體驗全新一代大眾T-ROC！將搭載全新油電混動系統，能擊敗大哥途觀嗎？

這是全新改款的大眾T-Roc，如今它基本上是一款小型Tiguan，而大眾也正如此發展。 攻擊豐田，因為這一款將是首款具備真正內建混合動力 Shower 在整個公司內。 這裡將有許多有趣的新聞，由托馬斯和自動感覺以4K全螢幕呈現。 完整長度。 讓我們來看看全新一代的T-Roc，等等，這張臉這裡配上 連接燈光設計，也與燈具及燈罩相結合，有點類似於近期的設計。 梅賽德斯或smart的電動車設計，你不覺得也這樣嗎？ 當然，也有一項規定，如果你希望在歐盟地區點亮商標的話 市場上，你必須將這些燈條連接到頭燈上，這就是這樣的做法。 是的，奇怪的規定。 但你會發現與前一代相比，主要的改變在於它的空氣動力學性能更優異。 這 acos，特別是在前面這裡。 這也是一款R線車型，其基礎或風格也會呈現類似的開放式設計。 設計這裡是這樣的，但這一款的R線，要更亮的高光黑，你看看這裡全部 同時也向側面延伸，因此呈現出更運動化的外觀。 這裡的顏色是一種新推出的色號，稱為「罐頭黃」，讓人聯想到罐頭廠。 或者在這種情況下，實際上是更多罐頭廠的鳥類，然後這裡是新的長度，就是 我之所以也提到小途觀，是因為它的長度現在是4米37，也就是172英寸，這意味著它 增加了12厘米或5英寸的長度，從某種意義上來說，讓它的尺寸更接近Tiguan。 但仍然會有一些差異，例如懸掛系統，它是一種基礎懸掛系統。 但可選配DCC，以及主動懸吊系統，不過這是單一閥門系統，而這 新一代Tiguan採用了雙閥系統，因此它們具有不同的特性。 車輛的定位，因為之後仍會有價格差異 更多關於價格的事宜。 這些是 20 英寸的輪圈，是目前可提供的最大尺寸，並且採用高光黑色塗裝。 因為這輛車不僅配備了R-line套件，還配備了黑色套件。 順便一提，輪拱並未塗成高光黑色，這是一種近期的趨勢。 我們看到有很多車輛，但這裡他們沒有這麼做，因為他們說這些更…… 簡單的輪拱在長時間使用後會顯得更美觀一些。 刮痕之類的，以此類推，期待您的反饋。 與黑色套件的另一個不同之處在於，不僅輪圈為高光黑色，這裡也是如此。 這個環繞車輛的碗狀部件完全為黑色，以及這個元件 如果你沒有黑色套裝，就會是銀色的，這是最主要的差異。 這裡最顯著的，當然還是這最後一柱，它如此挺立，彷彿正望向前方。 對於你的評論，你覺得這個新長度以及軸距略微增加怎麼樣？ 大約3厘米，這也將是腿部空間的範圍，我們很快就會了解更多相關資訊。 內部 顯然，你還會獲得一些不同的燈光選項，例如矩陣式LED IQ燈，以及其餘選項。 你這裡還有後方，一直到頂規，燈光也應該能透過去。 一個發紅光的標誌，看起來其實相當酷炫且現代，這裡也一樣有 這裡的黑色T-Roc字樣位於R-Line版本，您還可以看到仿製排氣管設計的Autogefühl裝飾。 警方，如果您想要一件這樣的T恤，或者我們其他的一些周邊商品，請隨便挑選。 留下訊息給我，我們可以為您提供優惠折扣。 在低端版本上，問題是，它是否有偽排氣管，實際上沒有，所以沒有。 Autogefühl 模擬排氣管專用煞車套件，運動化 R-Line 低風阻前保險桿，就在這裡。 當然，關於引擎的消息是重大新聞，我會談談這一點，基本上就是 前輪軸距平台，還將推出四輪驅動型號，也就是前輪加後輪驅動。 按需提供，但我們先從入門級型號開始。 這輛車將搭載1.5升E-TSI引擎，這是一款M-HEV混合動力引擎，輸出功率為115或150匹馬力。 前輪驅動，輕度混合動力表示在此處多了一個較小的電池 前面還有一些恢復的可能，但卻沒有電力驅動的時刻。 