F35作為空中的變形金剛，可以像直升機一樣懸停降落 #戰鬥機

F-35B作為未來的空戰主力殺手 它結合並改進了F-16戰鬥機 AV-8B要是戰鬥機和B-2轟炸機的所有功能 不僅擁有強大的隱身能力 還依靠一臺普惠F-13渦扇發動機的推動 能以1.6馬赫的速度實現超音速飛行 但相比於猛禽F-22能爆發出156千牛推力的雙引擎 F-35B只搭載了這一顆發動機 卻因內部具有更大的風扇和旁通管道 足足能產生191千牛的推力 整體的構造更讓人感到驚奇 伸縮踢 以便飛行員爬進爬出 起落架 內部武器艙 而後方的較小艙口裡面裝配著信號照明彈 釋放它們雖然對於一些熱巡導彈來說是有效的攔截手段 但卻不能阻止雷達制導導彈 因此這架飛機搭載了新型的誘餌系統 當需要時 一個發射器連著光纖被釋放出去 該發射器有三種阻攔模式 首先當導彈試圖鎖定了F-35B時 它會發射干擾信號 如果被鎖定住 發射器則會嘗試破解導彈與敵機之間的聯繫 但遭遇到無法破解時 發射器將會模擬F-35B的雷達信號 以自身作為誘餌吸引導彈 關於它的隱身能力 並不是讓飛機隱形 而是將敵軍發出的雷達波進行散射 使其不能原路返回 無法在敵軍的雷達上面顯示出來 其中雷達電波在接觸到物體之後有很多反射類型 最為常見的就是平面反射 而戰鬥機要做的 就是外觀盡可能的避免有大平面 因此F-35B拋棄了傳統的大平面垂直尾翼 改用V型尾翼 並為了確保自身的機動性 又在機身側面安裝了兩個大型升降爐 同時 飛機的表面也由專門的雷達吸收材料製作而成 可以吸收0.1兆赫茲60Ghz的雷達電波 機身的邊緣貼有一圈特殊的雷達散射膠條 並且每個能打開的艙門邊緣都採用了鋸齒形狀 通過減少邊緣長度 以達到分散雷達電波的目的 雖然在F-35B的表面看不出任何明顯的鋸齒構造 打開艙門後就很容易被發現 機身的正中央安裝著一臺 重達1.2噸的鈦合金兩極對轉升力風扇 雖然佔據了大部分空間 導致它的續航能力大大折扣 但卻是這架F-35B戰鬥機如直升機般 在空中進行懸停和垂直降落不可或缺的關鍵裝置 同時 後方的尾噴口可以進行自由旋轉 第一級旋轉軸承可以使噴嘴從水平方向旋轉到45度 第二級能使噴嘴進行90度轉彎 第三級則控制噴嘴左右移動 但在空中如果從巡航狀態切換成懸停狀態 噴嘴的來回移動將會導致飛機失去平衡 因此需要另外一種額外的控制裝置 每個機翼上面都有一個滾動噴嘴 它會將來自發動機邊路的壓縮空氣向下噴出 從而確保飛機不會發生翻滾 並且升力風扇下方還設有導流葉片 產生的推力可以在前5度與後42度之間進行調整 然而當高速移動的飛機撞擊空氣時 空氣將會沿著機身緩慢地向後移動 在其表面形成了邊界層 如果這些緩慢的空氣進入發動機 將會大大降低其性能 這是因為當內部渦輪旋轉時 如果一側吸入的是緩慢的邊界空氣 另一側是快速地壓縮空氣 那麼渦輪葉片在每次旋轉時 上下將會承受不均勻的力 導致渦輪葉片發生彎曲 雖然解決這一問題最好的辦法 就是將進氣道與機身隔開一段距離 但這種設計會增加雷達反射面積且加大飛行阻力 因此F-35必沿用了F-16上的無分流超音速進氣道 也就是在進氣口前端設有一個大型凸起 從而產生一個壓縮區域 將空氣形成的邊界層推離進氣道入口處 同時也能把傳入的雷達進行散射 達到更好的隱身效果 此外 戰鬥機還搭載了一套人工智能 並使用了一種名為MAD的最新數據鏈系統 戰鬥機可以快速且安全地共享 來自其他戰鬥機和地面指揮的數據 其中大部分的傳感器 被安裝在機頭下方一個透明盒子中 它不是普通的鋼化玻璃 而是使用非常昂貴的藍寶石製作而成 不僅質地堅硬 還非常耐用 這些傳感器實時監測到的數據 會被反饋到計算機 然後通過計算 再將得到的數據傳遞到飛行員的頭盔中 為飛行員帶來無與倫比的態勢感知力 這也意味著 如果有敵軍隱藏在所駕駛的飛機正下方 無需與友軍進行通信 其他飛機得到的數據 會直接傳輸到你的頭盔中 從而確定敵軍準確的位置 在這一系統中 隱藏在機頭內部的雷達天線 起到了核心作用 1600根微型天線 被置於成排金屬板的凹槽中 並且每根天線都是獨立運行的 這種排列組合方式 也被稱為有源箱控陣 它不僅可以覆蓋更大的搜索面積 跟蹤多個目標 還可以作為通訊天線 與其他戰機和地面部隊之間 實時傳輸大量數據 總體來說 F35型戰鬥機作為洛克希德 馬丁公司研製的第五代戰鬥機 因其具有極高的隱身性能 先進的智能系統和多方位的作戰能力 一躍成為目前全球最先進的戰鬥機之一