維修2018年科邁羅，里程僅600英里，他們早期視頻為省錢在家打磨噴漆

每次看到雪佛蘭科邁羅 第一讓我想到的是變形金剛 今天要修復的一輛 2018款雪佛蘭科邁羅 這車源車主買下之後 僅僅跑了600英里就發生了撞擊 直接選擇了報廢 最終被這兩美國小哥給拍了下來 視頻中可以看到這輛科邁羅的前聯 已經被撞的回顧 雪佛蘭科邁羅經典與未來完美結合 一款具有傳奇色彩的跑車 它憑藉獨特的設計和卓越的性能 和出色的駕駛體驗 贏得了全球無數車迷的喜愛 看著車頭被撞得挺嚴重 幸運的是隻是水箱框架被撞爛 發動機卻沒有太大問題 並且內飾還非常完美 主副駕駛的安全氣囊沒有爆開 而且安全帶也沒有鎖死 所以這輛車很可能是停在那被別人撞上 來到車尾後面 後保險槓出現了脫落 他們已經把車裝在板車上開始往回拉 回到家之後 第一件事就是開始對車進行清洗 畢竟這是美國人修車的傳統 清洗完後 先把受損的左前輪骨進行一個拆除 比較好的是卡鉗 還有剎車盤應該是沒有受損 但拆起來還是比較費勁 可能是輪骨變形導致卡鉗被卡在輪骨裡面 最後小哥用力向下砸了幾下輪骨後 有了鬆動的空間之後才把輪骨給拆了下來 拆開後發現裡面整套的懸掛系統已經嚴重破損 現在他們要做的是把這輛科邁羅開到車庫裡進行修復 但是目前的這狀態無法移動 所以先對左前懸掛拆除後做了配件更換 拆掉克爾維特上的輪骨進行臨時更換 但是發現並沒有什麼用 於是又裝回了原車輪骨進行了卸車 車子已經開到了車庫 那麼接下來先看看這輛科邁羅具體的受損情況 首先是車頭部分的前保險槓 水箱框架已經報廢 後期肯定需要進行換件 前機蓋也因為正前方的撞擊導致變形 小哥在視頻中說到這輛科邁羅的發動機 與他們那輛克爾維特的發動機是同款 並且哥倆對兩輛車的發動機進行了展示 來到右側可以發現右前翼子板被撞擊向後發生了位移 像這種情況 翼子板其實還是可以進行修復 但是前機蓋就不太保險了 然後又來到車內進行了內飾檢查 只開了600多英里 可以說內飾基本上就是新的 並沒有什麼太大的問題 相對來說這輛車的修復就要簡單得多 他們研究完內飾及車裡的一些功能後 進行了著車測試 非常順利 聲音也是比較渾厚 並且儀表盤上也未顯示發動機的任何故障提示 來到車尾部分 可以看到右後翼子板被撞的凹陷進去 對於後期的修復來說會比較麻煩一些 只能通過切割 後保險槓位置已經發生了脫落 並且也有凹陷變形的情況 他們通過後保險槓的受損痕跡判斷出 後保險槓並非是撞擊事故造成的 更像是從拖車上掉了下來 造成了二次損傷 同時也導致排氣管發生了一些變形 車的底盤情況還是非常不錯的 以上就是這輛科邁羅的整體受損情況 修車離不開拆拆拆 他們有一個非常好的修車習慣 那就是把所有拆下來的螺絲 用做好標記的收納袋進行收裝 這樣在重新組裝的時候 會比較省事 也不會出現漏裝螺絲 或者是不知道改裝哪個螺絲的情況 小哥已經把整套的散熱器給拆了下來 散熱風扇還可以繼續轉動 應該還是可以繼續使用的 前面的冷凝和中冷應該廢掉了 接下來又開始把車身升起 拆掉左側輪轂以及輪轂上方的內襯板 同時拆掉了左側翼子板 右側也是一樣 但在拆右側翼子板的時候 先拆掉玻璃水壺 視頻中可以看到有漏出不少玻璃水 並不是水壺漏了 而是這個水壺位置比較靠後 