亞瑟大叔汽車維修合集 亞瑟大叔維修2018寶馬440i，美國保險公司選擇報廢真是明智

大家好 這裡是大神修車 今天我們來看亞瑟大叔維修一輛 2018年的寶馬440i 這輛車同樣是來自於美國的COPAT 世古車競拍中心 競拍價格是9000美元 大叔這邊說已經找到了拆車件 同時已經拆去了所有的覆蓋件 下面要進行的就是 左側的下縱樑以及上縱樑的修復 其實下縱樑是略微有一點點的變形 但是最嚴重的是上縱樑 上縱樑這一塊你可以看到懸掛的剪針座 剪針座那一塊已經是完全變形了 像這種就一直要切到防火牆的位置 把整個上縱樑的位置全部都進行更換 不過它的下縱樑 也就是咱們常說的大樑的位置 那個位置不用切割 略微修復一下就可以 主要就是把它的位置給它校正回來 大叔在修的這輛車 是18年的寶馬440i 兩門四座的一個小轎跑 在18年的時候 美國新車售價是49000美元 車子的動力採用了 3.0升直列六缸渦輪增壓發動機 最大功率是320馬力 這臺車子是一個後輪驅動版本 如果是那個全輪驅動的 就是四驅的 車子的售價要達到52000美元 要是四驅的敞篷版本更貴了 起售價到了6萬 大叔這邊在猛的往外拽 這也是修車的過程中 釋放扳機硬力的一個過程 在今年的三月份 我跟大家分享過一個亞斯大叔 維修一臺2019年的寶馬440i 所以有一些記憶力比較好的朋友 可能會覺得這臺車之前維修過 其實這是兩部車 但是兩臺車子的整體競拍價格 差不多車損也差不多 那臺車是19年的 售價是8700 這裏是破拆所有的焊點 然後加熱一下 因為裏面有一些結構膠 我在網上查資料的時候 有一些消息說 18年的寶馬440i 在咱們國內保有量 也就是150多臺 車子對標的競爭對手 是奧迪的S5和奔馳的C43 我在網上查了一下 咱們國內目前在售的 一些二手的寶馬440i 16 17的也就是20多個 如果要是21 22的話 根據不同的車況 大概在40個左右 同時我又查了一下 美國對於18款的 440i的售價 二手車根據里程不同 價格略微有差異 按照正常使用的車 一年1萬英里 這個車現在的售價 也就是28000美元 大概是20萬人民幣的樣子 這裏面為什麼給大家 進行了一下匯率的換算 其實我是想和大家說 對於喜歡寶馬的朋友來說 你的預算又不足 去買M3和M4 選擇一個二手的4系 還是挺有性價比的 畢竟這臺車子的動力裝置 已經到了320馬力 450牛米的扭矩 後驅版本的 就眼前的這臺車 百公里加速4.8秒 已經很不錯了 大叔這邊還是在拆這個減震座 終於是把這一塊抬下來了 你可以看到後部的防火牆 然後再拆掉 縱樑樑頭的這一個位置 樑頭的位置其實很好拆 就是三顆連接螺栓 所有的板件 都已經是完成了拆解 這裏可以看到 防火牆位置的變形 因為拆掉了減震座之後 這個位置都暴露出來了 所以在進行校正的時候 會比較容易 如果是減震座 在這上面的情況下 想把這一塊拉出來 相當不容易 最多的做法呢 也就是把裏面中控拆掉 從裏面往外敲一下 做一下板筋修復 你像這個位置 如果是不拆減震座的情況下 減震座損傷不大 可能也就不會對它進行修復了 因為在車身內部 變形也不嚴重 只要保證外端的減震座 位置是正確的 就可以了 因為它是整個前臉上端的位置 整體推進去了 右側的上縱樑 也需要進行一下修復 而且在後部的位置 你看到拿美紋膠帶又把它貼上了 那個位置是車夾號 所以對於上縱樑的修復 右側上縱樑的修復 會盡量的去選擇修 而不會選擇換 在一些撞擊非常嚴重的情況下 這個車夾號的位置已經褶皺了 那這個位置也會換掉 不過要跟車關鎖提前進行備案 之後把車夾號重新打一下 所以這個過程還是比較繁瑣的 很多的維修師傅 會盡量保證這個位置不去動它 每個車企對於車夾號的安放位置 都不太一樣 