高考地理複習課（30小時精講純乾貨） 一輪複習丨交通專題 交通區位條件

你好，歡迎來到楊洋的地理教室 這裏是綜合題快速提分系列課程 我是你的高中地理老師楊洋 今天是咱們這個系列課程的第十一課 主題呢是交通 其實有關於這個內容 在綜合題裏最常見的三種設問方式 分別是問區位問不同方式的特點 以及交通在未來的時間 它發展的趨勢是怎樣的 過去這幾年啊 基本上考的都是這三個方向 在2020年也就是今年的高考題當中 全國卷和地方卷都考察了這三個方面的綜合題 那咱們接下來就從第一個板塊開始走起 去看一看交通的區位條件 到底什麼叫做交通的區位條件呢 我們把它翻譯一下其實就是三個方面 第一爲什麼要修或爲什麼不修 第二如果決定要修了到底修在具體哪個位置呢 第三如果在這兒修那成本是高還是低 原因又是什麼 一般就是這麼問的 這畫面當中咱們已經看到了 從2014年到2019年 後面還會看到有2020年 幾乎是年年都考 所以這個內容是屬於 得分難度不高 但是命中概率又很高的 我個人覺得性價比還是很不錯的 所以接下來的內容咱們也好好聽 那到底有哪些是屬於交通的區位呢 來看到我們畫面的左下方 其實談到區位咱們已經不陌生了呀 之前有談過城市區位農業區位工業區位 其實大體上都是從自然和社會經濟這兩個大的方面去看的 來咱們首先看一下自然區位 也是地氣水這幾個方面嘛 但是我們要注意地這個環節除了地形以外 要強調地質 地質條件的穩定程度對交通的修建是有非常大的影響的 接著我們看一看社會經濟 那主要是要考慮交通到底是為誰服務的呢 交通其實就是把兩個不同區域的地點交接連通 理論上來說它就是為這些沿途地區的客貨服 那什麼因素又會影響到一個地區的客貨運輸需求量的大小呢 簡單來說一個地區經濟越發達 資源越豐富人口越稠密城市數量越多 那麼它這個地區的客貨運輸量也就越大 對交通的需求也就越大 除了這兩點之外，咱們還要格外關注的是科學技術 我們都知道，交通線的選址和修建 都是一個技術含量非常高的工作 比如說青藏鐵路，其實在建國初期啊 我們就已經有了類似的規劃 需要去修建這樣的一條鐵路，爲什麼在那個時候沒有建成呢 卻在建國幾十年之後才修好 那就是因爲這之後啊，咱們纔有足夠的技術力量 去克服在這條鐵路線修建過程當中比較大的一些自然的障礙 現在要關注的是一二三這三種因素 和交通線分佈之間的關係是怎樣的 這個內容在浙江卷和江蘇卷的填空題裏面特別愛考 首先來看一看 一個地區到底要不要修交通線 根本上是由誰決定的呢 是由這個地方的社會經濟決定的 我們把它叫做決定性的因素 那由於社會經濟發展的需要 現在咱們已經決定在AB這兩個城市之間要修交通線 可是具體怎麼修呢 具體的佈局又該怎樣呢 那這個時候是不是要勘探當地的自然條件 可能會避開一些地勢比較陡的地區 從一些平緩的地方走 那麼我們把這個就叫做限制性的因素 具體這個線路該如何佈局 其實是要考慮自然因素的一個限制條件的 在一些自然條件相對比較惡劣的地區 咱們還是有這樣迫切的需求，怎麼辦呢？ 靠發展科學技術來保障我們工程的順利進行 所以啊，我們把科學技術叫做保障性的因素 決定性因素 限制性因素保障性因素 發現了嗎？這三種不同類型的區位因素 對於交通線的修建來說是有不同的含義的 除了瞭解這三種區位因素的地位之外 咱們還要把每一個要素都拆開來講 看看它在綜合體裏還有哪一些細節和表達 是咱們要格外的關注和記下來的 第一點就是要強調地理位置 舉個簡單的例子來說啊 武漢，它本身位於咱們中國的中部 南北往來，東西交匯 它都是一個樞紐地區 就決定了它的突出的交通地位 再比如說河西走廊，放到現代來說 它是第二亞歐大陸橋，也是一帶一路的重要組成部分 放到古代，也是漢朝去往匈奴 也是古絲綢之路上非常重要的一個環節 所以，地理位置本身就決定了它這個地方的交通的重要程度 那我們在考試的時候要格外注意這幾個信息 第一，它是不是在圖示區域或者是這個國家的中部地區？ 第二個河流的入海口，這個地方就可以實現河海聯運 以及河流的交匯處，也就是干支流交匯的地區 如果是干支流交匯，它能實現三個方向的水運 一，二，三 這個地方就會成爲客貨集散和中轉的區域 在這兒我已經說了好幾次，客貨集散和中轉 這樣的詞，咱們一定要學會在綜合體裏使用 是非常書面的表達 這兒說這麼多啊，舉了武漢和河西走廊的例子 其實我們還可以加上新加坡，對吧？ 