地鐵土建施工技術 P1 - 1.1.盾構知識簡介

各位學員，大家好，歡迎來到祝龍教育 我是本節的講師陳瑩瑩，今天給大家介紹的是盾構知識簡介 盾構是在地下做一個隧道用的綜合的一個施工設備 我們要分三節給大家介紹這個內容 首先，第一講是盾構設備知識簡介 這個設備是機電液一體化的一個綜合的設備 總長度大約會有七八十米 前面是機頭，後面帶着像小火車臺車一樣的一類的東西 用於開挖這個隧道並且進行支護 做完一個洞就完成了它的使命 第二講給大家介紹盾構施工技術 就是介紹盾構機如何下去往前鑽這個洞 如何把襯砌結構做起來 然後如何接收標出來 把這個整個過程給大家介紹一下 第三講是介紹盾構施工技術過程中 最危險的也最重要的始發和接收這兩個過程 在盾構施工的事故率的統計中 這個始發和接收的事故是比較多的 而且往往是無法挽回的損失吧 先介紹一下這個盾構機 這一部分是盾構機的機頭 這是咱們在北京地鐵五號線一開始做試驗的時候 採用的盾構機 它叫土壓平衡盾構機 咱們全國的盾構機現在還有泥水盾構 這是土壓平衡盾構，是不一樣的 我今天的講座主要是以土壓平衡盾構爲主 給大家做介紹 這個盾構機呢從形狀上看呢 原來就是最基本的是圓形 現在呢發展到有異形斷面的盾構 就是可以用圓來組合成方形馬蹄形橢圓形 可以是兩個圓的盾構，三圓盾構 甚至還可以轉直角挖橫向的隧道 盾構的發展是很快的 這幾年形狀更多 還有巨型的就是框架型的那種盾構 這個是在刀盤分類上 盾構的刀盤也有兩三種說法 這個是輻條式的一個刀盤 就是這個 一個圓圈的裏頭的結構是像輻條一樣 跟咱們自行車的那個輻條一樣的 這種就叫輻條式的刀盤 這個就是面板式的刀盤有一塊板 這個是盾構設備刀盤後面的一個土倉 土倉的壁在這個 地方是分割開來 前面是有土的後面是咱們的淨的乾淨的空間 是咱們呃盾構機的後部 這前面呢這個是攪拌棒 還有一些注漿孔 這是主軸承 下面是螺旋機的進土口 那麼前面是刀盤 這個形成一個土倉 這是從後面看的 這個盾殼的裏面 有盾構機的液壓油缸系統 這個是靴腳 這些油缸是頂進油缸 是把盾構機推着往前走的 提供動力的油缸 這一塊是管片拼裝機 這個是從後面看 這部分是皮帶機 這塊是拼裝機 然後這是螺旋機 這都是土壓平衡盾構特有的 如果是泥水平衡盾構呢 它就沒有這個皮帶輸送機了 咱們搞工程的人知道皮帶機是運土運渣土的 那麼螺旋機把土帶出來以後 落到皮帶機上再往後送 這是架着這個螺旋機和皮帶機用的這個橋架 橋架的後邊就是後配套的臺車 前面這一部分就屬於盾構機的機頭部分 主要的設備油缸系統都是在這前面這一部分 這後面是後配套臺車 咱們的司機室泵送系統液壓冷卻系統 還有各種操作控制系統都是在後配套臺車上掛着 臺車的中間要留出來出土用的小火車 在這個後配套臺車的中間要來跑，要送土 這個螺旋輸送機把這個土倉裏的土攪出去以後 送到那個臺車 就是通過皮帶機送到臺車上 臺車呢用電瓶車拉着就把土送到隧道外面了 這是一個面板式刀盤的具體的刀具的佈置 這叫中心部位的中心刀 然後這個是齒刀 然後邊上還有邊刀 這是邊刀 刀呢是放在刀座上的 用高強螺栓緊固 在磨損以後呢 這個是可以卸下來 可以更換的 大家可以看到 這些刀具上有很多耐磨條 這些焊接的這個 這不是焊縫啊 是堆焊的耐磨材料 還有合金頭，這些都是合金頭 都是刀具專門配備的 在砂卵石地層啊，在土裡頭它都有一些那個磨損 所以必須要有耐磨的材料在上面 這是盾構機的操作室 從外面看的啊，這是好幾層，就好幾個電腦 然後可以看到，這是下面的操作屏幕 顯示的是盾構機的推進系統 油缸的編號 還有一些參數 這是上面的屏幕 上面屏幕有後面出渣系統的攝像 顯示的監控屏幕 下面也是一些注漿系統的壓力 各種參數的顯示器 這個就是盾構機後配套臺車 後配套臺車一個鋼結構的框架 邊上帶著液壓系統，機電系統還有各種泵 然後中間鋪上軌道以後，小火車可以在裡頭跑 咱們就是電瓶車運渣土的車在這裡頭跑 然後還有人行的空間 人行的踏步都在這個臺車裡頭 這就是後面臺車裡頭分節佈置的油脂注入系統 還有各種管線 大家還可以看到上面有通風管 這是往盾構機機頭方向送風 改善裏頭的人員的操作環境 包括通風還有降溫這些作用 各種管路 這是注漿系統 因爲盾構機在操作過程中 管片拼裝以後 後背要做同步注漿 拼裝完了過一小段 後面還要有二次補漿 所以注漿系統是老在用，頻繁使用的 好，咱們本講到此結束，謝謝大家