"차대가 플랫폼이 아니라니까요!" 한번도 그런 적이 없어요!

안녕하세요 오토기 김정민입니다 플랫폼 이해하기가 정말 어렵죠 플랫폼을 차대고 자꾸 이제 착각하시는 분들이 계셔서 야 이게 차대와 플랫폼을 분리를 시키셔야 되는데 차대는 플랫폼의 일부 요소일 수도 있고 빠져도 상관없어요 아니 차대가 얼마나 중요한데 그게 빠진다고 예 플랫폼의 의미에는 차대가 포함시켜서 정의를 하는 경우도 있고 차대를 빼는 경우도 있어요 차대가 빠지는게 말이돼 대표적인게 mqb mqb 폭스바겐의 모듈러 플랫폼 2012년에 나왔어요 이거 나왔을 때 난리가 났었습니다 왜냐면 그전에는 소형 플랫폼 중형 플랫폼 대형 플랫폼에서 적어도 한 세개를 가지고 있어야 된다 이렇게 생각을 했었는데 지금이 소형과 중형을 아예 그냥 mqb 통합을 했어요 그리고 일부 대형 모델까지도 씁니다 놀랍게 폴로에 mqb 들어가요 mqb 기반으로 해서 만들었어요 전장이 4m 약간 넘습니다 아틀라스는 SUV 있는데 5m 넘어요 대형 SUV 차재 공유가 가능하겠습니까 못 하겠죠 차대 공이 안 됩니다 그러니까 mqb ES 차대가 공유하는 플랫폼이 있어서 다양한 모델에 적용이 되는가 하면 파사트 아테 온도 mqv 그든 공유가 안 되잖아요 소형 HB 하고 중형 세단 어떻게 공유합니다 대형 SUV 아틀라스 어떻게 공유해요 안 되잖아요 이런 경우에는 차대가 빠지는 겁니다 근데 mqb 그래요 12년 동안이 mqb 만든 차종이 3,300만 대가 넘습니다 어마어마한 플랫폼이에요 역사상 최고의 플랫폼 폭스바 그로만 쓰는게 아니라 스코 아이도 쓰고 아우디에 쓰고 아주 폭넓게 씁니다 그러면서 이제 뭐라고 규정하면 첫 문장이 mqb 플랫폼은 튼튼한 차대를 위한 플랫폼이다 아니라 가로 배치형 플랫폼이다 파워트레인을 어떻게 마운팅 하고 어떻게 배치하고 무게 배부를 어떻게 가져가고 구동축은 뭐 어떻게 이런 걸 결정하는 플랫폼이에요 그러니까 차대 아고는 사실은 상관이 없어요 차대를 거기에 포함시킬 수 있어요 빼도 상관없는 겁니다 그게 플랫폼이에요 그러니까 아니 차대가 바뀌었는데 어떻게 플랫폼이라고 할 수 있어 그런 예가 많아요 토요타 뉴글로벌 아키텍처 tng이 플랫폼도 마찬가지입니다 다양한 차종에 들어가면서 차대 공유 안 하는 그런 모델들 많아요 다른 플랫폼도 마찬가지입니다 그 모듈러 화 돼서 줄였다 늘렸다 할 수 있는 플랫폼은 그럼 그걸 왜 만드냐며 자동차의 기본적인 구조를 만들려면 일단 핵심 파워트레인과 동력 전달 장치와 자동차의 무게 배분과 같은 아주 근원적으로 중요한 부분부터 규정을 해야 됩니다 그럼 이런 것들을 차종마다 하나하나씩 다 규정해서 1부터 100까지 만들어 내려니 차 하나 개발할 때 개발비가 너무 많이 드는 거예요 그래서 표준 규격을 하나 만들어 놓고 그 표준 규격대로 넣을 거 넣고 뺄 거 빼면 비용이 덜 들어가겠지 해서 만든게 플랫폼이에요 그 플랫폼은 이게 다 들어가야 된다는게 아니라 핵심적으로이 플랫폼에서 규정하는 mqb 같은 경우에는 가로배치 플랫폼이 그러면 그 요소를 충족시켜서 나머지는 뭐 자유롭게 조종을 하는 그런 방식으로 사용이 되면 아 이건 mqb 플랫폼으로 만든 거야라는게 충족이 되는 겁니다 그러니까 차라고 많은 분들이 생각하시는 개념 아고는 완전히 동떨어져 있는 거예요 물론 비슷한 차군이나 비슷한 그런 세그먼트에서는 차까지 공유합니다 그래서 n2b 이렇게 얘기를 해요 그러니까 차대가 제가 차대가 중요하지 않아서 일부 요소일 뿐이다 라고 얘기를 