翻新重金拿下泡水版日產GTR，修好後優先照顧粉絲！

你會花費一萬美刀全款拿下一臺2024款日產GT2嗎 從外觀審視整體車況似乎還算不錯 最重要的前臉部分沒有出現明顯撞擊 就連兩側車身都沒有撞擊痕跡 僅僅是個別區域出現了若干劃痕 車輛主要受傷的部位竟然是頂棚 理論上這點小傷小碰車架不應該跌得如此過分 畢竟汽車最主要的區域都保持完好 直到小哥打開駕駛時這才發現 問題比他想象中更加複雜 車輛中控臺彷彿是被鐵砂掌擊中導致深受內傷 只要輕輕一掰就能收穫一枚碎片 就連方向盤也出現了明顯的變形 另外查看汽車排氣管的位置還有明顯的泥沙堆積 看到這裡聰明的各位已經想到 這是一臺標準的水淹車 很難想象這臺日產GT2 在生前究竟經歷了何等慘烈的波折 從目前的現狀來綜合分析 前任車主想必是開上這臺車進行了所謂的極限挑戰 最終釀成了悲劇 中控臺開裂 排氣管有泥沙淤積 車輛頂棚幾乎爆肥 這臺車就是傳說中的翻車咕嚕炮 翻車之後再泡水直接撞臺拉滿 接下來我們看兩位小哥 如何幫助這臺車實現涅槃重生 按照老規矩新車到手後的第一時間 小哥都要對車輛外觀進行一次簡單清洗 這樣做的目的一方面更好發現車輛暗病 另外就是讓車輛本身看上去更有觀賞性 兩位小哥專業事故車修復多年很擅長運營節目效果 作為一臺泡水車首先要確定發動機是否受損 用機油卡尺測量機油水位 結果讓小哥瞬間有一種頭皮發麻的感覺 發動機內部機油與泥沙已經融為一體 發動機大修成為必然 而且有一個細節值得注意 打開引擎蓋之後我們看到的發動機艙還是比較乾淨 說明之前有人進行過清洗 目的是為了造成一種假象告訴車輛泡水其實並不嚴重 如今看來他的這筆交易註定要以虧本告終 水淹外加翻車Buff直接疊滿 修復工作還沒展開就陷入了深度糾結 這臺車究竟是要全面修復還是當成拆車件出售 無論如何選擇都面臨諸多難題 要知道這臺車修復難度極高所需成本同樣很大 想到這裡小哥選擇放飛自我 先給這臺日產GT2來個全身水洗 反正獅子多了不養債多了不愁 之前就有國內博主誇獎美歐二手車市場 管理是如何正規車況是如何的透明 如今看來外國的月亮不一定圓 二手車市場卻同樣是套路滿滿 小哥給這臺車接通了臨時電源 同時打開了後備箱 看到前任車主遺留在車內的物件到現在是垂涎欲滴 而且後備箱的電線也泡在誰也是非常嚴重的安全隱患 因為現在車輛接通電源 只不過所有電子設備都沒有啟動的跡象 這顯然不是一個好消息 為了避免後期底盤生鏽 現在就要用專業設備給底盤來一次徹底清洗 事實上這種清洗根本解決不了問題 只是為了讓更多的問題浮出水面 為了讓車輛儘快恢復通電狀態 小哥挨個拆開電源電路板準備找出問題存在 這裡有一個細節值得注意 所有電源電路板沒有明顯的淤泥污染 說明泡水的區域屬於是淡水區而且沒有太多的泥沙 初步斷定車架沒有受到太明顯的損壞 經過一番整理鑑別 他篩選出一大堆報廢的電路板 接下來的工作就是按需採買 在過去很長一段時間 兩人都是標準的換件派修車博主 很少接手大事故車型更不要說泡水車 這次他們也是準備挑戰一下自己 不過從車內釋放的液體顯示 這臺車想要通過換件的方式修復 幾乎是一件不可能的事情 弄不好要更換發動機 而且檢查各處進水的過程中 稍有不慎就會遭遇炸彈襲擊 泡水車流出的液體和臭雞蛋沒有兩樣 就連小哥也不得不承認 接下來他們將面臨一場十分艱鉅的挑戰 