反正寶馬很多車 都是在右側的上縱樑 咱們國內的車 大部分都是在風擋玻璃底下 右側的上縱樑 主要是考慮進行板筋修復 不給它進行切割了 因為推進去的褶皺 相對來說還是比較小的 這時進行了一下測距 大叔手裡應該是有一個數據表 如果沒有這個數據表也好辦 找朋友找個同款車來量一量 在之前就跟大家看過 很多類似的維修 這個數據確實不知道 車損撞的很重 沒有對比性 那就找一個同款車過來量 很正常的一種參考方式 這裡是更換拆車件 整個左側的上縱樑 全部都是換掉了 像這種在拆的時候呢 也比較簡單 畢竟不用把它打散成 一個一個的零部件 只要沿著拆車件防火牆的位置 把它整體的拆解下來 就那麼幾個焊接點 要是拆成單獨的零件 再組裝更麻煩 大叔這邊是用測量尺 測一下對角線 然後呢 再用水平儀去打了一下中心線 像這種 數據是不合格的 所以需要對下端的縱樑 進行一下修復 看到這臺車子的損傷 再想一下保險公司 之所以把它選擇全損報廢 其實還挺明智的 剛是不是沒跟你們說 這臺車子的里程 車子里程是12000英里 大概是19000公里 按照這個里程數 如果放到現在 車子的售價應該在 三萬兩千美元左右 但是對於這麼一個車頭的損傷 整體的維修費用 肯定是超過三萬二的 所以這個時候 美國的保險公司 得嘞 您還是走個全損吧 假設說全損 你賠了車主三萬二 可是這臺車子是你的了 然後這臺車子又賣了9000 你這不就相當於回本 回了9000嗎 之後呢 你就相當於虧了兩萬三 總比虧三萬二要強得多 大叔這邊是進行板件的焊接 所有的數據全部都對比 符合要求之後 才能進行最後的焊接工作 如果說你要膽大 直接就進行焊接 後續這個樑的變形 你再進行矯正 是非常麻煩的 因為這種東西受力 是牽一發而動全身的 有時候我們開玩笑就說 對於板金修復的師傅來說 全都是物理學大師 他們的力學利用的都相當好 在今天看新聞的時候呢 也看到了一個 關於夢想汽車的一個案例 也是車子撞了 然後呢車主出省事 把這個車相當於 直接賣給了修理廠 然後修理廠去走保險進行維修 可是最後呢 這臺車子被夢想汽車的售後 被4S店給遠程鎖了 意思呢 就是你這個車損傷之後 應該來我這修 你不來我這修 我就把你的車鎖了 讓你開不了 然後要求這個修理廠 你把你所有更換的部件 全部都給我拆掉 把車子送到我這來修 然後車子才能給你解鎖 我個人覺得挺無恥的 很多朋友都勸我說 不要去聊一些國內的車 包括去聊一些新勢力的車 因為惹不起 但是有一些事情呢 做的確實過 你就像遠程開鎖解鎖 這個技術 不是讓你去限制別人的 而是給車主提供便利的 讓他們去享受高科技 帶來的駕乘感受 不是讓你去限制任何人的 選擇在哪裏修復 進行什麼樣的修復 都是車主個人的選擇 這個是任何人 沒有權利進行干涉的 大叔這邊已經打磨完了 所有位置的焊點 下面要進行了 就是封密封膠 焊縫密封膠 然後進行的就是噴漆 最後呢 再進行一下空腔鑄蠟 因為車身是鐵質車身 不是什麼全鋁車身 所以對於內部呢 一定要多噴一些防腐蠟 這邊就是進行空腔鑄蠟 對於這樣修復的車呢 我從來不跟你們強調 這個車子有多麼多麼安全 它的碰撞性呢 會達到什麼原廠的指標 我反正個人覺得 這是比較扯的一件事情 像這種修復的車子 我覺得大家都可以選擇去接受 但是事故車 一定要有事故車的價格 不能把事故車 當成精品車來買 這是底線 只不過很多的 沒有底線 這邊是它的LED大燈 這個車燈應該是LED的 我查資料說 這個是中期改款車型 整個四系都是採用的LED大燈 整體的修復時間呢 是花了33個小時 然後去交給其他的人 做板件呀 包括做內部的維修 本期內容呢 也就跟大家分享到這了 希望喜歡視頻的朋友 一定要記得點贊關注 也歡迎大家能夠多多的評論 下期節目我們再見了