修復2017奧迪Q7尾部事故，11100美元事故車感覺賠了

嗨 兄弟們 今天沒有什麼散裝的英語 之前一直有粉絲朋友留言 說想看奧迪q5的維修視頻 但是q5沒有找到 找到了一個q7 咱們今天呢 就一起來看看眼前的這臺車 首先呢 是一個後部的損傷 正好從左後側滑過去了 他這個撞擊位置 很刁鑽 並不是說很難修 而是他這邊簡單的一滑有可能會傷到大樑 傷到後部的縱樑呢 維修起來就拆的比較多 如果說沒有傷到是最好 維修起來呢 就是涉及到左後椅子板 包括裏面內輪罩 以及一部分後尾闆闆件的更換 再簡單一點就是左側的後屁股把它整個切下來換一個 咱們今天看到的這臺車呢 是17款的premium plus版本 就是高級版最頂配的那個 在美國當時的官方指導起售價 這個車的起售價是6萬多美元 如果說是奧迪q7 就是普通版本的起售價就是5萬多美元 這臺車在咱們國內當時的指導價應該是達到了90多萬 這邊呢 來看一下尾部的損傷 之後呢 會通過大量校正機往後進行拉拽 怎麼進去的怎麼拽出來 這裏呢 先看一下左後縱樑的情況 大家可以看到有兩個凹槽的位置 那個位置呢 就是左後側的縱樑 兩個凹槽呢 其實就是一個潰縮點 當車輛尾部受到衝擊之後 不讓它的硬力更多的往車身內部去傳遞 在這個位置呢 產生潰縮之後 整個車架就開始往一起縮 這樣呢 可以在撞擊的過程中釋放掉大量的撞擊力 這邊是切掉了一部分的翼子板以及一部分後側的後尾板 包括通風口位置 就是行李箱底板這個位置全部都給它拆掉了 它這種維修方案呢 就是先通過減板機把這個外形給它剪掉 之後呢 再去確認哪個位置可以修 哪個位置可以拆 它這個維修方案呢 通過切的這個位置來說 就一直要切到地柱的位置 就是後側弦窗根部的位置 然後門檻那個位置呢 你看已經是切到了內輪罩下端那塊 肯定要在門檻底部進行切割 這幾個切割位置呢 就是對於側面車身受損 這都是常用的切割點 這裡可以看到內輪罩底板的位置 全部都是潰縮變形 它這個車的車身結構呢 是鉚接加膠粘 在拆掉所有鉚釘之後 通過加熱 然後撕的時候呢 會更方便一些 這個膠就會有軟化 很多朋友都會好奇這輛車的競拍價格 查到這臺車信息了 競拍價格是11,100美元 同樣是來自於美國事故車競拍中心copart的事故車 我同時呢 也查了一下這一款車在美國的二手車售價 大概啊 里程在5萬英里到6萬英里左右的車 售價呢 就在23,000-24,000左右 然後這臺車呢 事故車的競拍價是11,100美元 然後再加上運費 因為它這個東西是相當於從美國運到國外去 然後呢 會產生一筆海運的費用 之後呢 再加上維修費 按照美國的這個價格來說 賺頭不大 這邊呢 是看到了門檻底部 內輪罩的底部這個位置 受到撞擊之後 有輕微的變形 這個變形就是輪轂衝擊的 然後底下那一塊呢 它就不繼續拆了 因為底下那一塊 如果拆掉的話 會涉及到內輪罩 內半罩的拆解 就是一直拆到內側縱樑 包括減震底座這一塊位置都會拆掉 比較麻煩 然後後尾板這一塊呢 整個縱樑是沒有什麼變形的 所以縱樑不用進行拉拽 他的考慮呢 就是把這個樑頭支架的這個位置給他拆掉 然後後尾板拆掉一部分 他不會把整個後尾板全部都打散 因為按照傳統的二手車 就是放到經銷商那邊的維修策略了 所有的受尊板件都會進行拆解和更換 這樣子成本太高了 他買的拆車件呢 也就只有左側後屁股這一塊 你看到了就是後尾板這一部分 他想多利用一些零件也沒有 所以呢 採用這種半拆解的方式 因為整個行李箱後尾板如果涉及到拆除的話 那麼肯定會東右側的後尾板連接位置 就是相當於整個車屁股都給拆空了 這樣呢 也在無形之中擴大了一些損傷 這個車主要的結構件也沒有發生硬力變形 所以這種維修方案呢是可以接受的 