1973年的AMC，被遺棄十多年後，究竟能否成功上路

你有沒有想過一輛被遺棄十多年的老車竟然還能重獲新生 三十多歲的老哈是一名對老車有着近乎癡迷的機械師 擁有超過30年的修理經驗 最近他從當地的一家拖車公司買下了一輛1973年的amc站位 這輛車似乎曾是某人未完成的項目 最後一次登記註冊是在2014年 儘管他已經閒置了十多年 部分零件也被拆卸 但他擁有一臺360馬力的v八發動機 要知道這樣的配置非常的有潛力 老哈決定對其修復 但誰能想到這場修復之旅遠比想象中要曲折 甚至讓經驗豐富的老哈開始懷疑自己的手藝 當他打開引擎蓋 眼前的景象令人沮喪 化油器不翼而飛 分電氣蓋被拆下 連機油池管也已經斷裂 但機油看起來還不錯 只是有些過量 他繼續檢查 發現散熱器裏空空如也 但令人欣慰的是 發動機並未卡死 這讓他感到一絲希望 接下來他決定先測試電瓶 試圖通過短接正負極來觀察是否有火花產生 然而電池毫無反應 卸下電池後用電錶測試 電壓僅有兩幅 而且電池兩側已經鼓爆 顯然已經無法使用 老哈立刻換上了一塊備用電池 在嘗試啓動發動機之前 爲了確保一切順利 他在氣缸內噴入了一些潤滑劑 然後搭接電磁法 隨着他的操作 發動機順利的轉動起來 接下來就是化油器的問題 這輛車附帶了一個化油器 雖然看起來並不像是原裝的 但至少表面狀態還不錯 老哈仔細檢查後發現 加速泵沒有噴出任何燃油 他小心翼翼的拆解化油器 儘量保留電片 因爲密封電現在不好買 這些電片會再次使用 經過一番檢查 發現泵膜還挺有彈性 只是有點輕微堵塞 經過一番清理後 燃油終於開始順暢的噴出 然而在安裝化油器時又出了狀況 固定螺栓不夠長 老哈無奈之下只能減少了一個密封圈 這才能順利的將化油器安裝到發動機上 點火系統是老哈接下來要攻克的難關 他發現分電線少了一半 只能用一些二手配件來適配 而且分電器上沒有點火順序的參考標記 但這難不倒經驗豐富的老哈 他憑藉經驗找到了第一缸的壓縮形成 並在分電器蓋上做了標記 然後依次將分電線裝回分電器 一切準備就緒 老哈準備啓動發動機 卻發現車上沒有車鑰匙 無奈之下他只能一根一根的拔下插頭 嘗試搭接 最終找到了主線和電磁閥的線數 隨後他安裝了一個備用油壺 在正式啓動前 老哈還得確認機油裏沒有進水 這是必要的步驟 因爲之前機油量異常增多 確認沒有問題後 老哈向化油器中加註了一些燃油 隨後搭接電磁閥 試圖啓動發動機 出乎意料的是 發動機竟然一下就成功啓動 然而隨着發動機的運轉 老哈察覺發動機的聲音並不和諧 明顯只有幾個氣缸在運作 這是發動機缺缸的跡象 他開始排查燃油系統 發現燃油泵能夠正常工作 油箱裏也有足夠的燃油 但由於油已經放了十多年 他決定把舊油全部排空 並換上新鮮燃油 即便如此 更換新油後 發動機仍然只能運行在四個缸上 問題依舊存在 老哈挨個拔下分電線 以此來判斷是哪幾個缸不能工作 以便對證下藥 經過排查 他確認有四個氣缸沒有響應 老哈隨後拆下這些氣缸對應的火花塞 檢查後發現它們並無異常 接下來他進行了壓縮測試 以確定是否是機械故障導致氣缸無法點火 測試結果表明 所有氣缸的壓縮壓力都在正常範圍內 排除了壓縮問題的可能性 爲了進一步確保點火系統的可靠性 老哈更換了八個全新的火花塞 在重新連接分電線時 他注意到分電氣蓋鬆動的相當嚴重 這很可能是導致缺缸的主要原因 老哈立即購買了新的配件進行更換 在更換過程中 他還發現了點火觸點間隙過大的問題 於是清潔了觸點並調整了間隙 完成這些修整後 他再次啓動發動機 這次發動機運轉的順暢許多 終於發出了真正的V8發動機應有的聲音 確定發動機沒問題後 老哈準備換機油 不過在此之前 得先把斷在發動機缸體裏的機油池管修好 他使用絲錐將斷裂的部分取出 由於找不到合適的替換件 老哈決定將機油池管焊接修復 並在關鍵部位增加了額外的支撐 以加固結構 防止將來再次斷裂 這一步驟完成後 他繼續進行保養工作 更換了機油和濾芯 接着他開始給散熱器加註水 但很快發現散熱器底部有一個小洞 這很可能是之前有人試圖擰開排水口時 不慎將其弄掉所造成的 老哈迅速找到了一個合適的塞子 巧妙地將其對接在漏洞處 確保了密封性 從而成功地解決了漏水問題 爲了確保上路的安全性 老哈對車輛的剎車系統進行了徹底的修復 更換了磨損的剎車片和堵塞的剎車軟管 此外 他還加固了鬆動的排氣管 以防止行駛中發生脫落 在完成了所有的機械修復工作之後 老哈也沒有忽視車內的衛生 他將駕乘艙內的雜物一一清理乾淨 一切準備就緒後 老哈開始了上路試駕 在試駕過程中 發動機運轉順暢 加速性能表現強勁 這輛經過他精心修復的車輛似乎又重新煥發了生機