它在馬六甲海峽的東口，包括巴拿馬運河 包括蘇伊士運河 那麼這些案例啊，都是屬於天然的地理位置，就決定了 它有非常突出的交通地位 要想更好地理解這個內容 咱們在腦海裏就得有大局觀 有整個中國乃至於整個世界的海陸分佈情況 這樣才能更好地去理解這個點啊 接下來呢，咱們再去看一看地形 山地和平原相比 當然地勢平坦的地區 施工難度小，工程量小，造價低 它本身倒不難 我比較擔心的是同學們能否寫出比較專業的語言 看施工難度工程量工程造價 接着我們看到山地對着來 以我們現在的技術 在很多高山地區也是能夠修建交通線的 但相對來說，施工難度工程量造價 相對於平原地區來說是高很多的 也就是成本更高，難度更大 除此之外，咱們還要注意在等高線圖上 特別是密集的山區啊 咱們要修建交通線 要看這兒 儘可能的沿着等高線修，減少坡度 它的目的呢，就是爲了保證行車安全 具體的修建是這樣的，看 我們把它叫盤山公路嘛，對不對 也可以叫之字形或者叫人字形 雖然修建的里程比較長，成本也比較高 但是爲了安全，這些也都是值得的 一定要注意哦，在這種圖中 我們不能夠垂直等高線修建，像這樣 它與紅線是垂直的 雖然路程比較短，里程比較短 但是太危險了 這種坡度非常大的公路，首先安全就是一個很大的問題 第三個，看看地質，這地方就是要關注圖例 看看有沒有像斷裂帶、斷層這樣的一個提示 如果有的話，咱們在修建鐵路線 或者是公路線的時候，就一定要避開 除此之外呢，我們也可以通過定位 舉個簡單的例子來說，如果我們確定這個地方是橫斷山區 或者我們確定這一塊是美國西側海岸 那我們大概也知道這塊是板塊交界處 地形地質條件都極為複雜 那麼交通線的修建難度和修建成本也就會非常的高 咱們來看看這個措辭是怎樣的 斷層及地質災害的多發區 修建交通線時技術要求高施工難度大 如果穩定的地質條件可以有效的降低施工的難度 保障運營的安全運行經營 接著第四點咱們來看一看氣候 冷熱乾濕 其實不就是從氣溫和降水 這兩個方面來考慮嗎 再加上一個風和災害 好咱們再捋捋思路啊 氣溫過高或過低 降水過多或過少 如果風力又特別大 氣象災害又特別多 那當然不利於工程建設呀 不僅是不利於交通 這種工程的建設 那其他的大型工程都是不利的 所以咱們這個知識點可以拓展開來 除此之外呢 咱們還可以考慮光照 在紫外線特別強的地區 修建交通線其實對工人來說是一個非常大的困難 很有可能導致曬傷這樣的一個情況 這也會成爲施工的困難之一 所以呢，我們看看 咱們看到畫面當中這幾個氣候要素 光熱水風災害 是不是在講農業的時候就有提到過呀？ 接着咱們看到第五點，水文 這地方啊，咱們要特別強調一個東西，就是橋 之前咱們介紹過一個專業的概念，叫做橋隧比 就是在一條交通幹線當中啊 它橋樑和隧道所佔的比例 如果橋隧比越高 那麼這個交通線的成本就會非常高 遇山開隧道，遇水架橋 所以，如果河流比較多的話 橋樑比例高 那麼對技術和造價都是非常高的要求 那除了橋樑之外 咱們看到還有像沼澤以及凍土 注意哦 包括看跨海距離 橋涵跨度大 橋涵是什麼意思啊？ 其實，在AB兩地如果要修橋的話，根據它的距離 咱們還要設計這個涵孔的直徑 那理論上來說，這個涵孔的跨度越大 修建的難度也是越高的 除此之外，咱們最後還要關注一點 在修建交通線的時候，儘量的啊避開自然環境保護區 森林公園 如果實在避不開 咱們也得想辦法保護當地的野生動物 儘量減少干擾 第二個就是過境交通 首先要考慮什麼叫過境交通呢？ 