現在要對所有零部件全部進行拆除 之後再進行統一的修復翻新 涉及電路的零部件要盡可能選擇換新 只有這樣做才能從根本上修復泡水車 如果我們在買車時發現有所謂的涉水車 地板座椅還能摸到些許的泥沙 幾乎可以斷定這臺車的修復質量極差 買到泡水車其實不可怕 可怕的是買到修復工藝極其粗糙的泡水車 可以確定的是泡水車不經過全方位大修 根本無法影響到車內的泡水 接下來小哥要向各位展示一下泡水車的標準修復流程 第一步要將整臺車拆到只剩一個車架 之後再進行偏專加瓦 而且他們針對這臺泡水車 制定了一套空前龐大的修復方案 除了這臺泡水車之外 他還另外購買兩臺報廢車 將後者作為備件倉庫盡可能降低修復成本 隨著發動機變速箱被全部拆下 整個車架算是被打回了原形 這種年限較近的泡水車最值錢的部分就是車架 儘管他們手中有三臺日產GT-R 還是會選擇以這臺車作為基礎 當然內飾部分的很多配件不可避免要被宣佈淘汰 在修復過程中最讓小哥糾結的莫過於發動機 從外觀檢查這臺車的發動機工況似乎相當完美 不過之前油路與水管排出的巫術們 都在證明這臺發動機不可能獨善其身 想要修復只能將發動機徹底拆開 這種機械層面的大修恰好是他們的短板 如果沒有猜錯大概要選擇外包 至於他們自己就是要將整臺車輛拆到一無所有 再如同搭建積木一樣加裝配件 通常情況下將車拆成零件比較簡單 但是想要重建卻很難 為了確保接下來的工作能夠順利執行 兩位小哥特意找來了赫赫有名的威騰 準確說是花錢僱了一位技術顧問 兩人擁有強大的流量 而威騰憑藉修車的技術也是聞名小二 威騰到位後直接帶來一個重磅消息 他們費盡千辛萬苦購買了黑色事故車架 絕大多數的配件無法得到二次利用 後期修復過程中不夠用的配件還是要花錢購買 當務之急就是將所有零件拆除乾淨 再根據損壞的零部件列出清單 等到所有零件被拆下 單從車內視角觀察似乎還算比較乾淨 前後玻璃包括各種踏板 都可以在清洗之後正常使用 畢竟這臺車的車齡也僅僅只有一年 經過整整兩天的奮戰 小哥得到了一副真正意義上的車架 考慮到這臺車架曾經長期浸泡水中 所以車架表面的噴漆已經無法繼續使用 尤其是金屬件連接的位置也必須重新進行打磨黏合 只有這樣纔能夠確保 後期使用過程中車架接縫處不會發黴生鏽 我們可以確定99%以上的泡水車 不會採用如此細緻的修復方案 畢竟這樣做的成本確實很高 除了經濟成本還包括時間成本 按照他們的標準車架清洗要做到沒有一粒泥沙 主打的就是一個專業 另外泡水事故發生後車身表面還出現了多處刮擦 利用現在的機會他們要對寡測區域進行打磨 最後再進行噴漆 按照這種標準修復好的泡水車 已經與普通二手車沒有本質區別 在噴漆開始前小哥忍不住吐槽 日產GT2的珍珠白車漆售價至高令人擇舌 這一罐原廠車漆的售價就高達1200美元 而且需要根據不同的代碼進行調配 這項工作主要的難度就在於調漆 至於噴漆他們已經是清車熟路 結果第一層車漆噴塗完畢 車輛的漆面呈現出灰色 遠遠看上去給人一種火燒車的感覺 對於這樣的結果捲髮小哥也是略有不滿 不過帽子小哥卻認為這種配色更有攻擊力 甚至宣稱這種配色可以降低雷達反射面 所以才臨時自作主張換成了這種灰色 真實的原因其實是他們經過多次試驗都無法復原珍珠白 所以才退而求其次選擇了石灰岩配色 在車架噴漆等待徹底晾乾的時間裏 小哥開始對發動機進行拆修 