定價貴了？寧德電池？零跑B01預售保姆級導購教程

領跑B01正式開啓預售了啊 這個預售價到底貴不貴 正式上市會賣多少錢 哪個版本性價比最高最值得購買 預售版的寶木地老狗轎車 這次是姍姍來遲 今天就給你們安排上啊 一開始阿森還真的沒想着做這期視頻 一方面B01他作爲一個純電轎車 關注度相對SUV要低一點 另一方面他畢竟只是個預售 還沒正式上市啊 所以真的沒想到做 但屬實是我低估了領跑的熱度 兄弟們崔哥的熱情是非常高漲的 好主打聽着 咱們這會就來好好看一看 B01的配置劃分和紫梅車型 B10那是完全一致的 標序分爲三個配置層級 長序分爲兩個配置層級 預售價從10.58萬到13.58萬 在正式開箱之前兄弟們 有沒有一個感覺就是B01 這個價格的驚喜感貌似要差一點 就是沒有當時B10預售的時候 給人感覺那個價格相當炸裂 我個人分析了幾個原因啊 各位你聽聽有沒有道理 就是第一B01這個價是預售價啊 預售價的路數大家都懂 就是肯定比正式上市要貴 然後根據之前B10的經驗 那正式上市估計還能降個1萬塊錢 甚至更多 第二個原因就是 目前國產的新能源 所有的SUV相比起轎車的溢價 幾乎可以忽略不計 你像奧迪的A4和Q5 豐田的卡羅拉和那個RV4 同平臺同級別的SUV呢 轎車的SUV能差出來50%的價格 但是在咱們國產新能源裏邊 這個差價幾乎沒有或者說不超過10% 或者換句話說 你指望B01比B10便宜很多 不太現實 那各位B01這個價格 你這會看完我講你覺得咋樣 言歸正傳先來看下預售權益 G99能夠抵2000 也就是它正式上市之後 還能再便宜1900塊錢 然後價值2000塊錢的 藍色紫色粉色是能夠免費選裝的 然後領跑的老客戶增換購 再額外優惠4000 然後贈送這個價值880元的套裝 包含腳墊軟枕和玩偶 整體來說權益是比較常規的 算是無功無過沒啥驚喜 好我們先來看預售價 車長4770毫米寬度1880毫米 高度1490毫米 軸距2735毫米 那作爲參考 小鵬摩納03的車長是4780毫米 比亞迪的前二EV車長是4720毫米 單電機後驅啊最大功率132千瓦 175牛米 搭載一塊56.2度的鈴三鐵電池 ZTC純電續航里程是550公里 百公里加速時間是8秒7 30%到80%的快充時間18分鐘 然後前半幅性後多連桿的獨立旋管 功能硬配置方面呢 標配的是18寸的鋼輪鼓啊 然後全套的L2G加熱輔助功能 然後360全景影像 8.8英寸的全液晶儀表盤 14.6英寸2.5K分辨率的中控大屏 內置高通8155P的成績芯片 6個揚聲器的音響系統 然後全車是4個安全氣囊 自動LED大燈主動進氣格大 前排座椅的手動調節 座椅材質是仿皮 然後自動空調有獨立的熱泵 512進入和啓動支持NFC和藍牙鑰匙 那作爲入門級版本啊 那配置水平自然是不能有太高期望的 而且根據B10的經驗 這個版本並不是主打的 咱們繼續往下看就知道了 追加1萬塊錢來到了預售價 11.58萬的5550越翔版 電池包容量這些都保持不變 但是電機升級到了160千瓦 240牛米動力要強了不少 百公里加速時間縮短到了6.4秒啊 配置方面 由鋼輪鼓升級到了18寸的鋁合金輪鼓 揚聲器數量升級到了12個 帶有獨立的DSP功放 還增加了貫穿式的側氣簾 全景天幕帶有電動遮陽簾 後貫穿式的LED位置燈 然後外後日鏡的電動摺疊和鎖車自動收起 電動後美紋帶有位置記憶 方向盤加熱 前排座椅的電動調節和加熱 主駕駛座椅還有座椅通風 二排的中央扶手和獨立的杯架 以及前排主副駕的化妝鏡照明燈 還有二排的空調遮風口 256色的環境環維燈 15瓦的手機無線充電 前排的USB接口由15瓦的充電功率 升級到60瓦 還增加了後排的獨立充電接口 好那這就應該沒啥說的啊 領跑的熟悉的味道和配方又回來了 這1萬塊錢加的肯定是無超所值 那隻要預算不是特別吃緊啊 那肯定是從這個躍響版咱們來看的 