日本企業大逃亡！兩年少了2916家，本田、三菱、佳能接連撤退，日本企業為何突然不玩了？

大家好 歡迎來到會眼看中國 我是明慧 這兩年 很多在中國的日企傳出關停 倒閉的消息 有人說 日本製造正在拼命撤出中國 日本帝國數據銀行9月28日公佈最新調查 截至2026年6月 在中國設有限定法人 工廠 住宅事務所等據點的日本企業 共有10,118家 比2024年少2,916家 兩年減少22.4% 與2012年高峯的14,394家相比 已少了近三成 也是2010年開始統計以來最低 2024年至2026年間 新進中國的日本企業只有1,221家 低於疫情期間2020年至2022年的1,352家為歷次調查最低 同期因關閉據點等因素被列為撤退 所在不明的企業則達4,137家 創下新高 這說明日企在華已經從擴張期正式轉入了收縮期 帝國Databank自己也判斷 中長期看 為降低對華依賴 合併或關閉當地法人的動作還會加劇 帝國數據銀行列出的風險 首先是日中關係惡化 其次 還有中國房地產不景氣 稀土出口限制等經濟施壓 修訂後的反間諜法 產能過剩 以及獲得政府支持的中國企業以低價競爭 北京 上海首當其衝 北京目前剩555家 與2022年相比減少約一半 帝國數據銀行指出 北京聚集不少金融 顧問 IT及區域管理據點 近年因法規應對負擔增加 以及企業重新整理區域總部功能 據點持續縮減 上海仍是最大聚集地 有3961家日本企業 但較上次調查減少21.5% 遼寧省也減少約三成 相較之下 江蘇省仍有1517家 只減少約7% 廣東省則維持1409家規模 深圳 廣州等地的電子與汽車相關產業仍持續聚集 隨著中美地緣政治關係緊張 全球供應鏈趨於風險化趨勢進一步加劇 目前 日本企業正在中長期重塑供應鏈 大規模收縮在華業務 並將生產據點主要向越南等東南亞國家或移回日本國內轉移 與此同時 日本東芝集團全資設立的半導體技術子公司 中芝軟件系統 上海有限公司在經營約25年後完成註銷 東芝官方網站資料顯示 中芝軟件系統由東芝電子器件解決方案 中石會社全資設立 主要提供東芝半導體嵌入式系統參考解決方案 技術支持及半導體產品企劃 相關技術曾應用於 電瓶空調 洗衣機 冰箱等家電產品及中國製造業 復旦大學經濟學者吳逵陽表示 中芝軟件系統註銷 相信與中國經濟環境持續惡化有關 一家經營25年的日資技術公司結束法人資格 不能只看成一般的企業調整 他至少說明 外資企業正在重新評估中國市場的利潤 經營成本和政治風險 半導體及技術服務企業對數據安全 政策變化和中美科技衝突尤其敏感 吳逵陽表示 近幾年 部分日企在中國設有大型合資項目或業務 當它們在海外進行跨國併購或業務整合時 原有的在華投資可能成為監管障礙 例如 日本製鐵在推進收購美國鋼鐵公司期間 也結束了與中國寶鋼經營20年的合資關係 雖然日本製鐵否認兩者存在直接關聯 但這一變化仍反映出日本企業正在重新配置中國 美國及印度等市場的資產 旅日經濟學者田朗表示 中國經濟增長放緩 消費疲弱 本土企業激烈壓價 加上中共不斷擴大國家安全和反間諜執法範圍 均促使日企重新評估在華業務 今年以來 部分日企即使沒有公開宣佈撤離 也開始通過關閉工廠 出售子公司 裁減員工及停止追加投資 逐步降低在華業務比重 大連不少日企正在撤離 與此同時 日本政府近年來推動供應鏈多元化 企業新增投資逐漸轉向印度 越南等國家 這已經形成一種趨勢 在這波撤離潮中 日本知名人力資源服務商Quick的命運 成了眾多外企斷尾求生的縮影 Quick自2003年起在上海設立子公司 曾受惠於日企大舉投資中國 去年底 