首款純電賓利亮相！搶先體驗全新Bentley Torcal

好吧，這確實是新款賓利SUV令人驚艷的首次亮相。 首款全電動賓利車型，賓利托爾卡爾。 它以一個西班牙山脈命名。 我們將會弄清楚，這是一輛賓利電動卡宴嗎 因為它與保時捷卡宴電動車共用平台？ 還是說，是一輛電動版的本泰嘉，可以這麼說嗎？ 或者如本特利所說，他們希望開發一款全新的本特利。 一個獨立的模型，首先。 然後接下來的一切都是如此，所以我們正在走 找出外部、內部以及 科技 全面介紹這款全新的賓利SUV 托爾卡爾，湯瑪斯，現在跟我一起以4K畫質走過這裡。 全螢幕 全長 開始吧這裡 以這令人驚豔的水晶質前臉為特色，確實如此。 如果可以這麼說的話，就是賓利的基礎型號。 而且這採用了明亮鑽石設計方案 基本上在內部，然後在周圍畫一個輪廓，我們很快就會 看看S型模型 更強大，外觀略顯陰暗一些 但這裡較明亮的外觀也更明亮 外部油漆，當然你也可以 同時也結合你想要的這裡的內容，然後與 這條 Chrome 銀邊左右兩側確實強化了正面的視覺效果。 而且我現在就能馬上給你看 其實內部還藏著一些令人驚訝的東西。 那就這樣吧。 我們透過按壓門內側的一個按鈕來打開它 或按壓遙控鑰匙。 這是一個…… 這裡的行李箱空間相當寬敞。 雖然有充電線，但它還能容納更多。 這將從內部全部覆蓋。 順便一提，這些外部部件目前仍處於原型階段。 這裡的表面仍會有所不同。 因此，這裡的一些部分仍然處於非常早期的階段 因為這是我們能實際向您展示這輛車的最早時間。 快速地在側面輪廓上， 長度為4米98或96英寸，軸距寬大， 21英吋或可選配22英吋輪圈。 S版本將標準配備22英寸輪圈，僅此而已。 就是這樣。這會是 S 型號。 但很快我們也會詳細探討這一點。 我們先把這個完成吧。 這些是此情況下的可選配 22 英寸輪圈， 還有這裡的特殊造型，你知道的， 然後是典型的休旅車外觀。 因此，與保時捷卡宴電動版相比 提供於運動型多用途車（SUV）與跑車（Coupé）兩種車型。 他們比較傾向於選擇休旅車的方向 然後，再一次，這裡也同樣適用這種水晶般的方案 尾燈非常乾淨，整體外觀看起來很棒 因此，前面確實更為突出，而後面則不然 試圖變得稍微優雅一點。 我認為這款賓利的設計非常出色。 然後是技術規格 所以它是全電動四輪驅動，意味著僅有一個電動馬達。 後方一個馬達，前方一個 然後它達到標準模型。 3.4秒，0至100公里每小時。 S型號的時間為2.9秒。 關於S型號的更多資訊， 它擁有888匹馬力， 1,350 牛頓米的扭力。 所以如果你想獲得額外的提升，確實是這樣。 然後你會發現這個 S 型號具有這些 鑽石前方的深色部分。 這裡我還打開了主頭燈單元，你可以看到 還請看看那一個的外觀有何不同。 這塊矩陣LED確實非常壯觀。 這也是一種特殊的磨砂漆，S型號則具有…… 深色的賓利標誌，接著是這些深色的裝飾細節 這也正是所謂的 首版。這就像是S型的精簡版。 22英寸的輪圈為標準配置，這裡正是如此。 蜘蛛設計。再一次看起來非常令人印象深刻 以及碳纖維外觀後視鏡蓋等等 這裡是充電蓋。 主要的一個在駕駛員側，這裡支援 22 千瓦交流充電。 支援最高400千瓦的直流快充。 電動自動充電蓋 第二個也是，ac 也在另一側。 