特別是對於他們這種又沒有保險公司進行買單的維修方式 怎麼省怎麼來 盡量的保證車身結構的整體性 這邊的就是一個樑頭拖架 因為在這個拖架後面還會裝上保險槓的拖架 他這邊呢也是在烤那個膠 把膠都烤化以後 然後呢輕輕一翹就下來了 這個結構膠還不便宜 他肯定不會用什麼奧迪原廠的 直接買一些3M膠粘上就行 現在整個的受損拖架全部都已經是拆掉了 後續進行的呢就是拆車件的組裝 因為這邊呢可能還會涉及到一些表面殘膠的清理 現在整個事故車維修的地方基本上就拆的差不多了 直接把拖架換上 因為之前這個拖架邊緣啊撞壞了 他拆的時候呢是直接給切掉了 所以必須得把這一部分進行切割 這輛車的撞擊點呢就可以說是很幸運 沒有傷到主體的結構件 但是動地柱了 這個位置肯定是屬於大事故車 因為對於很多修理工來說 你這個車只要不動這個減震座 不動這個縱樑 基本上他的修復呢都是比較簡單的 就涉及到一些結構件的拼裝 最後呢再把外端的那個蒙皮縫隙給他控制好 整個的維修過程還是很簡單的 因為整個車架沒有扭曲變形 這邊呢是進行板件的固定 因為內部的結構板件基本上對上孔就沒有問題了 他所有的板件呢都是從拆車件上面一塊一塊卸下來的 把這些板件的孔位 就是上面這些卯節孔位跟原車都對齊 再次的連接好 就不會擔心整個框架結構有什麼大的變形 即使有變形呢 你看他在尾部也是拖了一個千斤頂 感覺這個位置不太對呢 就略微調整一下 其實在他這一步的時候 他如果能用一個激光水平儀 會更加方便一些 因為這個時候打的呢 就是左右兩側的高度 你讓車身保持一樣 那麼整個的結構高度最後連接好就是一樣的 就是通過左右兩側的孔位對比 他這邊呢 也不進行什麼安裝對比了 直接呢 就進行支架的卯件 後續呢 他只會在安裝外蒙皮的時候進行一次縫隙對比 會涉及到後門 還有前門 這說的是左側 還有這個後尾門 包括後面的保險槓什麼的 這一類呢 都會把它對比好 再進行最終的焊接 現在內部的支架加強板件都已經是完成了連接 他這個使用的鉚釘應該就是抽芯鉚釘 因為用沖壓鉚釘的話 需要一些專用的工具 如果是窗框周圍 包括這個門框周圍 那些位置呢 可以用卯結槍直接進行沖壓卯結 像這些板件內部的位置呢 他們沒有那麼大的卯結槍 這是門檻下端的一個修復 之前這個位置被輪轂撞到了 有一些簡單的撕裂 包括一些輕微的變形 簡單修一下就行了 因為這塊板子正好是減震座的位置 動這個位置以後呢 還會涉及到減震系統的調節 就是整個懸掛系統的調節 比較麻煩 所以在維修的時候 這塊板子盡量是不動不進行更換的 而且他這個車呢 也沒有撞到前端 所以這是一個很合理的維修方案 這邊是打了結構膠 然後呢安裝內輪罩 在這個內輪罩後部可以看到行李箱底板通風口的位置 之前這一塊呢整個是撞的潰縮了 他這邊呢也沒有使用什麼沖壓鉚釘 還是使用的抽芯鉚釘 因為這個東西很便宜 幾毛錢一個 而且呢他也不會涉及到你使用一些沖壓鉚釘專業的鉚節槍 但是對於窗框和門框這個周圍呢 會使用沖壓鉚釘 裡面這些位置用抽芯鉚釘固定的強度都是一樣的 而且呢還很省錢 他這邊呢是進行對接縫的處理 在這裡呢也希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊評論和關注 我在查這臺車資料的時候呢 也看了一下國內2017款奧迪Q7的售價 因為國內呢分一個2.0的版本 還有一個3.0的版本 一般2.0的版本呢售價也就是在 20以下的一個價格 如果是3.0的版本呢 一般是在25個左右 因為二手車這個東西沒有一個定性 一車一礦 而且呢 還要擦亮眼睛 連一些專業的車販子都經常在這個領域裡面去被坑 更何況很多普通人呢 現在呢 我們來看一下左後翼子板的安裝情況 