糟糕 比亞迪將魔爪伸向年輕人 06 GT降臨！

大家好 我是macaodo 在視頻開始前 我先給大家看一個東西 沒錯 我昨天去參加比亞迪的海豹06GT的發布會了 這也是我首次的以媒體的身份參加一個車企的發布會 所以非常感謝比亞迪 除此之外 我還要感謝一下廣州的海洋網海珠區巨城店 因為我跟他們店鋪借了一輛車去參加比亞迪的發布會 所以這次出行我幹了三件事 就是一個是體驗了一下海豹06這輛車 然後還有就是海詩07EV 然後另外一個就是看這個發布會 海詩07的試駕視頻我這兩天應該也會出 視頻開始前我再做一個聲明 本期無廣 大家可以放心使用 本期視頻我想結合一下海豹06的試駕感受 然後再加上這個新車的發布會 然後來聊聊這兩輛車 這期視頻我想通過四方面來聊 第一方面就跟以前的車相對比 第二方面就從參數方面相對比 第三方面就從這輛車的定位 第四方面就從這個發布會的角度來說 我們先看第一個 新發布這輛車叫06GT 然後它之前那輛車叫06 所以從名字方面來判斷 這倆車肯定是有相關聯性的 但是不同的是06它是一個三廂的轎車 06GT它是一個兩廂的轎車 這倆車都是中型車 從車大小上來說的話 06是要比06GT要稍微的長一些的 因為這兩輛車的定位稍微的有點區別 所以從外觀方面來說 根據它的特點有一個相關的設計 它們都屬於海洋網 所以從大方向的設計上來說是一致的 就是加速化的設計 但是在細節方面有一些修改 但雖然它們是修改了 依舊能看出它們的關聯點 就比如GT這個車燈 它是有一個弧線的 06這輛車它雖然沒有弧線 但它在車裡面它是有一個這樣的設計的 所以從視覺方面來說 你從遠看的話 它這兩方面還是有相關聯性的 然後就前臉的下半部分 它們相似的設計都是有一個這樣的設計 反而在我看來 06GT這輛車跟騰式的前臉的設計反而會更像 因為這兩個的定位都是屬於這種運動的車型 所以它們在很多方面的設計是有很高的相似性的 就比如大家來到側面 你看這兩輛車不管是車窗的角度 還是它後面的造型 包括它側面的整體的曲線各方面 你可以看出很多相似性的 而且這兩輛車是從同一個平臺出來的 就是一平臺3.0 而海豹06這個是從混動平臺出來的 所以06跟騰式N7這倆相像就不意外了 然後來到車的尾部 你可以看出也是相似度比較高 但是它也算是一個融合 06GT這輛車的尾燈部分 還有它整體後面視覺效果 它跟06是有很高相似度 因為它是一個兩廂車 所以它的整體視覺效果會跟騰式N7的有比較相像 所以從外觀方面來說 就是一個整體的融合 它把一些比較好的東西保留了 然後又根據車自身的一個屬性 然後做了一個特殊的設計 更符合它這輛車的一個定位 就是運動然後年輕潮牌 接著我們來看內部 內部的話其實跟外部差不多一樣 就整體來說的話 它的變化並沒有那麼大 只是在一些細節方面做了一些優化 就比如說它在中控 它的屏幕會更大一些 它也是利用了層次的關系感 然後讓這輛車看起來更加的一個運動 在其他方面的話 在我的視角來看基本上沒什麼變化 因為不管是它的門把手也好 還是門把手周圍的這些設計 包括它的這個中控 還有手扶箱 然後包括它的座椅 然後一些座椅功能 包括它後排的這種座椅的樣式 它的這個座椅上的紋路 還有它的皮質質感 各方面來說相似度還是比較高的 那唯一不同的我感覺就是 後排乘坐的這個體驗會有一些些不同 因為06它是一輛轎車 所以它後面是這樣下來的 也就是說它後面會極致的壓縮這個空間 但它有一個特別討巧的一個方式 它在這個天花板的這個地方做了一個凹槽 那也就是說後排的乘客 你即使是個子會比較高的情況下 你的頭部依舊是會有一個空間 