重啟一台被遺忘的大眾電動車，美女修車博主翻新老車中途去世，繼任者國產零件完成修復！

眼前的小哥從廢車垃圾場中 逃到了一臺被廢棄25年之久的高爾夫純電板 這臺車誕生於1976年 如今已經在荒郊野外閒置了一代人的時光 與廢品站其他的遺棄車輛不同 這臺高爾夫純電板似乎車況明顯更好有修復過的痕跡 出現這一現象的背後還有一樁令人遺憾的悲劇 這臺車曾經被一位名叫電動白兔賽車的博主收入麾下 結果在修復車輛的過程中這位美女博主意外身故 留下了這項未盡的事業 兩位小哥得知情況之後不遠千里找到了這臺廢棄老車 發誓要將其徹底修復 告慰好友的在天之靈 更令人意想不到的是 小哥在修車之前買到的第一款配件 就是產自中國的凱利控制器 他也忍不住感嘆made in china就是多塊好手 專業名詞叫做性價比高 很難想象大眾在上世紀70年代 就已經投身純電車行業 受制於當年的石油危機被迫進行過短暫的轉型 最終得出的結果還是油車廂 上世紀80年代大眾將新開發的千酸蓄電池 應用於純電版車型之上取名為citycar汽車 由4塊12伏千酸蓄電池供電 總電壓48伏續航里程為150公里 既然是純電轎車 就不需要考慮發動機變速箱的問題 因此小哥修車計劃第一步 先將車輛本身的電路系統修復完畢 隨著車輛引擎倉被完全打開 內部的生態環境要遠遠好於預期 這臺車採用了全電力作為驅動 隨著國產控制器被裝配到位 小風扇經過短暫的停滯之後 便開始進行快速旋轉 從小哥手中的這塊小型開關就能發現 這臺大眾電動車 油門踏板採用了手動控制的方式 通過對金屬旋鈕進行轉動 可以增加或者降低馬力的輸出 手動的油門外加手動擋杆看上去略顯敷衍 同時這臺車不需要離合器總讓人覺得少點什麼 隨著電力系統被完全接通 這臺老車竟然以如此簡單的方式重新得以上路行駛 如此一來在老車修復的領域 電動車相比燃油車的優勢一下便嶄露無遺 除了要解決電池問題其他都是細節 當然這種反人類的設計外加電池帶來的安全性 就只能是如人飲水 冷暖自知 同時高爾夫純電板作為一款誕生於上世紀的老車 更無法追求所謂的駕駛體驗能讓車輛開動起來 僅僅是成功的開始 殘破的保險槓加上秀氣斑斑的車身 都在告訴小哥 他的任務還十分的艱鉅 談話間他開始對車身的前臉覆蓋件進行統一的拆除 隨手又從身後拿來一架工況絕佳的進氣隔山 僅僅是這一枚部件裝配到位 車輛的氣質瞬間變得不同 尾部保險槓車燈一樣是未能倖免 要想上路行駛嶄新的輪胎必須安排到位 原車鋁輪鼓大概率已經出現輕微變形 也正好一併更換 從這臺車到手第一時間 他一直想要對車輛表面進行一次徹底清洗 如今總算是有閒情逸緻 這臺高爾夫純電板此前金屬件沒有明顯的碰撞 嚴格意義上不需要進行漆面修補 只需要用手動的方式仔細進行擦拭清潔即可 除了車頂漆面位置存在明顯爆漆老化之外 作為一臺25年的老車 這臺高爾夫純電板完全不需要重新噴漆 初步完成修復的高爾夫純電板被送到了海倫車廠 在這裡有無數的同款車型正在參加展覽 小哥最終也是盡興而歸 回到工房之後依舊是性質不減 回憶著昨天的美好派對 更重要的是通過參加這場展會他找到了不少靈感 例如更換車輛的擋泥板 為車輛重新尋找一件更加完美的車衣 在不進行全車噴漆的情況下 讓車輛呈現出更好的狀態 在此過程中 變形的一子板也要進行相應的板筋修復 為了降低成本也為了提升效率 他依舊是採取了保守療法 利用手動加熱矯正的方式進行板筋修復 從整個過程還能看到效果雖不完美可是卻十分顯著 然而對於這樣的結果並不滿意 繼續用熱風機加熱 而後趁熱打鐵準確說是趁熱板筋 經過將近半個小時的折騰 右前擋泥板位置算是被基本上修復完成 只可惜原本脆弱的漆面再度遭遇了二次損傷 剛剛解決好擋泥板的矯正問題 小哥轉身又發現前車輪骨的線圈出現了問題 與車輛後輪無法匹配或許是年代過於久遠 具體的參數都已經無從考證 而且他此前更換了尺寸更大的輪骨 如今的他只能憑藉直覺進行相應的調整 結果如何只能通過隨後的試駕才能揭曉答案 經過了一連串的反復輪骨與擋泥板的問題總算是告一段落 隨著鏡頭的前移我們可以清楚看到 他不知從何處找到了一條高爾夫純電板保險槓拆車件 有了這款配件的加盟車輛的外觀表現得到了空前的提升 等到VW車標也被裝配到位 這臺車理論上算是完成了涅槃重生 結果小哥第一次駕駛這臺車上路 便聽到了熟悉而又刺耳的聲音 很顯然他遇到了不小的麻煩