其實這個內容在選擇題裏考的比較多一些 綜合題裏考的比較少 給大家介紹一下 啊，現在咱們要從這個國家的首都 修一條國家級的高速公路 到它南方的一個城市 假定爲C城 途中呢要經過B這個城市 注意啊 我們都知道 交通線是有不同的等級的 像等級高的國家級公路呢，主要是爲一些大城市服務的 在設計線路時，咱們就要繞過B城，在B城的外側 在這兒呢可以設一個高速公路的上下口 這樣呢又可以聯繫B城的交通 但又不至於對B城內部的城內交通造成一些干擾 那如果是這種情況，過境的車輛和這個城市內部本身的車輛 就會存在一個互相干擾的情況 所以咱們說， 交通線就算要經過這個城市過境， 我們也可以避開這個城區，從它的外側繞過 而不要穿過內城以免造成互相干擾的局面 最後還有一點要關注，在生態環境脆弱的地區修建交通線， 要尤其注意生態保護， 因爲這樣的地區生態一旦破壞， 恢復的難度極高，成本極大 剛纔咱們從自然的這五個角度就講了很多內容， 老師講一遍倒簡單，但是要把它全部裝在自己的腦袋裏面 然後帶上考場，還要能夠靈活運用， 那這就有一定的難度了 不過怎麼說呢？ 先聽懂記下來，那這是第一步嘛，對吧？ 如果這一步都沒有，後面的事兒也就不用談了 好嘞，咱們再去看一看社會經濟 經濟發展和這個地區的客貨需求量是成正比的 理論上來說，經濟越發達的地區，它的客貨需求量越高 還是這個意思 要注意這樣的一個書面表達 第二，咱們來看到這句話叫完善交通網， 這五個字是不是很眼熟？ 咱們再談到 以農業爲基礎發展一個地區的經濟 或者說 發展一個工業地域 對某一個區域經濟未來可持續發展 提出一些建設性的意見或者是措施 咱們往往 會把這句話加上 叫做完善交通網 那問題就來了 怎麼叫做完善呢 其實本質就是二連，看這兒 一 與其他交通方式相連 二 與其他的地區或其他的城市相連 如果在這個地方啊 它能夠實現多種交通方式融合 咱們往往會加這樣的詞叫做 綜合性的交通樞紐對吧 第二，如果這個地區和其他城市之間的交通線特別多特別密 咱們也可以把它叫做樞紐地區 往往說它四通八達 這兩種聯運程度越高的地區 它的交通網也就越完善越發達 第三就是科技了 第四就是資金 第五就是要關注一下這個地方有沒有什麼礦產開發 或者是旅遊資源開發的需求啊 如果有的話 要想富 先修路嘍 那麼這些內容往往會在圖例裏面得到體現 要去看它有沒有什麼礦產啊，或者是旅遊景點的提示 最後咱們再來關注一下 自然限制性因素 經濟發展是決定性的因素，而科技是保障性的因素 這幾種區位因素不同的地位，還是要反覆強調的 好了 那接下來呢，咱們去看一看高考中的例題吧 咱們先來看一下2019年江蘇卷的這道高考題 規劃在建的高速鐵路網建成之後 淮安地區的交通區位和經濟區位發生變化的是 拿到這道題，咱們肯定不會忽略這兩個字，對吧 也就是要強調建成之後相對於建成之前 它的一個趨勢，也就是說體現一個動態的過程 我們在答案裏可以發現，將成爲密切了 這樣的詞，實際上都有一個動態的感覺 那其實這道題和咱們的背景知識裏 這一句話是掛鉤的 由於交通線的建設，交通網不斷的完善 首先第一個與其他交通方式的聯運 這個地方就表現在多條鐵路線的交匯 鐵路呈網狀，數量越多，當然便捷程度越高啊 你看它用了什麼詞兒 就是剛剛咱筆記裏講的交通樞紐這樣的字 第二個，與其他城市的聯運 這個地方其他城市又要突出經濟區位 咱們由於交通的發展 淮安離附近經濟發達地區的時間距離變短 當然有利於促進它當地的經濟發展啊 所以咱們這兒江蘇附近 那肯定選的是長三角經濟區嘛 第二點就在這兒 所以通過這道高考題，咱們也發現 要想具體說出完善交通網它的表現是怎樣的 咱們也是從一二這兩點入手去組織答案 接着咱們看下一道高考題 這是2021年7月份浙江省的題目 來到看題幹 與北海相比 評價在波羅的海建設天然氣管道的自然條件 粗粗的看一下題幹，你能得到哪些信息呢 首先它是一個常見的設問結構，就是與A相比，B怎樣怎樣 在這種結構當中，咱們要關注的是主語是B 所以所有的答案組織應該圍繞着這個主語進行 並且還要關注是與A相比得到的結果 是第一個咱們可以看到的信息 第二個是評價在波羅的海建設天然氣管道 在海里面建管道，那在哪兒建呀？是在海底施工 在海底施工要比在陸地施工難度大得多 首先，咱們要考慮海面風浪的影響 提到在海底施工，咱們誰也沒有真實的經驗 如果在考場上遇到了，那隻能憑自己的想象 去把自己帶入這個情境 你想一想，如果自己參與這個項目 最擔心的是遇到什麼情況呢？ 第一個肯定是海面的風浪 第二個如果這個海水冬季結冰了怎麼辦呀？ 