亞瑟大叔汽車維修合集 修復2019奧迪S4事故車，這是不是被美國警察PIT撞停了

大家好 這裡是大神修車 今天咱們來看白俄羅斯的修理工 維修一輛2019年奧迪S4 這臺車同樣是來自於美國的事故車競拍中心COPA的 車輛的競拍價格非常的便宜 13,100美元 但是包含上文書的費用還有運費什麼的 預計又得多花個四五千 因為它是從美國再運到白俄羅斯的明斯克 這裡是敲一下右後的內輪罩 因為內輪罩有變形 裝不進去車輪 只能裝小備胎 或者是裝一個實心的橡膠輔助輪 這個車的撞擊位置在右後側 按照這個撞擊點來說 有可能是被PIT撞停了 像這種損傷最麻煩的就是後翼子板 還有門檻的位置 你可以看到它整個後部的變形是非常厲害的 有可能會傷到裏面的後縱樑 前端的這些損傷反而不是特別重要 應該是裏面就是前縱樑那個位置 裏面沒有什麼大傷 這裏是在拖拽受損的位置 先通過大量校正機進行一下大型的恢復 怎麼進去的怎麼出來 後續會在C柱的位置直接切割 然後切割到右後門中間的位置 就是門檻中間的位置 把整個的後翼子板全都取下來 這個維修案例有一個特別好的地方 之前我一直在跟大家說 車身在拉拽的時候會回彈 很多視頻中沒有一個詳細的表示 但是你看這臺車 通過後防撞樑安裝的位置 就是後縱樑樑頭的那個位置 兩顆螺栓其實是沒有在一條線上的 所以這個時候需要將右側往下去拽 咱們注意看拽的過程 在往下拽的同時 你可以看到水平線 是慢慢的恢復到正常的位置了 但是當你的千斤頂鬆開以後 整個車身的骨架還會回彈 這就是一個最麻煩的 在之前老跟大家說 這個東西需要反復的拽 而且你太猛了也不行 太鬆了也不行 你看它在反復拉拽的過程中 其實車身一直還是在往上的 只能說是一點一點的調整 最後調整到一個合適的位置 像這種損傷 如果說你不打水平移 然後也不用捲尺好好的測量 因為捲尺測量的時候 根據車身的高度 還有人為操作的一些方式會有誤差 不像水平移這樣明顯 所以說如果你不打水平移的話 只通過捲尺測量 很有可能會造成 車輛的右後側尾部 有一些輕微的上翹 導致你整個車的操控性 就不是特別好 老感覺車身發飄 這裏發現拉的有點過了 還需要再往上拖一拖 需要去把右側的下縱樑 往上去推 看看整個車身的回彈 好多朋友不理解 說這種車子 為什麼在美國這樣就報廢了 不進行修復 這臺車它是奧迪S4 在2019年的一個中配的版本 車輛在美國當時的指導售價 是55,000美元 然後我還找了一下 同款車的一個二手車價格 同樣也是在美國 因為這臺事故車的里程 是29,408英里 摺合47,328公里 然後我找到了一個 26,000公里的無事故的二手車 同款的二手車 同樣跟這個配置是一模一樣的 是36,000多 這裏是右後側縱樑打開之後 發現這個縱樑也是有變形的 雖然說變形量不是很大 這種也需要進行修復 他就不把整個縱樑全都更換了 直接是開了個窗口 然後進行板金的操作 這是門檻切割的位置 他已經提前預留出了臺階 讓焊縫不要在一條線上 所以切割的時候是錯層切割的 門檻的位置也是比較厚實的 總共是三層板件 看到這種東西的時候 我就要跟大家聊一聊 無溺子修復 因為很多朋友一旦看到車輛受損了 都希望能保證原版原漆 會選擇無溺子修復 這確實是一種非常好的修復方式 但是要記住一車一礦 你的撞擊強弱不等 所以它的凹陷變形的位置 也是不一樣的 如果是傷到裡面的板件 你的無溺子修復 是沒有辦法把裡面的一些支架支撐梁 這些東西修復的 只能是通過切割的方式 把它更換掉 所以對於無溺子修復這種操作 不要說盲目的去相信 你要根據自己的碰撞位置 有沒有傷到裡面的加強金面板 然後去綜合的考慮這個修復方式 這裏來看一下車身上的水平方向 看看是不是齊了 現在整個車尾部分高度是合適的 然後再看一看車頂 這個位置就是後車窗橫樑 和車頂樑一個交界點 兩側水平線都要打在交界點上 看看這個位置是沒有問題的 整個車身框架 對接是沒有問題的 再來看一看車身的縫隙 如果車身縫隙也沒有問題 就可以接下來進行焊接的操作 這個保險槓肯定是會更換的 因為先裝上原車舊的 去對比一下縫隙 就看看縫隙怎麼樣 在咱們國內 奧迪S4當時的指導售價 應該是在50多萬 然後現在的話二手車的價格 我沒有具體看多少公里 應該大概 大概在26 7萬左右 也是根據車況的不同 二手車的價格也是有高有低 大家心裡有個大概的概念 這臺車的動力配置 是採用了3.0升渦輪增壓V6引擎 最大馬力是354 最大扭矩是500牛米 0到100公里的加速是4.7秒 它的最高車速可以達到260公里 然後車輛的驅動方式 是前置四驅 它的四驅類型 就是全時四驅 冠狀齒輪中央差速器 這裡是門檻的外面板 已經完成了點焊 這是焊接完成之後的樣子 把焊接的位置一打磨 這個位置就不會這麼醜了 看看 真光瓦亮 通過外觀 你根本就區分不出來 這個位置焊接過 在這裡也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊和評論 同時也歡迎大家能夠多多的關注 這裡來看一下車頭位置的損傷 前防撞鋼梁 右側邊角是有一些變形 然後它這邊展示了一下 縱梁有可能會往哪邊去偏移 然後它需要往哪邊再去拉拽 像這種拉拽的角度 其實是非常小的 甚至說 如果你測對角線 沒有問題的情況下 根本就不用動 這邊是噴上了石刻底漆 然後這個位置還要噴塗底漆 再打上密封膠 然後再去噴塗面漆 就是這樣的一個流程 在後面的內容中 就是組裝車輛的內飾 不過別走開 後面還有展示一下 這輛車的性能 有你們所喜歡的音浪 這裡需要裝上後面的差速器 整個的後副車架還有差速器 右側的半軸 你可以看到 還用塑料布進行了一下保護 看到這兒 大家就明白 做汽車維修 是一個相當辛苦的工作 你看看 裝這麼一個大型的零配件 三個人在通力合作 在底下還有千斤頂 在負責支撐 不要看他們只是動動電鑽 動動力矩扳手 其實整個過程中 是非常辛苦的 這裡我們來看一下 車輛板金完成以後的狀態 車頭位置保險槓是經過了修復 然後換了一個右後的車門 還有右後的椅子板 整個的噴漆過程 沒有跟大家過多的展示 咱們這邊直接看一下 車輛的最終一個狀態 這邊掛的車牌 就是白俄羅斯的車牌 這輛車已經是賣出去了 它的價格肯定超乎你的想象 居然賣了有42,000美元 在之前的節目中 跟大家解釋過 為什麼一直說美元 說美元匯率 大家大概都知道 如果說成什麼盧布匯率 很多朋友就不瞭解了