重型機械發動機維修 俄羅斯修理工修復報廢奔馳重卡，報廢車重換新生

大家好 我是多維 今天和大家分享一個奔馳阿克託斯重卡的維修視頻 在這裡正在拖運的就是卡車的大樑以及發動機部分 它的駕駛室呢 已經是不知所蹤了 按照這種撞擊來說 駕駛室已經是完全損毀了 這輛卡車的維修地點是位於俄羅斯的莫斯科地區 伊斯特拉市區的一家修理廠 他們這邊正在做車輛的拆解工作 需要將發動機進行拆解 因為在視頻開始拖拽的那個角度裡面 也能夠看到這個車的大樑扭曲的是非常嚴重的 按照正常的邏輯來說 像車輛已經損毀到這種程度 基本上就是走報廢 走完報廢以後呢 在車輛上去拆解一些還能用的零配件 像車輛的發動機 還有車輪 車橋這一系列的東西 但是咱們今天這個視頻中的並不是說去看什麼拆車件 而是要將這輛卡車修好 你注意我的用詞是修好 這個車的大樑部分不會進行更換 有很多朋友也會好奇 為什麼車輛損毀到這種程度還會考慮進行修復 如果說是他本國的車輛的話 那麼就有可能是保險公司要求的 車輛的年限太近 維修成本呢 又比較低 這個時候可以考慮進行修復 如果說這個車是從其他國家進口過來的 把它當成廢鐵買回來的 那麼這時候這臺車的售價一定是非常非常低的 這個時候一些有資質的維修廠把這個車買回來再修好 可以掙一個相當大的差價 這裡可以看到大樑的扭曲程度 以及大樑的開裂程度 有些新朋友在看到大樑這種扭曲的情況下 一定會考慮說這個東西是不是要換新 但是對於一些老朋友來說 咱們之前分享過俄羅斯的修理工 如何去校正卡車的大樑 這個東西即使變成麻花 只要你願意花錢願意花工夫也是能修的 因為對於維修的費用來說 肯定是比換新要優惠很多的 還有就是這種大樑如果是放到巴基斯坦 那麼他們的修復方式更加簡單粗暴 直接上液壓機 然後做一個大樑的疊層 給它包在裏面 之後按照原裝的孔位進行開孔 大家一邊看這個大樑的修復 咱們一邊聊一聊奔馳的阿克託斯 這款重卡是奔馳在1996年 在德國的漢諾威商用車 IAA上推出的一個重型卡車 是作為SK的替代品 這個車通常用於長途運輸 重型配送以及建築運輸 採用的發動機是帶有渦輪增壓器 和中冷氣的直列6缸柴油發動機 在96年的時候是第一代車型 然後到02年是第二代 07年是推出了第三代 然後到11年的時候 它直接就變成了新阿克託斯 也就相當於是第四代 當時在車展上它推出的車 是採用了直列6缸的發動機 到後來推出的版本 就變成了V6和V8的 發動機的型號是OM500 V6和V8的柴油引擎 後來到第二代車型的時候 基本上發動機就已經定下來了 變成了OM501和OM502 501就代表是V6車型 502代表的就是V8車型 並且不要和大家說到 奔馳的卡車的時候 大家就想到有拖頭 就是這種半掛牽引車 它還有泥頭車 或者是其他的一些運輸車 因為在咱們國內 說到奔馳阿克託斯的時候 這個車的保有量是非常少的 咱們國內現在能夠看到的 進口卡車 斯堪尼亞是最多的 很多物流公司都在採用 然後就是沃爾沃 對於奔馳阿克託斯的保有量 我覺得可能比路上看到跑車 還要稀有 在之前跟大家聊重型卡車的時候 和很多朋友說 在國內很多國產的重型卡車 也可以做到百萬公里無大修 很多朋友都不屑一顧 覺得不可能 騙子 就目前的汽車工業發展來說 已經基本上不存在什麼技術壁壘了 如果你一定要說存在什麼壁壘 也就是專利上的一些限制 咱們國內的車 為什麼會讓你覺得這個玩意總壞呢 用這種卡車來說 如果說車輛進行標載運輸 