第三排都有按摩！方程豹鈦9靜態深度體驗報告

方程豹 豹9，一款真正意義上的九系方盒子SUV 這臺車產品有什麼亮點和特色？ 正式上市它會賣多少錢？ 之前宣傳的DMS到底是個什麼玩意兒？ 好，今天阿斯來給大家好好的深度的講一講方程豹 豹9 那在正式開講之前 我們先來給大家明確幾個基礎點的信息 首先這臺車呢是採用插混的動力形式 1.5T的發動機 超過400公里的CLTC的純電續航 支持二代刀片和閃充 後期會不會有純電版？目前是個未知數 然後第二個點就這臺車，目前我們已知的是它會有兩個配置版型 我們今天拍的這臺是一個相對低配一點的配置啊 但是它的配置已經非常誇張了 一會兒我們在講的時候，大家就會 理解我爲啥說它配置已經很誇張了 那高一點那個配置的車型呢？據說是會有更狠的貨在上面啊 但是這個在正式上市才能知道了 我們也同樣非常關注 那大家也可以猜一猜 那更高一個配置版型上它會有什麼好東西？ 好，瞭解完基礎情況，我們來開始聊車本身 在三維尺寸方面，這臺車的車長是5.27米 軸距是3.13米 寬度是一千九百九十九毫米，就是兩米，然後高度是1.85米 那爲啥我開頭說它是真正意義上的九系的方盒子SUV呢 其實目前來說尺寸大一點的有六座的方盒子SUV 主要是兩個，一個是長城的H10，一個是享界的G9 但是那兩款車咱們先不管說價格高低 其實那兩款車的第三排還是普遍偏硬級的 就是它並不能算是一個真正意義上的舒服的第三排 或者真正意義上能夠舒服的坐着的第三排 但是這臺車那大家都知道 它就是一個標準的5米297 SUV的尺寸 所以理論上來講 它的第三排應該是有非常不錯的體驗 究竟具體體驗咱們往後來講 好那簡單聊一下外觀方面 那首先其實在成都車展的時候 我們當時拍過一個短一點的太久的視頻 我當時在車展就說過這一臺車 雖然你剛纔看我講它的尺寸不算是非常誇張 因爲現在九系SUV有到5米3的 甚至有你像ES9這邊的快5米4了 它的尺寸不誇張但是實車的分量感是非常非常足的 首先因爲方盒子的造型 它這車頭的垂直高度是非常非常之高的 就是說人話這個車頭看着非常厚非常非常厚 同時來到側邊一個22寸的 大大的鍍鉻輪轂尺寸非常誇張 同時裏邊六活塞的固定剎車卡鉗 搭配的是打孔的剎車盤 配的是馬牌的輪胎 而這臺車真正讓人感覺分量感重的 其實我覺得主要在B柱往後的設計 其實側面的腰線 你可以看到它有點類似於一個凹字形的感覺 你看前邊的輪眉這個線凹下來 好來到後輪拱的位置 這個地方這個整個腰線又凸出來一個非常明顯的凸起 同時讓整個後輪拱這邊看起來非常的寬厚 再加上這個尺寸非常誇張的D柱的設計 所以這一塊看起來 真的特別的有力量感所以這臺車你從側面看 真的就像我車展的時候說的這臺車有點像凱雷德的感覺 就是一種美式的大尺寸的豪華SUV的感覺 尤其是配上這個鍍鉻輪轂 然後包括來到尾部之後它是一個沒有備胎的設計 然後整個外觀看上去相對來說它還是比較偏城市 但是又因爲方盒子SUV這個造型的加持 讓它看起來更有力量感更加的厚實飽滿 那這個外觀呢我覺得雖然這個東西很主觀 但我覺得坦克9的外觀應該是能夠收穫很多好評的 各位也可以聊聊你覺得這個外觀滿分十分 你能給它打幾分呢？ 好，那講完了外觀，我們來講內飾 給大家來講一下 好，首先在功能性配置方面 電吸門是有的，然後四個車門 電動門 就是這個門的開啓方式有兩種 你可以說手塞進去 它是支持電彈開啓的 也可以按電動 然後來到前排之後呢 這個屏幕應該是30寸的一體的連屏，目前在理想家族範圍內 這種屏幕的形式用了很多，它中間是沒有斷點的 然後 前排兩張座椅 主駕它是沒有零重力 副駕有零重力 主駕雖然沒有零重力 來，我們上主駕給大家講一下 這個主駕有一個點 就是這個主駕駛座椅 它沒有零重力 但是我們來看一下 它有一個非常誇張的腿託 就是我是一米八七的身高 我從來沒有見哪個車的腿託 調的讓我感覺有點太長 你看這個腿託 它能調的非常非常非常誇張 還能往前調 還能往前調 還能往前調 還能往前調 就是如果把這個腿託調到最高 我的腿甚至都會架在上面這種感覺 所以這個主駕駛座椅，我覺得它的身高適應性就更廣了 我覺得你身高哪怕1米95 2米 這個腿託都能給你一個非常好的承託性 然後方向盤的電動調節記憶 