二戰期間使用的所有吉普型車輛盤點

在第二次世界大戰中 吉普車類型的車輛成為了軍隊的中堅力量 速度快、可靠性高 能夠到達大型車輛無法到達的地方 在這段影片中 我們按國家逐 一列出所有二戰時期的吉普車型 首先從美國開始 吉普MB 這款美國吉普的經典形象 它定義了通用型車輛 堅固、可靠且極其靈活 戰時同盟國機動性與創造力的真正象徵 接下來是福特GPW 幾乎與威利斯MB相同 福特使用威利斯的設計圖建造這些車輛 他們迅速擴大了生產 確保盟軍擁有全球戰爭所迫切需要的大量裝備 接下來是福特GP 這是一款早期的原型吉普車 GP代表政府專案 或者可能是通用型 它具備那種明顯的平頂車頂 但當最終的MB設計標準化後 它很快就停產了 巴坦BRC-40 最初的先驅 巴坦設計了第一輛符合軍方嚴格要求的車輛 雖然威利斯最終贏得了主要合約 萬能公司仍然生產了數以千計的這類堅固的小型車輛 這就是威利斯MA MB的直接祖先 這是最初的威利斯提案 它配備了柱式排檔桿和較簡單的單一儀表板 大多數MA型號直接出口到海外進行測試和戰場試驗 並繼續在英國進行 標準輕型運輸車 常被暱稱為蒂莉 是二戰期間英國最接近吉普 車的車型 它與吉普車一樣 是一款體積小巧、功能多樣的運輸車輛 協調與輕型貨運任務遍及所有戰線 接下來是德國的福斯卡巴車 德國針對輕型多用途車的答覆 非常輕巧且簡單 它採用後置風冷引擎 出色的越野性能 在北非的深沙中尤其寶貴 大眾浮行車 著名的浮動福斯汽車 這是一款巧妙的兩棲多功能車輛 它配備了一個螺桿螺旋槳 用於水中時只需摺疊下來 真正多用途 一件非凡的德國工程作品 史托瓦 R200 一款德國重型四輪驅動多功能車 它是標準的部隊與裝備運輸車型之一 具備四輪獨立懸吊系統 一種堅固但複雜的戰場修理設計 隼901 另一種強大且標準化的德國運輸車輛 以獨特的方正和棱角分明外觀聞名 它在戰爭中一直可靠地發揮作用 主要用於運送官員和關鍵通訊設備 接下來是日本 黑鋼九五式 這是日本主要的輕型通用車輛 它常被譽為世界上第一款大規模生產的四輪驅動車輛 它具備獨特的摩托車風格前翼板設計 非常適合在太平洋島嶼間移動 丰田 AK10 一款日本的民生車 非常受到美國Bantam設計的影響 它的生產數量相對有限 這明顯顯示出日本產業努力快速模仿成功的外國設計 繼續談法國 Lafley V10 一款法國輕型偵察車 它因獨特的六輪配置而引人注目 在法國於1940年秋季淪陷前製造 許多被德國軍隊俘獲並立即重新運用 Lafley V15 一款稍重且較大的法國軍用多用途車輛 與V10相比 主要用於拖曳小型火砲 這是一款獨特設計的裝備 佔領後迅速被軸心國用於作戰 標緻DMA 一款標準法國卡車或客貨車底盤 迅速改裝用於戰時實用用途 主要用於當地物流 常見的是運送必要物資 而非人員 一款簡單堅固的法國軍用運輸車 我們來看看義大利 SPA Viberti AS43 是一款義大利輕型裝甲車 用於 北非地區的偵察與高速巡邏任務 在 同級車輛中速度較快且裝備相對精良 它曾先後在義大利和後來的德國指揮下服役 SPA TL37 一款義大利輕型火炮牽引車 以其四個大型輪子和極高的離地間隙為特徵 特別設計用於在沙漠的崎嶇困難地形上運輸大型火砲 現在讓我們看看捷克斯洛伐克 Tatra 57K 一款捷克輕型運輸車 這基本上是成功民用汽車系列的強化軍用版本 在該國被納入德國戰爭機器後 於捷克斯洛伐克製造 常用於聯絡任務 普拉格 AV 一款來自捷克斯洛伐克的可靠運輸車輛 這輛車被軸心國廣泛用於輕型運輸任務 這輛車體現了佔領國工業產出被用來供應的更廣泛用途 德國的戰爭努力 繼續加拿大 雪佛蘭帕特森輕型通用車 一款澳洲與英聯邦設計的車輛 建立在標準化的通用汽車平台上 極具適應性且在惡劣環境中相對容易維護 這些車輛在太平洋和中東戰場上廣泛使用 我們最後一類是蘇聯 GAZ-64 蘇聯第一款本土製造的吉普車 在戰時壓力下極其迅速地設計完成 它的輪距非常窄 這使得它在不平坦的地形上極易傾倒 GAZ-67 相較於前一代GAZ型號有顯著改進 苏联设计师通過大幅擴寬輪距解決了關鍵的穩定性問題 這成為蘇聯在戰爭後半期的標準軍用載具 接下來 GAZ-67B 可靠的GAZ-67底盤的進一步改進型 車體和引擎的一些小調整提升了整體性能和可靠性 這個版本在戰爭結束後仍持續提供可靠的服務