它僅能稍微幫助降低消耗，從2026年底開始，將會有 新的真正內建混合動力系統，也許他們會稱之為雙引擎，這是一個他們已有的名稱。 已經用過了，你知道的，就像十年前、十五年前那樣，我們再看看吧，但這些新出的電動車， 他們還將配備1.5 TSI引擎，因此搭載相同的基礎引擎，但後續將配備高階版本。 位於後排座椅下方的電壓電池，原本應不會造成任何改變 否則後排座椅也會有所不同，此外還提供不同的馬力輸出，例如136匹馬力 馬力系統輸出為170馬力，同時您還將擁有電動行駛功能。 片刻之間，福斯汽車承諾其車輛的燃油效率將提升15%或燃油消耗減少15%。 與 M-Hev 引擎相比，嗯，價格方面我們也再看看。 那會如何發展，還有更強大的引擎，也就是M-Hev，那又會如何發展， 2.0 TSI也將於2026年底推出，這是一款2.0升四缸引擎，可提供200匹馬力或 大約250匹馬力，而且除此之外，我還可以向你保證，會有一款R版本推出。 大概有300匹以上的馬力，因此Tiguan將不會推出R版本。 在新一代車型中，這款T-Roc將推出R版本，這其實相當酷。 這裡應該會留下一些油漆，對吧？所以，也許最後會發現情況有所不同。 雖然實際上下面還有一層油漆，但有些人說我根本不在乎，我確實在乎。 關心一下你自己吧？不過我們這裡有引擎帶來的一些良好阻尼效果，沒有氣體支撐。 不過，當然了，這取決於你實際上有多常打開它們，所以 definitely 也期待駕駛普通版，腋後會立即向你更新最新消息。 混合動力引擎，當然，再加上到2026年底推出的真正R版本 駕駛起來永遠都令人興奮，駕駛感受與Golf R類似，僅略為稍遜一籌。 稍微高一點來說。現在，往內部方向，順便 위치，這個將會被照亮。 門把，你甚至能在晚上清楚地看到自己抓握的位置，就像我剛才說的那樣，但對我來說， 重點在於它仍然配備經典的門把手，這完全沒問題，而且我更喜歡這種設計。 這裡，然後門關上的聲音，前面實實在在，後面也實實在在，就像這樣，然後裡面 門上有一個新的驚喜即將到來，前方的上半部分有點 柔軟的，此外還有新的環境燈光整合，例如這裡的仿皮革材質 還有你的手肘，嗯，我覺得可以再柔和一點，經典的窗戶把手 控制功能，例如現在看到的這種新系統，可以開關操作，就像這樣，在這裡我們 走，這是新的內側門把手，看起來很複雜，但其實非常簡單。 我的意思是，嗯，我觉得这个想法很有趣，他们想做点不一样的东西，他们是这么说的。 他們受到中國市場上某些解決方案的啟發，是的，所以這是他們的方式。 然後是手動打開的方式，你可以提出正反兩方面的論點，你可以说，嘿，這樣做 一些新事物，做些獨特的事情，但另一方面，你也可以說，為什麼要創造一些新東西呢 以前做過，你知道的，而且我覺得奧迪的解決方案也挺有趣的，他們只是 把普通的門把手從這邊往上弄，改成從頂部往下弄，你來做吧。 這也相當不錯，這個我還不太確定，我想我們得在日常生活中試用一下才行。 開車前去查看，然後來到門內，這裡的地面結實緊密，但至少有一層毛氈。 這裡的底部區域，可能是指太陽眼鏡套，不太容易飛走，R-Line 入口 徽章，如果你有這款 R-line，那麼你也會有 R-line 方向盤，且仍為手動變速。 方向盤上的按鈕，沒有那些花俏的電容式按鈕，這才叫C，R-line也一樣。 這裡的打孔設計，方向盤材質始終為動物來源，他們並不會提供類似的 還沒有其他替代選項，這座位是R-line座椅，搭配一些微纖維材質，還有布料部分。 內部採用特殊圖案，外部為仿皮材質，底座座位則為純布料。 