拆的時候玻璃水流了出來 現在整個發動機艙已經裸露出來 並且看起來裡面比較亂 兩根縱樑也能明顯看到已經歪了 但是科邁羅的縱樑是可以分開的 發動機艙這段縱樑是與車身縱樑 用固定螺絲進行的連接 這樣的設計相對於維修來說會比較好一些 並不用對大樑進行切割修復 可以直接更換一段樑頭就行 並且前面這段縱樑是鋁合金 但車身上的縱樑是鋼質 而且整個水箱框架與樑頭也是焊接在一起 所以他們為了省事 鬆掉前段縱樑固定螺絲後 拿著大錘開始進行暴力拆除 錘了好半天也沒有發現縱樑鬆動 仔細檢查後才發現縱樑下面與副車架的中間 還有一顆螺絲沒有拆掉 最後拆完螺絲後 小哥才把整套的縱樑及水箱框架給拆下來 整套的變形並不是很嚴重 還有一些孔位有些被撕裂了 接著他們去訂購所有受損的部件 很多地方我們需要什麼配件 可能直接會說出配件名稱 但是在視頻中哥倆正在分解圖紙上 對自己需要的部件進行塗色 這個對於不太熟悉車身部件的朋友比較友好 你可以不用說配件名稱 只需要在分解圖上的配件上畫出來 工作人員會根據你所畫的去抽 相對來說比較方便一些 也可以看到他們單單圖紙就畫了十多張 目前也只能拿到的是水箱框架及兩根樑頭 其他的配件都沒有現貨 小哥在視頻中也交代了購買這些配件 差點刷爆自己的信用卡 回來之後就開始安裝新樑頭 包括水箱框架及防撞鋼樑這些都給安裝上 來整體看看車頭的一個變形情況 如果說這些東西全部裝上之後 發現都是歪的 那就說明整體的變形還是比較厲害 就在安裝防撞鋼樑的時候 自己訂購的其他配件已經開始陸續到貨 首先拿進車庫的這個大箱子裡面裝的是一整塊的車身側面板 大家可能會好奇為什麼這麼大 還是整個側面板 其實一般車身側面受損後 在更換的時候就是這麼大一塊 再來根據車輛具體的受損情況 在這整塊的側身面板上進行切割 這個操作可以說是一個常規操作 小哥這邊也簡單說了一下更換後側翼子板的操作步驟 首先是要拆掉後盪玻璃 還有這個三角玻璃 還要在C柱位置需要進行切割 再來到車門框的位置也是需要進行切割 所以更換一個後側翼子板也是非常複雜的事情 視頻也展示了車尾部已經出現了金屬變形 可能也需要重新訂購 這個只能一邊修復一邊看了 此時到了快遞室心機改 這是快遞到件後的一個現場檢查 裡裡外外全部檢查一遍 確認沒有問題後就能收貨 他們也重新購買了四個新的輪 那麼現在大部分的零配件都已經到位 他們並沒有去選擇購買拆車件 都是4S店進行配件訂購 所以說年輕人就是能造得起 也會可敬的造 接下來你就可以看到這哥倆到底有多好 他們開始把原車的輪轂給全部拆下來 要更換成自己新買的輪轂 但是輪胎還是繼續使用原車的 畢竟只跑了600英里 因為他們沒有專業的設備安裝輪胎 所以現在把新舊輪轂裝車要進行輪胎的拆卸和新裝 比較可惜的是左前輪的撞擊嚴重 外觀看起來並沒有太大的問題 其實裡面的線都已斷開 輪胎搞完之後 開始拆解前車的懸掛 因為撞擊事故也導致懸掛的一些部件有損壞 並且這個車的副車架上的一個支架斷掉 也是需要給拆下來 左右兩側前懸掛拆下來之後 小哥來到車底先進行發動機下護板的拆除 同樣將所有的部件螺絲都會裝進標記好的收納袋裡 然後把轉向機上的線束給斷開 拆掉平衡杆 可以看到轉向機左側拉桿已經變形 