하는 건 포함이 될 수 있고 또 경우에 따라서는 포함이 되지 않을 수도 있어도 그 플랫폼의 명칭에는 문제가 없다 mqb 폴로와 아틀라스가 전혀 다른 차대를 사용을 해도 mqb 것처럼 물론 그 뒤에 알파벳이나 숫자는 달라요 플랫폼에 붙는 워낙 많은 모델을 쓰니까 mqb 생산되는게 한 30 모델 4 이상이에요 거의 막 40 모델 가까이 될 겁니다 일들이 뭐 헤아릴 수가 없어 하나의 차대로 쓰겠습니까 그죠 이게 플랫폼이에요 저희 영등포역 있는데 영등포역에 많은 열차들이 심지어는 국철 KTX KTX 뭐 청년까지 또 ITX 무궁 광고까지 막 서요 플랫폼은 이겁니다 다양한 열차들이 정찰할 수 있도록 그렇게 시스템에 화해 놓은 겁니다 근데 이제 어떤 플랫폼은 뭐 KTX 안 쓰고 뭐 ITX 안 쓰고 이런 플랫폼도 있어요 그럼 그건 플랫폼이 아닌게 아니잖아요 그것도 플랫폼이죠 서울역에는 다 쓰잖아요 그러니까 경우에 맞춰서 뺄 거 빼고 넣고 넣고 근데 열차가 이용하는 거니까 그게 핵심이요 기차가 이용하는 그 그런 정차하고 사람들이 타고 내릴 수 있는 걸 우리가 플랫폼 흔히 이렇게 얘기를 하잖아요 필수 요소가 딱딱 있는데 내원 차에서 mqb 같은 경우에는 가로 배치하음 가로 배치에 기본적으로 이제 전륜 구동이나 전륜 구동을 기반으로 륜을 거는 보통 그런 형태를 mqb 이렇게 규정하는 겁니다 차대는 없어요 그러니까 전기차 같은 경우에는 이제 바뀌었잖아요 그럼 전기차의 플랫폼에서 핵심이 뭐냐 차대 아니죠 뭐예요 파워트레인의 제어 소프트웨어 디파인드 비클로 바뀌었다 그러니까 전기전자 제어 인버터 제어 배터리의 구성과 배터리의 제어 DMS 제어이 두 개가 파워 트리엔 이잖아요 이게 먼저예요 이게 가로 배치나 새로 배치에 따라서 플랫폼이 바뀌듯이 그 전기차 뭘로 제어하고 배터리는 어떻게 관리하고 소프트웨어 그리고 토크 제어는 어떤 식으로 이루어져 이게 첫 번째입니다 이게 적용되면 그 플랫폼이 맞는 거예요 그러고 나서 그다음 요소는네 그냥 넣을 수도 있고 뺄 수도 있고 그렇다고 해서 그 플랫폼 이름이 없어지는게 아니에요 mqb 우리가 내연 차에서는 그거 안 따졌어요 왜냐면 뭐 제조사에서 만드는 거니까 뭐 지들이 플랫폼 이름 붙이고 뭐 지들이 규정 하나 보다 이렇게 생각을 했단 말이에요 근데 그게 맞아요 왜냐면 미국 엔지니어 협회나 독일의 딘스 팩이나 이런 것들이 어떻게 제정되면 차를 만드는 엔지니어들이 모여서 협의를 합니다 야 이거 기술 규격을 표준 하러 만들자 ISO 같은 거 만들고 이러는 겁니다 그래서 번호를 붙여 가지고 충전은 이렇게 그다음에 개헌은 이렇게 ESC 이런 식으로 해서 기술 표수를 만들어 놔요 국가에서 제정하는게 아니라 기술자 협회 기술자들은 완성차에서 일하는 그런 대표적인 시니어 기술자들 뭐 이런 사람들이 이제 협회를 구성을 하죠 그래서 이미 검증되 있는 기술을 가지고 번호를 매기고 이런 방식의 그런 형식을 따라라 그럼 그게 표준이 되는 거예요 그러니까 플랫폼도 제조사가 제품을 만드니까 요리사가 여기 재료가 뭘 썼 요리사가 결정하는 거잖아요 그러면 똑같은 갈비탕을 끓여도 요리사에 따라 레시피가 달라요 근데 갈비탕이 건 변함이 없습니다 갈비가 안 들어가면 갈비탕이 아닌 거지 갈비가 들어가야 갈비탕이 되는 거죠 그러면 그 핵심을 준수했는지 가로 매치에 전륜구동을 기반으로 해서 사륜을 걸든 뭘하든 전륜 기반 플랫폼이 그래 그럼 그렇게 돼 있나 보면 그렇게 돼 있으면 어 앵이 맞네 이렇게 규정하면 되는 거예요 