波音747萬米高空上最詭異空難，藍色火焰包裹機身，4引擎全部熄火

印度洋上空突發詭異一幕 一架滿載乘客的飛機 被神祕的藍光環繞 緊接着四具引擎突然燃燒 一瞬間飛機失去動力 從萬米高空向着海面急速墜落 生死攸關之際 機組能否化解危機 創造奇蹟呢 讓我們重返危機現場 回顧這起空難的細節 揭開事故背後的真相 1982年6月24日 英國航空的009號班機 正在印度尼西亞上空巡航飛行 本次直飛的是一架波音747-200客機 這架四發遠程寬體客機 配有多套動力設備 在增大了載油量的同時 增加了飛機的航程 安全性能和舒適程度也受到認可 本次航班從倫敦西斯珀機場起飛 目的地是奧克蘭國際機場 由於此次航程過長 飛機在吉隆坡降落時 更換了機組成員 機長艾瑞克 目的10年41歲 是首批接受波音747訓練的 飛行員之一 在航空公司已經任職12年 累計飛行時長超過1萬小時 同時他還擁有25年的滑翔機經驗 副機長羅傑 格里維斯 10年32歲 擁有5800小時的飛行經驗 日常表現優異 已成爲機長選拔的後備人選 飛行工程師巴瑞 唐李 傅利曼 有10多年的伴飛經驗 曾多次排除飛行中的機械故障 也是一名資深飛行員 雖然三人是第一次搭檔 但都有豐富的飛行經驗 可以說這個機組配置還是相當不錯的 機上載有248名乘客 以及15名機組人員 長時間的飛行 使客艙內的乘客早已疲憊不堪 誰都沒有注意到 危險正在悄然逼近 009號班機如往常一樣 從跑道上緩緩起飛 15分鐘後 便順利爬升至1.1萬米的高空 此時客艙的一片安靜相和 駕駛艙內的三位機組人員 也精神飽滿 機長通過擠在雷達發現 接下來的400多公里航程 天氣狀況良好 萬里無雲 不出意外的話 他們將在5個小時後 順利到達目的地 確定沒有什麼異常後 他便起身去了衛生間 飛機暫時交給副機長來操作 而就在此時 一陣詭異的煙霧 突然從客艙頂部湧出 並且伴隨着刺鼻的味道 空乘起初懷疑 是乘客抽菸所致 因爲那個時候 民航客機並未進煙 但隨着煙霧越來越大 硫磺的味道越發明顯 他們擔心是飛機的某處起火了 於是衆人立刻開始翻找起來 與此同時 駕駛艙內也出現了異常現象 副機長髮現前擋風玻璃上 出現了細小的藍色光點 有點類似聖奈爾摩之火 這是一種觀狀放電的自然現象 通常發生在雷雨交加的天氣 可問題是 既滿晴空萬里 哪裏來的雷雨 氣象雷達也顯示一切正常 那麼這些藍色光點從何而來呢 機組從未遇到過這種情況 這讓他們百思不得其解 但依舊提醒乘客繫好安全帶 然而他們不知道的是 這是他們驚魂一夜的開始 機艙內煙霧越來越濃 然而空乘人員並未找到起火點 與此同時 飛機不知爲何開始不斷搖晃 機長立即返回了駕駛艙 他懷疑是機上的電子設備起火了 但經過飛行工程師的排查 並未發現任何異常 情況還在不斷惡化 但糟糕的是 他們不知道發生了什麼 就在這時 副機長無意間向右前窗外看了一眼 卻看到了令他目瞪口呆的一幕 4號引擎正在發出耀眼的藍光 他迅速報告給了機長 並讓他看看左邊窗戶外 結果眼前的景象讓機長大喫一驚 因爲1號引擎也被耀眼的藍光籠罩 還沒等他們想明白 藍色光點便迅速蔓延 從四面八方將整個飛機包裹住 並且越來越亮 最後就連飛機擋風玻璃上 也出現很多電火花 密密麻麻地遮擋住了視線 完全看不到前方的任何情況 此時客艙內乘客也看到了發光的引擎 他們瞬間變得驚慌不安 然而還沒等機組解決這個問題 更糟糕的來了 4號引擎突然熄火併且燃燒了起來 不僅如此 其他三個引擎也在短短一分半鐘內 依次停止運轉並燃燒 失去動力的飛機化作一架巨型滑翔機 拖着長長的火焰直直向下墜落 恐懼絕望的情緒在客艙中蔓延 死亡正向他們逼近 然而機組人員並沒有放棄 他們一邊緊急翻閱快速檢查手冊 尋找解決危機的方法 一邊不斷向地面塔臺發出求救信號 然而通訊設備似乎也出了問題 空管始終不能明白機組的意思 溝通不暢的情況下 駕駛艙內三人也開始緊張起來 萬幸的是附近的一架客機 幫助他們傳達了求救信號 空管這才意識到 現在的情況有多嚴重 更糟糕的是 飛機還在不斷下降 並且每划行15千米 就會掉1000米的高度 按照這個速度 不到半小時後就會追海 情況刻不容緩 機組立刻執行了引擎重啓程序 然而卻沒有任何反應 更詭異的是 飛機的自動駕駛竟然依舊在運作 這讓三人更加摸不着頭腦 因爲在通常情況下 四驅引擎同時熄火時 自動駕駛會停止運作 難道是他們操作失誤了 副機長按照手冊上步驟 繼續嘗試重啓引擎 可接連嘗試了幾次 依舊沒有任何啓動跡象 情急之下 機長決定立即折返雅加達哈里姆機場 然而這並不簡單 不僅是時間問題 折返路徑上有一座山橫跨在爪哇島上 