2013奧迪TT更換離合器三件套，網友說上門維修比經銷商更快

大家好 這裡是大神修車 今天遇到了一點點困難 向大家求助一下 就是2013款的奧迪TT英國版的 是不是有手動檔的車型 好了 回歸這個視頻 今天博主要做的就是給這輛車去更換它的離合器 可能看到這個場景 很多朋友會認為這是車主自己在換離合器 其實呢 今天看到的這位博主 他是屬於一個流動維修 他們這家公司呢 專門給各種車輛去更換離合器 整個車輛前端已經是完全支起來了 在這個車的後輪方面 為了防止它移動 在後面是裝上了擋塊 兩個後輪全部都是一個鎖死的狀態 這個時候不要相信什麼機械剎車還是擋住了最安全 而且對於車頭前部支撐的位置 也沒有使用液壓千斤頂 而是在千斤頂支起車以後就換成了安全度更高的馬燈 這也是我一直在視頻中跟大家強調的 就是不要相信液壓千斤頂這種設備 你需要長時間在徹底操作的時候 一定要記得使用一些固定的物品進行徹底的支撐 而不是使用液壓設備 又有朋友說了 那我使用那個升降架不也是液壓的嗎 你使用升降架沒有關系 它是有鎖止機構的 這個鎖止機構在鎖死之後 即使液壓系統失效 它也不會掉下來 對於2013款的奧迪TT 當年新車在咱們國內的售價是50萬加 然後現在我簡單的看了一下 因為二手車的情況呢 根據車況的不同 里程的不同 這個事故程度的不同 價格都不一樣 目前車況比較好的是可以賣到10萬以上的 這裡說的是人民幣在咱們國內的 有很多朋友都喜歡管這個奧迪TT稱之為小R8 雖然說這個車是一個兩門四座的小跑車 但是更多的使用場景來說還是侷限於兩個人 它那個後排 它的後尾箱蓋呢 是一個掀背式的後尾箱蓋 所以當那個尾箱蓋如果是蓋下來的時候 就容易砸到後排乘客的腦袋 除非說你是做一個小孩子呀 或者是身高不太高的朋友纔可以 基本上那個後排就屬於一個裝飾性作用 在機艙的上端呢 需要將上面的這些進氣口 包括拉線這些裝置全部都拆掉 因為換離合器要抬變速箱 這位博主做的操作中呢 有一個操作是錯誤的 我感覺他是沒有做 就是在拆這個車發動機整個機艙之前 第一步要做的是給車輛斷電 把車輛電池那塊直接兩條線都給它拆下來甩到一邊 畢竟在車頭你會進行很多的操作 如果是帶電作業的話很容易發生危險 這一次更換的離合器品牌呢 叫薩克斯 很多朋友會覺得 哎 這個名字不是 音樂上那個樂器嗎 這也是一個離合器的品牌 大家知道就可以 在咱們國內應該是上海產的 也是一個合資廠 對於這位博主而言呢 他們更換的離合器品牌有很多 完全看車主去怎麼樣選擇 基本上 奧迪的大眾的這些車主呢 就是國外的 選這個薩克斯的會比較多 特別是一些玩車的人 像玩那個高爾夫的 或者是窗戶的那一類的 他們喜歡改這個離合器的時候呢 經常會借用奧迪TT的離合器 因為在換了奧迪TT的離合器之後 他們覺得整個車輛的操控性啊 包括那個換檔的平順性會更好 這種感覺呢 更多是車主個人的一個操作方式 個人的感觸 每個人開車的方式都不一樣 這裏是要拆掉懸掛 而且旁邊的這個鋁合金支架也需要把它拆掉 要不然這個變速箱抬不下來 在更換離合器的時候 其實除了零件的費用 就是咱們經常說的這個三件套 除了零件的費用之外呢 還有一項費用很貴 就是工時費 現在最基本的一個車拆 就是拆這個變速箱抬下來這麼一個操作 我估計都得收個四五百塊錢 三百塊錢可能最近這一年都沒有人給幹了 現在人工的成本慢慢也變高了 你要是在三年以前 可能三百塊錢一個手動擋的變速箱還有地方給你抬 這邊是拆掉了半軸 在我查這臺車資料的時候呢 我看到國外13年奧迪TT的起售價是在三萬八千美元 這個價格跟國內呢 可以說是比較懸殊的 之前老有朋友們說 買一些進口的車到國內之後 你看那個稅是多少多少 我總跟你們說 按一個最簡單的方式計算 就是乘以二 基本上這個價格就大差不差了 可能有一些車呢 受到一些溢價的影響會更高一些 這邊是準備拆掉底部的鋁合金框架 這個架子拆掉之後就可以抬變速箱 在咱們國內的銷售版本中呢 都是六速濕實雙離合變速箱 然後我看這個車的時候呢 我就很迷茫 包括我查那個外面的一些資料 它顯示的也是採用的六速濕實雙離合變速箱 然後這個時候 我在看到這個內容的時候 我就有點難受了 這個東西越看越不對啊 因為濕實雙離合呢 它裏面是有液壓油的 或者咱們叫變速箱油 它是兩組離合器 然後互相去操作 基數檔是一組 偶數檔是一組 這個離合器片呢 