第三，既然在海底施工 那深度理論上來說應該是越淺 施工難度也就越小 這是第二個咱們在讀題乾的時候 可能要提取出來的信息 第三個，咱們還要考慮 它是評價自然條件 自然是一個重要的限定性詞彙 而且是評價條件 所以咱們可能得從有利和不利 兩個方面考慮 看，現在咱們只是把題幹讀了一遍 就要從題幹當中挖出這麼多信息 其實這樣的能力啊 就要在平時的練習裏面不斷的積累 沒有量變，哪來的質變？對不對？ 現在咱們去文字材料當中 看看是否有有用的信息 跟着我們的小紅點兒快速閱讀一遍，會發現 其實沒什麼可以用的 不要慌，還有一幅圖呢，咱們繼續看 做這樣的題目啊，我個人的建議啊， 是用筆把我們需要關注的點圈出來 其實這樣一個簡單的動作，就能引導我們的關注度 讓我們的思維更加聚焦在比較關鍵的部分 我們可以看到波羅的海， 第一點，相較於北海而言呢， 它是明顯的四周圍陸地包圍 那我們就想想，這個會導致什麼結果呢 受陸地的影響，冬季降溫速度比較快，陸地的比熱容小， 所以可以想象，冬季的水溫應該是波羅的海要小於 北海的，也就是說，可能從溫度上來講，它更容易結冰一些 第二個，咱們能考慮到被陸地包圍這個地方 可是非常著名的盛行西風區啊， 典型的風大浪急，那陸地呈包圍狀態， 是不是可以起到一個避風的效果呢？ 所以風浪相對較小，還能分析出什麼信息啊？ 波羅的海相較於北海，它離陸地的主體更近 一般來說，海水的深度是由陸地向海洋逐漸加深的 所以我們這邊可以得到靠陸地近， 海水的深度相對北海來說較小一些 除此之外，咱們還能得到什麼有用的信息嗎？ 再想一想，波羅的海它有一個之最 它可是全世界在所有海水當中鹽度最低的 這一點又有什麼用呢？想一想 咱們在學湖泊的時候就瞭解過 鹽度的高低和結冰的難易程度是直接掛鉤的 如果鹽度越低，冰點越高，也就是越容易結冰 反之，如果鹽度越高，也就是水域越鹹，冰點越低 它要想結冰就更難了 所以結合這兩個信息，咱們都可以發現 波羅的海相較於北海來說是屬於更容易結冰的海域 現在呢，咱們用黑色的筆圈出分析的這三個結論 來看一看哪一些是對建設天然氣管道有利的條件呢 當然是這兩點，哪一些是不利的呢 結冰呀，更容易結冰，當然會增加這個地方的施工難度 現在咱們看一看答案 海水深度較淺，風浪較小，海面容易結冰 看，這就跟咱們剛纔分析的一樣 如果老師要加大這兒的難度 分析這些條件背後的成因 看四周圍陸地包圍，鹽度最低 那這些都可以寫到答案裏面去 接下來咱們來看到2017年全國的二卷 這道題呢也和海洋相關 不過不是在海底鋪隧道 而是在海面以上建跨海大橋 來看看題幹 有人建議在白令海峽建設跨海大橋 但由於建橋的成本高等原因未獲支持 分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因 成本高，那咱們在這兒可能是要想一想它的施工量 以及它的施工難度 理論上來說，施工量越大，施工難度越大 那麼成本也就越高了，對嗎 現在咱們去材料裏面看看，是否能獲得一些有用的信息 第一句話，白令海峽寬35到86千米 爲什麼要告訴我們它們具體的寬度呢 還精確到個位數 看，如果越寬建橋的長度就越長 那這個建橋的難度也就越高啊 咱們前面提到了橋涵跨度這樣一個概念 還有印象嗎 所以這個地方就出現了第一個得分點 橋樑跨度大，施工難度高 咱們接着往下看 平均水深爲42米 最大的水深爲52米 海峽兩側爲山地 從這個角度來看 施工難度也挺大的 因爲橋樑一定有一部分是在陸地上進行建設的 對吧？這一點也可以考慮 在第四紀冰期全盛時 好，我們看到這句話其實關係不大 接着往下看，亞歐大陸與美洲大陸間的聯繫受到阻礙 即使在冬季白令海峽封凍時 哎，封凍的水域，那應該對橋樑的要求更高 由於這種水溫的變化，可能會對橋樑的材料提出特殊的需求 否則，季節性的封凍如果對橋樑的材料造成損壞的話 那直接影響到這個整個橋樑的質量 所以，在這兒我又找到了第二點，海冰的問題 可以說，對橋樑的材料要求比較高 除此之外，還會想到封凍，是因爲這個地方出現了極端的低溫 所以這邊如此極端的氣候也會導致它的施工難度增加 還記得嗎？我們所說的過幹 過溼過熱過冷風大 都是不利於施工的 爲什麼我們可以說這兒的施工時間短呢 這個地方出現了極端低溫 那麼人也很難正常地工作，再加上它海面的封凍 所以施工應該是在當地氣溫比較高的季節，相對纔可以進行 那麼一年當中能夠施工的時間也是比較短的 通過咱們對材料的仔細閱讀和拆解 這個地方就至少找到了三個得分點 有人會說，老師怎麼不考慮風呢？ 