然後並且畢竟是9系，在方程豹家族內算是一個比較高的定位 然後在方向盤上也是有這種縫線的設計 看上去精緻感更加的足 然後D瓦雷的音響裏邊有一個發光的揚聲器 然後這臺車實車的內飾採用的是一個棕米雙拼的一個搭配 然後大家可以看到中控臺上邊 棕色下邊是米白色，搭配上對比的雙縫線 豪華感精緻感非常足而且這臺車 它的這個麂皮絨頂棚啊 摸上去就很厚實，並且你在視頻裏邊也能感官到 它不是那種就是便宜的麂皮絨 就是那種很厚實手感很細膩的感覺 好，我們聊回座椅的配置方面 主駕是一個電調，然後但是通風加熱按摩記憶這些可能都有 然後副駕駛和二排的兩張座椅都是零重力座椅 那同時呢，它副駕還有一個非常有意思的功能 好，我們還是切換回來跟大家講 就這個副駕駛的零重力座椅 就是除了常規的一鍵放倒之外 它還有一個搖一搖哄睡的功能 這個究竟是怎麼哄睡，我給大家演示一下 好，你先按這個，先躺倒 躺倒之後呢，它就可以開啓搖一搖的功能了 然後二排的 這個位置就是控制這個搖一搖的 就是你躺倒之後 然後你想調搖的幅度大一點 你可以往上按 想搖的幅度小一點 你可以往下按 想暫停就按這個按鍵 想復原就按上面這個按鍵 好，然後這個 座椅就會前前 後，真有點那種嬰兒搖籃車的感覺 它這個搖的動作是非常慢非常輕柔的 如果說你在車裏邊睡覺 這個功能還真的挺舒服的 真的挺體貼 好，然後這是前排的一個功能的配置方面 好，然後我們把座位復原一下 給大家來拍一下實際的空間表現 好，我是1米87的身高 還是我們之前測6座車經常說的一個原則 就是既然三排都要坐我這麼大體格的人 對吧，那前排我們就稍微調的 就是不寬裕，但是也不緊湊 就這麼一個餘量 好，腿部一拳的空間 這是一個比較端正的坐姿 頭部空間一拳兩拳 基本上是三拳的頭部空間 就是天幕打開的窗臺下 然後簡單聊一下內飾的做工 剛纔說過頂部是皮革包覆 兩個對比色的顏色加上雙縫線 然後空調出風口一圈的氛圍燈 然後中央T字區有一些常用的實體按鍵 畢竟到了這個9系，所以說它整體的內飾的豪華感 用料還是非常足的 那當然個人覺得如果說像這種飾條它做成亮面的話 可能會我覺得精緻感會更多，但是可能也是怕老氣或者說 覺得在這麼樣一個就方程豹嘛，它畢竟是偏年輕 偏這個清爽一點的感覺，所以說它沒有做成鍍鉻的 但是我覺得做鍍鉻會好一點，目前它是一個啞光這種狀態 各位也可以發表下意見，你覺得是哪種的效果會更好 好，然後前排聊完了，我們來看一下，我再微調一下 一拳腿部空間 好，三拳的頭部空間 好，來到二排之後，我們不關前門 來到二排之後呢，我們先來看一下二排的配置 二排的頭頂是一個21.4英寸的屏幕 屏幕的尺寸在這個比亞迪大集團裏邊它是最大的 因爲迪子的很多車，其他都是17.3英寸的二排屏 這個是21.4英寸的大屏 然後二排左右兩側都有小桌板 然後都有這個外接的Pad接口 然後二排座椅通風加熱按摩電動腿託 這些都不用說了，二排的兩個零重力 然後比較有意思的是，二排兩個座椅它支持單獨的左右橫移 你可以看一下 這個是調節的按鍵，這個是往裏邊移 往裏邊移之後呢，它的這個電動扶手會自動的降下來 往外邊移 方便第三排進出 它可以移的非常靠外，移到再靠外之後 這個扶手就往上面調上去 我們來看一下空間的表現 二排的配置方面，冰箱，一個可以拿下來的這個Pad 然後二排側窗有電動的遮陽簾 好，然後我們把二排調到一個我這個大體格子比較合適的坐姿 腿部空間留一拳 頭部空間這會兒是兩拳多一點點 達不到三拳，兩拳多一點點 就是天幕遮陽簾打開的情況下 好，這個時候來到第三排我們來瞅一下 好，來到第三排我覺得是這臺車的重頭戲 因為啥呢？因為現在咱就不說這個方盒子九繫了 就是九系SUV裏邊已經是非常捲了 前兩排什麼亂七八糟的通風加熱航空座椅零重力都有 第三排我先給大家說這臺車第三排的配置有多誇張 前後靠背角度的電動調節，通風加熱按摩 第三排還有Pad的接口 而且來，大家看一下這個第三排 你在視頻裏邊是能看到這個第三排的坐墊 這個厚度，這個長度 這個版型的大小 是非常舒服的 它真的不將就 來，我這麼大的體格坐在第三排 腿部空間基本上三指的空餘 然後頭部空間一掌 坐的倍兒直 坐的倍兒倍兒直 不頂頭還有一掌的頭部空間 所以這個第三排我這麼大的身高坐起來 就完全不壓抑不難受 