使用不同的充電站時更加方便 從 10% 充電至 80% 的電量狀態 大約16分鐘，有時甚至更快，我們已經測試過了 電動的，非常令人印象深刻 技術規格相同，電池容量與 KN 108 千瓦時淨容量相同 這將為你帶來真實的體驗 我們測試的 KN 電動車續航里程約為 500 公里。 或在高速公路上行駛300英里 合理的速度，就像在德國高速公路上的較高速度那樣會是什麼樣子 是的，我們必須對此提出較晚的意見。 那或之後的經驗 我們已經看到，從特別是 從正面看，恐怕沒那麼嚴重。 相比 Cayenne Electric 更為高效 所以這裡你會看到這樣的情況 比我們之前經歷的更加宏大的前端體驗 還得談談我關上這裡時的情況 充電口蓋也會像這樣關閉。 這樣，至於懸吊技術，空氣懸吊基本上是 是啊 當然，我們有這個，你知道的，而且在這之上， 它配備了主動液壓懸掛系統，我們 également connu grâce au Porsche Active Ride. 每個車輪配備一個液壓泵，持續運作如常 你知道，這輛車總是保持直立的。 還有，當你喜歡的時候，就把它扔到角落裡。 如此類推，我們早已從凱迪拉克電動車上了解這種效果。 說真的，感覺有點不自然。 但您也可以在資訊娛樂系統中進行調整。 你想要如何調校那套主動懸吊系統？ 而且如果你真的想變得像 積極地面對正在發生的事，或者如果你想要 稍微含蓄一點，最後但同樣重要的一點選項 你也可以選擇陶瓷煞車系統。 它們在那款 S 型號上，以實現最佳的制動性能。 其實並不需要。 當然可以，你知道的，這就是重點 現在讓我們來看看內部情況。 這裡，這把鑰匙扣，這裡有這種鍍鋅的滾花設計。 這做得太漂亮了。 然後我們有這些電動門，我得為那個讓路。 就是這裡，為感應器讓路。這裡這個按鈕，你可以 再次關閉它，同時踩下剎車踏板 例如，這也是可能的，那麼就這樣 門內的一切都包好了 這其實是他們在這裡使用的羊毛內襯 然後在窗戶搖桿上方進行鍍鋅處理 以及我們知道內部也如此 這裡的下部稍微被覆蓋了，底部的一點點稍微難一點。 讓我們就這樣看待吧 我們想要那裡有一些布料 然後看看這裡的奥迪問候，這裡有 整合式方向燈，這裡還有雨刷控制桿。 奧迪於奧迪Q3上推出了該產品。 然後繼續把它傳到 Q7 以及後續的版本。 例如，典型的賓利風格的空調出風口。 整合式儀表，其設計風格類似於曲線造型。 這裡的方向盤外圈採用超細纖維材質。 那其實挺酷的。 還有真正的轉向操作，例如方向盤 還有實體按鈕，這點很值得欣賞。 然後是座位。 這些是亮色的，深色的也提供選購。 還有不同的模式，例如 這裡，我還聽說有動態的 車內座椅的內部 however 它們仍然 缺少全動物無縫內飾，以及對那些人來說 真的很喜歡動物，不希望它們被當作車內的產品。 他們只需要一個提議。 而且賓利至今仍沒有這麼做，這實在令人失望。 然後這裡，淨空高度 189，62。 還有很大的提升空間。 當然，這裡的轉向盤配備電控系統。 你可以看到整個設計，就像這樣是彎曲的。 然後這部分是彎曲的。 方向盤是彎曲的， 因此，所有東西基本上都是朝向駕駛員彎曲的。 這裡至少在這一部分是這樣。 人體工學設計本身良好，坐姿端正， 而且事實是，如果你比較一輛賓利飛馳（Bentayga） 或卡宴車型中的燃燒過程， 現在來到凱耶恩電動車，或這裡來到賓利塔爾克爾。 你感覺稍微沒那麼高大的SUV了。 但稍微再跨界一點， 說得更確切一點，你會留下一個印象。 這裡，秉承賓利最優雅的風格，前後車窗均採用優雅設計。 