蘇俄空軍 【圖-95詳解】現今唯一的螺旋槳戰略轟炸機 蘇維埃之熊

這是架圖九五 是當今世界上唯一的螺旋槳戰略轟炸機 同時也是飛得最快的渦槳飛機 最大飛行速度達到925公里每小時 飛行時 螺旋槳葉片尖端的速度超過了音速 實際成為了最吵的飛機之一 圖九五是蘇聯第一架洲際轟炸機 它誕生的初衷 就是為了將核彈投在美利堅的領土之上 1961年10月30日 圖九五搭載了沙皇氫彈 在蘇聯的新地島成功引爆 使其成為了人類引爆過 威力最強的武器 向西方世界展示了蘇聯恐怖的核力量 在冷戰期間 圖九五頻繁地在北冰洋上空巡邏 讓北約無比緊張 不過不同於美國B-52 24小時實彈巡航的激進做法 蘇聯的核彈頭都被存放在基地特殊掩體中 裝載繁瑣 所以圖九五大多是空載巡航 得益於其優秀的設計 圖九五可不僅僅是轟炸機 其還可以執行海上反潛 電子偵察 通訊中繼等任務 甚至還以圖九五為基礎 改裝出了客機版本 圖114 一舉成為當時世界上最大的飛機 並搭載赫魯曉夫 完成了蘇聯領導人的第一次訪美 圖九五誕生於70年前 和B-52同年推出 但兩架飛機直到今天 都還在俄羅斯空前軍和美國空軍服役 實力詮釋了什麼叫做真正的老當益壯 歡迎來到Quiz的軍事基地 今天我們來說說 不死老兵 圖烈弗九五 熊 圖九五的故事還要從二戰時期講起 1942年9月21日 美國最新的轟炸機B-29 超級空中堡壘完成了首飛 並在接下來的幾天內 執行了各種對日轟炸任務 其中就包括了燒烤東京 炙烤廣島 灼烤長崎 斯大林可是看紅了眼 一直想向美國求購B-29 但美國方面卻沒有任何回覆 可誰知 得來全不費功夫 1944年7月29日 一架B-29因電臺故障 迫降到蘇聯境內 11月份 又有兩架B-29轟炸完日本後 迫降在遠東地區 斯大林一看 這天降大禮啊 人可以走 但飛機必須得留下 蘇聯就這樣白白搶了三架B-29 開始了對B-29的紡織工作 超過900個機構和設計局 投入到工作當中 B-29被完全拆解 零件數量超過10萬個 工作人員繪製了每個零件的圖紙 要求必須完美復刻B-29的所有細節 甚至復刻了一名美國機組成員留下的相機 僅僅花費一年時間 就造出了圖示 1947年 莫斯科航空節上 三架圖示亮相 讓西方媒體看傻了眼 相像程度讓他們以為 這是之前的三架B-29 斯大林很是滿意 他認為盡快向西方展示 蘇聯的空中力量十分重要 於是 蘇聯立馬開始大量生產圖示 截至1950年6月 蘇聯已經擁有了845架圖示 可在美國 B-29已經趕不上趟了 美國老早在1948年就開始著手研發 下一代戰略轟炸機 也就是我們熟知的B-52 為了盡快縮短與美國在轟炸機上的差距 蘇聯於1950年開始研製噴氣式轟炸機 也就是後來的圖-16 圖-16被認為是蘇聯航空業的傑作 其優秀的空氣動力學設計 足以和任何西方飛機相媲美 採用35度後掠機翼 也被後面的蘇聯飛機 積累了至關重要的經驗 但圖-16是一款中程轟炸機 作戰半徑只有3000公里左右 不是用來和B-52對標的 轟炸範圍只能覆蓋蘇聯周邊的美軍基地 不能滿足斯大林要求的 可以從本土起飛 轟炸美國並返航的任務 但美國卻可以通過這些軍事基地 完成對蘇聯領土的全覆蓋 於是 1951年 圖伯列夫設計局和米亞西舍夫設計局 開始同時設計新的戰略轟炸機 米亞西舍夫想要打造出蘇聯的大型噴氣戰略轟炸機 他獲得了斯大林的強力支持 興建了一座巨型工廠 並招募了1500名各類技術人員 可最後造出的米亞4 在航程和載彈量上都差強人意 空載航程只有9800公里 發動機安全性也存疑 完全沒有達到建造處的要求 還好斯大林留了後手 給圖伯列夫的飛機也提供了資金 圖伯列夫設計師知道蘇聯的噴氣發動機供應緊張 其決定專注於螺旋槳飛機的開發 但想要打造出兼具航程和載彈量的螺旋槳轟炸機 發動機至關重要 庫茲涅佐夫設計局 在德國囚犯工程師團隊的協助下 研製出了強大的 可供突救屋使用的NK-12渦輪螺旋槳發動機 每臺發動機可以輸出12000匹馬力 各驅動一組同軸反轉螺旋槳 傳統的單螺旋槳飛機 在飛行過程中 會在螺旋槳後產生大量無法利用的旋轉氣流 降低發動機功率 並且會影響飛機的穩定性 而同軸反轉螺旋槳 是指將兩個螺旋槳連接到同一臺發動機 但兩個螺旋槳的旋轉方向相反 在運轉過程中 螺旋槳後幾乎沒有旋轉氣流產生 使得螺旋槳在維持最大功率的同時 也能充分利用發動機提供的驅動力 提高了飛機的運載力 航程和燃油經濟性 螺旋槳十分龐大 直徑5米 每分鐘可達750轉 使得葉片尖端的速度達到1.08馬赫 略高於音速 再搭配上後略35度的機翼 