德國IT工程師修車 德國小夥修復1991寶馬850i，翻新發動機艙ABS泵部件

大家好 這裡是大神修車 咱們今天繼續看德國IT小哥斯雷滕 斯雷滕將繼續修復1991寶馬85聯愛 在之前呢 他對這輛車的發動機以及整個車身 進行了一下簡單的翻新 車身部分呢 其實就是送走做了一次驚喜 但是這個車身洗的不夠細 所以在今天斯雷滕還會對車身做一下簡單的清潔 同時在安裝發動機之前 整個機艙內部還有很多的配件需要進行維修和更換 今天的這期視頻會比較長 可能很多朋友看到進度條26分鐘還可以 這26分鐘還有一個下集呢 這個上集只有26分鐘 因為一個多小時的內容 我盡量把一些內容都做了保留 咱們慢慢看慢慢聊 這邊的是拆掉了一個虛壓器 然後這邊是準備拆ABS棒 咱們現在的車上呢 都已經標配ABS了 可能很多朋友對於ABS更多的是建立在一個聽上 就是聽到這個詞知道車上有這麼一個系統 但是具體不知道 ABS呢 其實就是防爆死制動系統的一個簡稱 安裝它的目的呢 就是為了避免車輛因為剎車爆死而發生失控 它可以在車輪爆死之前 盡最大限度的去減少剎車距離 去提高車輛的安全性 整個ABS棒拆下來以後 需要送走進行翻新 它這邊是用清理劑趕緊清理了一下底部的剎車油 因為剎車油具有腐蝕性 如果不馬上把它擦乾淨油漆會被腐蝕掉 然後這邊是拆掉了儲液罐 再來看看思雷騰這邊指的這個位置是什麼 不要認為它是制動總棒 這個東西呢叫ASC加T棒 可能很多朋友對於這個簡稱不太瞭解 那我說成DSC你理解嗎 DSC呢就是指汽車的動態穩定系統 在DSC之前還有一個叫ASC 然後在ASC之後呢 就是咱們剛剛說的ASC加T 然後最後呢又發展到DSC 咱們今天所說的這個ASC加T呢 它其實就是表示帶有牽引力控制的 自動穩定性控制系統 而在之前一代的只配有ASC呢 就是一個自動穩定控制系統 可能有些朋友聽這些名詞會比較繞 你現在就知道一個就行 就是現在車輛所採用的DSC 就是咱們前面說的ASC 或者是AS加T的一個增強版本 比之前的這些個都更好 這裡司雷騰是進行了一下乾冰清洗 因為之前車身送走做清洗的時候 只能說理想很豐滿 現實很骨感 實際上他把這個車弄回來以後 發現車架上一些細節的地方 清洗全都是不到位的 這邊發現縱樑上面有一些脫漆的痕跡 那些脫掉的油漆 就是被剎車油腐蝕了 因為在縱樑這個上面的位置 正好是安裝自動主缸 以及ASC加T泵的位置 這個位置非常容易發生漏剎車油 對於車架一些被腐蝕的地方 進行一下噴漆 整個噴漆的過程 咱們是做了一個省略 希望大家能理解 這邊司雷騰是準備 重新製作中央通道的格照 因為原來的那個已經是損毀了 他這邊製作的方式會比較簡單 並不會像你現在看到的 說直接利用鋁箔和膠帶去做一個 他是用鋁箔和膠帶 去做出一個模板來 而且在這個模板上 畫了一些黑色的線 黑色的線就是剪裁線 以及疊合線 因為本來這個東西是一個整體的 但是司雷騰這邊一體成形不出來 它只能是採用分體式的一個方式 在畫線的時候 就相當於自己在材料上剪裁的時候 多剪裁出一部分來 然後在中央縫隙的位置做一個疊合 這樣可以防止發生有一些縫隙比較大 直接漏到車架的部分 然後按照這上面進行開孔 下面就是點裁重新鋪到車上 之前拼接縫的位置 也是用膠帶給它粘住 這裡司雷騰是要拆掉離合器主缸 和從動缸的連接油管 在下端連的那一部分 就是離合器的從動缸 它這邊主要是拆掉連接油管 因為連接油管的材質是橡膠 這麼多年已經是老化開裂了 它需要對連接油管進行更換 然後它進行了一下油管的自定義 這邊主要就是選你需要的接頭 然後中央管路的材質長度 