全網最全!! 大眾生產平台詳解!!

大眾 奧迪 保時捷 這些品牌大家都很熟悉 也有好多朋友都知道 奧迪跟大眾的車型很多都是在同一個平臺出來的 德系的車系劃分標準直接跟大眾的平臺掛鉤 我之前出過4期關於大眾平臺的視頻 其中前三期是有相關聯性的 闡述了大眾生產平臺從最初的代號到現在的轉變 最後一個是聊M1B平臺的 本期咱來個前三集的合集 一起看爽大眾平臺代號以及轉變 發車了 由於大眾是一個非常龐大的體系 收購了很多的品牌 所以不同的品牌同等級的車 都有可能在一個平臺上生產 很早期的時候出過一期車型級別的視頻 其實車型級別的劃分跟大眾的平臺是有很大關系的 說到這裏 大家都知道有哪些了吧 A00 A0 A B C D E T 但是呢 這套標準是大眾以前的平臺命名方式 由於品牌車型的增多 技術的迭代 大眾又開發了一套新的平臺代號 來取代之前的平臺代號 而且除了新的名稱之外 還有一些和其他集團公司合資開的產線 我這裏就結合這兩代代號 來梳理一下這兩者之間的關系 首先我先來說一下新的代號命名邏輯 第一位字母代表的是車輛類型 第二位字母代表的是發動機類型 第三個數字代表的是平臺大小或等級 第四個數字代表的是世代 接下來的部分開始燒腦 很有可能勸退人 大家做好準備 先來看一下總表 我再來一一分解 以前的A00平臺 現在叫NSF 代號PQ12 是2011年推出的 這個平臺主要生產一系列 超緊湊城市型汽車 代表車型有大眾UP 西亞特米亞 斯科達賽提高 這個平臺預計在9年的壽命內 生產450萬輛車 世界範圍來看 這種小車是很少的 所以就很簡單 A0平臺不像A00平臺的單一 是有細分的 分別是A01 A02 A03 A04 A05 A06 新命名後 前三個平臺是輪空的 從A04開始 新的命名分別是 PQ24 PQ25 PQ26 這裏的P代表的是乘用車平臺 Q代表橫置發動機 這個級別大小的車代表數字是2 最後變化的數字是代數 前三個代號被輪空 我猜可能是因為車型太老 已經完全停產 所以一併停用 雖然PQ24也有稍微老點的車型 但是也有延續到前幾年 才剛剛停產的車型 或者是還在生產的車型 比如大眾FOX 大眾Gaul 大家可別搞混 後面的這個名字只是和高爾夫相似 而不是高爾夫 那PQ24平臺 在國內認知度比較高的車型有 Polo Mk4 在歐美 斯科達菲比亞Mk1 西雅特 Abiza Mk3 這些車型 PQ25平臺代表的有 大眾Polo Mk5 奧迪A18X這些 PQ26平臺代表的有 Polo Mk5 Facelife 斯科達菲比亞Mk3 到了這裏又不得不延伸一個概念 像是斯科達菲比亞系列 前兩代車型是基於PQ24開發 但是到第三代就遷移至PQ26平臺 到第四代又遷移到MQB平臺 還有大眾Polo Mk5 本是PQ25平臺開發 改款車型卻在PQ26平臺 這就說明瞭 同一個系列的車型 也不是一直持續在同一代的平臺開發製造的 這個概念和後續車型再出現類似情況 我就不多說了 再大一號的車就是A平臺了 有A1、A2、A3、A4、A5、A6 前三個繼續攏空 但是A1、A2、A3分別生產了 高爾夫Mk1、Mk2、Mk3 A4面名為PQ34 A5、PQ35、A6、PQ46 最後這個PQ46是很特殊的吧 前面的兩個都是三級三級 最後一個是4 那也就意味著PQ46平臺的車 要比前面的車大 所以從PQ46平臺生產的 第六代、第七代帕薩特B6、B7 經常會被誤會成從B6、PL46平臺生產的 這個大家不要搞錯 PQ46是從PQ35派生出來的 然後我們來看一下代表車型 PQ34的代表車型有 奧迪A3 Mk1、TT Mk1 大眾高爾夫Mk4、寶萊EG 冷翼18、新甲個蟲9C PQ35代表車型有 A3 Mk2、TT Mk2、Q3 Mk1 高爾夫Mk5、Mk6 PQ46代表車型有 大眾CC、帕薩特B6、B7 圖關Mk1 那說到這裡得暫停一下了 梳理一下規律和做一下總結 