國籍航空國際線客運燃油附加費自11月8日起再度上調，短程線每人單程40美元、長程線104美元，已連續第4個月調漲。立委11月11日在立法院交通委員會建議民航局研究吸收部分費用，民航局長何淑萍表示，現行機制將繼續運作。
1. 本次調整
民航局11月2日公告，中油國際航線航空燃油牌價由每桶177.89美元升至183.09美元，收費標準因此由第15級距調到第16級距。短程線從37.5美元調高為40美元，每人單程約多付新台幣82元；長程線從97.5美元調高為104美元，約多付229元。短程線指亞洲，但不含印度與中東；長程線則涵蓋歐洲、美洲、非洲、大洋洲、南極洲、印度及中東。
2. 連漲經過
7月時，短程線每人單程收27.5美元，長程線收71.5美元。此後8月9日、9月7日與10月7日各調漲一次，換算成新台幣，短程線由約899元逐步升到約1223元，長程線由約2336元升到約3179元，11月8日再往上調。以一家四口搭機計算，短程線單程附加費合計約5228元，長程線約1萬3596元，與7月相比分別多出約1632元與4252元。
3. 立委質詢
交通委員會11日審查民航局、鐵道局、台鐵、中華郵政及桃園機場公司等單位的預算，交通部長陳世凱等人列席備詢。民進黨立委許智傑詢問附加費是否可能暫停上漲，並建議民航局研究吸收一部分，讓國際線緩漲。何淑萍答覆，國際線票價採備查制，附加費本來就隨油價漲跌調整；國內線則有政府補貼，由政府分擔部分成本。
4. 機制說明
何淑萍會後受訪說，油料是航空公司成本中很大的一塊，國際線收取燃油附加費各國皆然，只是有的國家併入票價，台灣則單獨收取，這套作法已行之有年。民航局表示，機制是2005年與國籍航空協調建立，以中油公告的每桶牌價為準：油價不到40美元不收，40美元以上未滿50美元時短程收5美元、長程收13美元，之後油價每升一級距再往上加。
民航局表示，已要求國籍航空公開油料成本占總成本的比例與計算方式，旅客可向航空公司或至其官網查詢實際收費。
精華 FAQ
Q1：11月8日起燃油附加費是多少？
短程線每人單程40美元，長程線104美元，比上月分別約多新台幣82元與229元。
Q2：附加費是怎麼計算的？
以中油公告的國際航空燃油每桶牌價為準，依級距收費，油價不到40美元時不收。
Q3：民航局會吸收部分費用嗎？
何淑萍表示國際線票價採備查制，附加費隨油價調整，現行機制會繼續運作。
資料來源：三立新聞網
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