Mini當家花旦 Mini Hatch? 車系名存在感如此之低~

英倫小車的代表 大家最熟悉就是mini 相信不少的少男少女都被他家的車種草了 在某個時代 mini的各種車也成為了城市白領青年的首選車型 他家最具有代表車型 大家都會說mini cooper mini one之類的 那很少有人聽說過他們的正名 今兒咱一起瞭解下mini hatch的歷史 大家好 我是麥可奧魯 如果你喜歡一切汽車相關內容 歡迎訂閱關我頻道 mini hatch這個車型不是憑空變出來的 他是繼任了非常經典的mini車型 這個車是英國汽車公司在1959年造的 然後這家公司在接下來幾十年經歷了多次重組改名 比如68年成為英國力蘭 86年成為羅浮集團 然而這個公司在上個世紀90年代初又遇到了財務危機 就開始求救 寶馬出現94年收購羅浮集團 那當時羅浮 路虎 mini mg 奧斯汀 莫里斯都跟著來到了寶馬 那寶馬持有了幾年 發現羅浮還是虧錢 就分拆賣了 但mini這個品牌的調性以及車型正好符合自家的規劃 就保留下來 成為了一個單獨的品牌 於是就在2001年推出了mini hatch車系的第一代車 這個車系至今也發展了四代 分別是2001年第一代 2006年第二代 2013年第三代 2023年第四代 那前面咱們有聊到mini hatch來自於mini車系 這個車系在1959年到2000年迭代了七代 那這個系列結束後 新車就續上了 所以這個車是羅浮跟寶馬聯合開發的 開發的過程中雙方有很大的爭論 寶馬看你們本事不大 脾氣倒挺大 那公司一直給我賠錢 還跟我談主權 然後就把羅浮給賣了 保留mini 自己開發這個車 因為其靈感是來自於雙門mini 所以推出兩個版本 三門掀背的250 253和兩門敞篷的252 不同地區售賣版本不同 這個車系為啥大家沒有記住本名而記住其他的 還得從車型的版本說起 01年到06年mini hatch有四個版本 標準版的後面掛著mini one 柴油版發動機後面掛著mini one d 運動版的是mini cooper 運動增壓版的是mini cooper s 那這幾個名字由來也很好理解 one代表入門 第一步象徵著最基礎的車型 cooper來自於john cooper 他是賽車界傳奇人物 以前改mini車型獲得很多成就 所以為了致敬就用了他代表性能 那後續還有jcw 那這個是john cooper創辦的公司 後面被寶馬收購了 就成為高性能部門了 mini車系裏的高性能車就會有這個標 看完了所有的名稱 有人會好奇 mini hatch又從哪裏來的 因為這輛車起初定位就是仙貝車 英文名是hatchback 為了更彰顯其特徵 所以取名mini hatch 第一代車搭載發動機是青銀色直列四缸機 有一個1.4 兩個1.6的汽油機和一個1.4的柴油機 搭配五六速手動和六速自動變速箱 值得說的是 第一代的汽油機是寶馬跟克萊斯勒共同開發的 柴油的是豐田的 第一代車雖然年份不長 但是04年還進行中期改款 改的東西不多 兩年後推出第二代 2006年第二代車型推出 新車依舊不是寶馬完全開發的 還找了都靈的喬治亞羅設計公司協調工程設計 包括車身 結構 底盤的開發和驗證 新車延續了車型版本 但最初只有cooper和cooper s 07年加入one 09年還新增了一個first 這是一個經濟型車 第二代車型發動機方面也換了 雖然都還是直列四缸的 但是汽油版本的是跟psa一起研發的prince 柴油的1.62.0的用的是自家的 那另外一款1.6用的是福特跟psa聯合開發的dv6 此時寶馬公司很喜歡搞細分車型 比如z系列的m coop和roaster 所以第二代迷你也推出了兩個較寶版本 當然有運動基因的迷你也不甘寂寞 在08年到14年期間還推出各種版本去參加挑戰賽世界錦標賽等 而且也延續了限量版的傳統 推出了mini monte carlo 50週年版本 2012年奧運會版本 甚至還有個愚人節玩笑的yatchman 營銷屬性拉滿 第二代車型在2010年進行中階改款 三年後迎接下一代車型 2013年第三代車型推出 由於此時小車市場萎縮厲害 迷你也頂不住了 增加了我們先輩版車型 新車造型略顯圓潤 既提高了空氣動力學 又增加對行人的保護 車型的開發生產終於回歸了本家 基於寶馬的ukl1平臺打造 發動機方面也都用寶馬自家的 有1.2 1.5的直列三缸機 2.0直列四缸機 還有1.5直列三缸2.0直列四缸柴油機 搭配六速手動和六八速自動變速箱 在後續版本還增加了七速雙離合變速箱 隨著電動化的到來 2020年還推出了mini electric 為新一代做預熱 第二代車型應該是咱們見的最多的 很多人都改成了英倫風的 這個車在2018年和2021年進行兩次中階改款 第一次就比較常規 更像咱們傳統意義上認識的燃油mini 而第二次就更有電味了 2023年新一代mini hatch推出 這臺車比較特殊 分成兩塊 一塊在國內生產的j01純電動版的只有三門的 24年海外才推出了新一代燃油版的有F65 66 67 65的是五門 66的是三門 67是敞篷 燃油版的發動機削減成1.5的直列三缸和2.0直列四缸的 取消柴油版的 搭配七速dct變速箱 那車型版本方面mini one已經消失了 只有couper c和couper s兩個版本 而電動車的兩個是couper e和couper se 到此mini hatch歷史咱也就瞭解完畢了 mini hatch在我們的心目中毫無疑問是英倫風和小型車的典型代表 其外觀的獨特性一直都沒啥太大的變化 既致敬又傳承優化 讓人在街上一眼就能認出 它也曾經代表著一眾城市青年對於生活的理想和態度 但這部分人終究少數的 產品線的縮減 發動機的縮減都讓它淪為了更小眾人群的玩物 除了有情懷的人還會買 很難想象還有什麼人會買 從某種意義上來說 我覺得mini和smart都在丟失本我 因為他們的內核在我看來就是小巧 靈動 可愛和獨特風 然後他們現在也被迫變得越來越大 嘗試新的路 確保自己活著 那在我看來還挺難搞的 因為即使你們變大了 跟同級別車比起來依舊優勢不大 還丟失了自己的內核 造成了核心用戶的丟失 前幾個月廣州車站我看了實車後 真的是為你們捏一把汗 不過還是祝你們活著吧 要不車圈就又少了兩種風格 那其他我就不多說了 留給喜歡mini的朋友交流吧 本期分享結束 如果喜歡這期視頻 獲得資源快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果第一次刷我視頻覺得內容還行 也歡迎訂閱官網頻道 我是macao 我們下期視頻見 拜拜