一、A0平臺和A平臺的前三個分支都是輪空 原因上面有說 後面的分支分別被重新命名了 二、每個車型是隨著平臺的分支迭代的 比如A1到A5分別生產了 高爾夫的Mk1到Mk5 其他的車型也同理 當然這是一個大的規律 三、關於不同的廠家的代號 上面的很多車型我是用Mk幾Mk幾 來表示第幾代車型 但是其實每個廠家的車型都有自己代號 比如奧迪A3 Mk1是8L A3 Mk2是8P 而同是PQ34平臺的同品牌 TT Mk1的代號是8N TT Mk2是8G 所以在前文的部分 為了不讓大家搞得那麼混淆 我就一律用第幾代第幾代的方式來闡述 具體的車型代號 我會在車系的迭代視頻裡梳理 就比如上期視頻奧迪A8 四、衍生出一個話題 比如PQ34的寶藍 這個車型是第四代的大眾解答 所以我想著或許會有人要糾正我 這裡我也就當次預言家自己先爆了 由於這種類型的視頻比較繞比較騷鬧 我就分成了兩期或者三期來整理 如果大家想要詳細的 不同平臺的車的車型列表 可以給我留言 我整理一份發個動態 麥考奧勒小課堂不打烊 大家收好你們的筆記本和筆 第三排從左往右數第四個同學 把你剛才偷吃的辣條包裝袋帶走 我們下課了 下節課都不要遲到 要不扣你們硬幣 拜拜 上課 起立 老師好 好了同學們坐下吧 這節課我們先來復習一下上節課的知識點 A00 A0 A平臺 這些都算是比較小的車的平臺 同屬PQ系列開頭平臺 本節課咱們來看看 大眾集團的大車型的開發平臺 還是先看總表 從B開始 看這份表發現B比較特殊 從B平臺的分支代號 就可以看出這個車型的多樣性 直接從B1到B8 而且除了平臺多 中間還穿插了一個BX 這個最早期是大眾巴西子公司開發的平臺 中間生產了巴西大眾GO之類的車型 在1987年進行重新設計 上期有認真聽課的同學肯定記得 帕薩特B6 B7是基於PQ46平臺開發的 但是帕薩特B3 B4 B5 分別是在B3 B4 B5平臺開發的 這其中的原因 也是因為B3平臺大量借鑒了A2平臺 算是A2的加成版 共享橫置發動機佈局 所以B6 B7算是回歸了本我 B5開始改名為PL45 B6 PL46 B7 PL47 B8 MLB 這裏的P代表乘用車平臺 L代表縱置發動機 中型車對應的數字是4 最後代表世代 這裏又比較特殊的是 PL45在這個過程中還有PL45加版本 至於有啥區別 大家接著看平臺代表車型 PL45有奧迪A4 S4 RS4 EVENT 帕薩特B5 B5.5 PL45加有大眾帕薩特領域B5 斯科達SUPERB PL46有奧迪A4 S4 PL47有奧迪A4 S4 RS4 西亞特XZ有 這裏的B8 MLB後面再說 接著來看C平臺 C平臺有C1到C6 但是C平臺並沒有被重新命名 整體的代表車型有早期的奧迪100 現在的奧迪A6 S6迭代車型 到了D平臺分別是D1到D5 不過D平臺也有容易混淆的概念 第一代D1也會被認為為D11 到了第三代D3的時候 由於衍生出一個第一平臺 與第三共享組件 所以為了更好地區分第一代的D平臺 所以我們把第一代理解為D11比較好 我們所熟悉的車型 歐路GT 飛馳 灰騰 都是屬於第三平臺共享組件的 第一平臺生產 那當然D平臺的車型 就是A8 S8 前兩期出的奧迪A8視頻也有指出 第三代奧迪A8雖然是第四代號 但是是在MLB平臺生產 第四代A8雖然是D5 但是在MLB EVO平臺生產 除了以上的混淆概念 還有一點就是 按說這個級別的車 按照新的命名規則 應該被命名為PL62和PL64 就是在這份表裡找到的 但是找資料的過程中 並沒有明確的表示 這兩個代號分別是指向D平臺的哪個 如果硬要按照車型來劃分的話 這兩個代號都屬於 第一平臺和第三平臺的代號 至於區別 我也沒查到 大佬評論區說一下 E平臺是大眾集團 和保時捷共同開發的平臺 在2002年到2018年使用 這個級別的車是指向SUV的 分別有新代號PL71 代表車型有大眾圖睿 保時捷卡彥 奧迪Q7 PL72有大眾圖睿 