日本讀賣新聞報導，美台地理空間情報公司ingeniSPACE比對船舶自動識別系統（AIS）資料發現，4艘中國調查船今年5月起在台灣北部、東部與南部海域一再放慢速度、停船或不規則轉向，停留位置正好落在國際海底電纜上方。台灣官員受訪表示，這項分析與政府掌握的情況相符。
1. 四艘船的動態
這4艘船之中，「向陽紅22」屬於中國自然資源部，「同濟」與「嘉庚」分別歸上海及福建的大學所有，第4艘在AIS上的名稱是「MUSHANZI」。依讀賣取得的資料，「向陽紅22」5月以來在台灣北部同一片海域多次往返；「嘉庚」在東部海域、「MUSHANZI」在南方的巴士海峽，也有相似的航行模式；「同濟」則數度環島，並在幾個固定地點減速或停下。ingeniSPACE先用自有方法找出主要電纜的鋪設路線，再與航跡疊合，發現4船停留處都與連接台灣和海外的電纜重疊。
2. 台灣官員說法
一名台灣官員接受讀賣採訪時說，該公司的資料與判讀和台灣政府所知一致，因此認為結論合理；另一名官員表示，無法排除調查船正在蒐集海纜資訊。報導提到，台灣近年接連發生海纜疑遭船隻蓄意拖斷或損壞，政府曾指出中國可能涉案。由於國際通訊大量仰賴海纜，深海段斷裂後可能要1週以上才能修好，台灣方面擔心中國把破壞偽裝成意外，造成通訊中斷與社會混亂，藉此進行灰色地帶行動。
3. 日本學者分析
慶應義塾大學教授土屋大洋認為，這些船的活動可能已把破壞電纜納入考量，要調查的恐怕不只電纜在哪裡，還包括所在海域的海底地形、水深和洋流。九州大學教授益尾知佐子表示，中國船隻疑似在調查台日周邊的國際海纜，看起來是為「台灣有事」或美中衝突做準備；她說中國必要時可能切斷日本太平洋側的電纜，擾亂日本社會並阻斷日美聯繫，過去對台灣的干擾手法未來也可能擴及日本。ingeniSPACE營運長Jason Wang則說，日本與菲律賓附近也觀察到類似行動，中國正沿著從九州以南經台灣到菲律賓的第一島鏈，為緊急事態下的灰色地帶行動布局。
4. 美媒相關報導
三立新聞網10月31日也引述美國華爾街日報報導，北京近期加快台灣周邊的海底測繪，動用數十艘研究船在台灣南部和東部大片海域像割草機般來回航行，蒐集水文資料。報導指出，日本與菲律賓5月宣布將就台灣以東的重疊經濟海域會談後，中方在台灣周邊的探測明顯增加，而東部海域是衝突時美軍馳援的必經路線。美國智庫哈德遜研究所的克拉克（Bryan Clark）認為，精細的海床地圖有利潛艦與水下無人載具行動，可用來封鎖台灣或阻止美軍介入；他也表示，中方想了解海底基礎設施，以便在脅迫行動中能切斷台灣對外通訊。台灣海巡署則形容，中方實際上是在做「戰場經營與準備」。
5. 兩岸研究船數量
海巡署資料顯示，中國目前擁有的研究船超過120艘，台灣能實際執行海洋調查的只有5艘，其中大學管理3艘，政府支持的台灣海洋科技研究中心與海軍各有1艘。台灣今年8月為研究船隊新增2艘船，用來掌握潛在海上戰場的地形與環境，並投入資源發展海上無人載具戰力。
益尾知佐子表示，日本除了軍事防衛，也須加強保護重要基礎設施，並制定涵蓋非軍事領域的整體對中戰略。
精華 FAQ
Q1：哪4艘中國調查船被點名？
分別是中國自然資源部的「向陽紅22」、上海與福建大學所屬的「同濟」和「嘉庚」，以及AIS顯示為「MUSHANZI」的船隻。
Q2：分析如何判斷與海纜有關？
ingeniSPACE先標出主要電纜路線，再與AIS航跡比對，發現4船減速或停船的位置都和連接台灣與海外的電纜重疊。
Q3：兩岸研究船數量差距多大？
依海巡署資料，中國有超過120艘研究船，台灣可執行海洋調查的只有5艘，今年8月再新增2艘。
資料來源：三立新聞網
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