是泡在油裏面的 很好分辨 但是對於這臺車呢 當我看到後面拆下來的離合器片的時候 我就看著 我說這不就是一個手動檔的那個單片式的離合器片嗎 再說好聽一點 叫什麼乾式單片式離合器 整個架子拆完以後 要進行最後的變速箱和發動機的分離工作 不過在進行螺絲拆解的時候呢 還有一步要做 就是要通過千斤頂 在下面把這個變速箱給它支柱 它這個位置又很有創意 頂在了油底殼上 在中間呢 是頂了一個橡膠塊 然後這邊呢 再拆整個的機組支架 在拆這一側支架的時候 有朋友會擔心啊 就是說發動機會不會整個的掉下來 或者突然間變速箱往下沉掉下來 因為發動機和這個變速箱的連接螺旋還沒有鬆開 所以不會整體的往下落 它需要再鬆開發動機和變速箱的連接螺旋 這樣呢 才能把變速箱移下來 在進行這一步往下抬變速箱的操作的時候呢 如果說車輛是在升降架上面的 一般的做法呢 是一邊撐著發動機 然後一邊再通過一個千斤頂 或者是一個液壓式的升降平臺頂住這個變速箱 你看這邊完全就是一個人操作 這就是幹習慣了 如果說你沒有什麼維修的專業知識 大家不要去輕易模仿這個操作 因為一旦這些零件脫落砸到你的話 非常容易造成一些很嚴重的受傷 有的時候一些工時費真的是不能省的 在英國為什麼會有這種上門維修呢 其實事情很簡單啊 就是可能車主去4S店換這麼一個東西 要等上兩三週的時間 但是你叫這種就是上門維修 人家直接預約好時間 你哪天車在家 人家哪天零配件能到 預約好以後 人家來這邊就能直接操作 有一些車主呢 在更換這個飛輪的時候 在後面還有一個曲軸的油封 他會順便把這個發動機的曲軸油封也給換掉 當然這種要看油封漏不漏油 不漏油的話可以不理它 漏油的話就順便一起換掉 這個飛輪呢是一個雙質量飛輪 它是由主飛輪和副飛輪兩組組成的 它的慣量呢也同時被分成兩個部分 使用雙質量飛輪的好處呢 就是可以降低震動 抑制噪音 同時呢 說是還有降低油耗的功能 但是我個人感覺啊 這個降低油耗和刺激的開法有很大的關系 這裏是要更換分離軸承 直接整個分離系統一起更換 因為我沒有查到這個東西在英國賣多少錢啊 如果說是在美國的話 有博主說就這麼一個分離系統大概是在90美元左右 說到這個價格的時候 一臺車一個價格 你拿寶馬奧迪的那個價格和普通的小汽車 幾萬塊錢的小汽車零配件去比 那個東西是不具有對比性的 我在咱們國內的一些論壇啊 看有一些奧迪的車主啊 就是聊這個離合器的更換價格 大概啊 是在4000左右 像我前幾年的那個東南那個首動檔的小車換一次離合器三件套 總共才花了800塊錢 所以在零配件的價格方面 一定要跟同款車去比 不要拿所有的車去做對比 一高一低沒有什麼對比的意義 這邊是重新連接好支架 把整個上面拆除的機構呢 全都恢復 還是視頻開頭跟大家求助的那點啊 因為在早期版本的奧迪TT中確實有首動檔的車型 但是按照E3款的車型來說 像國內的 還有美國的 它們全部都是六速濕式雙離合變速箱 而且呢 更換的這個離合器也不是什麼幹式的雙離合器 因為幹式雙離合器呢 它在裏面有兩組磨擦片 也是一組磨擦片控制機數檔 一組磨擦片控制偶數檔 這邊是去除所有的支撐 並不是說安完了就完事了 還得開著這個車給人家簡單的試一下 看看換檔有沒有頓挫 必須得試車 試車沒有問題才能交工 咱們國內像這種移動維修 我覺得可能絕大多數的車主 或者說一個準確的數據 99%的這種小車的車主都不會相信它 更多的人會選擇一些大型的維修店或者是4S店 因為對於很多開小車的朋友 對於流動維修也就限制於補胎 但是有很多開大車的朋友 就是卡車的朋友 可能對於這個流動維修會接觸的更多一些 還有一些上門維修在咱們國內呢 也是自己熟悉的這些維修店 然後你告訴他什麼故障 然後人家帶著工具來你這裏修 或者是一些所謂的工地呀 或者是其他的一些現場 確實車開不過來才會過去修 小車呢 一般上拖車就拖走了 每年保險也送幾次拖車的機會 是吧 他這邊試車沒有問題 所以這輛車是可以交工的 咱們本期的內容呢 也就跟大家分享到這了 希望喜歡視頻的朋友記得點贊評論和關注收藏 我這兩天呢 也是感冒了 所以對於更新的頻率呢 可能會略微有一些改變 希望大家能多理解吧 在視頻的最後 大家也可以看一下國外的這個街景 很少的一點內容 好了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看