保時捷卡彥 最後的T平臺就是大眾的麵包車了 T1到T7 看起T1 不由的就想起切格瓦拉 想起古巴 不知道有沒有人跟我一樣 那結合這兩期視頻 PQPL說完 這兩期視頻有出現三個字母的平臺 那接下來就只說一個三字母平臺 上期視頻有提到過MQB 這個平臺是大眾對 橫置前置發動機 前輪驅動佈局的 共享模塊化設計平臺 這個平臺是支持超小型級別 到中型SUV級的各種汽車 MQB平臺繼任了 PQ25 PQ35 PQ46平臺 即使是車輛的軸距 軌道和外部尺寸不同 所有的MQB汽車 都能夠共享相同的前軸 踏板箱和發動機位置 MQB平臺大家所熟悉的車鏈有 奧迪A3 MK3 TT MK3 大眾高爾夫MK7 Polo MK5 當然上面還是第一代MQB平臺 是在2012年開始的 在2016年的時候 大眾還升級了好幾次平臺 還按照MQB-AX作為代號延伸 回回轉轉大眾又回到了原點 這些升級分別是 MQB-A0 MQB-A01 MQB-A1 MQB-A2 MQB-EVO 要說下MQB平臺是兩代 後面的這些延伸的代號 是第二代細分下來的 接著說下細分代表車型 MQB第一代代表車型有 A3 MK3 TT MK3 高爾夫MK7 斯科達SUPERB MQB-A0代表車型有 奧迪A1 MK2 西雅特IBIZA MK5 大眾POLO MK6 大眾T-CROSS MQB-A0-IN代表車型有 斯科達KURSCHECK 斯萊維恩 MQB-A1代表車型有 寶萊MK4 西雅特ATKA MQB-A2代表車型有 奧迪Q3 MK2 西雅特TERRAKO MQB-EVO代表車型有 奧迪A3 MK4 Q6 高爾夫MK8 西雅特獵恩MK4 停 到這裏這期就要結束了 那為何要在這期的結尾說一個三字母平臺 因為大眾在成本節約方面更加進一步 所以在07年的時候 引入了一個更靈活的 模塊化組件的共享平臺機制 三字母平臺和前面的關系是包含升級 但是不屬於關系 這兩期視頻是把第一代代號和第二代代號的 關系給說的差不多清楚了 大家先通過總表來看一下前兩代的所屬關系 裏面肯定有不足的地方 在這裏我要非常感謝上一期視頻的評論區的朋友 在圖關車型的生產平臺討論上 讓我又學習到了一些知識 其中一個朋友的回答是非常詳細的 大家參考一下 果然評論區纔是最懂行的 這期視頻如果有什麼不對的地方 歡迎大家指正 感謝大家的一鍵三連和一如既往的支持 我們下期視頻三個字母平臺見 拜拜 前兩期說了大眾平臺PQ和PL相關的視頻 這期視頻最後來說說大眾集團的三字母平臺 上期視頻有提到過 MQB平臺是生產超迷你級到終極SUV級的各種汽車 繼任了PQ25、PQ35、PQ46平臺 而上期只說了大眾為了節約成本搞的這個概念 沒有詳細的說 接下來我說一下我對MXB平臺和之前平臺的關系理解 如果說以前的A00-T、PQ12-PL72這兩代代號 是對於每一種汽車類型的大小進行分類 同平臺生產的話 MXB平臺更像是系統或者套件 所謂的模塊化 也就是把所有可以通用位置的硬件 比如說引擎、踏板箱、前輪位置、擋風玻璃角度 等這些有大共性相同的模塊 作為底來一起生產製造 至於想要加長加高加寬之類的 只要確保這些共享的模塊在相同的位置 都可以在這套系統上生產 這就好比前兩期有評論區說 大眾車就像拼樂高一樣 框架給你打好 內容隨便填充 所以MXB是系統 之前的PQ、PL平臺關系 就如我上期視頻說的 包含升級但是不屬於 相輔相成 而且MXB平臺是陸續的在2012年後形成的 之前的平臺也並沒有說完全取消 所以這裏面或許會有從MXB走了一遭 又回到平臺繼續完成另外的組件的車型 遇到這種情況 那也沒辦法完全的界定 到底是屬於MXB系統平臺車型 還是完全屬於哪個平臺的車型 大家自己有概念就好 上面這個地方可能會有歧義 我說一下我的邏輯 前面說的兩種平臺同時存在的依據是 比如PQ35平臺的甲殼蟲A5這款車 是從2011年到2019年期間生產的 所以說2012年後 