(Eps.174)吐槽崩潰的FSD Beta按鈕,如何滿分?老馬又在下大棋
Alan Chen
1529粉絲
2021年9月27日
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大家好啊,特斯拉繼續大漲,馬上就 800 啊
那麼我就吐槽一下令我無比崩潰的 Full Self-Driving Beta 按鈕吧
爲了拿到這個 FSD Beta 的測試資格,我過去幾天過得非常的抑鬱
在我無比仔細和壓抑的三天開車之後,我一直持續穩定的 100 分
我讀了十幾年的書都沒有這麼用心還有認真的做事情得過這麼高的分
這期視頻吐槽一下這個老馬想出來的 Beta 按鈕
如何通過 100 分通關的測試,這個竅門是什麼
即使現在還沒有的國家和地區將來也可以用得上,所以先收藏起來
再講講我認爲 Beta 按鈕的巧妙之處
不得不讚嘆老馬的這個小腦瓜子非常的靈光
我願意稱之爲牛轉乾坤
聽到結尾,應該有你沒想到的點
如果這期視頻對你有幫助,麻煩提前點贊表示支持
首先,要申請 FSD Beta,你需要升級你的車機軟件到這個版本
升級之後,你要在 Autopilot 這裏點擊 Request 加入 FSD Beta 測試資格
有三個問題需要你選擇,然後點擊確認
在你確認的那一刻開始,你就要摒棄之前一切的不良行爲
因爲我升級稍微晚了幾個小時
在推特上已經看到各種各樣不完美的分數
從幾分到幾時不等
於是我就多留了個心眼
不能跟他們一樣那麼低分對吧
我是誰,我得爲大家着想
咱們要幹就往着滿分幹
於是我就把自己想象一個年近古稀的老者
有着一種安全第一,不管其他的理念在心間
於是我就開始非常謹慎的開車
說實話,我自己一直認爲自己是一個資深的老司機
十多年的駕齡,憑藉着我出色的反應
還有這個嫺熟的技巧
我沒有碰到過什麼事故
我的保費一直以來都是非常低的
但是不得不說我確實有很多的劣習
比如我從13年到現在幾乎就沒有兩隻手開過車
要麼一隻手拿着手機
要麼一隻手搭在窗戶上
可能是很多電影或者是電視劇看多了
習慣性的耍酷
對,就是這樣開車這麼種感覺
老朋友都知道看過我之前試駕其他車的視頻的時候
我都是一隻手開着車
然後另一隻手是舉着鏡頭拍攝的
這個不安全,勤務消防
還有比如說高速的S型的超車
起步喜歡踩地板油,闖黃燈
還有stop sign我基本都是不會完全停下來等等一些不好的行爲
偶爾遇到路怒的時候還可能避一下其他的車
尤其開了特斯拉之後
我會發現加速到了街上真的是目中無車
幾乎99%的車都可以想超就超
經常上車了我就是把AP這麼一打開
另一隻手就拿起手機給大家迴歸信息迴歸留言之類的
毫不誇張的說
讓我一心一意的專心致志的開車
就像要求一個有多動症的孩子去閱讀古典文學一樣難
不知道這裏有多少朋友跟我有類似的情景呢
但是爲了這次的測試的資格
我真的就是一個多動症的孩子開始肯讀古典文學一般
下面呢是滿分撬門
從掛上D檔開始
我就把手機放在一旁
因爲我知道車內是可以檢測到的
雙手呢
我是緊緊的握在方向盤上
起步剎車都非常的勻速
因爲我看到hard braking就是這種
這個突然踩剎車扣分是很高的
加上特斯拉本身就是有動能回收
我是一次剎車都沒有踩過的
就完全利用動能回收來控制車速
近地呢
我會保持跟前車的距離
因爲這個芝加哥的交通其實非常的糟糕啊
這個9094這條高速上
那個那個就跟環路一樣
下餃子
所以呢
大家看我這裏呢
unsafe follow這個分數還是有一點高
不過其餘的都是很好的
並不影響我整個的駕駛分數
來到這一個每一次旅程的獨立的界面呢
可以看到你每一次的改進
比如說我這幾次啊
一共44英里都是進步的
如果不確信自己的駕駛缺點
這裏面還有幾個注意的點
比如說保持車距很重要啊
不要觸發系統的這個防碰撞預警
不要猛踩剎車
不要猛打方向盤
如果使用AP的話
儘量不要讓它自動取消
就是你需要有前瞻性的開車
還不確定呢
可以去這個safety score simulator
這個頁面可以測試一下
各個方面對總體評分的影響
這裏面還有更多的很詳細的小貼士
還有各種測評的標準和定義一目瞭然
就跟這個教規是一樣的
下面呢就開始吐槽
還有這個聊聊影響
我這幾天開車啊
真的有點壓抑
因爲我覺得我爲了拿到這個測試資格
開始這個失去了自我
我開始忘記了我自己是誰了
失去了很多平時可以在車上的自由和樂趣
我不能隨手拿起手機
看看大家給我的留言和評論
我也不能一手握着方向盤啊
