這就涉及到印度的禿禿車黑手黨了 印度的禿禿車司機是個龐大的利益集團 禿禿車雖然破 但它有nano比不了的優勢 第一 它透氣 在這個沒有空調的熱帶國家 禿禿車四面漏風反而是個優點 nano那是全封閉的鐵罐頭 沒空調能把人給悶死 裝配板又太貴了 第二 這玩意它耐操啊 禿禿車它就是個三崩子 結構簡單得很 換了路邊隨便找個鐵匠就能修 nano雖然也簡單 但好歹那是輛汽車 修起來還得找配件 第三 禿禿車這東西畢竟是可以在路上見縫插針 在印度屬於能跑多快就跑多快 這nano還堵在路上 禿禿車早就到地方 所以哪怕nano再便宜 禿禿車司機們也不會買賬 他們寧願開着那輛鈴鐺不響 哪都響的三輪車 在擁堵的街道上橫衝直撞 到了2013年 它終於熬不住了 宣佈nano正式停產 現在在印度的二手車市場上 一輛nano的價格甚至不如一部紅米手機 很多車主把車賣了當廢鐵 或者直接扔在路邊長草 但塔塔集團和印度汽車的故事到這裏就結束了嗎 也沒有 雖然nano失敗了 但塔塔集團並沒有完蛋 相反 他們現在的日子過得還挺滋潤 這就得說回拉坦塔塔的另一個神操作了 就在他搞nano的同時 他居然大受一揮 把英國皇家的御用品牌捷豹路虎給收購了 這也是個絕妙的諷刺 一家造出了世界最廉價汽車的公司 反手買下了世界級豪華越野車的品牌 而且塔塔還真把路虎給救活了 現在你在街頭看到的路虎衛士懶勝 那賺到的錢最後都流進了印度人的口袋 不僅如此 塔塔現在在電動車領域也混得風生水起 他們新出的Nexon EV在印度賣得相當火 成了印度常見的電動車 這次他們學聰明瞭 不講便宜了 講科技講安全了 大量的nano最終進了廢車廠 但他留下的黑色幽默卻長存不朽 這就是神奇的印度 他們造不出讓本國求人安全回家的國民省車 卻能把英國皇室的豪車賣得風生水起 他們連基礎的工業標準化都沒搞定 卻整天幻想着彎道超車做世界工廠 在這個把湊合當智慧 把畫餅當紅圖的國度 nano的失敗並不奇怪 畢竟喝着恆河水長大的工業體系 或許真的只適合玩資本併購 而不是老老實實擰緊那一顆救命的螺絲釘 這輛甚至不如老頭樂的小車 或許就是印度給世界賞的最生動的一顆 步子邁得太大 容易扯着彈 牛鼻吹的太響 容易自己爆掉 哦 對 牛在印度可是很神聖的 那可不能隨便吹啊 以上就是本期節目的全部內容了 視頻製作不易 您的點贊和轉發就是對我們最大支持 也歡迎在評論區跟我們進行交流 我們下期不見不散