不超載的情況下 很多車輛都可以做到 百萬公里無大修 但是你天天超載 那再好的車也扛不住那麼躁 這邊畫面一轉 直接到了組裝階段 因為這位發布視頻的博主 他是將整個的內容合到了一起 大樑的修復就變得很粗糙 看到一半就突然沒了 就修好了 如果你想看大樑的維修 可以看一下 我重卡維修系列的合輯 在裡面有卡車大樑的維修系列 咱們國內的很多平頭重卡 基本上都可以說是參考了 歐洲的卡車設計 包括現在的一些實施的法規 像車身長度的限制 從車頭一直到掛車的車尾 全部都是參考了歐洲的法規要求 以前也跟大家聊過 歐洲卡車七姐妹 或者你們可以叫七兄弟 都無所謂 有七個牌子 簡單的跟大家去贅述一下 第一就是斯堪尼亞 這個車的存在感是最高的 很多朋友都稱之為公路之王 而跟斯堪尼亞最大的競爭對手 我個人覺得就是沃爾沃 因為沃爾沃無論是在平頭系列裡 還是在長頭系列裡 它全都能夠做到獨樹一幟的存在 甚至說它一直在跟斯堪尼亞去掰手腕 然後排名第三的 就是咱們今天看到的 維修的這輛梅賽德斯奔馳 看到奔馳以後 就突出一個感覺 特別是看到前面那個標誌 就是豪華感 而且它也沒有侮辱自己這個豪華感 確實駕駛室內部的配置非常的合理 很舒適 並且也有一個家族基因的支撐 對於第四名我覺得是曼 甚至可以說第三名和第四名 是可以互換的 對於曼這個品牌 八個字可以形容 德國品質製造精良 而且在咱們國內又有善德卡 用了曼的很多技術 善德卡的口碑也是相當不錯的 然後剩下五六七 我覺得可能在咱們國內 就變得非常的不出名了 就是達夫 雷諾和伊維科 這裡面存在感最低的 我覺得就是伊維科 因為伊維科在小型的商用車領域 做的還是相當不錯的 但是對於這種大型的半掛輕引車 它的品牌效應確實不如前面幾個 咱們國內目前也是在大力推進氣囊懸掛 但是從推進開始到現在已經有幾年了 還是有很多的卡車司機 不太認氣囊懸掛 還是覺得板黃會更好一些 但是對於國外的這些重卡製造企業 他們對於氣囊懸掛的使用以及選擇上 已經應用很多年了 這個東西已經被證實 是非常安全和可靠的 這種安全和可靠 也是建立在你不要經常性的超載 因為對於超載這個問題 你不能說一棒子打死 國外就沒有嗎 他們也有 只要你不是經常幹 天天幹這個事就可以 而且奔馳系列的重卡 也被經常採用於大間運輸車 對於那些大間運輸車 也是一些特別的定製 包括他們的一些散熱系統 都是架在車的駕駛師後部的 車輛的動力佈局是4×2的車型 為什麼沒有采用後雙喬 這也和歐洲的一些路線選擇有關系 他們並不是沒有6×4的車 只不過大部分運輸車 4×2就已經滿足了 兩條車已經滿足運輸要求了 就沒有必要去選擇更大的車型 因為選用6×4以後 車身長度會更大 這邊是進行發動機的組裝 在這個視頻中 也沒有展示出來發動機到底有沒有修 而且對於這個車系 也並沒有進行太詳細的說明 所以就不跟大家過多的闡述 發動機是多少馬力的了 沒有數據做支撐 個人感覺 發動機應該是沒有做任何的維修 也就是牧師檢查了一下 有沒有開裂的情況 有沒有一些機腳架的斷裂 或者是零部件的斷裂 因為這個車的撞擊位置很有意思 它並不是說從車頭的位置就受到了衝擊 它反而是在中間的位置扭曲的很厲害 很有可能是車體側面受到了撞擊 這裡是散熱系統 這裡麪包括空調的冷凝器 還有發動機的水箱散熱 同時還有中冷氣 這種東西買拆車件都是非常容易的 因為當車輛發生撞擊之後 受損最嚴重的地方就是車頭撞擊 