使得突擊5具有出色的中高速飛行性能 1952年11月12日 突擊5首次亮槍 完成試飛 其作戰半徑達到了8000公里 巡航速度可達810公里每小時 最大起飛重量188噸 最大載彈量達到了25噸 在防禦系統方面 突擊5機尾搭載了兩門AM23型23毫米機炮 北部警告雷達和熱熱彈 突擊5的橫空出世 以及其橫跨北面仰打擊美國本土的能力 迫使美國不得不重新調整資金和技術方向 建造更多的攔截機基地和預警雷達站 從1956年服役開始 得益於其優秀的作戰半徑 突擊5開始一遍一遍地試探北約國家的領空 讓各種北約飛機伴飛 其中9位飛行員抱怨 飛在突擊5旁邊 強大的氣流 使他們的機艙都開始震動 古巴導彈危機期間 為了給美國人足夠的威懾 突擊5被派遣到了古巴 開始執行高強度的威懾任務 每架突擊5上都有絕密的信封 裡麪包含了飛行路線和打擊目標 一旦爆發核戰爭 這些突擊5會立馬執行核報復任務 在冷戰時期 突擊5可謂是蘇聯執行巡邏任務最多的飛機 慢慢地 北約飛行員對它的出現 也就見怪不怪了 兩邊的機組人員也越來越熟悉 氣氛也沒有那麼緊張 於是 出現了以下這些有趣的伴飛照片 這是一張突擊5被F4常規伴飛時 F4後座飛行員拍照取景錄下的照片 可以清楚地看到 突擊5的偵察設備操作員 在給美軍飛行員比頁 下面這張則是由突擊5後座的武器操作員拍攝 拍下了F4飛行員拍攝突擊5的場景 是為數不多的由蘇聯方面發布的照片 這張則是經典中的經典 據當時的F4後座武器操作官回憶 這張照片拍攝於1973年年末 至1974年年初這段時間 當時美國空軍在冰島部署了F4 負責常規攔截前往古巴的突擊5 突擊5和凡與古巴和莫爾曼斯克之間的日期相當固定 因此 每週五和週日 駐紮在冰島的F4 都能遇到蘇聯空軍的突擊5 時間一長 雙方的飛行員彼此都非常熟悉了 甚至產生了一定的交情 攔截行動 也不再是劍拔弩張的對峙 而是互動頻繁的伴飛 當時 這架突擊5的尾炮手 比劃著示意F4 讓他們做個機動動作 前座的飛行員覺得這很有趣 然後就給突擊5表演了個同滾特技 由於事先經過了溝通 所以這個平時帶有挑釁意義的機動 卻充滿趣味 雙方很愉快地結束了這次伴飛旅途 除了執行常規轟炸任務外 突擊5還可以充當巡航導彈的發射平臺 使其遠程作戰能力進一步提升 2016年11月 俄軍出動突擊5 首次使用X-101巡航導彈 在地中海上空 對敘利亞的武裝設施發起精準打擊 得益於突擊5的優秀設計 其燒家改裝 就可以執行各種不同的任務 1967年 突擊5D在執行任務時 首次被伴飛的F4拍照識別 該機型專為電磁偵察打造 機身中下部的大型水炮整流罩中 裝有地面搜索雷達 可執行偵察及反潛任務 機頭有空中測油管 還有各種天線 北炮塔上方的護尾雷達 比突擊5的前幾個型號上都大 擁有更強的全方位偵察能力 除此以外 由於美國老在上世紀50年代末 研發的北極星潛射彈藥導彈 並於1960年7月20日 在華盛頓號核潛艇上成功發射 大大增強了蘇聯的反潛需求 於是 突破列夫設計局 專門為蘇聯海軍打造了突擊5F 也就是突-142反潛作戰機型 在突擊5的基礎上加強了機身 與容納用於反潛戰 和監視任務的專用設備 加固了起落架 以支持野外作戰能力 機頭下方 裝有被北約稱為短喇叭的導航 和火控雷達 機身下面 裝有穀倉對海搜索雷達 強大的能力 直接成為蘇聯海軍的中堅力量 並吸引了阿三哥的注意 印度於1984年12月 購買了8架突-142 以加強其海軍作戰能力 1991年 蘇聯解體 突擊5的例行巡航也被終止 擱置了執政15年 直到2007年 普京總統宣佈 將恢復突擊5的海外全國任務 讓我們又能看到各種西方飛機 和突擊5伴飛的場景 其中 就包括了2007年 F-22攔截伴飛突擊5 把F-22的第一次作戰任務 獻給了這個上世紀的老傢伙 雖說已服役多年 但突擊5一直都在更新最新裝備 其最新型號突擊5MSM 搭載了俄羅斯最先進的航面系統 電子幹擾系統 螺旋槳也換為更堅固耐用的複合材料 發動機 同樣得到了升級 賦予了突擊5更強大的動力 讓其可以繼續翱翔於天空當中 根據俄空軍的計劃 突擊5至少還可以在服役10年以上 在如今噴氣式飛機的時代 突擊5可謂是獨樹一幟的復古派 它那獨特的外形 數大的螺旋槳 和震耳欲聾的聲音 讓我不禁感嘆 也許螺旋槳纔是男人真正的浪漫 時至今日 它依舊是俄羅斯最強大的武力威懾之一 在現代轟炸機的歷史上 可以確定地說 突擊5已經留下了濃墨重彩的 極具風格的一筆 OK了 那這就是本期視頻的全部內容 想看什麼 評論區告訴我 我們下期視頻再見