當發動機外殼被拆下之後 親眼看到這臺發動機的正式鏈條沒有任何受損痕跡 只需要更換密封墊片以及外部螺栓即可 眼前這臺發動機同樣也是來自一臺事故車 屬於是從報廢車移植的拆車件 要知道這臺2.6升直列六缸雙渦輪增壓發動機 無論換新還是大修費用都不便宜 儘管兩位小哥作為方圓十里有名的富二代 也需要考慮修車的成本問題 我們可以看到他們將整臺發動機分別拆解 簡單清潔之後再塗抹密封膠 最後再進行全面的組裝 因為這臺發動機還非常年輕在泡水事故中沒有進水 所以不需要重新進行打磨噴漆 完成這些工作以後小哥忍不住感慨 原來修復一臺發動機是如此的簡單 接著他們也提到改變車身顏色的另一個原因 就是因為石灰岩的配色屬於是加價購買的冷門色系 考慮到車輛後期的銷售問題 所以將珍珠白改成了石灰岩 甚至可以向客戶聲明這臺車不是泡水車而是改裝車 將車輛的槽點變成亮點 這種操作也是相當給力 在解決好車架與發動機的問題之後 他們需要從另外一臺黑色GT2上 拆解自己需要的各種配件 由於黑色GT2同樣粘線較勁而且沒有泡水 配件拆卸以後經過簡單的清潔便可以直接使用 不到一天的時間全車線束外加基礎配件全部安裝到位 整個過程堪稱行雲流水 在車輛配件的組裝過程中最耗費精力的部分就是底盤的安裝 為了徹底消除泡水車的陰影 底盤懸掛的所有配件都經過了全方位的翻新防鏽 用他們的話說從懸掛到排氣再到下拖盤 甚至包括擋泥板都煥然一新 因為這些配件都是重金採購 尤其是底盤護板還特意採用了碳纖維材質 車輛用到報廢也不會生鏽 另外利用這個機會 小哥給這臺日產GT2重新安排了一套鈦合金排氣筒 黑色GT2的橙色輪蠱也轉移到了新車身上 這款輪蠱與灰色車身搭配 給人一種濃鬱的精神小夥風格 不過普通的精神小夥恐怕開不起這款車 外觀的配件尚且如此講究 車輛內飾部分自然也不能買 尤其是中控臺部分更是要購買全新原廠件 如果按照小哥這樣的修復標準 這臺車修好之後的成本恐怕不會特別樂觀 內飾風格包括座椅配色小哥選用了棗紅色 主打的就是一個花裏胡哨 儘管車輛在泡水事故中並沒有激發安全氣囊 但是考慮到後期的行車安全 必須將安全氣囊全部換新 等到內飾裝潢工作全部完成 與當初的模樣對比已經是迥然不同 接下來又到了發動機登場的時刻 這臺二手發動機從購買到整備總共花費了5000美元 達到了購車價的一半 至於泡水後的發動機他們也決定轉手 畢竟總是有人會希望用更低的成本修復車輛 下一步就是將發動機與變速箱合二為一 連接各種限速管路就可以開始正式上車 在這臺車開始修復之前 我們本以為原車的保險槓以及車身覆蓋件可能會得到保護 不過我們顯然是低估了小哥的豪橫承諾 人家要求的是完美修復而不是勉強將就 所以必須用全新的保險槓覆蓋件 這才符合百萬修車博主應有的逼格 在安裝車身覆蓋件以前 小哥還是要完成發動機與車輛的組合工作 包括發動機支架各種樑柱在內的部件 他都選擇採用了原廠件 畢竟是要考慮到配件的公拆以及車架兼容性 我們可以發現越是高端的車型 發動機的構造包括附屬配件就越複雜 這些複雜的發動機系統故障率也回等比例上升 因此安裝的過程中就要慎之又慎 安裝發動機的過程中 三個人各司其職通力合作總算是有驚無險 相比很多汽修博主單人作戰這個過程就會非常痛苦 有時候很多工作其實就是缺個人搭把手 特別值得一提的是 