在海上風大浪急啊 剛纔在咱們西風帶那塊兒，你都提到過 上一道題 我們關注這兒的緯度 它是在北極圈附近 也就是說，它處在副極地低氣壓帶 咱們都知道啊 空氣的運動以垂直方向爲主 所以水平方向上的風相對來說比較小 這個地方倒是談不上風大浪急 其實這兒的信息就埋得很深了 我們可以看到兩側爲山地 那爲什麼這個地方會是山地地形這麼複雜呢？ 而且這個白令海峽 它原本啊 是一個白令地峽，看見了嗎？ 也就是兩側的陸地是相連的 是中間發生了斷裂 地層下陷 兩側的海水湧入 才形成的白令海峽 那這兒爲什麼會發生斷裂下陷呢 這有斷裂帶啊 如果對板塊圖比較熟悉的同學，就會發現這個地方實際上是 亞歐板塊與美洲板塊的擠壓消亡邊界 如果你忘記了，那麼馬上按下暫 停鍵去查一查世界的板塊分佈圖哦 這個地方啊，多火山地震 在這樣地質條件不穩定的地區 施工難度肯定就更大，要求也就更高啦 所以接下來第四個得分點，地質條件咱們也找到了 現在呢，就把剛纔所挖掘出來的信息組織成答案 咱們去看一看 跨度的問題和海濱的問題 這就是咱們剛纔聊的 除了這四點以外啊 這道題還給我們提供了一個很好的範例 就是這兒 這些東西都得從工廠運過去啊 那白令海峽附近這一塊兒 根本都不是人口密集區 哪裏來的工廠城市啊？ 所以從外地調運，這個運輸成本就比較高 而且在這個地方，還記得這個傢伙嗎？ 由於相關的配套設施差 那無論是工人的生活還是生產活動 開展起來的難度都比較高 這個東西啊，無論是發展工業農業工程建築服務業 都是要考慮的一個重要的點 這句話的應用範圍挺廣的 但凡是在這種偏遠的人口稀少的地區 搞大型工程，那這句話全都能用 曾經全國卷考過一道題 就是中俄合作 在俄羅斯北冰洋沿岸亞馬爾半島附近 搞一個模塊化的項目 那在那個地方建項目 那這句話是不是也能用？ 建築材料運輸距離長 基礎設施差 運輸費用高 對不對？ 所以呢 還是非常值得把它記在筆記本里面 作爲我們基礎知識的一個補充 咱們作爲普通的學生 被關在學校 關在家裏 哪有這麼多機會去外面增長社會見識啊？ 那隻能通過做題當中 所遇到的一些新的情境 不斷的積累 然後再把這些積累運用到同類型的題目當中，對吧？ 有關於跨海大橋，其實不止2017年考 2015年的山東卷也考，咱們看一看 就這道題 有人認爲與現在的位置相比 在這個海峽建跨海大橋，修建在A處更合理 咱們看一看，現在的位置在這兒 A呢，在這個位置 哎，明顯看得出來，A這個地方 兩側的陸地距離更近 也就是說，如果在這兒修橋啊 可能這個橋的長度會更短 施工量和施工難度理論上可能會更小一些，對吧？ 一眼就能看出來 他說問 是否贊成，並說明理由 那這一點就很容易答了 通過這兩道的高考題，咱們都會發現，但凡是修跨海大橋 咱們都要注意這個橋樑跨度 工程量 帶來的 建設成本和建設難度的問題 咱們再看看不贊成的理由 那要看看這個大橋附近有什麼呀？ 找到最多的就是 首都 然後還有各種各樣 交通線以及城市的符號 始終要記住啊，咱們交通是爲客貨服務的那你自然條件再好 我也不能在荒無人煙的地方去投資大把大把的錢建密集 的交通網，給誰用？野生動物嗎？他們也不在乎，對不對？ 所以這一點就考慮的是社會經濟因素，與現在大橋相比 A處城市的規模比較小，所以交通的需求量比較小 有關注到嗎？這兩句話的描述主語都是A處 這個地方在組織答案的時候不要找錯主語哦 咱們再來看一下2014年全國文綜的大綱卷 其實這道題你要說它有多難倒也說不上 關鍵是它提問的角度會讓人感到無從下手 咱們來看到第一小題，分析圖示地區 先停一下，咱們看一看圖示在哪兒呢？ 