Los maquinistas podr￡n frenar o no reiniciar el tren ante un "riesgo grave"

El Gobierno refuerza la seguridad en las vías. El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto-Ley que busca blindar la protección de los profesionales ferroviarios, una medida que nace tras el accidente de Urda en el que fallecieron 69 personas. La gran novedad de la norma es que, a partir de ahora, la decisión de parar el tren ante un riesgo grave e inminente quedará exclusivamente en manos de los maquinistas. El texto atienda así a las principales reivindicaciones de los sindicatos y se centra en cuatro pilares. Aumentar la inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria ...implantar la llamada cultura justa en la operación, ampliar los coeficientes reductores para la jubilación y, sobre todo, blindar los horarios del descanso. Ponemos de esta manera fin a una diferencia de trato entre personas trabajadoras que desempeñan funciones idénticas sobre la misma red. Además, el Consejo ha aprobado un real decreto que crea la figura del defensor de las víctimas de este tipo de accidentes. Será el interlocutor de referencia para las víctimas. Coordinará un marco común en los protocolos de asistencia, con especial atención a las personas más vulnerables e informará y asesorará de todos los derechos que se tienen, cómo ejercerlos, qué ayudas existen y facilitará el apoyo emocional y terapéutico. Una normativa que vigilará al minímetro las jornadas. A partir de ahora se computará estrictamente como tiempo de conducción no solo el manejo del tren, sino también las maniobras, las guardias y cualquier interrupción inferior a los 45 minutos, incluso si el maquinista queda relevado de sus tareas.