這邊的連接位置就是通過螺栓做了一個臨時連接 因為這個位置是扣那個輪枚的 做臨時連接以後啊 他可以去更好的對比車身板件的縫隙 現在還沒有進行卯結工序 在這呢 也可以看到所有的卯結孔都是對上的 都能夠看著透過去 兩個孔重疊在一起 這裏在做什麼呢 在拆這個左後的翼子板 因為對於這些對接位置還需要進行打磨處理 包括打結構膠 打完結構膠之後 再次重復剛才的對接工序 對接好以後呢 還需要把車門的縫隙 包括後行李箱的這個縫隙重新調整一下 全部都調整好 才能進行後續的卯結和焊接工作 有些朋友可能不理解 說為什麼不在第一次對接的時候 就把這個位置都給他弄好 直接就進行焊接呢 因為在第一次對接的時候 也是一些板件拼接位置進行處理的情況 需要去確認好這些位置都沒有問題 如果說在第一次的時候就完成了打膠的工序 可能後續再處理的時候呢 你再往下取它的時候也不太好弄 在咱們國內有很多事故車的一個處理方式 我相信很多朋友聽過 就是這個車輛發生事故之後 車主因為不能夠得到一個全損的一個報保險的方式 然後呢 車輛只能是進行維修 修好之後 這個車主啊 心裏呢 其實也是比較反感這個車的 然後呢 在維修好之後就直接賣掉 甚至還有的時候 你剛剛發生這個事故 就會有附近修理廠的人聯繫你 這個車之後你不用管了 然後交給他們 他們直接報保險維修 之後修好的車 然後呢 就會有那麼一部分 我們不能一竿子打死一個行業 就會有一部分 被當成一些所謂的精品車 再次迴流到二手車市場 所以呢 當你決定去買二手車的時候 一定要擦亮自己的眼睛 對於這種修復以後的車輛 它的車身強度能不能達到原廠這個問題 就是眾說紛紜 公說公有理 婆說婆有理 反正我個人覺得像這樣維修之後 整個左後側的強度 如果能達到原廠的80%以上 就是一次相當好的維修效果了 有一些朋友說 可能還會再好一點 能達到90%多 反正絕對不可能達到跟原廠一模一樣的強度 對他呢 不要有一個過高的心理預期 你說這個車哪有越修越結實的那個道理啊 這裡呢 是看一下這個板件的縫隙 整個上端到下端都是均勻的 這邊是安裝後槓 安裝好後槓之後呢 再把後尾門一關 看看縫隙左右沒有問題 這個問題呢就完全維修好了 他這邊是在這個焊接的位置 颳了一些溺子 好多朋友說這個位置不應該補錫嗎 看修理廠 看這個維修師傅的一個考慮 有的人呢就喜歡補錫 因為有一些是車主要求的 就是你不要給我用溺子 現在呢 這臺車已經是完成了維修 再來具體看一下整個的維修效果 先看的就是前後門的車門縫隙 然後再看腰線都是對上的 然後後面的縫隙也是對好的 看看這個腰線沒有問題 後窗呢 用膠布做了一個臨時固定 裏面沒有打膠 因為後面還會涉及到板金噴漆 他這邊是寫了一個應該是油漆代碼 然後這邊是看了一下里面這個焊縫的處理效果 這個時候遇到了一點點的小問題 就是這個車門不太好關 你看這個車門輕輕一推應該就關上了 但是他這個有一個位置應該是干涉 並不是說板件之間的干涉 他這裏面是那個密封條的干涉 因為後窗還沒有做粘貼嘛 後續可能把這個後窗粘貼好 這個問題就解決了 應該就是這個小密封條的問題 看到他關門的這個操作 我就想到了前段時間的一個熱梗 雖然他沒有電吸門 在這個角度 你有沒有注意到車門的輪枚和後面那個輪枚有點對不上 他這邊車門不好關的問題很好解決啊 然後這邊呢 從這個角度能夠看到那邊略微突出一些 因為他說這兩個輪枚其實不是一套 後面的就是一個普通的這個輪枚 後面呢 把這個噴完氣以後會把它換成這個版本的 咱們本期視頻呢 跟大家也就聊到這了 希望喜歡視頻的朋友能夠多多的點贊 評論和關注 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看