6萬3起拍法拉利F430，換點件修修就完？賺這錢也太容易了

宅男上網追日賣 土豪上網拍豪車差距高下立盤 隨便瀏覽了一下豪車拍賣網頁 就順手拿下了一臺法拉利F430 原本63000的起拍價格最終以9萬美元拿下 鬍子哥看起來還是很有魄力的 其實早在下手之前 便細緻瞭解了一下F430的行情 車況差不多還能看得二手車大致需要20萬美元左右 這次以9萬美元拿下自然有不小的利潤空間 天上也沒那麼多餡餅能掉 豪車便宜當然也有它的道理 這次拍賣拿下的是臺城受過撞擊的事故車 不過對有著豐富修車經驗的鬍子哥來說 當然不是什麼大問題 而且在成功拍下的瞬間 臉上已經流露出了興奮的神情 看來經過網拍信息的簡單瞭解 他已經對後續修復與利潤預估也無歸還 這次的項目想必能賺不少 網拍公司的效率非常高 就在鬍子哥成功拿下後不久 一輛半掛就帶著那臺法拉利F430到來 因為車內電池已經空電無法啟動車輛 只能拖拽到路邊 鬍子哥圍繞車身反復觀察 受損情況比想象中還要輕微 只有前臉一側破了個洞 保險槓 葉子板和引擎蓋受損而已 另外一側大燈內的密封膠圈脫落略顯狼狽 車身其餘部分的情況都是比較完好 內裡框架或許會有一定變形 回到工作室內使用工具測量 只要主體車架沒有大範圍傾斜變形就沒什麼大問題 情況相當樂觀只是車輛空置時間略長 表面有點積灰罷了 在搭電啟動引擎後電力設備也恢復了正常 車輛甚至能夠繼續自主運行 這讓他好好感受了一番他的駕駛樂趣 過程間通過儀表內容顯示發現引擎蓋處於開啟狀態 或許是傳感器在撞擊時受損問題不大 而且26000英里的里程數更是可觀 這代表著車身系列設備還都是很好的狀態 前臉的窗窗雖然覆蓋不少外部封殼 但內裡情況不錯 甚至大燈和冷卻系統都沒有連帶受到影響 修復不會牽扯太多也能省下很多成本 車內的安全帶和氣囊也是完好 甚至儀表上都沒有出現太多故障指示 繁瑣的修整流程也縮減了一些 但尾部比較讓人意外 底端擴散器受到一些寡蹭 或許是車頭撞擊產生時出現了翹頭 才會連帶這一傷痕出現 不過擴散器本身使用的是玻璃纖維材料 修復起來也是很容易的 這種車況當做二手車售賣簡直是佔了大便宜 它的價值恐怕比一些精品二手車還要好 本來就很開心的大狀 臉上的笑意瞬間瀰漫擴散 能賺到更多錢 要是放在我手裏恐怕比它還要得意 但車不管再怎麼好修 始終還是要下手先去做 把稍有些殘損的它送至工作室 使用千斤頂插入車身兩側 升起車身鬆懈拆除輪胎 將前方擋泥板內襯取下 隨後轉移至車頭儲物箱內 按照固定螺栓的排列順序逐一拆卸 隨後向前取下所有的前段連接固定 整個車頭內部結構完整暴露了出來 實際上車輛承受的撞擊傷害 遠比表面看起來要深 儲物倉的前置面板 都已經收到了衝擊內顯 但分化兩側的主體框架 基本沒有受到傷害 也算是萬幸了 經過細緻檢查發現情況 基本和外觀審查結論一致 冷卻管路連同散熱器都是完好狀態 小心翼翼取下的大燈也沒有任何問題 眼下只需要將前方面板間斷 拆除表層封裝 將儲物倉直接用物理拉伸方式 復原變形的倉庭 這一部分修復完畢 整車的處理工作基本已經完成了一半 壓力和負擔相當輕 而在購置替換件時 找到了一個不錯的替換品 