這些拆完之後 再用千斤頂把發動機給頂住 然後再拆副車架上固定螺絲 整個副車架就完成了拆除 過程還是比較簡單 原車的副車架支架斷掉了 他們沒有進行修復 而是直接更換新的副車架 現在要把原車副車架上的一些小支架拆下來 重新裝到需要更換的副車架上 完成之後就可以直接再把新的副車架給原位裝回 轉向機拉桿也是購買的新件進行更換 再把剛才為了拆副車架拆掉的部件給裝回去 尤其是左側的懸掛 他們依舊是直接更換新的配件進行安裝 這樣前車的懸掛系統及副車架部分就算修復完成 接著把新輪軸給裝回去 整車也就可以落地 也能正常運行起來 因為水箱框架購買的是新件 與原車的顏色不匹配 所以他們拆掉水箱框架準備進行噴漆 包括已經裝好的左右兩根樑頭及防撞鋼樑 車身做好遮蔽之後 對需要噴漆的部位進行清潔 小哥選擇的是這種金屬藍漆進行噴塗 基本上噴兩到三遍色漆 最後清漆再進行一遍噴塗後 漆面滴效果也就出來了 在等漆乾的過程中 組裝自己新購買的整套散熱系統 風扇使用的還是原車風扇 包括原車水箱上的一些螺絲及卡扣 都要拆下來移植到新的配件上面去 這裡就有個知識點 車輛維修換件的時候 原車件先不要著急打算拆除 等到配件到齊之後 一邊從原車件上往下拆 一邊安裝原位往新件上進行安裝 這樣就會比較省事 也不需要你去專門去記錄 這些螺絲都是哪個位置 組裝完散熱系統後直接上車安裝 不得不說這哥倆真是好 哪個件壞了 找什麼拆車件直接更換新件 最後再把晾乾漆面後的水箱框架進行了安裝 同時準備安裝新的空氣箱 但是在安裝之前需要先把車燈給拆掉 這車燈只是做了個臨時展示 車燈不是全新件 購買的是一個二手車燈 空氣箱安裝好了之後 安裝左右兩側中冷器 之前先是把中冷器的支架全部裝上 再進行上車安裝 原車中冷器上一些部件可以用 因為科邁羅的中冷器是在防撞樑的左右兩側 所以在安裝的時候需要進行前輪轉向 來提供更多的操作空間 安裝好中冷器之後 小哥開始加註冷卻液 一般情況下只需要把車開出去跑跑就可以了 跑完之後發現冷卻液還是缺的話 再填補一些就行 但是他們並沒有進行常規操作 而是進行抽真空 第一是冷卻液的整個運行環境是一個密閉循環的一個環境 第二是可以通過抽真空來進行檢查散熱系統會不會出現洩漏的情況 抽真空做起來也不難 先是把加註口蓋子打開 然後在另一端插上一根透明管子進行冷卻液加註 再把一個手動真空泵連接一個比較粗一點的管子 兩根管子連接在一起後就可以用手動真空泵進行空氣抽冷 整個過程需要反復進行操作 後面也沒有發現有洩漏的情況 完成後還是要把車子打著 怠速運行一會 小哥這回來到駕駛室進行著車 一把就著 沒有什麼問題 這輛科邁羅也就可以正常跑起來了 我們也一起聽一下這輛科邁羅的轟鳴 然後小哥又拿出來一個新的零件箱 是一塊新義字板 但是表面已經出現了凹陷變形的損傷 這是在4S店取件回來的過程中 由於沒有綁好這個箱子 結果從車鬥中飛了出去 最後砸到了護欄上才造成的變形 萬幸的是並沒有砸到其他車輛或者是其他人 不然不僅損失一個嶄新的義字板 還要對別人進行賠償 小哥對這塊新的義字板並沒有打算進行修復 而是又重新訂購了一個新的 當時花錢買了一個教訓 長了一下見識罷了 接下來小哥開始拆除座椅 包括門框的密封膠條這些 