直接在網站上定製好之後 人家會給你製作 製作完以後發貨 相當於下面軟管這一部分就已經有了 然後還有上面一小段的金屬連接管 金屬連接管這一部分 也是準備好了管路接頭 它需要自己通過工具 把管路和接頭 還有下面軟管部分進行連接好 特別是對於管路部分 它還要進行彎管 對於這種管路的連接 現在做的會少一些 以前很多的維修店 包括很多維修師傅 都自己會彎管去做接頭 很簡單的一個操作 因為現在工業發達了 然後這些零配件 去搞一些個相當於標準件 非常的簡單 下面就是進行彎管 直接沿著原來的管路的彎折方向 進行彎管作業 它這邊是藉助了一個套筒 不能說直接撅過去 直接撅過去就折了 有些網友會說 就這個操作 現在很多的老師傅 都不用這種套筒什麼的 不用藉助工具 憑借自己的幾個手指頭就行了 那不是老師傅嗎 下面撕裂藤 就是把金屬管和軟管部分進行連接 它需要去確認出長度 然後裁管 在前兩天有一個網友問了我一個問題 我到現在都沒敢回復人家 他問我說我現在27歲了 我現在去學習汽車維修 這個行業怎麼樣 我是真的沒敢回人家 我怕耽誤了人家 這邊管路已經是做好了連接 不過新做的油管 比原來的油管略微細一些 這個並不會影響整個的離合器的使用 這裡就是ASC加T泵 撕裂藤需要對這個泵 進行一些簡單的清潔和簡單的維修工作 說簡單維修工作 就是它略微的有點漏油 它需要去更換兩個橡膠密封件 它這邊對管路是進行了一下標記 之後還要把管路重新安裝好 大家不要想像撕裂藤 會把整個的泵完全拆開 它要更換的就是這個袋子裡面 裝的兩個黑色的小的橡膠密封圈 這兩個東西花了50多 50多歐元 就在上面控制器裡面 這個控制器裡面有一塊小的電腦板 然後還有一些個金屬線圈 它其實更換的位置 就是金屬線圈的位置 在底下有兩個小的橡膠密封墊 現在ASC加T泵已經是停產的一個狀態 早就沒有零配件供應了 所以這個東西儘量是以修和翻新為主 後面撕裂藤會把對接面做一下簡單的清潔 然後在中央位置有一個小的黑色密封圈 然後線圈裡面螺線圈給它拆下來以後 在裡面還有一個小的橡膠密封圈 就是更換這兩個件 因為這種橡膠密封圈失效之後 很有可能造成油液漏到電腦板上面之後 引起電腦板的失控 就是電腦板燒了 撕裂藤這邊在拆的時候很小心 因為它沒有拆過這個東西 它在反方向擰了兩個螺栓 然後慢慢的把它砸出去 這些東西雖然說很老 但是現在依舊很值錢 因為零件已經是買不到了 只能是購買一些拆車件 或者是買一些人家翻新好的 依舊是價格不菲 我還特意看了一下 撕裂藤買橡膠密封圈那個站點 人家是專門做這些零件 去進行適配和翻新的 而且它還給你提供這些維修方案 它會給你一個維修的單據 相當於是說明書 你按照說明書去操作就行 這裏是做了一下清潔 然後把它再裝回去 在裝回去的時候 因為撕裂藤害怕直接把它扣下去 橡膠密封圈會移位 所以它立著裝 這都是一些細節上的工作 現在整個ASC加T泵 已經是完成了維修工作 下面就是更換管路 這些連接管路 按照撕裂藤所說的 都是原廠的 咱也不知道它是從哪個原廠買到的 這邊在車體上 在做最後一層保護層 為什麼現在才做最後這一層油漆 因為之前噴面漆的時候 沒有完全乾透 它是等待了幾天 然後等面漆乾了 然後最後做這層油漆的噴塗 這邊還有兩個泵的支架 小支架直接做了一個翻新 這個東西自己打磨一下 拿個黑色的自噴器一噴就行 它這邊就是準備把ASC加T泵 重新裝回來 在裝這個泵之前 還需要通過後面的孔 先把線束給捅出來 這邊就是控制線束 這邊就是這個泵的連接油管 這些管路會直接連到ABS泵上 看到這些新螺栓的時候 