飛機高度至少要達到3500米 纔有希望躲避撞山的風險 換句話說 這30分鐘裏 只要有一個動作失誤 他們就再也沒有機會到達機場了 時間一分一秒流逝 整個機艙陷入一片死寂 只能聽到幾聲不安的戳擊聲 空管也在盡力安撫着乘客 然而此時駕駛室的形勢卻越來越嚴峻 空速表竟然失靈了 而眼下只有將飛機保持在適當速度 引擎纔有可能重啓 於是機長決定冒險關閉自動駕駛 他將機頭慢慢拉起 以減緩飛行時速 緊接着又放下機頭 達到提足的目的 這驚險刺激 如果山車般的感覺 讓乘客們更加驚慌恐懼 不僅如此 駕駛艙內還響起了壓力警報 機組感到非常意外 因爲這種情況 在日常訓練中從未出現 與此同時 客艙內氧氣含量正不斷下降 乘客們出現呼吸困難 不得不依靠氧氣罩進行緩解 然而關鍵時刻又出現意外 副機長的氧氣罩竟然是壞的 爲了不讓他因缺氧失能 機長立即操控飛機向下俯衝 僅一分鐘便近2000米 飛機下降到了可以呼吸的安全高度 但也喪失原先的滑翔高度 更要命的是 山脈出現在了眼前 如果引擎始終衝擊不了 那他們只能調轉方向 迫降在印度洋上 此時乘客們也做好了最壞的打算 他們紛紛穿上救生衣 準備迎接這場滅頂之災 此時飛機距離地面僅有3000米 準確地說 還有8分鐘飛機就要墜毀 駕駛艙裏的三名機組人員 拼命地想把飛機從死神手裏搶回來 他們依舊未放棄重啓引擎 然而每次嘗試都已失敗告終 時間不多了 機長必須做出抉擇 是撞向山脈還是迫降在海面 然而就在這千鈞一髮之際 奇蹟出現了 最先失去動力的4號引擎 竟然奇蹟般重啓成功了 隨後其他三具引擎也相繼恢復運轉 發動機發出低沉的轟鳴聲 彷彿有人推了飛機一把 緊接着便迅速爬升到4500米的高度 客艙內瞬間響起雷鳴般的掌聲 所有人都看到了升的希望 接着機長逐漸加大油門爬升 拉開飛機和下方山脈之間的距離 然而就在爬升的過程中 那種詭異的藍光點又出現了 2號引擎再次出現故障 這讓機組人員再度緊張起來 好在另外三具引擎還在正常運轉 終於撐到了機場附近 但是又出現了新的變故 前擋風玻璃箱蒙上了一層濃霧 嚴重遮擋着機組人員的視野 吹風器和雨刮器都沒辦法消除 更雪上加霜的是 空管又傳來了壞消息 機場的下滑指示器出現故障 這就意味着他們需要 在視線嚴重模糊的情況下 手動操控飛機目視降落 爲了看清地面情況 機長打開了駕駛艙側面的擋風玻璃 尋找跑道進行緊急迫降 驚心動魄的時刻到來了 所有人的心都提到了嗓子眼 機長負責操控飛機 副機長則不斷報出下降高度 最終機組臨危不亂 憑藉着高超的技術和默契的配合 讓這架岌岌可危的飛機 成功安全迫降到跑道上 並且事後經確認 機上263人全部生還 無人受傷 所有人都充滿了劫後餘生的喜悅 但是他們也迫切地想知道 這一系列詭異的現象從何而來 爲什麼四驅引擎會同時熄火 又爲什麼能突然恢復運作 機艙內的濃煙從何而來 飛機擋風玻璃上的 亮光和濃霧又是怎麼回事 次日 機組人員才發現 這架飛機已經被嚴重損壞 整個飛機的漆面全都剝落了 金屬全部裸露在外 前擋風玻璃已經呈磨砂效果 發動機裏面則有大量粉塵和砂石 爲了儘快查明事故真相 四驅引擎被緊急送往製造商 英國勞斯萊斯總部 進行技術分析 很快 調查組便得出一個驚人結論 造成這起事故的罪魁禍首 就是火山灰 原來當時找挖到西部的一座火山爆發 火山灰竄上了15000千米的高空 風將其吹向了西南方向 正好經過009班機的航線 由於當時的氣象雷達 無法檢測到火山灰 因此 機組並沒有得到提前預警 時速700千米的飛機飛入火山灰雲 火山灰與機身瘋狂摩擦起跌 形成了所謂的聖奈爾摩之火 引擎吸入的火山灰被吹進飛機內部 這就導致客艙內一直瀰漫着 一股像硫磺一樣的味道 更可怕的是 火山灰也見縫插針地進入到油箱中 導致輸油管阻塞 發動機因此熄火失效 那麼最後引擎怎麼又恢復運轉了呢 這是因爲當機長開始下降高度時 引擎內部所有零部件開始降溫 這樣附着在上面的火山灰 就會溶解脫落 發動機纔有機會重新啓動成功 如此一來 所有的謎團都得到了解答 事故發生數月後 009號航班的機組成員 獲得了英國航空公司榮譽證書 他們在這場突發事故中 展現了專業的操作和永不放棄的精神 拯救了全機263人 與此同時 這起空難也對航空安全進步 產生了深遠影響 此次事故之後 航空公司也將火山噴發 納入到飛行員的培訓中 由於雷達探測不到火山灰 航空公司開始和研究火山的地質專家合作 避免類似的事件再次發生 回顧這場空難 正是機組人員不斷嘗試重啓引擎 纔有機會使飛機安全迫降 這也提醒我們 不論何時都不要放棄那一次希望 如果是你 面對當時的危機 會選擇繼續嘗試嗎 歡迎留言討論 期待你的訂閱 我們下期再見