小米の自動駐車　１日内に70台超が暴走

中国では電気自動車のXiaomi SU7の自動駐車機能が 14日正午頃から15日未明にかけて故障し 車両が暴走して駐車場の柱などに衝突する事故が 少なくとも70件発生しました。 Xiaomi社はシステムの不具合が原因と説明しています。 奇襲日報系のネットメディアである天安新聞が伝えました。 また、ネットユーザーによりますと 同じ日に発生したこれらの事故で すでに200名以上の車の所有者が 様々な程度で衝突やすり傷を負ったと報告しました。 自動駐車機能とは 自動バレーパーキングシステムとも呼ばれ 運転者が駐車スペースの近くまで車を運転すると 自動駐車機能をオンにするだけで 車が目標の駐車スペースを認識し 自動的に駐車できる仕組みです。 北京市内に住む孫ポンさんは いつものように車で家に帰り 11月14日午後6時過ぎに建物の地下車庫に入り 自動駐車機能のスイッチを入れました。 最初は順調に移動していましたが 駐車位置に移動してから 車の後部が突然駐車位置の隣にある柱に衝突しました。 孫さんによりますと 衝突前に車の後方センサーは障害物を認識せず 衝突防止の警報音も鳴らなかったそうです。 柱に衝突した後も自動駐車機能が作動し続け 車両は加速を続けたため 車の損傷がさらにひどくなりました。 結局、修理代は1万2千円もかかりました。 孫さんがシャオミSU7を購入したのは今年の4月で 帰宅の際にはいつも自動駐車機能を使っていたため これまで同じ場所で自動駐車機能を100回ほど使っていましたが 不具合が生じたことはなかったそうです。 四川省瀬戸市に住む孫さんは11月14日 シャオミSU7を引き取って4日目で まだシステムをアップグレードする時間がなく 車はまだ古いバージョンの状態でした。 同日の午後3時ごろ やはり自動駐車機能を使いました。 車両後方を表示するモニターを見ていたところ 駐車場の柱が見えましたが そのまま衝突したとのことです。 ズーさんは衝突防止の警報音も鳴っておらず とっさにブレーキを踏む判断ができなかったと語りました。 ズーさんが乗っていたシャオミSU7は 車両最高部に目立つ傷ができ テールランプが粉砕されました。 孫さんが11月15日の午前 車をディーラーに持ち込み データ検査と分析を依頼しました。 その日のうちにシャオミのカスタマーサービスから 孫さんに連絡があり 担当者はシステムのバグにより 自動駐車機能に異常が発生したと認め シャオミ社側がすべての修理費用を負担し 修理期間中は同社のシャオミポイントを 1日当たり1500ポイント贈呈すると提案しました。 現金150元に相当するポイントです。 孫さんはこの提案に納得していません。 大きな理由は衝突の損傷が深刻だった上 シャオミSU7は一体化構造の車体を採用しているため 一部の部品は修理ができても交換できず 中古車市場に売り出した場合には 自己車の引取り価格は明らかに低くなってしまうからです。 孫さんがSNSを利用して 同様の事故に遭遇した人に対する保証提案を調べたところ 他の人が受けた保証提案も同じでしたが 少数ながら他の車を傷つけた場合には 保証提案の水準が高く1万ポイントを受け取った人もいたそうです。 一部の車の所有者はシャオミ側に 8000円相当のポイント保証を求め 車両の価値下落を埋め合わせるよう提案しました。 しかし11月19日にシャオミが提示した最終的な対応策は 車の所有者たちの期待には応えられませんでした。 シャオミ側は修理費用の全額負担と移動補助の提供以外には 車両損害に対する追加保証を行わない方針を示しました。 車の所有者たちはシャオミの対応が十分とは言えないと述べ ブランドへの信頼を回復するためには さらなる対応が求められる状況です。 一部の車の所有者はインタビューで率直に次のように語っています。 私はこれまでシャオミのブランドと技術を信頼してきたからこそ シャオミSU7を購入した。 しかし今回の事故を通じて シャオミの製品品質管理や技術の安定性に疑問を抱かざるを得なくなった。 その後SNSではシャオミSU7事故者の所有者グループが出現しました。 北京市内で事故に遭遇した孫さんもこのグループに加わりました。 このグループに加わった人からの事故の説明を総合すると 14日正午から11月15日未明にかけて 70人以上が同様の事故に遭遇し 自動駐車機能の異常が原因で 衝突や擦り傷の被害を受けたと報告しています。 あるネットユーザーが明らかにしたところによると 同じ日に全国で数百件のシャオミSU7自動駐車事故が発生し インスタントメッセンジャーソフト 救急の被害者グループには200人以上が参加しており さらにWeChatの被害者グループも存在しています。 中国最大のQ&AサイトZOOFのユーザー 現実理想主義者は投稿で 11月14日にシャオミSU7が 自動駐車に関するOTAアップデートを一斉に配信した可能性があり そのアップデート後に多くの車の所有者が 自動駐車システムの初歩的な不具合を報告し始めたと推測しています。 OTAは無線通信を経由してデータを送受信することを指し ソフトウェアの更新などを行う際に このOTA技術が広く利用されています。 スマートフォンのOSやアプリの更新をイメージすると 分かりやすいでしょう。 Weibo、TikTok、シャオ本集など各種SNSでは シャオミSU7の車の所有者が 自動駐車機能の故障について相次いで投稿し それは11月15日未明まで続きました。 類似の事故が増える中で 車の所有者たちは被害者グループを作り データを集め始めました。 その後、シャオミはSU7向けにOTAを緊急更新し 自動駐車機能の不具合を修正しました。 アルネットユーザーは シャオミの自動運転及び駐車アルゴリズムが 十分なテストを行わずにOTAで展開されたのは シャオミの研究開発やテストプロセスに 深刻な欠陥があることを露呈していると指摘し シャオミSU7のこれまでの納車台数や 保有台数がまだそれほど多くはなく 多くの所有者が駐車機能を 日常的に使用しているわけではない。 それでも半日のうちに 数百人の所有者が不具合を報告したことは 非常に深刻な問題であると述べました。 一部のネットユーザーからは 次のような皮肉混じりのコメントも寄せられています。 今回は自動駐車のシステムエラーで済んだけど もし自動運転システムだったら大惨事だ。 これほど広範囲の故障は 自動車業界の100年の歴史の中でも 記録的かもしれない 多くのネットユーザーのシャオミの製品開発や 安全性への不信感が拡大しているようです。 5000年にわたって受け継がれ 失われかけた古代文明 その美が今 壮麗な舞台に よみがえる シェンユン チケット購入は shenyun.com スラッシュJP