你會不會第一想法就是 哇 司雷滕居然把所有的螺栓 全部都換新了 我告訴你 這些螺栓還全部都是舊的螺栓 之前就是現在這個狀態 司雷滕對於所有的螺栓 做了一個簡單的拍照記錄和分類 並且對於一些長度差不多的 進行了一個長度的拍照確認 然後把這些舊螺栓送走 進行了鍍芯處理 這邊就是ABS泵 這個ABS泵 司雷滕沒有自己選擇維修 而是送到了美國的休斯頓 在那邊有一家維修店 專門對ABS泵進行了翻新 這就是那家店 給他拍攝過來的一些內容 甚至很多外國網友都說 這個翻新的ABS泵 甚至可以送入汽車博物館 因為翻新之後 這個東西如果不告訴你是個翻新點 它真的和全新的一模一樣 在這裡也跟大家再提一句 如果你想玩一些老車 玩一些豪車 你一定要對自己的時間有規劃 然後對於自己的錢包有規劃 因為這些車在進行維修 包括後續使用的過程中 出現的問題進行維保的時候 價格真的是非常非常的高 這邊是裝回ABS泵 在這臺車上 它的ASC加T泵和ABS泵 是共用輪速傳感器的 在這臺車的車內 也有兩個系統的顯示燈 一個是ABS 還有一個是ASC 這邊是安裝虛擬壓器 這個東西直接換新了 司雷滕這邊是要對車內進行一些拆解 猜猜拆的這個位置是哪 這個位置就是離合器主缸 之前跟大家分享司雷滕的維修案例 都是因為離合器的蟲洞缸失效 然後導致離合器抬不起來 然後司雷滕做的工作 就是把離合器的蟲洞缸 進行了一下更換 而咱們今天這個視頻中 司雷滕會對這個車的離合器主缸 也進行一下更換 好多朋友會說 這個東西不是還能用嗎 它確實還能用 但是你別著急 你來看看這個主缸在拆開之後 裡面的這種油液情況 往外一倒油 你就會發現這個油裡面有很多小黑點 就是有一些腐蝕的痕跡 有金屬碎屑了 所以這個東西把它直接更換掉 這邊是更換新的橡膠管 別著急 一點一點來 離合器蟲洞缸連接的油管 後續會把它裝上 先把主缸給它安裝好 這邊就是連接這個管路 把金屬管路部分用夾子做好固定 固定好以後再去鎖緊螺母 因為之前你去鎖緊螺母的時候 這個管路可能不太好固定 就是它會跟著轉 做完這些工作 下面就是安裝它的剎車總泵 這邊就是剎車總泵 一套總成 這裡麪包含一個壓助力器 一個油壺 再加上剎車泵 這邊是安裝墊子 然後通過螺栓 直接把助力器去擰在防火牆上面 然後在這個前端 那個連桿的位置 再連接上剎車踏板 大家知道這個剎車踏板 是怎麼和助力泵連接的了吧 真空助力泵也是這樣的連接方式 只不過這個東西是液壓的 這邊是固定剎車主泵 然後在上面有兩個紅色的堵頭 把那兩個堵頭拔下來 直接插入油壺就可以了 這裡是準備製作機艙內部的 一小段燃油管路 就是從油箱那邊過來的汽油 不要理解什麼液壓油 或者是剎車油 這個就是汽油管路 只是針對於發動機機艙內部這一段 因為在防火牆的底部有一個接頭 直接把橡膠管路 跟那個接頭插上就行 然後另外一端是金屬管 斯雷滕這邊是按照之前的管路長度 進行了一下剪裁 他現在做的所有工作 就是相當於在發動機 重新裝回機艙之前 把裡面所有的管路 還有其他的一些所謂的泵的總長 進行了維修處理 管路進行了翻新 先把燃油管路 就臨時固定在這個防火牆上面 現在斯雷滕拿的這根金屬管路 就是從自動助力器 就是液壓助力器 一直到虛壓器的連接管路 在液壓助力器和剎車主缸 在這個連接的螺串這 還需要安裝一個小支架 這個支架是一個電線支架 之前忘裝了 這邊是安裝剎車油壺 在插入之前 還是在這個接頭和密封件上 塗了一些油 然後把它插入 在前面有一個忘說了 就是這個液壓助力器 包括剎車泵都是翻新過的 不是全新的部件 這裏是準備安裝暖風水閥 