AMG GT全新登場！搶先體驗全新AMG GT 63：優雅強大的奔馳GT跑車【車之感深度車評】

讓我們在Autogruph與托馬斯一起揭曉這款全新車 型今天為您帶來的這款全新梅賽德斯-AMG GT 他們確實走了一條完全不同的道路 這個概念現在更為廣泛 也更為長遠 你可以看到 它更寬 也更長 這個現在針對的是保時捷911 更準確地說 是保時捷911 Turbo 因此 當它具備梅賽德斯-AMG GT 63規格時 這是最頂級的規格 配備垂直尾翼 進氣柵 寬闊的泛美進氣柵 當下部比上部更寬時你 會這麼稱呼它 三元件設計的新日間行車燈標誌 以及 高科技銀色是車輛的顏色 不僅前部更寬 更重要的是 長了18公分或7英寸 4 73英尺或186英寸 與前一代相比是一個巨大的變動 你可以明顯看到 這裡有一條非常寬的線 還有強壯的肩部 或者臀部區域 特別是這個區域讓我們聯想到 911 當然 現在也遵循了基本上相同的概念 你可以看到我們在前保險桿、側後視鏡上增加了更多碳纖 維裝飾 並在下部附加了這個配件 同時也延伸至後擾流板 一具配備了選購的空氣動力套件 然後這 裡有巨大的固定翼 以產生更多的下壓力 標準對於63來說 這款車完全消失 然後你會有主動空 氣動力學 這個後方的小尾翼在速度增加時實際上會升起 最高速度為每小時315公里 即每小時195英里 這裡的63規格需要 從0加速到每小時100公里僅需3 2秒 時速62英里當然非常驚人 還將推出一款較慢的版本 即55型 其加速性能稍遜一些 但當然也不那麼貴 20英寸輪圈 或可選的21英寸及非常大膽的設計 開放式輻條 在後方 這些金色或銅色 卡鉗的碳陶瓷煞車 是的 這設計真的很酷 對吧 前燈的轉向燈 確實很酷 這會產生某種驚嘆效果 如果您對陡坡有困難 可以使用前部升降裝置 液壓升降裝置 可以將汽車提升最多30毫米 您可 以在車內啟動此功能 當引擎運轉時 引擎內部配備了4升V8雙渦輪增壓引擎 可產生585匹馬力 這款特別之處在於 它不僅說明了手工打造的引擎 還說明了這一點 AMG 創始的單人單引擎概念 這款首 次為梅賽德斯-AMG GT 配備四輪驅動 四輪驅動的分配 順便一提 將從100%後輪驅動變為50-50的前後輪驅動 因此 它會根據不同的駕駛情況在這個範圍內有所變化 更多的駕駛科技 您會擁有主動式或自適應懸吊系統 具備防傾側控制功能 半液壓式 同時你也會獲得後軸轉向功能 後輪隨之以與前輪相反的方向轉向2 5度 為了在每小時100公里或60英里的速度範圍內 提供更出色的駕駛動態表現 後視鏡上的轉向指示器 這個想法不錯 位於實際煞車痕跡下方 看起來也相當時尚但是等一下 這是什麼 外面看起來只是美容小技巧 所以這 明顯是自動燃油假排氣系統的皮帶問題 而你可能在想為何我手中已經有這個 那是因為我想要 要向你展示車尾箱或行李箱 看那個 這是主要改變之一 奔馳注意到你有更大的行李空間 而且 對於一輛真正的跑車來說 這裡的空間相當寬敞 甚至還配備了長度 約一公尺或四十英寸稍微少一點 這相當令人印象深刻 並可摺疊 寬度為80公分或31英寸 這種座位 對 前座需要再往前一點 然後 你可以擁有這個幾乎可摺疊的翻蓋機構 來這裡 這裡就是鑰匙扣 哇 特別的攝影效果 那麼 我們來看看新款梅賽德斯911的內裝 我是說梅賽德斯-AMG GT 這裡有這種懸浮門把手 還 帶照明效果 實際上相當酷 我也可以沒有馬桶蓋 說真的 然後門關上的聲音 實際上 非常酷 你知道的 雖然沒有門框的門總是難以做出一個好的關門聲 但這種聲音確實有著某種真正的經典感 這種聲音幾乎是…… 這就像是G-Class一樣 我會這麼 說這裡 門內也配備了不錯的環境照明 周圍有燈光照射 這裡 你也可以獲得碳纖維 