日本總部決定解散中國子公司 將業務重心轉移至歐美 董事長川口一郎表示 決定撤離的時間或許已經有些晚 但鑒於各種風險已愈發明顯 最終做出這一決定是正確的 在中國市場 許多熟悉的日本品牌也在悄然羨慕 跌得最狠的當然是汽車賽道 2020年 日系車在華份額還有23.1% 每賣4輛車 就有一輛掛著日系標 到2025年直接達到9.67% 5年時間腰斬都不止 本田2025財年 淨虧4239億日元 是上市以來頭一回年度虧損 轉頭就宣佈關了廣州 武漢的兩家工廠 一刀砍掉40%的燃油車產能 2026年9月的上海陽山港 一排印著Honda標的Insight純電SUV 正被吊裝上滾裝輪 目的地是日本橫濱港 這是本田成立70多年來 頭一回把武漢東風本田工廠造的車拉回老家買 這操作背後藏著一個殘酷的現實 由於中國車廠激烈的價格戰下 經營環境日趨嚴峻 本田在中國市場已經連續5年下滑了 2025年 本田在華銷量只有64.5萬輛 同比暴跌24% 曾經的爆款車型CRV 現在要靠北京4S店給出4.8萬的現金優惠 把裸車價打到13萬到16萬區間 才能勉強維持銷量 利潤薄得跟紙一樣了 將中國工廠轉型為面向海外的出口基地 包括反向輸出日本 是本田盤活在華銜制資產 提升工廠開工率的無奈但現實的自救選擇 最具象徵意義的還得是三菱 曾經的發動機叫富 在中國銷量一度輝煌 但隨著中國大力扶植新能源企業 它的市場份額跌至谷底 2025年在華只賣了7000輛 最終2025年7月 三菱關閉了長沙整車工廠 終止瀋陽發動機合資 徹底告別中國汽車舞臺 日產汽車也在武漢工廠按下了停止鍵 要知道 這座投資數十億的汽車工廠 2022年才投產 計劃年產30萬輛 沒想到車子賣不動 年產量長期不足1萬輛 產能利用率低到只有3% 閒置生產線成了吞噬企業現金流的黑洞 化工領域的三井化學選擇在2025年6月退出與中石化的合資企業 轉讓50%股權 他的離開折射出日本化工企業在中國房地產低迷下的戰略收縮 在辦公設備行業 佳能於2025年11月關閉了中山打印機生產基地 產能轉移至越南和泰國 曾經在中山佳能工廠上班被視為金飯碗 食堂三元管保 免費宿舍 空調隨便吹 求職者排長隊入職 高峯期員工上萬 生產上億臺激光打印機 2022年還實現工業總產值近32億 佳能只是一個縮影 科尼卡美能達關閉了無錫工廠 遣散約1400人 與此同時 日本如影巨頭也敗走中國 楊樂多在中國的銷售情況急劇下滑 導致工廠接連關閉 2024年12月 楊樂多總部就解散了旗下公司上海伊利多乳品有限公司 一年之後再次縮減產能 2025年11月又關閉廣州第一工廠 除了這些製造業巨頭 日本零售和服務業也在2025年加速撤離 便利店品牌如7-11和Lawson 餐飲連鎖如吉野家以及工程機械巨頭小松和日立 都在這兩年中暫停或關閉部分中國門店和工廠 2025年底 日本首相高市早苗的臺灣言論確實成為了中日外交風波的直接導火索 並引發了新一輪在華日企的撤離與經營調整 這一事件不僅使兩國官方往來陷入冰點 也深刻改變了中日經貿環境 相關調查顯示 超過60%的在華日企將中日關係惡化視為主要商業風險 這波日企撤資潮也直接反映在中國外商直接投資FDI數據上 根據中國商務部發布的最新數據 2026年1-8月 中國實際使用外資金額為4799億元人民幣 同比下降5.3% 事實上 這場撤離潮早已不限於日本 歐盟推動趨風險政策 美國則鼓勵企業將供應鏈移往墨西哥 印度及東南亞 加速降低對中國的依賴 美國經濟學者黃大衛認為 中國作為世界工廠的黃金時代正在進入尾聲階段 外資不再將中國視為不可替代的世界工廠 而是將其降級為眾多產業地之一 