這個東西還是原車拆下來的 還能繼續用 本來它是想換新 換新一個太貴了 寶馬還在繼續提供這個部件 一個全新的要花455 所以它沒捨得 決定把這個裝上去繼續用 不過斯雷滕也會把上面連接的 那段橡膠管路把它換掉 這個管路因為有一個彎折的造型 你普通的橡膠管路是彎不出來的 它買了這個管路的配件 在這裏也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊評論關注和收藏 因為整個的視頻時間很長 咱們是分成了兩部分 今天跟大家分享一部分 然後在明天 我會把下一部分整理出來 其實我能夠把這個視頻 就是完整的一段內容 控制在半個小時之內 但是有很多朋友都說 斯雷滕維修這個東西細節很多 盡量不要過濾 所以我就把隔熱罩 包括噴漆的過程做了一下簡略 其他的過程全部都是詳細的 這里斯雷滕處理的是 液壓油的儲液壺 這個位置並不是什麼 機油濾芯的那個安裝的位置 如果大家還記得之前的視頻內容 在寶寶8系的發動機艙內部 前面是一個具有濾芯 然後在後面安裝的 就是液壓油的油壺 之前斯雷滕在進行車輛維修的時候 還有一些車主會錯把液壓油壺裏面 去加那個變速箱油 其實看到這個儲液壺的時候 相信很多朋友都認為 這個東西既然感覺不行了 為什麼要翻新它呢 直接換一套總成不就行了 修永遠是比換新要省錢的 只不過修起來會比較麻煩 斯雷滕把那個儲液壺所有的部件 都送到了機器裏面進行清洗 然後趁著這個時間 把液壓調節器進行一下拆解維修 下面這個管子部分發現有一些壓扁了 不過沒有漏不影響使用 還可以繼續用 這邊是清洗完的零配件 然後打磨一下 他準備做一下翻新 在室外噴個油漆 這種東西噴漆就簡單了 都是用自噴漆處理就行了 像之前車架 為什麼沒有在戶外進行噴漆呢 因為有點重 它抬不動 對於這個液壓儲液壺 其實最難的一個東西 就是找這個裏面的過濾的濾芯 噴完漆之後確實像新的一樣 他手上拿的就是一個濾芯 就這種部件 你都不知道他上哪找的 而且他在拆解這個油壺的時候 就發現之前有人拆解過這個東西 然後在這個裏面 還弄丟了一個橡膠密封圈 他這邊買的時候 相當於把這一套都買齊了 這邊就是展示一下 這個蓋子該如何進行安裝 要這樣裝 不能反著裝 把它扣著裝不行的 你看一下他安裝的順序 其實對於這些金屬蓋子 在安裝的時候 就像我前幾天跟大家說 那個節溫器有裝反的 那個謝爾蓋 他修那個卡車的時候 不就是發現節溫器兩個都裝反了嗎 結果那個司機也不知道 還開了一年多 就是有一些事情 說起來就像笑話一樣 但是確實有裝錯的 這邊是裁一段橡膠管絡 這些工作就簡單了 這邊這個液壓調節器 也是進行了一下重新的噴漆處理 然後更換兩個新的接頭 咱們視頻馬上就要結束了 希望喜歡視頻的朋友 記得點贊關注收藏和評論 你要是實在不願意做評論的 沒關係 幫忙點個贊 咱們明天晚上就更新下集 不會更新別的東西 所以大家耐心等待一下 這邊就是連接虛壓器 和這個直行器的管路 這邊也是準備連接散熱器的管路 更換橡膠軟管 然後把這個管路上面 簡單的擦洗一下 對於他這臺車的翻新 按照咱們個人的角度來說 你這樣看他翻新 看的過程很舒服 包括後續這臺車如果出 相對來說出的價格也會比較高 因為他相當於把所有的細節 都盡量去做好了 咱們不能說所有的細節 都處理的很棒 但是能夠處理 能夠更換的這些老花件 他基本上都換了 這對於一輛老車的價值 是有一個增值的效果的 而且他這樣翻新出來的這些老車 你使用的時候會比較安心 這邊是連接好散熱器 咱們上半集就先到這了 下半集明天到晚上的時候 咱們都給大家更新了