這是2014年的題目其實在過去的題目裏面 對我們的定位要求是非常高的 西經90和北緯30，咱們可以大致確定下來 這個地方應該是墨西哥灣 又加上在西經90附近這邊有河流的入海口處 其實就可以判斷這個地方是美國密西西比河的入海口 這地方差一條 對於北緯30，我建議大家把這兩個地方對着記 就是東經90和西經90 這個地方就記下是密西西比河的入海口 而在這個位置的附近啊 其實是我們國家非常著名的城市拉薩 如果呢咱們再加一條北迴歸線 在北迴歸線和東經90的交界處附近 這個地方打一個箭頭出來 其實是孟加拉灣 也就是恆河的入海口附近 由於這幾個地方其實是常考 又加上它們數字上非常的巧合 你看 東經90，西經90 就是換了一個經度後綴 都是90嘛 又和北緯三十有非常密切的聯繫 所以我自己在進行區域定位的時候 這個內容在腦海裏呀 往往是連片記憶的 也把這個方法推薦給你 如果覺得我剛纔講的過快的話 其實可以把地圖冊翻開 結合我剛纔的講解 在地圖冊上親眼去看一看 加深自己在腦海裏的印象 就是通過一次一次這樣的積累 我們才能夠把整個世界 慢慢的裝進咱們的腦袋裏對吧 那接着看一看 在沿海運河開鑿前 這個時間信息還挺重要的 也就是我們接下來的評價 就不要考慮這條運河了 水運條件 那到底怎麼去說一個地方的水運條件呢 在圖中咱們很明顯的發現 這個地方的水運是包括河運 再加上海運的 其實無論是河運還是海運 最終都是船在水上行 所以碰到這類型的題目我非常建議大家用兒童簡筆畫 把腦海當中的畫面具體的展現出來來帶動我們的分析思路 找到一些必要的分析切入點也就是元素 咱們看一看水然後再畫上一艘船 咱們看到水沒過船咱們把這個距離叫做吃水深度 那理論上來說規模越大 噸位越大的船它的吃水深度也就越深 在這幅圖中咱們可以把它分成水下 和水上兩個部分來看 帶入咱們的生活經驗 你覺得水下是什麼情況 比較有利於水運呢 第一個肯定想到深度 如果水淺的話這個船就容易擱淺 對吧第二個是什麼呢 水流要比較平穩 如果是地勢落差大 水流湍急的地區 那行船的難度大安全係數會比較低 接著咱們看到水上 咱們都說風平才浪靜嘛 所以從水上來說咱們會非常關注風力的情況 當然啊在過去行船有帆船 適度的風力對鼓起風帆加快船行速度，那當然是有幫助的 可是如果風力過大，那這種幫助就會變成一種威脅 影響到行船的安全 那除此之外，咱們還考慮什麼呢 還可以考慮這個河流的流程，也就是長度以及流向 理論上來說，流程越長，它所經過的地區城市人口越多 那麼它的航運價值也就越高啊 所以流程長，流向多，其實都指向一點 就是希望這個交通線能夠連接或者連通更多的地區 因此，咱們來看一看這一部分其實主要 是從自然的角度去談它的水運條件 如果這個水運交通網流程越長，流向越多 那當然就能更好的爲社會經濟的客貨運輸服務呀 發現了嗎？咱們剛纔的分析 其實最初的出發點都是這幅圖 所以我非常建議大家，如果在分析題目遇到困難 可以嘗試一下把文字變成一個兒童簡筆畫 再把圖中所出現的元素作爲我們分析的出發點 以此來引導我們分析的思路 到現在是時候結合我們圖中的信息去看一看 這個地方的水運條件，具體應該怎麼組織語言呢 咱們來看一下 這個運河很明顯在畫面當中它是一個橫向的 也就是東西向的 在這個運河出現之前 咱們看到陸地上的河運主要出現的是 看南北向 也就是說它的貨運方向還是比較單一的 這一點可以考慮 好，這是第一個得分點，咱們找到了 接着看到圖中畫了很多的沼澤，發現了嗎？ 想想沼澤的畫面 第二個得分點是不是出來了 這個地方啊，因爲沼澤分佈 所以陸地上的河流深度不大，水淺 從這個角度來說，是一個負面的水運條件 第二個得分點就找到了 那海里的水深又怎樣呢？咱們再去看一看 這邊明顯出現了一個，在海底地形當中咱們都知道 水深200米以內的是屬於淺海大陸架 也就是說這是一個淺海區域 因此從這幅圖上來看，通過沼澤和等深線 咱們都發現，這個地方無論是河運還是近海的港口 總體來說，在水深這個角度，都不佔什麼優勢 再來看看咱們的分析角度，還有哪一些沒用呢？比如說風力 那這兒風大還是風小呢？這就要考察咱們的區域基礎了 如果咱們之前就能認出來，這個地方是墨西哥灣 那根據咱們的區域地理基礎就知道 這可是世界上著名的 風暴潮 與 颶風 多發區 這是相當於一個區域基礎，咱們得積累的一個背景知識 題目的材料裏並不一定會給出啊 講到這兒啊 順便囉嗦一句 再加上一個孟加拉灣 還記得嗎？ 