它強任它強，清風拂山崗，T72柳葉刀完美詮釋了等級不是問題

零百步向遇強則強 這輛M1艾布拉姆斯主戰坦克 雖然在40多年裏並沒有多大進步 卻因其強大的火力 厚實的裝甲 敏捷的機動性 成為了美國陸軍引以為傲的重要裝備 其搭載了一顆萊康明燃氣渦輪發動機 產生的澎湃動力只需7秒 就能使坦克加速到32公裏每小時 最高時速更是可達72公裏 並且這臺發動機什麼都喫得下 船用柴油 汽油甚至沒油 然而油耗卻是同類柴油發動機的兩倍 但美國小手一揮 表示這都無所謂 該渦噴發動機相比於挑戰者二型 能爆發出1200匹馬力的V12缸發動機 不僅重量輕了0.9噸 馬力更是來到了1500匹 並且渦輪機在較低軸轉速下 能產出更大的扭矩 空氣從進氣口進入發動機後 前端的多級低壓壓縮機 首先將空氣進行整流 然後輸送到後方的高壓壓縮機 以產生穩定的壓縮空氣 輸送到燃燒室內部 燃料空氣的混合物被點燃 產生的廢氣將會推動後方的渦輪機旋轉 同時渦輪機通過一根傳動軸 為前端的壓縮機 電子設備和液壓系統等 附件變速箱提供動力 但M1主戰坦克並不像噴氣式飛機一樣 利用燃燒室的廢氣推動前行 而是設計了兩根傳動軸 除了連接到前方風扇的一根之外 另一根則直接連接到行走馬達上面 同時為了防止因排出的熱廢氣 導致自身成為熱導導彈的瞄準目標 燃燒室也被設計得與眾不同 它垂直於發動機機身安裝並向外突起 表層則被一層換熱裝置牢牢地包裹住 產生的廢氣將被輸送進該裝置中 而它的作用既能將進入燃燒室的壓縮空氣 提前進行加熱 降低尾氣產生的熱信號以及提高燃油效率 也使得對燃燒器的維護變得更加容易 只需拆除一個簡單的螺栓帶即可 相比於發動機能為M1提供強大的動力 其自身的裝甲則是保證安全行駛的前提 早期的M1型號 使用了一種稱為喬巴姆式的複合陶瓷裝甲 表面極其堅硬和輕質的陶瓷層 不僅比普通鋼製裝甲的強度高出5倍之多 重量也非常輕便 當被炮彈擊中的一瞬間 表面的陶瓷因遭受擠壓發生破碎的同時 能將子彈的衝擊能量分散到更大的區域 這樣後方的金屬背板就能很好地將這股能量吸收掉 雖然這種護甲能很好地抵抗長桿動能射彈的攻擊 但對一些又細又長的飛鏢狀穿甲彈毫無辦法 加上極高的彈道係數 使其能夠高速撞擊遠距離目標 其前端配備了油軟塑料炸藥製成的高爆擊壓頭 在與坦克裝甲接觸的一瞬間 爆炸產生的衝擊波在其內部來回反彈 形成了一種強烈的硬力區域 儘管摧毀不了裝甲 但卻會導致坦克內部的材料分裂 在成員艙內變成致命的彈片 由此工程師在陶瓷與金屬背板組成的裝甲後面 加裝了一層由平油製作而成的防裂襯衣 而這由三種主要材料組合成的新型複合裝甲 使得爆炸產生的衝擊波很難穿透它 並且在M1的外部 也可添加額外的反應裝甲塊 來應對更先進穿透力更強的聚能射孔彈 以傳統的鋼製裝甲為例 聚能射孔彈在接觸它的一瞬間 爆炸產生的壓力波動 將會加速內部的彈子向前移動 從而形成一股超音速的槍狀粒子流 以切割接觸到的金屬護甲 而M1所裝配的反應裝甲塊 是由兩層金屬板 且在加層中間添加了一些炸藥製成 當聚能射孔彈撞擊到該護甲時 內部的炸藥被引爆 最外層的金屬板向外飛出 實現幹擾粒子流形成的目的 同時爆炸形成的衝擊波 也會破壞已經進入到內部的超音速粒子流 使其不會對坦克本身的裝甲帶來威脅 值得一提的是 在面對更強大火力的時候 它可以製造煙幕及時地進行隱蔽 而反擊的手段 則依靠著一門重達3.3噸 長5.3米擁有120口徑的華唐加農炮 炮管中間有一個大凸起 可以用來釋放炮彈發射出去 殘留在炮管內的高壓氣體 雖然它沒有配備現代坦克那樣的自動裝彈機 但越簡單的結構越不會出現問題 一名專門的裝彈手用膝蓋按下開關 來打開身後的液壓驅動裝甲門 隨後將指揮官指定的彈藥徒手塞入炮管後膛 並關閉裝甲門進行發射 而21世紀的M1艾布拉姆斯主戰坦克 增加了額外的熱瞄準器 一個無需運行耗油量大的發動機 即可驅動其他電子設備的輔助動力裝置 和一套能允許指揮官在炮塔的安全位置 操作火炮的遠程控制瞄準器 雖然這三種裝置相互配合 使得M1不僅有非常高的精度 也能在高速移動中精確地移動目標 但前提是它需要一個 能夠承受自身重量的履帶和懸掛系統 通常來說 車輛都是使用的這種螺旋彈簧 儘管能起到很好的緩衝作用 但要想承載如此重的坦克 這種螺旋彈簧就顯得微不足道 因此 M1使用了形似鋼管的扭力彈簧 它們位於彈體內部 一根槓桿將底盤的支重輪與彈簧連接在一起 當輪組行駛在凹凸不平的地面時 支重輪帶動槓桿臂上下一動 中間的扭力彈簧則會釋放出 抗扭力用以抵消這種運動 但這種懸掛裝置 有一個讓強迫症看了都難以接受的問題 左右兩側的車輪無法對齊 並且在崎嶇不平的地面行駛時 前輪總是會第一時間接觸地面產生顛簸 比後輪吸收更多的力 前輪的主扭力彈簧也因此磨損得更加嚴重 導致需要頻繁地進行更換 雖然在M1之後的研發升級中 考慮到使用空氣懸架 但還是因為扭力彈簧結構更加簡單 更容易維護保養 則放棄了這種想法