所以並不會坐起來那麼的壓抑 而06 GT的這輛車 因為它後面本身就是一個比較高的一個設計 所以它的後排乘客坐起來 也不會有那種壓抑的感覺 我自己試了一下 就是用同樣的坐姿的情況下 它們上面的距離基本上都是一拳左右 因為我是1米7 然後上半身也是比較短 所以我坐這兩個車都沒有感覺到壓抑 感覺坐起來都還挺舒服 那關於外觀和內飾方面我就聊到這兒了 大家如果感興趣的話 可以自己去對比這兩個圖片 或者去看一下真車 那第二方面我想說一下參數的不同 那參數方面我也是羅列了有四個方面 那第一方面就是行李廂容積 然後第二方面就是馬力 第三方面就是驅動類型 第四方面就是懸掛的形式 第五方面就是系統的層面 那首先來說第一方面 那來到這個容積方面 又要說到這倆車的車型的不同了 一個是三廂轎車 然後一個是兩廂的 那也就意味著有巨大的區別 就比如說06 GT這輛車 它的後排座椅是可以放下去的 也就是說它後面會增加特別多的一個空間 而且它前面是沒有電機的 所以它前面會有一個前行李空間 所以它整體加起來 要比06這輛車的容積要大將近一倍 那馬力方面也有很大的一個區別 因為06這輛車是一個混動 它搭載的是直列四缸的機型 它清一色的是101匹馬力 而06 GT這輛車它的定位就是運動 然後性能強 所以它有兩個版本 一個是220匹馬力的 然後一個是四驅版本的422匹馬力的 所以從這方面來說 是相當於直接碾壓前者 然後第三方面就是驅動類型 那06這輛車它是前置前驅 而06 GT這輛車它兩個版本 一個是後置後驅 一個是四驅 那至於不同的佈局驅動 我前面出有這期視頻 大家可以去回顧一下 看它們優劣勢分別是什麼 第四方面我就要說一下的是懸掛 這兩車搭載的都是前麥佛遜 然後後多連桿 但因為這兩車的軸距 還有它的車的風阻各方面都不同 所以它的駕駛質感 應該是會有稍許區別的 我雖然沒有試駕06 GT這輛車 但我試駕的06這輛車 給我的感覺是偏舒適性的 它沒有那麼的軟 但是是偏軟的 這輛車的話 我猜測它要主打的是運動 所以雖然在懸架相同的情況下 它應該是要比06要稍微的硬一些的 但又因為它採用的這兩個懸架的特質 所以這輛車整體的感覺 還是更偏舒適性 關於詳細的話 以後我試駕了之後 然後做一下這兩車的一個對比 OK那聊完這個 參數方面我就說完了 然後接下來我想說的是定位 這輛車它是GT 所以更多是想表達是一種運動 但這裡面可能大家會覺得有一個矛盾點 就是說如果你要做一個運動的車型的話 你的前懸是不是應該用雙叉的 但是關於這一點我是這麼分析的 確實你如果要純走運動路線的話 你用雙叉是更好的 它的運動性能會更好 但這輛車它的價格13萬多 然後到18萬多這個價格區間 如果你用了雙叉的話 也就意味著你的成本會增高 第二方面的話 如果你這輛車用了雙叉 然後你這輛車又和海詩07EV 它是同平臺的 它這個價格區間 正好是06到海詩07這個區間的 這裡面就有一個博弈 如果說你在一個相對來說 價格比較低的一個車型上 用上了一個這麼好的懸架 更貴的車型上也用一樣的東西 這個時候就會產生一個心理的不平衡 從而就會影響這兩輛車的一個銷量 所以不管是從成本方面考慮也好 還是從自家產品的規劃也好 我覺得它這麼用懸架 是沒有什麼太大問題的 而且況且對於絕大多數用戶來說 尤其是在日常駕駛的過程中 很少會有這種激烈駕駛 懸掛它的作用的話 通常是在激烈駕駛的時候 才能真正的體現出它的優勢 平時的話 你在城市路段居多的情況下 大部分人其實是感受不出 它有天差地別的差異的 無非就是你能感覺出它稍微硬一些 稍微的軟一些 所以我覺得它這麼考慮 它這個價位的車型 