同樣是問題件 但受損部位正好與原裝殘存部分重合 將新的配件裁剪拼合熔簾即可 操作簡單又剩下了不少換件成本 目前還不著急著手修復 後裙部分還有一些輕微滑傷 一併先行拆除也是不錯的選擇 後續漆面重做也需要拆卸 還能在修復車頭時提供更好的空間讓位 簡單鬆卸幾個螺栓後 車門下層的護板全部取下 手頭工作再次回到車頭部分的拆卸上 鬍子哥鬆卸外圈固定螺絲 按照受創變形的輪廓邊緣切割 做好損傷部位的去處準備工作 為了層面更好剝落 使用噴燈對固定顛框緩慢加熱一圈 充分放鬆金屬風可緊密些 最後再使用撬棍輕啟表面 掀起裸露內部固定部分太緊的地方繼續加熱 同時繼續著面板的拉扯 很快就將損傷部分全部取下 這些其實還只是預準備的一部分而已 除了之前拆除掉的螺栓瀨 底層還有厚厚的固定粘膠 去除它們也是很重要的任務 這裡的操作同樣簡單利用挫刀鏟除 過程間同時使用噴燈均勻對膠層加熱 清理工作正在快速進行著 看起來並不是特別好處理 但覆蓋範圍有限 還是隻用了很短的時間就已完成 之前切割受創部位做了一定預留 眼下細節化處理工作延續 還要對剩餘部分小心裁剪 鬍子哥利用膠帶貼紙做的標記為界線處理的相當整齊 而準備好的替換件按照相同尺寸做好裁剪拼合即可 按照原裝部分的拆卸過程 比對好尺寸輪廓的間隙還需要提前打好膠層黏合 再繼續處理螺栓加緊固定的最後環節 但這些問題還不著急 目前車頭更加空曠 也便於完成儲物倉前段的面板拉伸修復 所以上述內容暫且之後效果更好 短暫的停留也只是讓修復節奏稍微放緩罷了 直接將車輛開往工作臺無需推動或牽引 能達到這種程度的事故車的確少有 修復也真的省心太多 處在工作臺上的車輛正對拉伸鎖鏈 使用電鑽在需要修復部分的中心打孔 放置電板從外側固定鎖鏈 掏出噴槍利用火焰加熱烘烤變形部位 外側鎖鏈不斷收緊力量 內側則使用電片分化力量 槌機輔助面板復原 反復操作不斷調整細節 原本大面積的變形開始變得愈發平整 火焰炙烤加熱讓金屬面板柔軟些許 槌機輕機不斷進行 主體情況見好但細節上的改變始終很難修復 包含車身地板的撕裂性損傷 只靠簡單的物理拉伸很難修復徹底 而且一些地方還是使用的鋁製材料 這樣修好後使用還有一定的安全隱患 現在也沒有別的辦法整體換新雖然會增加一定成本 但比對9萬美元的收入價格 選擇一些二手配件就行 最後的利潤空間還是不小 等待新配件到來的時間很快過去 有了全新的底封和前端護板替換 後續的工作也能繼續進行 原裝變形面板還有不少毛病與焊點 去除之前打磨處理工作還要小心一些 以免對連接區間造成傷害 進而幹擾到後續的換件固定 受創影響範圍還算有限 而且還是在車頭空曠狀態下操作 處理相對容易不少 直接掏出皮帶錯刀去除焊點固定 邊緣裸露膠層還是按照老套路處理 錯刀蠻力寡蹭 再使用噴槍加熱軟化 實際替換件面積並不大 過程再麻煩也沒消耗多少時間 不過這還只是內側的表面處理 清潔好表面產生的多餘碎屑 為後續換件焊接固定做好充足的預準備 目前狀態只是有了些許鬆動 想要真正完整取下 還需要升起車身從底部開始入手 同樣的焊點位置皮帶錯刀略微打磨 螺絲刀拆入層面漸行 錘機輕敲鬆動 隨後放下車身回到內倉表面 