這對我來說很好 因為我稍微少了一些 這裡有黑色鋼琴烤漆 可選配巴德士音響系統 呈現真實的原 廠音效 接著是方向盤 採用典型的AMG風格 兩幅式設計 這裡 我將詳細為你展示所有駕 駛控制裝置、駕駛模式等的控制方式 這個方向盤 你看到的 也提供有麂皮側邊和碳纖維材質在頂 部或底部 對我來說 最合適的選擇是觸感涼爽 外觀也很酷 座位 你有兩種選擇 一種是普通運動座椅 另一種是這個選配的 澤桶式座椅 更纖細 肩部支撐更好 這裡的這個選配桶式座椅也 內裡採用超細纖維材質 這會是較為性感且更舒適 的選擇 因為這裡的座位本身其實相當僵硬、堅硬 如果運動座椅或駕駛座椅更舒適 這真的要看情況而定 這款更修長 但同時也更緊密地包覆著你 稍微好一點 所以我可能會選擇性能座椅並搭配超細纖維材質 以獲得最佳的舒 適性與最佳的賽車體驗 而且你的座椅位置很低 我會這麼說 沒有 誇大其詞 1.89 或 6.02 這讓我處於一邊 稍微有點空間 進入天窗的中段 甚至更進一步 看看那個 這就是這樣 全景天窗 是一體式的 無法打開 只有這裡有手動遮陽板 實際上 而且我認為這其實是個好主意 所以為了保持簡單、漂亮、明亮的超細纖維面料 天花板也是如此 在這中間的頂部部分 那裡有很好的照明 但這處本來可以打開梅賽德斯全景 天窗的地方 卻只有一片漆黑的盲區 這個駕駛艙配置真的會將你緊緊包圍 巨大的中央扶手與碳纖維材質的運用 讓我們聯想到梅賽德斯SL的配置 我真的很喜歡這裡的空調出風口 他們的感受、外觀、照明等 然後在這個中央控制台 我們有一 個較為垂直的螢幕 溫度控制在此處可輕易接觸到 至少一直以來都是如此 停留在該區域 類似於資訊娛樂系統 這裡您可以滑動打開這個 杯架或無線充電板 充電等 這就像說 我不 知道 把你的手放這裡 但因為它沒有功能 所以你會有這個有趣 的護目鏡設計用於數位儀器 深入其中相當深 然後你也可以更換 這裡的風格 例如運動模式、另一種是超級運動模 式或者這裡的賽道模式 我們來試試起步控制功能 該資訊娛樂系統採用已知的MB-X布局 但同時配備了特殊的AMG性能儀表板 像這裡一樣 你可以看到不同的數字 它是如何反應的 還有引擎、新的儀表板和 如此類推 這款IWC電子秒錶 我覺得看起來相當酷 車上也一直有塊類比錶同樣很酷 你怎麼看 這裡數位方案好嗎 還是您比較傾向類比方案呢 請在評論中告訴我 這裡的分離式扶手配有更多USB-C充電埠 這聲音很不錯 對 吧這個頻道有個梗 當人們用湯姆斯在後方標示時間碼時 因為我個子很高 而且那是一輛很小的車 後排座位空間很小 你懂的 圖片 不過這次 對 它 向前滑動 但後方沒有空間 但是 我的意思是 你確實有這些緊急座位 說起來是ISOFIX 所以兒童座椅可以安裝在這裡 安裝在那裡 當然你也 可以把一個 袋子放在那裡 你真的想讓我進去嗎 真的嗎 對 好吧 好的 你想要這個 我看到那些時間碼進來了 好的 你可以現在笑了 對吧 這是我出的錢 對吧 不 對 你明白的 這其實不太管用 不過就是想試試看 真實的視覺證據 而且當你看向副駕駛座時 在賽車中 你 可以稱之為副駕駛座 但無法向前滑動太多 因此在一些車輛中 則是這樣設計的 乘客可以從後方進入 也就是 乘客座位後方 但這根本不可能 所以 其實就是一個兒童座椅 或者是放行李用的 什 麼東西都可以 對成人來說沒什麼用處 但確實很有趣 好吧 有人必須從後方拍攝我面對前方的畫面來展 示駕駛艙 所以謝謝大家 莉亞 謝謝你擠進後面去 這就是你如何將後座空間運用於成 人好吧 正如我所說 梅賽德斯-AMG GT敞篷車基本上就是現在的梅賽德斯SL 收聽那則評測 或者查看保時捷 911 Turbo 更準確地說 是 911 Turbo S 我們出發吧