차대를 공유 안 했네 아니 왜 아틀라스에 폴로 차자를 안 썼어 폴로에 아틀라스 차자를 안 썼어 이건 논쟁거리가 아니다 전기차는 그래 그럼 파워트레인이 예전 파워트레인 피가 아닌 거와 달라 똑같으면 무효라 그래서 제어 인버터 의 구성 그리고 배터리의 BMS 구성 또 소프트웨어 제어 이런 것들이 차이가 있는지를 보셔야 돼요 회생 제동은 어떻게 걸렸지 이게 첫 번째예요 전기차 플랫폼에는 그리고 나서 두 번째로 이제 배터리 배치를 어떻게 하고 뭐 최시은 어떻게 만들고 이런 요소들이 이제 뒤따라오는 겁니다 그리고 이걸 다 집어넣던 아니면 핵심이 되는 몇 가지만 집어넣던 하는 건 제조사가 모델을 만들 때 거기에 결정을 하는 그런 부수적인 요소가 되는 겁니다 다시 한번 말씀드리지만 폴로도 mqb 그래요 대형 SUV 아틀라스 mqv 있니다 그러면 아틀라스에 들어가 있는 mqb 플랫폼에 포함되 있는 많은 요소들이 폴로에서는 없겠죠 삭제가 됐겠죠 그럼 폴로는 mqb 못 부르냐 그냥 mqb 그래요 그리고 이게 소비자들에게 그다지 중요한 문제도 아니었어요 왜 거기에 맞게 안전성 잘 구현해 놓고 충돌했을 때 큰 문제 없고 그리고 이용하는데 편의성이나 또 주행 안정감이나 경제성 뭐 이런 거 확보하면 잘 만들었네 이렇게 평가를 하는 거거든요 아 문제를 삼으면 문제가 되는 겁니다 그리고 잘못 전달하면 혼동이 되는 거죠 플랫폼과 차대를 동일하게 인식하는 무지에서 비롯된 거예요 그걸 구분 못 하는 사람들이이 논란에 휩쓸리는 거예요 차대와 플랫폼은 다른 겁니다 아니 차대가 포함이 된다고 하던데 예 그렇게 할 수도 있어요 비슷한 체급에 세그먼트가 같은 차종에 플랫폼이 적용이 되면 이제 차대가 이제도 플랫폼이다 이렇게 규정할 수 있습니다 근데 그 차대가 빠진다고 해서 플랫폼이 아니다 이렇게 쓰지 않았어요 지금까지 그랬습니다 그리고 아무런 문제가 없었어요 가장 그 플랫폼에서 많은 요소를 담고 있는 차가 있어요 mqb 그럼 다른 차들도 그 요소가 다 있어야 mqb 되는 걸까요 아니잖아요 그죠 굉장히 이해하기가 심플한 겁니다 뭐든지 정의나 기술에 대한 명확한 지식이 없으면 혼동하는 거예요 그래가지고 막 엉뚱한 얘기가 나오는 거고 피셜이 그래서 나오는 겁니다 그럼 이제 그 정의를 먼저 알고 명확한 개념을 알고 이야기를 하면 이런 혼란이 없는데 그것조차 모르는 사람들이 자기의 내 피셔를 얘기를 하면 그럼 난리가 나는 거예요 플라스틱 모듈처럼 과충전 럼 플랫폼에 대한 이해를 명확하게 하셔야 됩니다네 모르시는 분들 때문에 자꾸 이런 거 하는 거니까 이미 아시는 분들은 그 너그럽게 아이 아직도 모르시는 분들이 계시는구나 플랫폼에 대한 이해를 강조하기 위한 거구나 이렇게 너그럽게 좀 생각을 해 주시면 좋을 것 같아요 우리가 이제 함께 손 잡고 가야 되니까 빨리 달리시는 분이 있는거 하면 뭐 좀 걸음 거리가 들리시거나 수비 차서 못 뛰시는 분이나 이런 분들 있잖아요 그러면 뭐 다 같이 이렇게 챙겨서 가면 좋지 않습니까 우리가 뭐 레이스를 홀로하는 레이스지 누구를 이기려고 하는 레이스가 아니잖아요 인생은 마라톤이라고 부르는데 나와 하는 것지 남과 경쟁하는게 아니가 될 수 있으면 우리가 중심 잠 잡고 계신 분들이라도 같이 손 잡고 갔으면 좋겠습니다 그리고 컨텐츠 다루시는 분들 플랫폼 하고 차대 이거 다시 한번 다시 한번 숙지하세요 엉뚱하게 차대를 플랫폼이라고 잘못 전달하면 큰일납니다네 오늘 이야기 여기서 마치도록 하겠습니다 [음악] 감사합니다 h