他們還給這臺日產GT2換上了全新的軸頭 安裝電源的同時也接通了發動機電路 理論上現在這臺發動機就可以嘗試啟動 從機械層面來說這臺車距離完全修復 只剩下一套散熱系統 完成這一步再加註油液即可大功告成 小哥對於很多外觀鍵倒是顧惜功德 但是散熱系統果斷選用了二手拆車鍵 正所謂該省的省該花的花就是這個道理 隨著車輛的組裝復原工作進行到最後階段 背景音樂也開始燃了起來 你 小哥首次啟動毫不費力便取得了成功 經過一段時間的靜止 底盤發動機艙都沒有任何漏液漏油的跡象 他們終於可以對全車的機械鍵進行最終的加固 在加註制動液的過程中 老爹專業負責踩剎車確保整個過程順利進行 這種操作真正是專業到了極致 在整臺車還沒有安裝車身覆蓋鍵 包括車燈以及擋風玻璃的情況下 小哥迫不及待開始了試駕之旅 這絕對像駕駛執照一樣 原本以為一切都會非常的順利 結果車輛還沒有開出二林地 疑似傳動軸位置突然傳來震震異響 他們見狀臉色蒼白掉轉車頭回程修車 果不其然車輛確實出現了重大問題 檢查發現是排氣管路嚴重堵塞 只因在安裝排氣管的過程中沒有注意觀察 結果差點導致發動機爆發 處理好這個小插曲之後再度開始上路試駕 這一次車輛的機械層面沒有出現任何問題 接下來就是大家都十分喜歡的外觀件拼裝環節 首先就是車門的裝配 選用的拆車件原廠搭載黑色車漆 所以需要將表面車漆全部打薄 隨後再按照之前的油漆配備 給所有的車身覆蓋件全都噴上灰色漆面 包括車門保險槓一子板無一例外全部到位 一臺車只要裝上了車身覆蓋件 就相當於穿上了衣服 車輛的整個視覺效果要瞬間提升好幾個檔次 現在我們肉眼可見的部分 這臺車缺少一個引擎蓋還需要安裝車窗玻璃 最後就是對內室外觀裝飾件進行整備收尾 不過在此之前還需要向自己的客戶 移交一臺剛剛修復完成的科爾維特 從客戶老哥的表情就能看到 對小哥的作品十分滿意 送走自己的客戶拉上閘門 今天就是要對這臺日產GT2發起最後的衝擊 原車所有可以利用的裝飾件都被統一進行打磨噴氣 裝好車門內飾板接通電源 對於新款的高端車型而言 保險檔屬於是重要的組成部分 除了車燈還包括各種的感應探頭 安裝工作比我們想象中其實更加繁雜 隨著這一連串的配件都被安裝到位 車輛的外觀變得逐漸豐滿 蓋上擋風玻璃裝好三角窗 直到這個時候我們才發現 包括方向盤的氣囊等配件還沒有安裝完成 不過令人有些意外的是 整臺車的漆面效果似乎是差強人意 目前還無法確定是噴氣工藝的問題 亦或者是缺少一次全方位的外觀打磨 在他看來這些都是細節 等到碳纖維引擎蓋包括保險檔前鏟全部到位 神奇的一幕就此發生 原本的灰色漆面呈現出了淡藍色 而且根據小哥的介紹 陽光越是強烈藍色的效果就更明顯 實際的效果比視頻中還要更好一些 小哥甚至忍不住想要將這臺車具為己有 掀開一段時間再說 不得不說他們是真的富有 為了與車身漆面配套特意換了一套全新輪毯 如此一來視覺效果直接拉滿 到目前這一部車輛的重建工作已經即將完成 最後在對底盤排氣管路進行整備以後 這臺車終於是迎來了涅槃重生 除了原本用於購車的一萬美元 之後的各種配件總共花費了一萬七千美元 包括兩臺已經報廢的日產GTR 就連他們自己也沒有想到 車輛在修復過程中花費雖然不多 但是一些裝飾件的花費令人震驚 僅僅是一套運動卡前就高達兩千美元 對於這樣一臺泡水車各位認為開價多少合適 歡迎留言討論