剛纔咱們的定位是 北迴歸線 東經九十 墨西哥灣的定位是北緯30度西經90 這兩個世界上著名的海灣 那可都是風暴潮和颶風的多發區 如果以前不知道 那你應該把它記在筆記本和腦海裏哦 所以從風力的情況來看 這邊的水平條件也不佔什麼優勢 應該是一個負面的條件 那流程呢 從圖示地區來說 這個地方的流程不太好談 因爲本身圖示地區的面積就不大嘛 但是密西西比河本身是美國知名的大河 它的流程在水運方面是佔有非常大的優勢的 現在咱們把剛纔分析的1 2 3放到答案裏去看一看 第一句話談的就是流向 河流多呈自北向南入海 所以缺乏東西橫向的水運通道 這個思路一定要有 咱們交通線講究的是網狀 講究的是四通八達 所以各個方向上的都有 這樣纔是比較完善的 一定要建立這樣的分析思維 如果發現這個地方的河流多呈南北向 那咱們也許可以考慮建東西向的運河 或者是發展東西向的鐵路線 來彌補這個地方交通運輸方向單一的狀況 其實這個點在俄羅斯也有啊 俄羅斯的河流呢就是多爲南北走向 因此你會發現俄羅斯很多鐵路 就會呈現東西向 再有咱們中國也是啊 中國的大江大河多呈東西向 所以咱們中國就非常重視南北向的鐵路建設 這個基本的分析思路得有啊 咱們接着看第二句話 多沼澤海域水淺 看就是咱們剛剛談的這兩條 陸地上的沼澤 海洋上的等深線導致這個地方啊容易發生淤積 再加上此地爲世界知名的風暴潮和颶風多發區 因此風浪大，所以總體來說不太利於航行，也不太適合建港 咱們可以看到，這個2014年的第一小題看似簡單 答案也很容易看懂但是仔細分析就會發現 它背後所牽扯的背景知識 那可真是不少 但咱們也只有把老師剛纔分析的 這個紫色部分的筆記都拿下 才能夠在下一次碰到這類型題目 在沒有看到答案之前 咱們呢也能有自信 去得到這個分數 對不對？ 接着呀，咱們看看第二小題 說明H港發展成爲該國南部沿海最大港口的地理條件 這道題其實挺有意思的 一般來說，碰到這種題目 我們會說分析某地成爲港口的有利條件或不利條件 它爲什麼要在我們的設問當中加上最大兩個字呢？ 最大就包含着和其他地區的一個比較 那咱們可能就要考慮說 不僅要說這兒條件還不錯 還要再談一談別的地方條件不太好 這樣才能凸顯它最大的地位啊 先看看圖中給出了哪些有用的信息 我的建議是 在主語附近所畫出的所有圖 都要把它寫出來 現在咱們的這個主語就是H 看這個港口 去找一找它附近畫了什麼東西呢 第一個這是個海港吧 面朝大海啊 第二背後有密西西比河看見了嗎 河海聯運是不是出來了 第三它這邊還畫了一個人工運河 所以我至少找出了 河運運河 海港不同的交通方式在此交匯 還記得咱們前面學過一個詞嗎 多種交通方式在此交匯 咱們把它叫做樞紐 這樣的詞要會用哦 所以很明顯這是一個集合了河運海運運河的 不同交通方式的樞紐地區 可以想象貨運是比較繁忙的 除此之外啊 我們要給出美國的一個整體的圖啊 密西西比河的北側還是連接了五大湖的水運的 通過五大湖，上了倫斯河，還可以連通大西洋 我們可以說，這條線是美國的黃金水道 啊從美國南部啊，一直到美國的東北 這個非常著名的工業中心 啊，這一整條的貨運通道都是打通的 也就是說，這個港口背後的經濟腹地是極爲廣泛的 首先，大家想一想，什麼叫腹？ 腹就是肚子的意思嘛，就是內部的意思 也就是說，港口背後的這塊土地 面積廣闊，經濟發達 貨運需求量越大，當然越有利於這個港口的發展啊！ 更何況文字材料裏面還有這樣的一個提示，看這兒 十八世紀隨着大規模土地開發，該地區交通運輸需求大增 也是說明這個地方的貨運量是不小的 通過剛纔的分析，咱們就從經濟腹地貨運需求 再加上交通樞紐貨運繁忙這兩個點，找到了兩個得分角度 除此之外，咱們再想一想，這個最大是什麼意思呢？ 咱們看到在圖上的其他地區，並沒有標出任何的港口的條件 也就是說，根據咱們上一道題的分析，會發現這個 地方其實適合發展大型海港建設的區域並不多嘛 所以這個地方就成爲最大了 來，咱們看一看答案的組織 其實第一句話的重點就是說，本來沿海就少港口 你條件不錯，所以你就比較容易發展成規模比較大的呀 第二句話，看流域廣闊，注意這兩個字的使用 腹地，這是一個專有名詞哦 因此河道比較繁忙，指的是這一塊兒看 再往下它是河沿海運河和海運呢 看這兩個字兒，樞紐一定要學會用哦 咱們三個箭頭是不是就指向了 在題乾和材料當中給我們的三個提示呢 道題的解答已經說完了，但是關於港口這個話題並沒有停止 