因為要對又厚義字板進行切割 切割之前需要把後擋玻璃 及又厚的三角窗玻璃先給拆掉 為了保證玻璃完整的拆除 所以需要把車內的一些內飾部件先給拆下來 也可以更好的去鏟除玻璃上的固定膠 最後也把後尾箱蓋給拆了下來 可以更好的去拆除後擋玻璃 順便也把右側側裙進行了拆除 這個時候基本上就可以進行側面板的切割了 但在切割之前 小哥先是對後輪懸掛的一條控制臂進行了更換 之前的控制臂因為車尾受到了撞擊導致變形 原本這個控制臂也沒有太大的修復價值 所以直接進行了換新 再把輪軸給安裝回去 視頻中哥雷亞又開始進行中央手扶箱的一個拆除 可能有很多朋友對這塊不太理解 因為這輛車受到撞擊後 並沒有安全氣囊炸開 為了在接下來的修復過程中 不小心觸碰到氣囊的傳感器導致氣囊炸開 所以要把中央手扶箱給拆開 把裡面控制模塊的線束插頭給拔掉就可以了 一般情況下車內安全氣囊模塊都是在中央手扶箱的位置 順便把車前的剎車風冷管道進行了換新安裝 最後再把地墊給拆下來 把車裝到板車上 因為他們需要對車輛進行校正 這是他們早期視頻 現在還沒有校正架及校正機 所以要裝上車開到自己朋友店裡進行處理 先對車身用固定夾進行固定 防止在拉拽過程中車輛發生位移 還要在自己朋友店裡對後翼子板進行切割和換新 所以也帶來了需要的配件 車身固定完後 因為他們沒有專業的拆窗工具 所以沒有拆三角窗 這會可以讓朋友拆除 同時也要把後尾廂裡的一些線束及支架都給拆下來 包括電瓶 車底下的碳罐這些都要拆掉 避免在稍後的拉拽過程中妨礙操作 全部拆完之後 先是對車頭位置進行了對角線測量 來判斷一下車體框架有沒有發生變形 測量完後結果比較好 雖然車頭發生了撞擊事故 但是並沒有造成車身框架的變形 那接下來就可以放心地進行後翼子板的處理 他們先是拆了車尾的防撞鋼梁進行了拉拽後 右側已經潰縮進去了 也是直接更換新的防撞鋼梁 新的防撞鋼梁還是需要放到車身上進行螺絲孔位確定 孔位都可以對上 沒有太大問題 然後就開始本次車輛修復最難也是最複雜的內部 對右後側潰縮進去的側板先進行拉拽復原 可能很多朋友會說既然要拆為什麼還要進行復原 主要是釋放一下內部的一些金屬硬粒 同時讓板筋與板筋之間的位置也進行一些恢復 這樣才能更好的進行切割 接著打磨掉這些焊縫上的密封膠 後保險槓支架已經開裂 所以小哥直接進行暴力拆除 密封膠打掉後再把所有的焊點打掉 就可以用撬板沿著板筋縫隙開始撬開 可以看到維修一個後翼自板所需的工程量還是非常大的 對於車身的拆除面積也比較大 右側門框及C柱 後擋玻璃處也需要進行切割 完成切割後就可以開始扒掉車皮 對車身所有的連接部分進行打磨 再把新的整個右側面板裁出自己需要的面板後 放在車身進行對比 然後為了避免內部生鏽 小哥用10克底漆對著連接處進行了一遍防鏽噴塗 把該修整的地方修整好後就可以開始新的翼自板焊接了 但並沒有完成焊接 哥倆就已經把車開了回來 是因為對方的店裡還有其他車輛進行使用大量矯正機 為了不佔用人家的位置 他們只能先把車給開回來 繼續拆掉後輪骨 還在車頂上鋪了一層防火毯 主要是在接下來的焊接過程中避免火星飛濺到漆面 並且自己的朋友也專程過來繼續進行翼自板焊接 因為他們早期對焊接還並不是很拿手 只能讓專業的人來進行操作 