受損最嚴重的地方就是這一整套的散熱系統 而且這個位置一旦有一些輕微的變形 你發現不了 組裝完車輛以後 你才發現這個裏面有壓力了 然後哪個位置在瘋狂的漏冷卻液 這是一個讓人非常非常鬱悶的過程 你還需要把這一套東西再拆下來 你加註的那些冷卻液 如果是作為個人來說可能也就浪費掉了 再重新加一批新的 但是作為修理廠可能過濾一下還會繼續用 這樣也會造成一些浪費 這裡是什麼樣的高科技系統 大家可以猜一猜 然後這邊是卡車的安座 在前兩天我回家的時候 我在路上遇到了兩輛全新的重氣卡車 那個卡車已經把排氣改到駕駛室上端了 就是在這個尾氣處理系統的後邊 排氣不是堆地吹了 它通過排氣管的引導 一直引導到了駕駛室的上端 看到那個車的時候 我就覺得這個卡車終於有了一點點男人味 不是那麼含蓄了 這邊是安裝的油箱 在之前跟大家聊美國卡車的時候 很多朋友都會不斷的問 說在美國有沒有偷油的產業鏈 反正我之前和一位在美國開車的兄弟 包括還有老北京大哥聊天的時候 就是他們所闡述的 就是沒有什麼偷油的產業鏈 因為你偷過來油以後 也沒有地方去銷售 他們很多司機都是有加油站的 那個加油卡的 就是會有優惠 也會累積一些積分 這樣可以換取食物 包括洗澡票一類的 所以從根源上就杜絕了這個東西的銷售 不過他們對於卡車的輪胎以及電瓶 也是有丟失的情況 有人去偷這些東西 就像之前看新聞 有人偷那個三元一樣 不是900美元以下就不算犯法嗎 那我偷完這個東西以後 我就賣一個很低的價格 這些東西都是變現很快的 開始安裝車輛 這裡是準備安裝駕駛室 這個駕駛室雖然寫著型號是1845 但是我不確認 這個東西就是原車的 或者說這是一個備件 就是跟原車一樣型號的 因為這種標誌都隨時可以改 在這裡也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊和評論 同時也希望大家沒點關注的 可以點個關注 對於平頭的駕駛室 很多朋友都擔心這個東西的安全性 確實在某些方面上 平頭駕駛室的安全性上 不如長頭駕駛室 但是對於平頭車的駕駛視角 包括它需要的轉彎半徑 都是一些特殊路段所需要的車型 並且平頭車對於安全性上的一些設置 包括駕駛後移這些技術也都是存在的 所以它可以有效的去保證安全 當你駕駛一輛重型卡車 拉著40噸的貨物 以90公里的時速在駕駛的時候 如果這個時候發生撞擊 無論是什麼樣的車型 基本上對於駕駛員的傷害都是一樣的 所以一切的基礎還是建立在安全駕駛上 車輛是四級登車階梯 設置這麼高的一個登車梯 也是為了保證一個純平的駕駛室 這樣駕駛員在開車的時候 包括日常休息的時候 在駕駛室裡面會更舒服一些 不過對比於長頭車來說 這個平頭車最大的缺陷 就是駕駛室休息區不夠 無論你怎麼去調整怎麼去優化 它的駕駛室空間就那麼大 它這邊在安裝的就是一系列的導流罩 因為這個車從第一代車型推出的時候 就完全考慮了空氣動力學 當你願意加錢的時候 車輛的側圍在油箱的那個位置 包括後處理的那個位置 可以加裝兩側的側裙 還可以進一步的節約燃油 但是這一切的加裝 都得掏出不少錢去 所以很多的車友在買車的時候 這一部分錢也就不掏了 多燒點油燒點油 因為買車基本上可能就把自己掏空了 或者是貸款買車 畢竟燃油的消耗它是一個累計的過程 它不是說一下就能消耗掉那麼多 在後面就不跟大家多聊了 希望喜歡視頻的朋友 記得點贊關注多多的評論 後面還有一點點內容 大家再看一下這個車在路上試車的過程