在咱們配套的那些題上，我給出了大量和港口相關的題目 接下來呢，咱們就對港口做一個小專題講解 方便大家去解答這一類型的題目 現在畫面當中的這個表格 就是咱們分析港口區位條件的一般思路 之所以叫一般思路，就是 在此基礎之上 咱們還要根據不同題目的設問和圖文材料 進行一些刪改和取捨 來，先去看看這個一般思路該怎麼玩 分析港口這個問題，其實可以有兩種思路 第一種就是按照表格當中所顯示的 分成陸域條件和水域條件 當然，你也可以去把它整理爲自然條件和社會經濟條件 其實都是可以的 在這兒呢，我還非常推薦咱們用簡筆畫的方式 咱們呢，分別從側視圖和俯視圖兩個角度去看 就會對我們的理解更有幫助啦 咱們首先看一看側視圖 從陸地上來說呀 它需要上下貨 裝卸貨 所以呢，當然是越平坦開闊越好啊 而且地質條件也要比較穩定啊 所以地質穩定，地形平坦，坡度適當 有利於規劃建設用地和港口基礎設施的建設 這一點是很容易理解的 咱們看一下 如果考試考到了岩石海岸和泥質海岸 那我們要注意它其實是各有優缺點的 岩石海岸在修建之初，難度比較大 但是呢，建成之後它不容易淤積 泥港的情況就完全相反 如果是在泥質海岸修建港口 那難度比較小，比較容易挖嘛 但是建成以後容易淤積 港口一旦淤積就會影響到停船，對不對 第二點一定要關注它的經濟腹地的情況 所謂的腹地呢，就是我們畫面當中現 在用紅色的圓點來所囊括的這一個地區 也就是港口背後的陸地範圍 舉個簡單的例子啊，咱們中國非常著名的上海港 它背後的經濟腹地呢，就是整個長江流域 這可是我們中國經濟最發達的長江經濟帶啊 所以可以想象它的客貨運輸量特別大 如果要出海發展國際貿易 是不是都得從上海港走呢 所以對經濟腹地來說有兩個點值得關注 第一個是面積要大 第二個是要經濟發達 加起來就等於客貨運輸需求大 而這個需求對於港口來說就是盈利的根本 對於港口來說這就是甲方是市場 港口不就是靠客貨運輸來賺錢的嗎對吧 除此之外有關於經濟腹地這兒咱們還要關注 是否有其他的交通方式和其他地區相連 如果這樣的交通方式越多 那麼就越能夠體現它綜合性交通樞紐的地位 運輸效率越高這些詞要學會用 通過這個港口 這個貨物能夠以更快的速度去到其他的地方 那當然也就提升了這個港口的價值 第三依託城市 以上海港來說 那上海就是它的依託城市 依託城市主要是給港口的建設提供財政支持 那當然 依託的城市經濟越發達財力越雄厚 那對於港口的建設當然越有利呀 來再回顧一下社會經濟條件有哪一些呢 依託城市 和其他交通方式的聯繫 以及背後的經濟腹地的廣闊程度 與經濟發展水平 就是這三條了 那接下去咱們該看一看 海洋這一側的情況 海洋這一側主要是航行停船 要牢牢記住第一點 港闊水深 這四個字不要去改它 我們往往把一些優秀的港口叫做深水港 前面有提到過，水越深就越有能力去停泊更大規模的船隻 第二個呢，就是要考慮海岸形態 咱們之前講過很多次，說海岸線曲折是有利於建港的 原因就在這兒 所謂的曲折呢 多海灣，附近容易被陸地包圍 那麼，陸地包圍就起到一個非常棒的 背風避浪的作用 我們來看一下如果是海岸線平直的地區 這一側是海，這一側是陸 我們看到 它直面大海，周圍的陸地對它就沒有保護了，對不對 因此，海岸線曲折 利於建港 主要就是背風避浪 接着我們看到第三點就是冰期 理論上來說，這個會影響到我們的通航時間 當然，無冰期常年通航是最好的 講到這兒啊，咱們就提一個案例，叫北極航線 北極航線就是因爲常年風凍 導致它之前的航運價值是比較低的 但是呢，隨着全球變暖 北極很多地區的冰融化 風凍期變短，通航時間變長 所以，全球變暖對於北極航線來說是一個利好消息 剛纔咱們從陸域 水域 這樣兩個角度去分析了，在一個地區建港的一些區位條件 我希望大家把這些表格當中的文字要記住 但最終呢，還是要落實到地圖上 用比較具象的畫面去帶動我們抽象的記憶 並且不斷地在腦海當中重複 達到加深印象的目的 畢竟聽老師講一遍那比較簡單 但是呢，要把它內化爲自己的理解 並且帶上考場，利用它去得分 那就是另外一回事兒了 因此，聽課僅僅是學習環節的開始 並不是學習的結束 關於交通的區位條件，咱們就分析到這兒 接下來咱們要去看下一個主題 不同交通方式各自有哪一些特點呢