自己正好可以跟著學一學 現在是對新的翼自板按照原有的焊點進行開孔 焊接的時候也是按照開好的孔進行點焊固定 斜割縫這塊就不能進行點焊了 而是沿著縫隙全部焊死 焊接完成後 就需要對所有的焊接位置進行打磨平整 這還並沒有完 還要對打磨後的地方進行逆子挖土 給焊縫位置填平 後期再一噴漆就不會有焊接的痕跡了 後檔玻璃處的焊縫處理完成後 小哥計劃先進行底漆的噴塗 這回已經把遮蔽及表面清理工作給完成了 開始調試底漆進行噴塗 然後再來處理門框位置 他們是分開進行的 並不是統一處理完統一進行噴漆 門框焊縫打上逆子處理完 再對車身進行了遮蔽 這次是對整個左後方焊接的位置進行一個底漆噴塗 主要是做好一個防鏽 其餘的一些焊接位置 小哥也是用上了10克底漆 而且全部焊縫噴完 還需要再進行一遍底漆 焊縫的底漆噴塗完成後 也並沒有直接開始整車的色漆 他們則是對門框處進行底漆及色漆 後翼子板是準備在整車噴塗的時候一起噴 所以遮蔽的時候只遮蔽一部分 清潔完所有的噴漆面後 小哥還在翼子板與底盤連接縫隙上打上了板金膠進行密封 這些都準備完成後 才開始對門框及周邊位置進行噴漆 色漆噴了兩遍之後就進行了清漆 整輛車修復到現在這個情況也基本上就算完成修復 只差整車的噴漆及內飾 發動機艙的一些恢復安裝 然後小哥就開始對車身外觀進行最後的打磨清潔 右後翼子板的位置也是需要進行打磨處理 而且在右後輪煤處還有一些瑕疵 小哥這邊已經完成了漆面底打磨和清潔 這會開始搞點膩子加入黏合劑 對輪煤處進行刮塗和漲平 再對整個右後翼子板進行底漆 漆面乾了之後哥倆繼續對車身進行清潔 對於車尾部之前切割的部分再次進行色漆噴塗 現在要做的就是先把內部框架的色漆都給做好 之前這塊側板已經被撞回去 後來進行了修整並沒有進行切割 包括車身其他地方也進行了色漆的噴塗 這並不是最後的漆面噴塗 只是做個噴藍處理 這些先在家裡處理完 因為哥倆條件有限 還沒有專業的漆房 只能到外面去租 並且人家是按照時間進行收費 所以他們先在家裡把所有的準備工作做完 這樣在租漆房的時候還可以省些錢 這輛柯邁羅已經開到了租好的漆房 小哥也已經穿好了防護服開始進行整車的色漆噴塗 整個噴漆過程比較簡單 我們直接來看最後的漆面效果 哥倆選擇的漆面是藍中帶子的顏色 陰暗的地方車身會呈偏紫色 光線好的時候車身則是藍色 整個漆面的噴漆工藝也非常不錯 鏡頭一轉 現在車子已經噴完色漆開回到車庫了 現在開始做最後的恢復安裝 小哥正在把原車保險槓上的一些配件給拆了 要把裡面的卡扣 支架 線束 傳感器 這些全部移植到新的保險槓上 移植完成後就可以安裝上車 哥倆為了修復這輛科邁羅真的是非常的好 幾乎所有的零配件都是直接在4S店進行訂購 壓根就沒有用什麼拆車件這些 這輛車的修復造價還是非常大的 現在正在把後保險槓及尾燈這些進行安裝 該插的線束也全部插好 給車掉個頭後開始進行側裙的安裝 也對前機蓋的原車裝飾件進行了移植 然後又開始對前中網的恢復 現在小哥拿出的這些零部件都是在4S店直接訂購的 把雪佛蘭的標誌給更換成了黑色 看起來也是非常不錯 個人不太喜歡金色的那個標誌 最後再裝上前鏟 這輛車的整體修復就已經完成了 整個視頻到這裡也就結束了 最後給大家欣賞這輛修復的表現