耍酷
更不能超速
壓線
插隊
急加速和剎車
碰見了被加三
或者被後面這個車打喇叭的情況
我也不能用之前的那些方式來進行回擊
有一瞬間我在想
我是不是失去了開車的意義
我要這測試資格有何用
然而當我開到第三天的時候
我彷彿適應了
我開始適應了全神貫注
一心一意的開車方式了
我適應了遵守規則
心平氣和的在車流裏
我開始預判
我開始預判周圍的環境
還有周圍的車要做的事情
如何才能儘可能減少他們對我的影響
如何能更早的規劃我的路線
提早併到上下匝道
甚至如何規劃時間可以早點出門
避免路上着急
開快車
開急車
開危險車
我好像開始享受這種開車的方式了
甚至在專注開車的時候
我想通了這個馬斯克
這麼一個小小的按鈕
到底做了幾樣多麼重要的事情
第一件
他讓那些想擁有測試資格的人
起碼對我來說
設立了一個並不是非常低的門檻
不是那種毫不費力就可以加入的
你是需要認真負責的態度纔可以的
這跟有多少錢
這個有多少股份都沒有關係
Gary Black大佬
挺大的一個基金
持有的特斯拉股份也是非常多
他依舊每天盡力的
儘自己的全力去拿滿分
在他推特也可以看到
這個對現在想加入測試的人是必須的
對將來更大面積的推廣也是必不可少的
當然這個門檻並不是不可跨越的
雖然100分有點難
但是也是看到過很多朋友都有
如果你的分數不高或者不滿意
他也有很明確的標準
告訴你如何去達到
將來也是可以把分數提高的
這樣就確保在你加入Beta測試之前
你就是一個一心一意全神貫注
全身心投入的
這麼一個負責任的駕駛員的一個狀態
避免在測試過程中出現事故
我覺得是非常必要的
老馬在他的推特里很明確的表示過
大約有2000位的測試者
在過去接近一年的時間裏
零事故
我們需要保持這樣的數據
在測試過程中其實稍有不慎
因爲畢竟是Beta版本
它本身就不是一個非常成熟的版本
所以在測試過程中
就是非常需要駕駛員的第一時間
在發生錯誤的時候糾正車子
你要是平時沒有養成這麼一個習慣
或者是像我之前那樣開車
三心二意的
真的是反應不過來的
第二
你在認真負責
仔細開車的這麼一個過程中
其實也是提醒自己
一個成熟的好司機
應該是什麼樣子的
這段時間收集的數據
我猜應該會被單獨label出來
標註出來收集
以及這個記錄和上傳的
因爲我的每一次的行程
都有評分評級和記錄
想想過去這幾天
還有未來這幾天
已經或者將會有多少高質量的數據
會被記載並用於訓練呢
我們先做一個好司機
再用好司機的習慣
去教我們的車如何開車
兩全其美
第三點
最近這幾天會發現
大街上有很多開得很慢的特斯拉
估計都是像我一樣給自己刷分
有一說一
特斯拉車主
屬於那些很不講理的一部分人
因爲這車就是快
面對那些跑得慢的汽油車
很難做到不誤中母車
利用這個好機會
可以好好的規範一下
重新拾起正確開車的方式
其實蠻重要的
這個對我們整體車主的口碑
也是很有影響的
第四點
表面上我們是在考特斯拉大學的入學考試
對吧
都在刷分
都在刷題
換個角度
這套高考題和大綱的標準
是特斯拉保險制定的
而且每一次的旅程
每一天都會給你實時的反饋機制
想一想多麼恐怖
爲了對比
大家聽過
就是之前有很多保險公司
都有類似的服務吧
就是你在選保費的時候
有一個選項
就是他們可以在你的車上安裝一個小硬件
或者在你手機上下載一個小的軟件
它就可以來監控
來檢測平時你的駕駛習慣
並且通過你駕駛的習慣
來給你提高或者減少保費
比如說 Allstate
還有很多這保險公司
大家在這個美地生活的人都會知道
這個我每次聽到的時候
我都是選擇放棄的
因爲我覺得很不自在
很麻煩
特斯拉直接通過這個車
就給你一套打包帶走了
讓你沒得選
我覺得特斯拉這次是重新定義了
駕校不說
保險業一股腦也順道給你顛覆了
特斯拉保險現在只在加州可以有
現在全美的司機都可以提供數據
來幫助他們的保險的計算和評估
一方面方便未來保險業的鋪設
另一方面可以更好的幫助FSD模擬一個生態
老馬自己的推特也說了
隨着時間的發展
可以更好的預防碰撞
這個就是AI人工智能的力量
不僅重新定義了保險業
也爲特斯拉的保險將來拓寬
打下了堅定的基礎
特斯拉自動駕駛
已經不僅僅是超超代碼就可以模仿的東西了
特斯拉也不是隨隨便便來個人
出個車
發個PPT
就能說殺就殺掉的了
這麼一個小小的按鈕
不知道大家有沒有什麼其他的看法
歡迎留下來
這期視頻就到這裏了
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