包括它要打的這些競品來說 它這個抉擇我覺得是非常正確的 既然說到競品 咱們說一下它的定位 它這輛車是一個中型車 我覺得這輛車定位是特別的討巧的 我給大家舉一個例子 就比如說MG4這輛車 它是一個緊湊型車 它要比這輛車稍微小一些 它的直接競品是海豚 而比它更大的一個車就是小米速7 它是中大型的 所以這輛車正好是跟它們錯開了 然後價格方面也錯開了 就相當於是既保留了運動的屬性 然後又保留了舒適的屬性 然後又保留了空間大的屬性 所以這是一個非常討巧的一個方案 而且最重要的一點 就是它打造成了一個兩廂車 而這個級別的兩廂車裏邊 跟它比較相似的就是蔚來的ET5T 這裏面又很巧的一件事情就出現了 蔚來的定位是中高端車 它的車的價格會很高 我沒記錯的話應該是19萬以上 它這輛車正好是在蔚來的價格下面 也就是說正好的承接這個級別 和這個價位的一個市場 所以我覺得這個決策 是一個特別討巧的一個行為 也是一個特別聰明的一個決策 所以你可以看出比亞迪 這個刀法的一個精確 精準的避開了同級的競爭 接下來就到視頻的最後階段了 就是聊聊比亞迪這場發布會 整體看下來的話 我感覺是比較中規中矩的 把一個新車的發布一個過程 然後按照一個流程走下來 但你從它的PPT來說 你其實是可以看出 它這場發布會的側重的 它側重的方向分別是安全舒適 然後便利技術 然後多媒體 從一輛車來說 安全它肯定是放在第一位的 我覺得這點是不管任何一個車企 都應該放在第一位的 第二方面就是舒適 所以你從這方面也可以看出來 它這輛車雖然是定位是 運動年輕人的第一輛車 但它依舊是考慮到了 絕大多數人是在城市裡面用這輛車 所以它也把舒適 放到了一個特別高的一個定位 第三方面就是便利性 因為這輛車是一個純電動車 所以你的充電便利性 和你各方面一個便利性 也是要考慮到的 就很人性化 第四方面就是技術 因為技術這方面 它基本上就是前面有先例了 像不管是它搭載的平臺也好 還是它運用的一些技術 其實都從以前車上移植過來的 所以這個發布會 並沒有很著重去聊這個 而且在發布會上聊這個 其實絕大多數人來說 會感覺比較乏味 然後也聽不下去 所以就有個特別好玩的事 當時我旁邊有一個大哥 然後聽著聽著睡著了 然後第五方面就是多媒體 它多媒體這方面跟06也是不一樣的 06的話 它是比較老的那一套系統 而06 GT它是跟騰師N71也好 還是跟海詩07 EV的 基本上是相同的 關於這一部分 我準備放到海詩07試駕這個視頻 再詳細的說 聊完了發布會的感受 然後再想說一些其他周邊的東西 比亞迪這次發布會 是在自家的展廳舉辦的 這展廳是在自己公司的總部 所以從成本上來說 會稍微的低那麼一些 而且它接送這些媒體 都用的是自家的大巴 好像是比亞迪C8 然後坐的人還挺多 所以這方面成本也能省下來 但雖然這方面成本省下來 但是媒體這方面 我感覺要花好多錢 因為整個展廳的媒體 大略計算差不多有1000個左右 絕大多數都是從外地過來的 一方面是酒店的住宿 然後另外一方面是機票費 或者高鐵費什麼之類的 這一項開支應該挺大的 所以我覺得就是 比亞迪給了媒體這樣的一個機會 然後大家也都去了 然後也有了這種追熱點的這種機會 然後在做視頻的時候 大家可以從更多的方面 更多的角度 然後去聊這輛車 然後去宣傳這輛車 雖然比亞迪這次發佈會 並沒有給我廣告費 或者什麼之類的 但是很感謝他們 邀請我去參加這個發佈會 然後這也算是一種 變相的一種認可 所以也希望他們海豹06 GT這輛車能夠大賣 所以這期視頻就分享結束了 也感謝大家看到最後 我是Michael 我們下期視頻見了 拜拜