這個，R-Line座椅搭配這種半整合式頭枕，因為 你可以把它完全放到底下，然後看起來，在哪裡，再放下去。 就在那裡，所以一直往下拉也行，但你也可以往上拉，這也是可能的，所以它就是 可調式，此外還有標準配備的空氣主動式座椅，這款則是 應該是人體工學方面最棒的，還配有座椅按摩等功能，你看看這裡就是。 就像一個盲按鈕，這將是中間的座椅按摩按鈕，然後是空氣主動式功能 而且，你還可以選擇一種結合了仿皮革與動物皮革的座椅。 因此，大眾汽車的作法也並不十分一致，但如果你選擇了那張座椅， 因此，你基本上會刪除空氣冷卻座椅，所以也不建議，就舒適性而言。 這裡一個是 89，兩個六，對了，還有一些餘量，這裡是全景天窗 讓我啟動點火系統，我們可以看到，我們其實還能打開那個，所以是的，我們很少會這樣做 看看如今，人人都在追求固定，哦，這實際上相當重要，這個開場 而且在旁邊，我們還有一款遮陽簾可供選擇，請看這款，當天氣非常非常炎熱時， 唯一的缺點是我們只有這些滑桿，所以 definitely 就是只有滑桿的東西。 是的，但如果你願意的話，你也不必非得選它，這裡有一個備用的，還有方向盤 這裡的輪子，上下左右手動操作，並談到全景天窗，透過 你可能會想，這一代的新款T-Roc會有敞篷版嗎？讓我來告訴你 快速想想，不，不會的，沒錯，這就是重點，我的意思是整個公司， 他們全都刪除了敞篷車的比例，連奧迪也把所有的敞篷車都刪除了，我們自己也是這樣。 我特別喜歡，我絕對是敞篷車的愛好者，我們還開過幾次T-Roc敞篷版。 假期旅行時租用汽車之類的，這其實是一輛相當不錯的車，想法非常酷。 但顯然，這並不能帶來足夠的回報，因此整體座椅舒適度，整體座椅舒適度 這裡的R-Line座椅已經相當出色，我很喜歡，而且提供了足夠的支撐。 特別是在側邊支撐等部位，既不會過於束縛，又令人感到舒чат 然後來到新款T-Roc的全新駕駛艙，標準配備了織物材質 儀表板上的表面以及下方的毛絨材質，我覺得這個想法很有趣。 有人說它容易積太多灰塵，所以我想我比較喜歡高級的皮革貼面材料。 表面看起來這裡的儀表板是這樣，但至少在某種意義上也有些不同。 順便一提，我們在此看到，已額外安裝了揚聲器。 這裡的A柱內部，當然也是一種選配，就像全景天窗一樣是選配項目。 讓我們從這裡開始，詳細介紹一下，手套箱的阻尼非常出色，下落時順暢平穩。 同樣適合收尾音效，這一段就到此為止，這低階儀表板採用仿皮革表面。 然後我們始終配備一塊13英寸的資訊娛樂螢幕，這一點我們從其他大眾車型上已經知道了。 在頂部你還可以看到這些實用的快捷鍵，例如，你只需按一下這裡 然後你可以直接關閉一些輔助系統，就像這樣，但你也可以將其設為 一些個別的快速鍵位於上方，因此您可以更快速地直接放置 頂層的速限警示關閉功能，中下層儀表板這裡，外部這裡有 某種類似皮革的材質，使用手機充電器時相當不便，而無線充電板則更為困難。 你會發現這裡清楚地拍到一些人，我當時心想，你想表達什麼意思，這些人明明就是 被困在矩陣裡還是沒有，我看了兩次，發現啊，這簡直像一個奧林匹克游泳池。 他們做類似的事，你知道，就是他們的游泳用品，我是說，這個想法很有趣，所以一定有人會這樣做 看過這個了，等一下，這些難道不像是那些游泳池裡的標線嗎？ 奧林匹克泳池？有趣，不是嗎？那麼，這裡有一個多功能按鈕，這個可以是音量 但你也可以按壓它，然後在這裡選擇駕駛模式，這尤其適用於 非常重要的是，如果您擁有動態車身控制系統（DCC），該系統也配備於此車輛上。 怎麼知道？