également stratifié, verre très épais, cette double isolation qui est 同樣安靜，即使你在德國的高速公路（Autobahn）上使用它時也是如此。 現在，賓利托爾卡爾的駕駛艙， 而且我們有一個大型的裝飾元素，我已經問過他們了， 你們也提供類似保時捷卡宴的乘客顯示屏嗎？ 我不是說我需要一個，你知道的 但我只是好奇一下，他們說…… 不，完全不是這樣。 他們的政策是絕對不顯示乘客資訊。 我能夠尊重這一點。 這取決於市場，你是否需要那樣東西。 我不需要。 我认为如果沒有額外的螢幕，看起來會更美觀。 他們在此接棒保時捷卡宴純電車型， 這塊彎曲的螢幕也位於中央部分。 是的，你可以這樣滑動。 但如果您的選單是上下滑動的， 然後你看到這裡，你有…… 就這樣了。 還有這個滑動效果。 有時當你注視這裡的曲線時， 這可能會有點分心。 謝謝你。 是啊，但或許我們很快就會習慣那樣了。 當人們現在使用新款 iPhone Fold 時。 非常感謝你的 我不知道。 我不知道。 我不太喜歡曲面螢幕。 但好的是，它與室內裝潢融合得很好。 時間，並感謝 這就是它正面的一面 由於太多新車都配備了這種附帶的螢幕 非常感謝你 你前面有一台電視之類的東西 而且擾亂了整個內部結構。 出於設計考量， 感謝您的時間。 這是一件好事，你有如此出色的整合 遵循內裝設計線條的那條線。 這是優勢所在。 剩下的部分，你大概得慢慢适应了。 而且讓我感到欣慰的是，我們這裡仍然保留著實體旋鈕。 例如氣候方面。 然後是風扇轉速，接著是中間部分的啟停，位於中央。 這裡也有一段音量調整的錄音，還有一些誤觸的聲音。 而且這就像一個中央旋轉旋鈕，用來調整你 然後切換駕駛模式。 你擁有賓利的駕駛模式，這是他們的標準駕駛模式。 但你也可以去舒適或恢復精神。 或泥土與蹤跡，或雪地與草叢。 左側是運動模式。 而且我不確定你是否真的能在鏡頭上看出來。 但背景中有一絲微弱的低吼聲。 非常感謝您認可我的男高音技巧。 所以，問題在於他們試圖模仿 一具如賓利V8般的燃燒引擎。 他們錄製了一些特別的內容 為此，我無法在這裡向你展示。 因為它與實際速度確實有著密切的聯繫。 然後是車輛以及對 實際扭矩，以及你將何時加速時， 你將擁有這款V8引擎的聲浪，甚至更為震撼的音效 在運動模式下發出聲音。 如果這不是你的喜好，你也可以選擇關閉此功能。 大型中控台就在此處完全關閉。 我已經注意到 Cayenne Electric 有一點是 當你這樣駕駛時，然後想把手臂靠在旁邊休息， 然後肘部總是位於那個堅硬的表面上。 然而，你可以做的是，這裡，把這一個拉過來， 然後肘部是…… 一點點，這邊稍微柔軟一點。 然而，那樣的話實際上又太高了 而且它也擊中了這裡的邊緣。 所以，嗯，它大概就是這樣運作的。 但它並非理想之選。 就這麼說吧。 好處是，你有許多空間。 順帶一提，這也是一個原型。 所以這些就像是緊急關機開關。 如果你使用原型，這就是必備的 出於安全考量。 這裡內部將會有感應式充電。 不過，這將會被重新組織。 配有合適的杯架等諸如此類的設備。 是的，我們確實看到它具備獨立運作的功能， 但我們也看到與 Cayenne Electric 共享的特徵。 當然，為什麼不行呢？ 你知道，這樣做在公司內部也合乎邏輯。 我覺得最美麗的地方在於，他們確實運用了一種晶瑩剔透的結構。 車輛的外部和內部各處 並且仍然為我們提供一些可以轉動和按壓的實體物件。 