座椅本身的舒適性也很好 那如果你身高稍微小一點 那坐在後排我覺得可以用非常舒適來形容 並且在功能性配置方面第三排真的很好 第三排通風加熱按摩 我這會兒想到的第三排通風加熱按摩拉滿的車 好像只有尊貴的V680和V800 其他的我好像真的沒想到 哪個車第三排通風加熱按摩全有 包括D8的音響Type-C快充口 然後包括遮陽簾 然後包括有麥克風六語音的語音識別 空調出風口 然後包括照明燈 這些相關的配套該有的就不用說了 而且這個第三排真的 你坐上去是非常舒服的 而且 電動靠背角度能調得躺一點 當然它這個電動調節的靠背角度和坐墊它是相關聯的 你要是調得特別躺它腿託會往前移一點 所以就這個第三排的表現，也是我開頭爲啥說 真正意義上的九系方盒子SUV 我覺得它就是一個非常標準的九系SUV的基礎上 做出來的這個方盒子的外觀，看上去 剛纔說的更加有這個力量感，更加的有個性 好吧？好，那這就是它的空間表現 然後我們再來看一下後備箱的表現 我們把座椅調到一個我剛纔坐進來的坐姿 稍微調正一點我說一下啊，這個兩個二排座椅靠背後邊都有一個按鈕 你摁一下之後呢？它是能夠對二排座椅進行調節 然後方便我們出去的啊，就把過道調寬 好，我們來第三排，後備箱看一下是 好，來到後備箱能夠看到一個亮點 對這臺車採用的是天地尾門的一個設計 天地尾門的好處有很多 首先，因爲這種大鐵疙瘩的車 它放車位本身就比較緊張，對吧？ 那你可能停到位之後 你後邊的空間比較小了 你要是整體的尾門來說 它後備箱開啓的空間就比較受侷促 那天地尾門等於把一個尾門拆成兩部分啊 它這個距離就要短很多 很多時候你開尾門就會更方便 那同時有了這個地門之後，啊 就像之前寶馬X5上應該講了 這個後邊能夠承重，具體多少不知道 但是一般來說承重個一百多公斤 一兩百公斤是沒啥問題的 釣個魚，露個營是非常舒服的 然後後備箱的空間，官方我記得說的是應該有 算上下邊的這個非常大的隱藏空間 應該是能夠放下6個20寸的行李箱 是沒啥問題的 所以這個後備箱的空間表現也是沒啥問題的 而且據說它的容積應該是有600多升 那所以從大面上來講 把這臺車給大家已經講的差不多了 從顏值配置外觀空間 我覺得它作爲一個真正的九系的SUV是沒啥問題的 然後還有一個點，就這臺車它是四驅，前後雙電機四驅 然後後輪轉向這些都是有的 那這臺車它爲啥叫DMS，這個S的區別在哪 我稍微通俗點給大家講一下 可能沒那麼嚴謹但是比較容易理解 就是它的這個後電機內部有一個電子的離合器 這個電子的離合器可以控制後輪左右的輪端扭矩輸出 而且這個控制範圍是從零到百分百的 那所以這個時候如果說遇到一些比較複雜的路況 左輪空轉了，那可以電子離合器鎖止 把動力傳到右輪，也可以把右輪傳到左輪 同時，因爲能夠更加自由的分配左右的動力 所以說它在一些操控性啊主動安全性的上限也會更高 所以你可以理解爲，就是它是DMP 加了一個後橋的這個電子的離合器 也是一套機械結構之後，它就升級成了DMS 並且相比起很多純電車型上，可能也有這個扭矩矢量分配，對吧？ 但是那些車型是隻在純電版車型上有的 這個是首次插混版車型上有 並且有了電子離合器的硬件之後 它的扭矩可調範圍是真正更大的 之前那些電子通過ESP的技術上來做 扭矩控制的話，可能只能做到70-80 這個是能做到百分百的 所以這就是DMS 相比起我們熟知的DMP 一個非常大的區別 好吧？那所以有了這個電子離合器之後 它能夠做到，其實就是類似於三電機的很多效果 OK，那基本上就是我們今天要講的 關於泰九這些靜態，我們能夠瞭解到知道的信息 其實從大面上來講，我覺得它應該是符合很多人的心意的 就很多時候大家想要一個方盒子 同時不希望犧牲到我們之前瞭解到的九系SUV的很多產品 我覺得對吧？它不但沒有一點犧牲，反而做得更好了 同時對吧，二代刀片閃充 對吧，大空間高配置等等等等 所以我覺得這臺車最後的疑問就是它的價格了 而且大家也都知道今年方程豹的定價 我覺得是不太用大家擔心的 整體的定價策略還是非常值得期待的 所以那我們就靜等它正式上市的一個價格 以及它 One More Thing 的那個高配版本 它到底還有什麼好東西 目前來看我覺得已經是拉滿了 我想不出來還有啥東西 所以咱們就一起共同期待一下