因為資訊娛樂系統會顯示給我，我也可以設定我的個人化設定说话 模式，可以調至運動風格，也可以調至最舒適的設定，而我最喜歡的設定是 始終保持懸吊舒適性，但轉向則偏向運動模式，讓我獲得稍多一些的轉向反饋。 而且如果你们选择了 DCC 作為選項，這裡也有可能實現，是的，你們知道怎麼做的。 可選配矩陣LED頭燈，可選配DCC主動懸吊系統，可選配全景天窗，可選配哈曼卡頓音響系統 音響系統，那是福斯集團，沒錯，然後這裡，中控下方，我們有一些磨砂質感的設計。 這裡的表面，我比較喜歡，因為這樣就不會有太多討人厭的高光黑色了。 它感覺也相當不錯，很酷，杯架有點適應性，因為你可以 調整一下尺寸，現在莉亞正在想著，啊，一個大號的奧瓦拉杯，你知道的，就像那些女孩們用的那種 他們想要有這種超大的、你知道的，隨處可見的飲料盒。 這裡基本上可以調整到任何尺寸，然後這裡是給你的手肘，我覺得已經夠了 柔軟的，說得委婉一點，比門內側還要好，這也可能類似於一種 整個很大的區域，你知道的，用來放什麼都行，我也不知能放些什麼東西進去。 甚至可能像一個小手提包之類的東西也行，我覺得，然後再切換 這裡的變速箱非常重要，停車和前進倒車功能類似於新款大眾ID系列車型，例如。 然後是10英寸的儀器，接著是駕駛員的視角，再次地，我只能讚揚他們使用了 實體按鈕，做起來非常愉快，接著是新款的10英寸儀表，你也可以進行更換。 這裡看一下，也可以顯示地圖模式，就是這裡，這是我的 最喜歡的配置是數位類比混合的轉速表，沒錯，就是這種感覺，還有現在的抬頭顯示器 在擋風玻璃上可見，以及主資訊娛樂系統，我談到了熱 上方有按鈕，而且比以前更快，我覺得功能更多了，這些滑桿是 也照亮了，至少你還有這些滑塊可以使用，不用在這裡做所有事情，但你也可以這麼做。 也請在這裡的螢幕上操作，我雖然比較喜歡手動恆溫裝置，但至少這樣也還不錯。 直覺式操控，然後在左上角，你也可以看到主選單 大塊的磁磚，所以情況不算太糟，同時他們也稍微改善了一下，我們接著往下看。 在這之上，順便一提，在這個視覺化展示中，我們可以看到T-Roc的風格。 我是說，真的，那個具有不同前柵格的車型等級，所以不是R-line，而是其他等級。 而且沒有黑色包裝，你看這裡，這邊不是黑色的，這條帶子，哦，還有 Lia 發現了另一個 這裡的環境光區域位於護膝下方，順便一提，護膝的硬度也還算適中。 其實門的內側也沒有，也許你稍微能看見一點點，但 更多偏向莉亞那一側，這裡，對，就是這裡，所以那裡有環境燈光，新的，對，啊，在下面那裡， 你好，然後這裡也像激光切割一樣，看起來就是這樣，接著我們有 一些燈光和太陽簾，就這樣，雖然無法伸展，頂部有觸控燈光， 而且是因為門，啊，它確實在門打開時也有效，很有趣，好的，而且 把手部分，前面有，是的，但後面沒有，後面只有一個燈，是的。 就是這樣，期待您的評論，接下來莉亞要為您介紹汽車的哪一部分呢？ 所以請在評論中投那票，後排座椅，首先，門內側，上半部分是硬質材質， 這裡還有一個更柔軟的仿皮革內衬，同時哈曼卡頓音響系統也增加了更多揚聲器。 這裡的肘部略為柔軟一些，但不會太軟，而且你還有一扇新門。 從內部處理後排座椅也沒問題，不管你怎么想，我的意思是，沒問題的。 為什麼不行呢？然後這裡，硬皮書的內側，至少裡面有塊毛氈底層。 後排車門處也是如此，R-line版本的座椅配置相同，ISOFIX接口也可推入。 像這樣，而且你其實也可以把它留在車裡，這樣很方便。 然後你可以把這裡折下來，配有杯架，不過它們並非可調式。 此外，這裡還配備了後排氣候控制單元以調節溫度，以及兩個USB-C充電口。 