直接蠻力將面板撕下 變形的替換件也沒有什麼殘餘價值 直接拋開即可 有了更為寬敞的空間 繼續去除前端變形面板 這次的操作相比內層要顯得粗暴了不少 邊緣直接蠻力撕扯 中部才改換回皮帶錯刀與火焰噴槍細緻處理 經過之前的拆裝熟悉手感 這裡的操作顯得快了很多 些許火燒痕跡殘留 讓空曠的車頭顯得慘烈了不少 不過後面還有點焊固定需要處理 這些小問題還是放在後面一併解決吧 換件需要牽扯的範圍更大 就連側面還是完好的散熱器都一併取下 電鑽更換切片從側面入手 但需要注意的是非專業人士操作 一定不要模仿他這樣使用工具 一旦切片斷裂飛出的殘片極易傷害到人 使用絞磨機等帶有半圈封殼的設備要相對安全很多 清除工作做得相當漂亮 剩餘只是將新件替換即可 亞胡焊上手固定 新件的焊簾處理很快全面完成 甚至沒有過多停歇 便連車頭封裝的修復一併完成 再替換好全新的保險槓 似乎已經只差最後的漆面重整 但板面邊框拼合還留有一些縫隙差距 還是之前的修復稍顯粗糙 距離細節調整完美還有不少工作要繼續 但主體方向基本已經定型 車輛修復的剩餘工作也已經漸漸靠近尾聲 接下來需要處理的大件基本就只剩引擎蓋部分 至於車門底層的漆面修復 待最終整體漆面重做一併處理即可 不過在鬍子哥看來 之前倉提底封與前方面板的直接換新並不容易 增加了一些置換成本 也就代表要少賺一些錢 這些缺失就需要在引擎蓋上掌握 小小的缺口利用亞胡焊填補 表面變形問題直接掰正打磨 香蕉水去除原裝漆層幹擾 清理擦拭至金屬板 只待漆面重新噴塗後便是能夠繼續使用的新件 前方封裝通過卡扣作為臨時固定 先行調整方位 將邊緣輪廓和間隙之間的平衡做好 最後才做焊接固定 將處理痕跡繼續打磨平整 香蕉水融化多於噴漆殘留 留下金屬板材直接暴露 重做底漆淨置乾透 絞磨機與百潔布一同上陣打磨 保持良好的平整狀態 為了在細節上表現得更加完美 前段對稱同步 就連原本完好的部分也去除了漆面 重複底漆的塗抹過程等待後續上釉處理 保持整個前臉的漆色同步確保不留任何一點瑕疵 這樣才能讓修復好的F430擁有更好看的賣相 有著豐富修車經驗的他顯然考慮得更加周到 已經全面修復完畢來到了最後噴漆環節 在此之前還需要把車頭燈 保險槓全部拆除 整件取下還比較容易 而格杉一向帶有太多細碎小件 而且一側還有細微處理傷痕 在進一步拆解的同時 一併完成了修復 操作過程並不複雜只是略顯麻煩了一點 畢竟這次修車太過順利 完全不像以前的大刀闊斧操作 至於噴漆問題他只是完成了拆裝的準備工作 剩下的環節還是交由專業工作室代為處理 而在送走車輛前 尾部擴散器的小傷也順帶修復 近乎完美的車身在重做黑色漆面後 也煥發出了新的生機 重新如同鑽石般閃閃發光的法拉利F430再次亮相 已經完全沒有任何事故車的痕跡留下 這次的修復工作相當簡單 包含換件請人噴漆與自身的人工成本在內 估計也沒有花費多少 比對同型號車型動輒就要近20萬美元的價格來看 只數日時間他就賺到了幾萬美元 這樣的賺錢速度實在叫人眼饞 只是受創如此輕微的事故車屬實難找 想靠這個發財 真還不如去夢裡想想 MING PAO CANADA // MING PAO TORONTO