MQB和PQ35起碼是共存的 又基於MQB是一個系統 是根據車的幾個基準來作為標準生產 在後續的其他方面 裝配可能用到了PQ平臺的標誌性的特徵 所以這點我是挺疑惑的 可以查到的信息是 MQB確實是PQ的繼任平臺 但是查不到存不存在穿插生產 大眾平臺研究生的朋友 麻煩解答一下 會不會有我說的這種情況 接下來開始從MLB說起 MLB平臺同樣是12年宣佈的平臺 由奧迪開發 到了2015年 也只有奧迪和保時捷在用 既然前面說了 MQB是繼任了PQ橫置發動機 MLB就是繼任了BCDE的PL平臺 用來生產中型和大型 前輪或全輪驅動的縱向發動機車型 MLB也升級了MLB EVO MLB代表車型有 奧迪A58T Q58R A48K A84H 大眾輝昂 保時捷馬看95B MLB EVO代表車型有 奧迪Q74M A48W A58W6 Q580A A84N A64K 大眾土瑞CR Lamborghini New World 保時捷凱燕9YA 看完MLB 接下來來看MSB平臺 MSB平臺是對縱置前置發動機 後輪驅動佈局的共享模塊化平臺 2016年由保時捷開發 這個平臺是繼任了第三的第一平臺 代表車型有 保時捷Panamura G2 971 賓利歐羅GT3S 賓利菲馳3S 除了MSB本身 還衍生出了一個GE平臺 用來生產電動車的 代表車型有 保時捷Taycan 奧迪Eaton GT 保時捷除了開發MSB 還開發了MMB平臺 用來生產後置 中置引擎 或後置引擎跑車的共享化平臺 同樣也是在2016年開始使用 代表車型有 保時捷982 992 說到了跑車 肯定少不了 奧迪228和Lamborghini Huracan 這兩個車型按照發動機位置的話 和MMB平臺的是一樣的 但是這兩款是在MSS平臺製造的 好奇為啥大眾不把它們整合到一塊 難不成是保時捷 不想帶著奧迪和Lamborghini玩 所有的家用車型 我們算是看完了 對於燃油車方面 大眾自家的平臺 還有一個MNB 是用來生產輕型商用車的 代表車型有大眾的 Kafta Manti GE 以後這類車我也會整理 到了這裏 輸了一口氣 啊 終於是理清楚了 大眾集團這麼復雜的平臺關系 那後面部分就來到了 新時代的電動化汽車生產平臺 2017年大眾集團宣佈 逐步要從內燃機汽車 過渡到純電動汽車 所以先繼推出了 M1B PPE平臺 還有一個概念SSP平臺 哦對了 還有上面說的G1 M1B是大眾自己開發的 給自家的大眾 奧迪 西亞特 斯科達用 福特看了很羨慕說 能不能交我一個 大眾說得加錢 然後福特就同意了 那這個平臺的代表車型有 大眾ID3456 奧迪Q4 Eton 斯科達Inactive 福特Explore EV 除了這些正常的車 大眾ID的一些電動化概念車 也在此推出 由於這個平臺生產的車型比較小 大眾給小弟保時捷說 既然跑車你都不帶著兄弟玩了 那大的電動車 你總得入股一下吧 2019年 奧迪和保時捷就一起開發了 PPE的模塊化生產平臺 來生產大型電動車 第一款車將是奧迪A6 Eton 這些當家的實打實的平臺 到這裏我們算是看完了 就像概念車一樣 大眾在平臺上 也在2021年7月宣佈了一個SSP概念 計劃在2026年推出 並接替上面的M1B和PPE平臺 而且還有望取代內燃機平臺 省錢省到極致是什麼感覺 請大家向大眾集團看齊 到了這裏又熟了一口氣 大眾的平臺終於梳理完了 這裏當然要獻上總表和關系圖了 也算是給自己一個學習的交代 而且到了你們教學的時刻 我哪裏還沒說到的 或者說的不對的地方 快快給我指出 我也學習一下 在故事的最後 是不是有人會發現 和別的公司的平臺還沒說 大眾也就跟福特和戴姆勒 分別推出了平臺 不過這些車型都是MPV 或者是輕型的商用車 對於這樣的內容 我當然要留著挖坑了 哈哈 感謝大家這三期視頻 還能聽我嘮叨完 下期視頻出世界上的各種賽車賽事 學會了的朋友歡迎關註一下 我們下期視頻見 拜拜