而且我相信，這也正是最優秀的賓利客戶所期望的。 順便一提，此車型也配備了選裝配件。 這是 Naim 音響系統。 你還可以看到那裡其中一個大型揚聲器 門的內側。 就是這裡，然後我們還配備了全景天窗， 這有兩個目的。 它仍然可以真正地被打開。 但你也可以為此添加數位陰影。 這個嘛，嗯，對。 這在實際意義上並非電致變色。 更像是一種數位陰影。 這是PDLC技術。 這裡我可以為您展示PDLC功能。 看起來有點瘋狂。 像迪斯科舞廳之類的地方。 這不會改變熱度 那進入駕駛艙的東西。 這更多是設計上的問題 或者稍微防一下眩光，是的。 所以你真的可以操作屋頂資料。 孩子們大概會喜歡那樣的。 門內 這裡有趣的地方在於， 我們有這款電動窗簾。 這也挺酷的。 還有這裡的貼膜。 聲學的，然後是從內部相同的封面 在後方也像前方一樣，然後我們還擁有 電動後座座椅 這裡是三分之二與三分之一的分配 而且後方稍微傾斜一點。 Isofix 位於每側外部。 在中段部分，情況更難。 不會有類似於執行官的職位 有單人座位的版本。 實際上會是這樣。 你可以把這裡折下來。 那你就會有一些像這樣的可調式杯架。 還有這款縫製的橡膠背景。 這是個不錯的主意。 這裡還有更多內部內容。 像一個小型儲存空間。 下層隔間很有趣 有趣的是，那裡你仍然擁有真實的東西 氣候單元的實體旋鈕。 不錯的點擊聲，那是我最喜歡的功能。 順便一提，前排和後排座椅均配備座椅冷卻功能。 一個100瓦的USB-C充電器，一個，外部各為60瓦。 所以中間那個你可以很適合用來當筆電的。 還有一些腿部空間。 其實並未充分利用該平台，從長遠來看。 這就是問題所在。 但你仍然有足夠的空間給高個子的人。 還有這裡的右後方。 你也要坐直。 這就像是與其比較時的一種優勢，例如…… 例如賓利轎車， 連後排乘客都坐得筆直，這些超細纖維坐墊 它們其實挺酷的，非常舒適。 他們應該更多地利用這些材料 當然，至於行李箱或後備箱，四升和六升。 然後你傳統地透過按壓賓利B來打開它。 然後在這裡我們有 略多於一米或40英寸寬。 我喜歡那個高級地板墊。 那看起來真的很美。 然後這裡也大約有一公尺或40英寸長。 還有，你看，這……有多寬啊…… 這裡的這張封面是用來讓你看到完整的高度 而且我們也可以把這個去掉，就像這樣 固定蓋子後，我們也可以顯示總高度 這一個是 27 英寸，70 厘米，然後這裡有一個電動座椅摺疊功能，它 正如我們從卡宴了解到的那樣 電力，對，其實兩邊都是這樣。 所以那個可能無法使用，這個 我拿著原型，然後在這裡。 總長約為180至171英寸。 我真的很需要這款高級腳墊放在我的行李箱裡。 這只屬於賓利嗎？我只是幫朋友問問，你知道的？ 因此，如果你喜歡剛才看到的內容，現在就到了關鍵部分，當然了 和以往一樣，賓利的價格從165,000英鎊起 S型車款不加選配項目，價格為20萬英鎊。 所以基礎款大約是十幾萬歐元 然後是235,000歐元的S款，接著是 似乎還有一些額外的元件被放置在上面。 然而，價格方面仍然低於賓利飛馳（Bentayga）。 是的，如果這對你來說有影響的話。 不得不說，保時捷卡宴純電動版也是如此 當你把它配置到頂級時，價格會非常昂貴，你知道的，諸如此類。 不過，這個當然會稍微放高一點。 期待駕駛它，也期待回答您更多的問題。 因此，如果您對新款賓利Torqal還有任何疑問， 把它們放在下面的評論中。