亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔修復2022款寶馬X5M事故車鈑金

哈嘍兄弟們 再看亞瑟大叔是不是感覺就像換了一個人一樣 老頭真的是比前幾年瘦了很多 咱們今天呢 繼續看亞瑟大叔維修一輛2022款的寶馬X5M 這臺車依舊是來自於美國的事故車競拍中心IAAI 車輛的競拍費用是花了35000美元 但是他們真正到手啊 我們是看了一個相關的預估 說大概得到4萬美元左右 就是從美國運到大叔他們所在的這個立陶宛 他們已經準備好了所有的配件 配件的顏色呢 跟車輛是一樣的 所以它不會涉及到外觀太多的噴漆 但是車輛左側重量彎折嚴重 所以必須更換 不過重量是鋁的 所以在後續更換的時候呢 不會涉及到過多的焊接 更多的是結構膠粘接和螺絲 再加上鉚釘 這邊拆掉前蓋板 他們需要將整個的塔頂位置全都暴露出來 現在拆掉懸掛的連接件 懸掛跟元寶梁進行分離 這臺車子的行駛里程是4萬多英里 大概相當於6萬多公里 而且它是經過了兩次競拍 第一次競拍很低啊 只有29000 估計第一次競拍沒有能成交的原因可能是人家這個 競拍的保險公司 他不樂意了 這個價太低了 所以人家不同意成交 所以纔有了第二次 像這種對於競拍中心呢 就是反正你們誰不同意 我就從誰那扣點錢 所以他無論你同意不同意多少次啊 都是有相關費用的 按照相關的二手車價格啊 這臺車沒出事故之前大概可以賣到6萬5400美元 然後呢 這輛車它車頭的損傷 這個就是咱們經常說 經銷商最喜愛的一種損傷了 修起來那真的是沒譜 這臺車車頭的損傷定損是定了6萬7 所以直接走一個報廢 這是最省錢的一個方案 你要是修 那純粹給人家6萬7啊 但是你要是把這個走報廢呢 自己還能回3萬5的本挺好 車輛是採用了4.4升v8發動機 600馬力 呃 車輛是一個全輪驅動版本 不過你在看到亞次大叔維修的時候呢 他已經是拆掉了這臺車的發動機 大叔只是負責板筋修復方面 其他的工作有另外的人去完成 他們是一個流水線的操作模式 大叔這邊就是在拆一些連接點 這邊是燒一下里面有結構膠 左側的縱梁之前在梁頭的位置也是動火了 稍微一拽就直接裂了 這也是鋁製結構件的一個特性 當你動火彎折比較大的時候 稍微一燒再一拉肯定短 如果是一些蒙皮類的構件 像什麼翼子板呀 或者是車門這種 可能你受到一些比較小的凹陷損傷 這個東西就得整體更換了 因爲鋁製的結構性 它的延展性都特別好 你稍微一撞 它就向內變形了 你在往外敲的時候 這個面板還是大的 所以有很多時候呢 想省錢只能是刮膩子 大叔這邊正在修正右側的縱梁 因爲這一側 當它前端整體受到衝擊之後 它會跟着往外歪 因爲你看左側是向右傾斜了 然後右側呢也跟着就是往右跑 只不過跑的這個距離呢有長有短 它是因爲在前面又連着防撞梁 然後底下又連着副車架 就是這個元寶梁 所以它整體一起變形 它是非常常見的一個力學傳遞 現在大叔這邊在調整副車架 其實我一開始看到這臺車維修的時候 我當時的想法就是元寶梁的位置肯定是要更換的 但是沒想到大叔他們只是做了一下微整形 這邊是打結構膠 雖然咱們管這個東西叫結構膠 但是啊 但是在人家專業經銷商那邊 這一隻膠很貴 我記得之前有一位大佬說過 說這一隻膠好像在寶馬4s店要賣到1000多塊錢 