Kontejnerová loď v hamburském přístavu.
Foto: Gregor Fischer / Getty Images
Berlín chce podle zprávy deníku Handelsblatt zabránit tomu, aby čínský státní koncern Cosco převzal hamburskou spediční společnost Zippel. Deník o tom informoval v úterý 29. září s odvoláním na vládní zdroje. Podle Handelsblattu existují vůči transakci vážné bezpečnostní obavy. Deník uvádí, že se seznámil s příslušnou poznámkou v neveřejném spisu.
Německá vláda se podle ní obává, že převzetí společnosti Zippel by mohlo vést ke vzniku strategické závislosti na Číně. Peking by tak podle těchto obav mohl získat možnost vyvíjet tlak na německou politiku i hospodářství.
Obavy má údajně také Evropská komise, která na možná rizika upozornila Spolkové ministerstvo hospodářství a energetiky (BMWE).
Cosco chce získat 80procentní podíl ve společnosti Zippel
Společnost Zippel je středně velká hamburská spediční firma. Zaměřuje se na železniční, lodní a silniční přepravu mezi přístavy a vnitrozemím. Přepravuje mimo jiné zboží ze severoněmeckých námořních přístavů dále do vnitrozemí.
Cosco chce ve společnosti získat 80procentní podíl. Spolkový kartelový úřad transakci v únoru 2026 schválil z hlediska hospodářské soutěže. Posouzení zahraničněobchodních a bezpečnostních aspektů však do působnosti úřadu nespadá.
BMWE proto transakci nadále prověřuje z hlediska pravidel pro zahraniční investice. Proti převzetí se podle Handelsblattu vyslovil také Spolkový úřad pro ochranu ústavy, německá civilní kontrarozvědka.
Převzetí společnosti Kuka firmou Midea bylo prvním varováním
Podle zprávy Handelsblattu se proti převzetí staví nejen ministerstvo hospodářství, ale také ministerstva zahraničí, obrany, vnitra a financí. Jednou z hlavních obav je, že by se citlivé informace mohly dostat k čínskému komunistickému vedení. Důležitou roli hrají také otázky bezpečnosti dodavatelských řetězců a přepravy související s podporou Ukrajiny.
Jedním z prvních varovných signálů bylo před deseti lety převzetí významného augsburského výrobce robotů Kuka čínskou společností Midea.
Vedle obav z odlivu know-how v klíčových odvětvích budoucnosti se nyní pozornost zaměřuje také na logistiku uvnitř Německa a obranyschopnost země. V této souvislosti je důležitá také role společnosti Zippel při přepravě pro Bundeswehr a v rámci NATO.
Vstup Cosco do hamburského přístavu vyvolal spor ve vládní koalici
Už dřívější vstup společnosti Cosco do hamburského přístavu vyvolal v Německu politický spor.
V roce 2021 se společnosti Hamburger Hafen und Logistik AG a Cosco dohodly, že čínský koncern získá 35procentní podíl ve společnosti provozující kontejnerový terminál Tollerort.
Tehdejší spolkový kancléř Olaf Scholz považoval původně plánovanou transakci za poměrně neproblematickou. Vzhledem k počtu zúčastněných subjektů nepředpokládal, že by čínský koncern mohl získat rozhodující kontrolu nad hamburským přístavem. Záměr však vyvolal spor uvnitř tehdejší vládní koalice. Spolková vláda nakonec v roce 2022 povolila společnosti Cosco získat pouze 24,9procentní podíl. Šlo přitom o menšinový podíl ve společnosti provozující terminál. Samotné pozemky zůstaly ve vlastnictví města Hamburk.
V případě společnosti Zippel by naproti tomu šlo o většinovou kontrolu nad klíčovým logistickým podnikem, který zajišťuje také přepravu významnou z vojenského hlediska.
Podle deníku Handelsblatt to německá vláda za současné bezpečnostní situace považuje za příliš rizikové.
–etg–
Comments