外資搬走的不單止是資金和機器 它還帶走了管理模式 技術 還有國際訂單 大量的一些中高端人才被迫湧入一些低收入的市場裡面去 生存底線會徹底的下降 外資曾帶來的不僅是資金 更是技術 管理經驗 國際標準和全球市場網絡 中國製造業的升級在汽車 電子 精密製造等領域 很大程度上得益於合資與供應鏈擴散 以汽車和電子行業為例 特斯拉或蘋果的入駐 不僅帶動了中國本土的工廠 也讓成百上千家中國本土的零部件供應商應運而生 過去 中國製造靠高效和低成本取勝 但隨著美中貿易戰再度升級 美國對華加徵的高額懲罰性關稅 使得直接從中國出口美國產品的商業邏輯徹底破滅 為了規避關稅 蘋果正密集將面向美國市場的iPhone產線遷往印度 預計到2026年底 幾乎所有在美國銷售的iPhone都將由印度通過塔塔 富士康等組裝 特斯拉在2025年底已明確要求供應商在北美生產的車輛中全面剔除中國零部件 特斯拉與蘋果的轉身是企業在政治高壓與關稅重稅逼迫下做出的避險選擇 臺灣經濟學家吳嘉隆表示 撤離中國的關鍵已不再是成本 而是供應鏈安全與地緣政治風險 這也是美中走向全面切割的必然結果 吳嘉隆分析認為 現在全球化進步到一個階段 就是所謂要打造非紅供應鏈 一方面製造業要從中國撤出 二方面留在中國的本土企業 以後訂單也不下給他們 這個是美國跟中國切割的必然結果 就是美國的盟友要從中國撤出 當一個核心代工廠流失訂單或發生動盪時 其影響會像多米諾骨牌一樣 迅速傳導至上游的原材料供應商 中游的零部件廠商 以及下游的物流體系 甚至可能引發中小廠家的倒閉潮 更殘酷的是 這種衝擊不會止步於工業區 而會瞬間傳導到周邊的生活圈 餐館冷清 便利店關門 出租房空置 快遞點停擺 幾十個零售業態在一夜之間失去客源 經濟蕭條 像瘟疫一樣從小鎮的工業區一路蔓延到縣城 再到市中心的商圈 這種連鎖反應揭示了一個殘酷現實 所謂中國製造的繁榮 其實是建立在外資與全球市場的輸入之上 一旦資本撤離 繁榮的幻象就會像破敗的城牆一樣坍塌 近日一位財經博主發視頻表示 為什麼很多外企都退出了咱們的市場 大家知道星巴克已經退出中國市場了 星巴克的品質下降 麥當勞的那洗手間已經不是24小時了 品牌還是那個品牌 但是被中國的資本接過來之後 他的整個品控啊 服務啊 產品啊 都開始下滑了 為什麼會出現這種情況 從外資的角度來說 我既然撿不過你 巴菲特到了咱們A股市場也得套牢 於是外資覺得說 我索性這個算了 我就保留一個品牌授權 賺點小錢 拿個品牌授權費 這個具體業務我就不做了 外資是聰明的 那對於收購他的咱們這邊的資本呢 也沒問題 因為他的品牌利還在 所以他原有的購買力啊 品牌溢價都ok 同時砍成本就可以做到增加利潤 收購的也贏了 退出的也贏了 誰虧了 消費者虧了 整個市場虧了 這位博主表示 所以在有一些市場上 我跟你們講真的是 躺平就是躺贏 創業就是創傷 所以就集體進入了叫做辛辛苦苦還虧錢的階段 我跟你舉個現象 這兩年我身邊的朋友們開公司的 無一例外基本上都在裁員和縮減規模 我昨天晚上還見了一個 前年還有100多號人 現在就十幾號人 沒辦法 必須得縮減規模 現在的這個市場啊 已經不是為了利潤 而是說我能夠幹死同行 我能捲死對手 說好聽一點 這個叫內捲的市場 說難聽一點 這個就是一個畸形的市場 江蘇學者廖懷安的分析則更尖銳 中國對外開放和改革已名存實亡 國內市場關閉趨勢明顯 計畫經濟色彩日益濃厚 每一個撤離的外企隨之倒下的是一大片民企 這種環境讓外資望而卻步 也讓本土民營企業生存更加艱難 形成惡性循環 感謝您收看會眼看中國 歡迎訂閱關注我們的頻道 下次再見