好再貴出1萬塊錢的激光雷達版 這個差異 咱們應該就能猜出來個八九不離十了 首先駕駛輔助 升級了一套帶有激光雷達的方案 然後高通8650的計算平臺 支持高快領航的NV 以及城區的記憶通行NV 然後還多了停車場的記憶駁車 還有像開門預警 後方碰撞預警盲區監測等 這些主動安全裝備 然後車機心臟上升級到了8295B 並且支持了500K哥 好 那至於兩個650公里長續航版本 就很容易理解了 差價是1萬塊錢 電池包由56.2度升級到了67.1度 然後CSTC的純電續航里程 多了100公里爲650公里 百公里加速間稍稍慢了0.1秒 快充時間慢了一分鐘 好 這些基本上可以忽略不計 那另外需要注意650長續航版的電池包 供應商是寧德時代 這個點肯定很多人會非常在意的 儘管阿森一再說其實有終身的電池之寶 就算是非寧德也完全沒啥問題 但是我相信還是會有很多人 因爲這個點加錢上650版本 各位 你會不會因爲它是寧德時代 而上長續航呢 你可以打在公屏上或者評論區 聊聊你的看法 好 那看完了領跑B01的全一成型 其實你要說版本推薦啊 完全可以套用咱們在B10時候的邏輯 就是它其實就兩個配置 同時也一個是低配的豎牆版 一個是高配的躍牆版 然後咱們剛纔已經說過了 那肯定是從躍牆版看起 躍牆版更值得購買 那然後在躍牆版的基礎上 你想要高階的加熱輔助 你就加一萬 你想要更長的續航也是加一萬 你又想要高階的加熱輔助 又想要長的續航 那就加兩萬 非常直觀並且能夠自由搭配 這個點確實挺好的 好那要不要加錢上激光雷達版呢 個人覺得領跑目前的新款車型 都在大面積的普及 高階加熱輔助算是一個賣點 再加上車機芯片這個高頻使用點的提升 我覺得這一萬塊錢的差價還是值得的 當然這個 每個人的看法和需求都不同 所以在續航和加熱輔助上 各位根據自己的情況自行選擇即可 而剩下的問題就正式上市會賣多少錢 以同價爲中它是否值得購買 好其實還是參考B10 正式上市它大概率那就是便宜一萬塊錢 再加上預售階段對吧 還能優惠1900塊錢來算 那550的越響版到手價就是十萬三千九 一個擅長超過4米7的 緊湊型純電轎車 550公里的續航對吧 那配置方面前排座椅有電條有加熱 主駕駛有通風 方向盤加熱全景天幕 電動尾門氛圍燈 12揚聲機音響等等 配置基本上就算應有盡有了 包括實車的質感以及後排的實際體驗 到時候咱們可以給大家出個詳細的視頻 結合這個價格還是很香的 我們拿550激光力達版來對比 前21V的545超遠 假如說B01正式上市 就是咱們所預測的便宜一萬 兩者的電池包容量和續航 幾乎是完全一致的 然後B01有着更高的數據性配置 和更強的駕駛輔助 而前21V脫胎於一匹青苔的三輪EVO 前雙球級的麥福遜後五聯杆的懸掛結構 讓它的底盤素質在同價位中 當然其實B01也不弱 被斯坦恩斯入股之後 正歐聯合調教的底盤在同價位中也非常能打 不拖後退 再加上B01相比起前21V 有1萬5千塊錢左右的價格 又省碎 還是很有競爭力的 當然目前比亞迪的品牌的影響力和銷量 那確實是無人能及 但是你再話說回來 靈寶現在也是新勢力品牌中的佼佼者 不敢說靈寶的品牌力有多強 但是靈寶這個品牌現在對於消費者來說 它最起碼是不扣分的 而且它現在的銷量和勢頭 也不會說去擔心倒閉跑路這些 好那當然了 靈寶官方呢 會經常拿B01和小鵬mona03對標 其實要說這兩者的風格和設計 取向確實是比較類似的 相比起咱們剛纔說的前21V 要更加年輕時尚 包括這兩者主打的配色都很像 但說實話在25年 mona03的競爭力 我個人覺得真的是相當匱乏 除了價格輔助和智能化上 吃小鵬品牌的紅利 mona03實車的用料質感 和後排的空間體驗 還有前驅和扭力兩候選的加持 不說了兄弟們 線下自行試駕對比 您自己來衡量 ok 本期B01預售版的保姆機導 就給兄弟們講到這裏 期待終日上市 靈寶們給個讓人驚喜的價格吧 respect