但是對於後市場維修的時候 就是一些二級的維修店進行維修的時候 他們更多的呢就是採用一些大品牌的專用結構膠 這樣可以省不少錢 其實最常見的還是3m 大叔這邊呢也是在推入左側的重量之後 通過下面的元寶梁去對一下孔位 把孔位全都對好之後 再做最後的連接工作 因爲現在即使是已經把膠粘上了 但是它還沒有完全固化 它是有可調整的空間的 裝好水箱龍門架 做好這些對比工作之後 下面的就是直接開始進行螺栓連接 下側跟底梁的這個連接位置呢都是螺栓連的 然後拖架裏面會直接採用錨釘進行連接 像這種連接螺栓說可能也要十來塊錢一顆 而上面的錨接呢就直接採用抽屑錨釘 這邊是打上密封膠 主要就是防止一些縫隙進水 最後呢再噴上底漆 這個漆一看就像自噴器噴的 因爲它跟原車的顏色不是特別匹配 但是這個部分在裝上發動機 在裝上上蓋板之後 裏面也看不到了 這邊是空腔助辣 在做完這一步工作以後呢 下面就是把整個前臉 包括他的一些其他的外觀覆蓋件全都給他裝上 大叔這邊有一個小兄弟 他說叫阿瑟亞 現在確實亞特大叔身體狀態一直不是很好 咱們很多朋友也是老粉了 應該看亞斯大叔的內容大概也得有個七八年的時間了 之前是一個胖乎乎的老頭 但是隨着這幾年好像住了好幾次醫院 然後呢 他這幾次住院一次比一次瘦 所以每次大家看到這個亞斯大叔的時候都感覺特別憔悴 實際上 在看到這輛車的維修過程的時候 也是再次的提醒大家 像這臺車呢 是一臺絕對絕對的大事故車 呃 如果是你遇到一些比較好的維修師傅 咱們不說什麼頂尖的維修師傅了 遇到一些比較好的維修師傅 他能夠在修復一些車身結構件的時候儘可能的修復到所謂的原廠尺寸 但是絕對不是純粹的原廠尺寸 說一點都不差的 多多少少都會有些區別 但是如果你遇到一些維修手藝不好的師傅 那這個車的一些車身參數 特別像這種車身的扭曲調整 可能跟原廠的就會偏差很大 這個車開起來就會跑偏 包括有其他的時候像一些異常的震動 你會開着非常的彆扭 很多朋友都一直說啊 看到亞斯大叔這樣維修出來的車 開着一定是很放心的 啊 咱們儘量不開這種大售後車 而且現在很多市場做這種三方檢測已經越來越嚴格了 咱們總說啊 就是一分錢一分火 你像大叔他們這臺車 其實最後修復完的成本也不會太低 畢竟通過海運運輸 再到他們那邊再交什麼稅費一類的 這個總成本就到了4萬美元了 而他車頭受到這些損傷呢 主要就是兩個大燈 再加上一條前槓 前槓後面你像什麼急風罩 還有後面的散熱器 這個急風罩是碎了 但是散熱器方面就不太具體瞭解了 有興趣的朋友可以根據後面那張圖片 咱們來一起分析一下 因爲通過這張圖片來看呢 他的散熱器部分應該是沒啥大毛病 而且後面的發動機也是好的 在買車的時候是可以啓動的 並且我們還看了一下相關的內飾圖片 發現這個車從內飾的圖片上來看沒有爆氣囊 按道理車頭撞成這樣不爆氣囊不應該啊 最次的主駕駛跟副駕駛的主氣囊應該爆掉 反正撞成這樣確實他的內飾部分就還是那樣 而且他這臺車也沒有被二次鏡拍過 說有些人買回去 然後把氣囊給割乾淨了 像氣簾什麼的看不出來 這個車主駕駛的氣囊沒爆 副駕駛就是中控臺上那個氣囊也沒爆 很明顯 這臺車子的維修時間呢 亞斯大叔總共是花費了35個小時 而後續的工作呢 會由他其他的同事來完成 咱們今天的視頻也就跟大家分享到這了 下期節目我們再見