當我以一個高大的成年人駕車前來時，你會看到，這裡幾乎剛好能容下我，我覺得已經很緊了。 用膝蓋碰一下這裡的座位，對，這個也一樣，對，背部按摩，自動的 座椅按摩，是的，談到過，Agroactive座椅提供座椅按摩功能。 但這可能是在你沒有這種農業用座椅和這裡的頭部空間的情況下，是的，這個。 我認為，這款產品也適用於高大的成人，這裡配備了全景天窗，若沒有的話可能會稍顯不足。 再多一點，我的意思是，整體來說，舒適度其實相當不錯，你坐得直直的，這點很舒服。 好吧，這只是駕駛時坐著高個子乘客時腿部空間有限的問題，這點確實如此。 如果你感到好奇，這就是燈關掉後的樣子，同樣也值得一看， 不是嗎？現在來看看行李箱或後備箱，這裡有電動尾門可供選擇。 現在是465升，比之前多了20升，你看，這個也垂直方向能放進去。 這裡我們有寬度為40英寸的儀表板，同樣位於輪拱之間。 再給你一點光，對，把這蓋子打開，總是得用一定的力氣 是的，正常長度約為80厘米或31英寸，高度是 這裡是25英寸或63厘米，然後在這裡下方，也可以放置備用輪胎，我會 猜猜看，透過空間，可以看到低音喇叭，然後你也可以使用這裡的這些，接著你就可以 把下層往上搬，這樣也實用，尤其是你想放東西的時候，你知道的。 從下往上，依此類推，我們還有一個拖曳鉤，稍微有點像半自動的。 半自動功能，沒錯，然後把它放那裡，再點一次，接著你就可以 再次儲存，最大拖曳重量可達兩噸，但這款僅適用於兩公升TSI引擎。 這將在稍後的2026年底推出，搭配超速模式，其拖曳能力將低於1.5版本。 引擎。順便一提，這裡你只能摺疊滑雪板艙，這是可行的，除此之外，你還可以 également plier un tiers, deux tiers, généralement à partir de l'arrière, sauf si le couvercle supérieur est manquant, comme c'est le cas maintenant, et alors 這裡，從駕駛座到座椅的距離約為61英吋（1.55公尺），因為我會駕駛，所以非常關注這一點。 迫不及待地想很快駕駛這輛車，因為引擎的變化會非常多，就像 輕度混合動力系統，真正的輪毂混合動力系統將表現如何，當然，展望未來 駕駛感受一直以來都是T-Roc的強項，駕駛起來非常運動化，非常靈活。 那其實挺酷的。現在它算是小號的Tiguan嗎？誠實說，我會回答不是，因為你…… 感受到途觀在許多不同層面仍顯得更加精緻，尤其是 從內部來看。因此，是的，從外部來看，也從現在較小的長度差異來看。 可能會建議一款小型Tiguan，但無論如何，Tiguan的內部空間依然處於同一級別。 除此之外，我意思是，這也更耗成本，因為這個會是 大約30,000至50,000歐元，因此當你擁有時，你將處於這個範圍的某個位置。 一些規格在裡面，我們當然會在推動這款產品時，隨時向您更新進度，最後再做總結。 價格，而且當你最近看到我們拍攝的途觀影片時，如果你選擇頂規的途觀，你就能體驗到…… 達到約75,000歐元，用於購買配置良好的Tiguan。因此，特別是現在，我非常期待這款車。 新款T-Roc與Tiguan之間的差異，到目前為止，我的意思是， 我們會找到它的車迷，因為T-Roc一直是全球最成功的車型之一。 大眾汽車在過去一年的表現。因此，我非常期待看到這一款車與您合作會有什麼樣的成果。告訴我吧 在評論中，現在請查看直接的內部對比，這款CUPRA Formentor， 或者你可能還是想選Tiguan。