【閃電戰鬥機】英系設計奇思妙想的經典之作 【下集】

【閃電戰鬥機】英系設計奇思妙想的經典之作 【下集】
【 Lightning fighter 】 A classic work of British design whimsy [Next set]
#fighter #戰鬥機 #閃電戰鬥機
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In the last video we looked at the tortuous development of the Lightning, and in this video we're going to take a look at its various variants.
F.1a upgraded the engine from 200R to 210R with improved afterburner on the basis of F.1, added detachable oil receiving probe under the left wing, with strong light for use in bad weather, added abdominal fin on the abdomen, improved wiper, communication antenna, and arranged the internal equipment layout. Tubes were added on both sides of the fuselage to accommodate the lines.
The F.2 was almost identical in appearance to the F.1A, with the same engine model, but a small air inlet was added at the back to provide cooling air for the DC generator, the afterburner was improved, the four-stage throttle was replaced by the stepless throttle, the tail nozzles were also improved, and the radar was upgraded to AI23B to achieve head-on interception. The new OR.946 integrated flight control system has been added, which can be coupled to the navigation system. The instrument layout of the cockpit has been changed accordingly, and an all-weather navigation assistance system and liquid oxygen system have been added.
上期視頻中我們介紹了「閃電」戰鬥機曲折的研發歷程，這一期我們接著講一下它的各種衍生型號。
F.1A在F.1的基礎上將發動機從200R升級為改進了加力燃燒室的210R，在左側機翼下方增加了可以拆卸的受油探頭，帶有強光燈以便在惡劣天氣下使用，機腹部增加了腹鰭，並且改進了雨刮器，通訊天線，整理了內部的設備布局，在機身兩側增加了容納線路的管道。
F.2的外觀與F.1A幾乎一樣，發動機型號相同，但是在機背處增加了一個小進氣口，為直流發電機提供冷卻空氣，改進了加力燃燒室，用無極調節油門取代了四級油門，尾噴管也進行了改進，雷達升級為AI23B型，取得了迎頭截擊功能，增加了新型的OR.946綜合飛行控製系統，可以同導航系統進行耦合，駕駛艙的儀表布局進行了相應的改變，新增了可以全天候導航輔助系統和液氧系統。
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